Vendedores...

[Nuno156]

Eu vou te dizer uma coisa, em tom apenas de resposta e será pela ultima vez porque já percebi com o genero de pessoa que estou a falar.

Nunca, nos anos que tenho de automoveis a minha idade fosse ela qual fosse foi importante para o meu chefe de vendas, sempre obtive bons resultados e por isso tive o previlegio de trabalhar em sitios onde apenas os melhores trabalham. Até hoje, sempre tive bons resultados, nos primeiros meses numa marca nova fui o melhor vendedor da concessão...portanto, experiência para falar tenho alguma independentemente de ter ou não 26 anos, até porque a tua referência a isso mesmo não é mais do que uma arrogância de quem acha que têm algum previlêgio por ser mais velho e como tal têm mais conhecimentos. E vendo muito mais do que outros que são mais velhos que eu. Apesar de ter 26 anos, quer queiras ou não admitir, percebo muito mais disto do que tu....porque trabalho cá, porque ando cá há anos....e a minha idade nunca foi entrave para o meu profissionalismo, empenho ou dedicação para com a empresa e com os meus clientes. Se para ti os meus 26 anos são um facto a ter em conta, então terás a de rever a mente redutora que tens actualmente. A idade não é nenhum posto, e a falta de humildade com que utilizaste esse argumento, só te fica mal.

Chefe? Venda? Profissionalismo?
Estou a falar da tua atitude no fórum.

O teu primeiro post neste tópico:
http://forum.autohoje.com/1062943396-post36.html
http://forum.autohoje.com/forum-geral/72873-vendedores-2.html#post1062943396
«(...) O teu conhecimento do ramo é tão grande ou tão pequeno, que com estas tuas frases fizeste uma razia incrivel ao verdadeiro sentido da palavra "ridiculo"... (...) Era sobejamente mais interessante para o forum se falasses de algo que com conhecimento de causa e te abstivesses de dizeres barbaridades no qual facilmente se perceber que não conheces nem um terço daquilo que dizes. (...)»

Argumentos? Nenhuns! Tudo na base dos ataques pessoais.

Por mim até podias vender 30 carros por mês, ser o vendedor de topo da
concessão, e ser o mais bem pago. Até agora não usaste de nenhum
argumento minimamente convincente, só ataques pessoais. Ou seja, do
meu ponto de vista o teu conhecimento do negócio é limitado ao que fazes
no dia-a-dia. Já deu para entender que não consegues compreender do que
trata a venda de automóveis, nem os custos envolvidos na promoção da
venda. Experimenta pedir para consultar o orçamento de uma concessão,
e poderás ter uma surpresa sobre onde há mais investimento na venda (ou
seja, onde é mais determinante).

Informa-te onde é que os vendedores são importantes. Provavelmente irás
verificar que é no negócio grossista (volume). No retalho o vendedor é um
custo muito elevado para as vendas que assegura. Compara vencimentos.

Experimenta dar mais importância ao que os outros dizem.

 

[PeugeotSales]

Então mas os concessionários não têm viaturas para test-drive? []

Particularmente nos lançamentos têm sempre algumas unidades da novidade.

O combustível dessas unidades de test-drive é pago pelos vendedores?

Eu se calhar percebi mal, mas o que estás a falar é fazer o test-drive nos vossos carros de serviço?

São só esses que têm disponíveis para test-drive em alturas de não lançamento de uma qualquer novidade?

Nos lançamentos, é sempre um pouco diferente. Há varias viaturas e normalmente não são dos vendedores até para estarem sempre disponiveis. Matriculam-se mais dois ou 3 do que normalmente se faria...e têm de ser carros importantes que façam volume de vendas. Fora dos lançamentos, normalmente são sempre viaturas de serviço de alguem já que com a crise, até nisso se têm de cortar. Não existem praticamente viaturas apenas para test-drive....não sei se era a isto que te estavas a referir...[]

 

[1alfista]

Peugeotsales, uma coisa, acho que é possivel concluir do que tens dito que o normal num vendedor são 450€+70€/carro-test drives...

Acho isso muito estranho...


A minha opinião com escassa experincia, é que o vendedor de automoveis raramente é determinante para vender um carro, mas pode ser determinante para a "não-venda".

 

[Andre]

Não existem praticamente viaturas apenas para test-drive....não sei se era a isto que te estavas a referir...[]

Era isso, thanks []

Tinha a ideia que, em geral, cada concessionário tinha um "banco de viaturas" que rodava entre carros de serviço e viaturas para test-drive.

O que me estás a dizer é que realmente, na prática, e fora dos lançamentos importantes, só os vossos carros de serviço estão disponíveis para test-drive.

E como tal, o combustível acaba por sair do vosso plafond de custos de utilização desse mesmo carro de serviço.

Deve ser por isso que pedi um test-drive ao novo 3008 e Peugeot não respondeu, anda tudo a cortar-se nas viaturas para test-drive []

 

[PeugeotSales]

Era isso, thanks []

Tinha a ideia que, em geral, cada concessionário tinha um "banco de viaturas" que rodava entre carros de serviço e viaturas para test-drive.

O que me estás a dizer é que realmente, na prática, e fora dos lançamentos importantes, só os vossos carros de serviço estão disponíveis para test-drive.

E como tal, o combustível acaba por sair do vosso plafond de custos de utilização desse mesmo carro de serviço.

Deve ser por isso que pedi um test-drive ao novo 3008 e Peugeot não respondeu, anda tudo a cortar-se nas viaturas para test-drive []

A Peugeot deve ter um carro desses para test-drive de certeza, é um carro novo.[]

 

[PeugeotSales]

Peugeotsales, uma coisa, acho que é possivel concluir do que tens dito que o normal num vendedor são 450€+70€/carro-test drives...

Acho isso muito estranho...


A minha opinião com escassa experincia, é que o vendedor de automoveis raramente é determinante para vender um carro, mas pode ser determinante para a "não-venda".

Há premios pelo meio, mas geralmente é assim. O problema é que os premios são cada vez mais pequenos e cada vez menos. Eu se vender 6 carros levo com o ordenado base+comissões já com descontos feitos....1000 euros para casa.

 

[Nuno156]

A minha opinião com escassa experincia, é que o vendedor de automoveis raramente é determinante para vender um carro, mas pode ser determinante para a "não-venda".

Isso é para o pessoal que percebe de carros. É muito mais fácil um vendedor
prejudicar uma venda num comprador que sabe o que está a comprar.

Já não é assim quando quem está a comprar não percebe de carros. E estes
são a maioria.

Nestes casos a "conversa de vendedor" costuma dar bons resultados.

E a prova é que ainda há muita gente a optar pelos créditos dos
concessionários.

 

[luisfilipe]

Isso é para o pessoal que percebe de carros. É muito mais fácil um vendedor
prejudicar uma venda num comprador que sabe o que está a comprar.

Já não é assim quando quem está a comprar não percebe de carros. E estes
são a maioria.

Nestes casos a "conversa de vendedor" costuma dar bons resultados.

E a prova é que ainda há muita gente a optar pelos créditos dos
concessionários.

É verdade!

É dar uma vista de olhos no site Audi em Portugal e ver por exemplo a "campanha" do Audi A4, só 250€ mês, mas é ver bem a partes das letrinhas pequeninas . . . . Quantos se vão espalhar naquilo ?

 

[Nuno156]

É verdade!

É dar uma vista de olhos no site Audi em Portugal e ver por exemplo a "campanha" do Audi A4, só 250€ mês, mas é ver bem a partes das letrinhas pequeninas . . . . Quantos se vão espalhar naquilo ?

O negócio da venda de automóveis evolui...

Antigamente vendiam-se carros.
Depois vendiam-se carros a crédito.
Quando a concorrência apertou, lembraram-se de ir buscar dinheiro nos extras.
Depois começaram a vender créditos (recebendo comissões).
Agora inventam esquemas de "crédito" de modo às prestações parecerem
menores.

Ainda estou para saber o que vão inventar a seguir...

As pessoas já estão à espera que o vendedor diga que o carro é bom, que
não avaria, e que é melhor opção que a concorrência. Por isso já não dão
valor a isso.
O problema é que as pessoas não estão à espera que o crédito também
lhes esteja a ser vendido. E vão no "engodo"...

 

[Nuno156]

É verdade!

É dar uma vista de olhos no site Audi em Portugal e ver por exemplo a "campanha" do Audi A4, só 250€ mês, mas é ver bem a partes das letrinhas pequeninas . . . . Quantos se vão espalhar naquilo ?

35.900 - 13.500 = 22.400

(250+2.5)x12 + (370+2.5)x12 + (490+2.5)x12 + 24x(587,98+2.5) + 200 = 27.781,52

27.781,52 - 22.400 = 5.381,52 de juros em 22.400 de empréstimo.

Consegue-se melhor directamente no banco.

 

[luisfilipe]

Que a maioria dos vendedores que está nos stand não sabem nada do que vendem não sabem.

Quando fui a FIAT levar o meu carro a revisão sabia mais do 1.6 Multijet 105cv que eles. Até metia impressão.
Se soubesse mais do 1.6 HDI 110cv não era de admirar. Não é a marca que vendem. Mas não saberem do próprio produto é cómico.

É por isso que os vendedores para mim só servem para dizer os valores do negócio. No resto passam-me ao lado.

Mas há pessoas que devem precisar de ajuda. Nem que seja no básico de dizer se têm AC ou ESP e quantos cavalos têm. Porque a maioria nem entende muito mais do que isso. Quer lá saber se é de correia ou corrente ou têm TGV ou common rail.

Também têm que aturar muito gajo que só lá vai passear e passar o tempo, mas em todos os trabalhos há coisas menos boas. Não é só irem de fato e gravata e estarem a atendar gajas boas com bons decotes e mini saias.

Não vou generalizar, porque já encontrei o oposto ao que vou dizer no mercado.

O último carro que fui levantar e actual, quando me foi entregue pelo vendedor este fez-me uma descrição do carro.

E asneiras houve algumas, uma curiosa foi o homem não saber que o carro que estava a entregar não tinha vareta do óleo . . . para mim podia ser novidade, para quem convive com carros daqueles todos os dias é muito estranho!

Outra gira é não saber a norma do óleo que o carro utiliza, não saber se o carro tem FAP/DPF ou não e como isso tem impacto na(s) manutenções do carro . . . não aconselhou o tipo de manutenção indicado para o carro e escolheu uma que era largamente ir ao bolso ao cliente . . .

Se isto que referi não é competência do vendedor eu não sei, o que sei é que no manual de manutenção vem lá referido taxativamente que é o vendedor que tem de prestas as informações ao cliente na altura da entrega . . .

Volto a dizer há de tudo, mas o que apanhei (neste caso) foi de facto um pouco mau, daí ter reclamado por escrito para onde devia . . .

E justifiquei a minha reclamação, não como algo de pessoal contra o vendedor, pois não o conheçia de lado nenhum, mas como uma oportunidade de melhorarem no serviço que prestam . . . Era-me mais cómodo virar costas e assobiar para o ar, mas achei que não o devia de fazer!

Também concordo que por vezes há quem dê grandes secas aos vendedores com conversa da treta que é literalmente só para cravar um test drive e fazer perder tempo . . . mas é como tudo há coisas boas e coisas menos boas . . .

 

[Nightlord]

O negócio da venda de automóveis evolui...

Antigamente vendiam-se carros.
Depois vendiam-se carros a crédito.
Quando a concorrência apertou, lembraram-se de ir buscar dinheiro nos extras.
Depois começaram a vender créditos (recebendo comissões).
Agora inventam esquemas de "crédito" de modo às prestações parecerem
menores.

Ainda estou para saber o que vão inventar a seguir...

As pessoas já estão à espera que o vendedor diga que o carro é bom, que
não avaria, e que é melhor opção que a concorrência. Por isso já não dão
valor a isso.
O problema é que as pessoas não estão à espera que o crédito também
lhes esteja a ser vendido. E vão no "engodo"...

Porque não

Eu não vendo carros...esclareça-se...é um bocadinho mais caro [] []Mas o crédito é dfinitivamente uma componente de venda, de negociação e mais!!! de mais-valia ao cliente []

Aqui está uma outra diferença que comercialmente se pode fazer...sem ir ao "carro".

Quando estou a comprar, seja carro ou não...o que me importa é quanto pago por mês, valores residuais, etc. -> se é assim ou assado, a mim pouco me importa.

 

[Nuno156]

Porque não

Eu não vendo carros...esclareça-se...é um bocadinho mais caro [] []Mas o crédito é dfinitivamente uma componente de venda, de negociação e mais!!! de mais-valia ao cliente []

Aqui está uma outra diferença que comercialmente se pode fazer...sem ir ao "carro".

Quando estou a comprar, seja carro ou não...o que me importa é quanto pago por mês, valores residuais, etc. -> se é assim ou assado, a mim pouco me importa.

Não me choca nada que haja venda de crédito junto com a venda de
produtos.

Já não acho bem é que as pessoas não estejam informadas que:
- Não são obrigadas a usar o crédito fornecido pelo local onde fazem a
compra.
- Podem obter crédito mais barato junto do seu banco.

É claro que isto não tem nada que ver com os concessionários (ou quaisquer
outros locais com vendas a crédito).

Acho é estranho que, com tanta legislação, tantas entidades que regulam
os sectores, e ajudam os consumidores, não se faça nada para que as
pessoas estejam informadas.
Depois queixam-se dos sobre-endividamentos a que os portugueses estão
sujeitos...

Fazem leis para obrigar a apresentar as taxas (TAEG e agora também a TAN),
fazem outras para obrigar ao tamanho do texto, mas não fazem nada para
informar os dois pontos que indiquei anteriormente.

 

[LuisMiguelC]

Que a maioria dos vendedores que está nos stand não sabem nada do que vendem não sabem.

Quando fui a FIAT levar o meu carro a revisão sabia mais do 1.6 Multijet 105cv que eles. Até metia impressão.
Se soubesse mais do 1.6 HDI 110cv não era de admirar. Não é a marca que vendem. Mas não saberem do próprio produto é cómico.

É por isso que os vendedores para mim só servem para dizer os valores do negócio. No resto passam-me ao lado.

Mas há pessoas que devem precisar de ajuda. Nem que seja no básico de dizer se têm AC ou ESP e quantos cavalos têm. Porque a maioria nem entende muito mais do que isso. Quer lá saber se é de correia ou corrente ou têm TGV ou common rail.

Também têm que aturar muito gajo que só lá vai passear e passar o tempo, mas em todos os trabalhos há coisas menos boas. Não é só irem de fato e gravata e estarem a atendar gajas boas com bons decotes e mini saias.

Eu tenho amigos que, se eu lhes disser que saiu um Ferrari com motor FIRE de 45cv, eles acreditam...

 

[Nuno156]

Vendas no Canadá:

New Car Salesperson: Still Important - Toronto New Car - Tips for Buying New Cars | Best Deals | Services | Ratings | Reviews ” GTA New Cars

Comentários a azul:

New Car Salesperson: Still Important
February 13th, 2008 by admin

Curioso o uso da palavra STILL (ainda).


Of all the positions at a new car dealership, the salesperson is perhaps the most underrated and under appreciated. But salespeople are a vital part of our business and are highly valued within the dealership.
Podiam ter feito a contradição em dois parágrafos afastados...

According to a poll by Maritz Research, Canadian new car buyers increased their reliance on salespersons at dealerships during the past four years despite industry predictions that the power of the Internet would largely displace the traditional top source of information.

The dealership salesperson is a leading source of information for almost 56 per cent of shoppers. That’s up 3.3 percentage points from 2004.
Portanto, foram quase 56% de pessoas que consideraram o vendedor como
uma fonte de informação. Resta saber para quantos, o vendedor terá sido
determinante na venda.

For anyone entering the profession today, however, the job requirements and expectations are much different. Before you are permitted to sell cars, you must pass an Automotive Certification Course. This course covers a range of issues, including the laws, rules and regulations that govern the retail automotive sector.

One of the biggest differences between selling cars today is the consumer. The Internet has made it possible for car buyers to conduct exhaustive research on various makes and models and to compare lease and finance rates.

Buyers’ use of dealer or manufacturer websites rose, too, but not at the pace industry watchers had expected.

Websites are a top source for 21.7 per cent of buyers, still far below salespersons in importance, according to the survey, which was conducted last August among about 40,000 people.


“There was a perception 10 years ago that the Internet would replace the salesperson in a dealership,” said Chris Travell, vice-president of auto research at Maritz.

“Obviously that hasn’t happened.

“There is still a relationship that needs to be developed when someone buys a car and the salesperson fulfils that role,” he added.

“A majority of Canadian shoppers rely on a personal touch.

“To many consumers, buying a car is like a romance.

“It’s difficult to have an intimate relationship with the Internet.”

The survey also indicated that dealer and manufacturer websites have moved up from sixth to fourth spot among top information sources but still fall significantly behind “word-of-mouth” and “consumer guides.” Travell said the Internet has also changed the dynamics among salespeople, dealerships and shoppers. The ability to research autos has increased dramatically and given consumers more power.
Portanto, a Internet ganha mercado. Ainda assim, atrás das opiniões dos
amigos, família e colegas, e das revistas. Ou seja, se a Internet é usada
como fonte em 21,7%, isso significa que os amigos e as revistas têm, cada
uma, mais que isso. Vamos supor (por baixo) 21% Internet, 22% amigos,
23% revistas. Pelo menos 67% fora das "mãos" dos vendedores.

“Customers are coming into showrooms armed with more information than they ever have.” Websites such as newcarToronto.com have valuable information such as who to trust when buying a car and new car reviews and reports.

Automakers are using more objective third-party information from the Internet to help salespersons sell autos, Travell noted.

Almost 26 per cent of buyers rated fuel economy as a top reason for choosing a vehicle, the survey showed.

That was up from 21.6 per cent in 2004.

Value for money and reliability remain the top two purchase reasons, according to the survey.

Road handling, ride quality and engine performance have declined in importance because most vehicles perform well in those areas and it is more difficult for a buyer to differentiate between them, Travell said.

At the end of the day, new car salespeople in Toronto today have to be educated in many facets of the auto industry. They are a wealth of knowledge for not only their own products but that of their competitors. This survey accurately proves that consumers still find them to be a valuable part of the new car buying process!
Onde é que isto acontece em Portugal? Estamos a milhas...

A realidade é esta. No retalho (stand) o paradigma da venda está a mudar.
Há já muito tempo.

A minha previsão é que o tradicional vendedor (de retalho) será substituído
por menos vendedores (na maioria dos stands será apenas 1), e será
substancialmente diferente. Muito provavelmente não trabalhará à comissão,
e estará mais vocacionado para prestar informações correctas e úteis, em
lugar de procurar "ajudar" a venda. Ou seja, estará mais do lado do cliente
do que do lado do concessionário, será mais visto como uma ajuda à compra
do que uma "ajuda" à venda.

Principalmente se o salário mínimo continuar a aumentar...
E se continuar a haver vendedores que deitam algumas vendas a perder...

Já apanhei bons e maus vendedores. Os maus vendedores olham para o
cliente como alguém que tem de comprar tudo o que eles querem vender.
Os bons vendedores respeitam compromissos, ouvem o cliente, falam apenas
o essencial, não discutem.

 

[Nuno156]

Eu tenho amigos que, se eu lhes disser que saiu um Ferrari com motor FIRE de 45cv, eles acreditam...

E até eram capazes de comprar um.

 

[Nightlord]

Não me choca nada que haja venda de crédito junto com a venda de
produtos.

Já não acho bem é que as pessoas não estejam informadas que:
- Não são obrigadas a usar o crédito fornecido pelo local onde fazem a
compra.
- Podem obter crédito mais barato junto do seu banco.

É claro que isto não tem nada que ver com os concessionários (ou quaisquer
outros locais com vendas a crédito).

Acho é estranho que, com tanta legislação, tantas entidades que regulam
os sectores, e ajudam os consumidores, não se faça nada para que as
pessoas estejam informadas.
Depois queixam-se dos sobre-endividamentos a que os portugueses estão
sujeitos...

Fazem leis para obrigar a apresentar as taxas (TAEG e agora também a TAN),
fazem outras para obrigar ao tamanho do texto, mas não fazem nada para
informar os dois pontos que indiquei anteriormente.

Pessoalmente e como principio discordo...mas porque vou muito pelo liberalismo e a responsabilização de cada um

Neste caso os únicos que se têm de queixar...são os próprios consumidores [] Neste caso até são eles a sofrer as consequências, por isso...

Se as pessoas não estão informadas desses 2 pontos (que são importantes sem dúvida -> se bem que (e isto acontece quaaase sempre no "meu sector") é preciso ter cuidado com esse 2º ponto -> normalmente o crédito directo na banca (mesmo empresas minimamente sólidas) actualmente é pior!!! do que o do "pacote comercial" []

Mas adiante...o que queria dizer é que se as pessoas não estão informadas -> CULPA DELAS

Tal como são os 1ºs a dizer que vão a n concessionários e andam a regatear desconto...atão e não vêem algo básico como seja as condições financeiras

As poucas vezes que fui comprar carro nem me interessei pelo que davam pelo meu, os descontos no novo...beca-beca. É só: Quanto é que tenho de pagar? Quanto é que me fazem de mensalidade se eu der este X? E depois comparar e fazer contas...

Se não as fazem, a culpa não é do vendedor nem da publicidade nem do marketing, etc. e tal -> claro que estes só vão mostrar o seu lado...faz parte! Queriam que dissessem, nahhh...não compre o meu crédito, vá ali ao zé da esquina e diga-lhe isto assim assim []

Vai uma grande diferença entre mentir e apenas falar dos pontos onde se destacam []

Se me perguntarem, directo, um ponto negativo também sou o 1º a dizê-lo que há...e a tentar mostrar que por outro lado tem outros positivos.

Quando me perguntam (a única coisa que detesto): atão e se for ali ou acoli -> "não me pronuncio pela concorrência e/ou outras ofertas por principio...mas acho que como comprador deve ir vê-las...eu faria o mesmo...e depois venha cá dizer o que achou"

Já disse isto n vezes []

 

[deleted]

deleted

 

[luisfilipe]

Pessoalmente e como principio discordo...mas porque vou muito pelo liberalismo e a responsabilização de cada um

Neste caso os únicos que se têm de queixar...são os próprios consumidores [] Neste caso até são eles a sofrer as consequências, por isso...

Se as pessoas não estão informadas desses 2 pontos (que são importantes sem dúvida -> se bem que (e isto acontece quaaase sempre no "meu sector") é preciso ter cuidado com esse 2º ponto -> normalmente o crédito directo na banca (mesmo empresas minimamente sólidas) actualmente é pior!!! do que o do "pacote comercial" []

Mas adiante...o que queria dizer é que se as pessoas não estão informadas -> CULPA DELAS

Tal como são os 1ºs a dizer que vão a n concessionários e andam a regatear desconto...atão e não vêem algo básico como seja as condições financeiras

As poucas vezes que fui comprar carro nem me interessei pelo que davam pelo meu, os descontos no novo...beca-beca. É só: Quanto é que tenho de pagar? Quanto é que me fazem de mensalidade se eu der este X? E depois comparar e fazer contas...

Se não as fazem, a culpa não é do vendedor nem da publicidade nem do marketing, etc. e tal -> claro que estes só vão mostrar o seu lado...faz parte! Queriam que dissessem, nahhh...não compre o meu crédito, vá ali ao zé da esquina e diga-lhe isto assim assim []

Vai uma grande diferença entre mentir e apenas falar dos pontos onde se destacam []

Se me perguntarem, directo, um ponto negativo também sou o 1º a dizê-lo que há...e a tentar mostrar que por outro lado tem outros positivos.

Quando me perguntam (a única coisa que detesto): atão e se for ali ou acoli -> "não me pronuncio pela concorrência e/ou outras ofertas por principio...mas acho que como comprador deve ir vê-las...eu faria o mesmo...e depois venha cá dizer o que achou"

Já disse isto n vezes []

Concordo em absoluto com este post . . .

Destaquei a bold porque uma coisa é quem vende destacar o seu produto, outra coisa bem diferente, é omitir a informação que um consumidor mais bem informado pede.

Eu, já estive perante uma situação, em que me omitiram de forma deliberada, as despesas de contrato, despesas de prestação (ou seja à prestação acrescia uma despesa), e a TAEG
. . .

Enfim a estas coisas é preciso ter atenção, quanto ao resto do stand querer vender o crédito deles isso é por assim dizer óbvio![]

 

[Nightlord]

Concordo em absoluto com este post . . .

Destaquei a bold porque uma coisa é quem vende destacar o seu produto, outra coisa bem diferente, é omitir a informação que um consumidor mais bem informado pede.

Eu, já estive perante uma situação, em que me omitiram de forma deliberada, as despesas de contrato, despesas de prestação (ou seja à prestação acrescia uma despesa), e a TAEG
. . .

Enfim a estas coisas é preciso ter atenção, quanto ao resto do stand querer vender o crédito deles isso é por assim dizer óbvio![]

Eu por exemplo (mercado e coisas muito diferentes) não tenho rigorosamente nada a ganhar com o crédito (e até digo isso claramente ao cliente...dá-me jeito [])...ok, até tenho, é garantido o pagamento e logo [] mas nem era por aí...

Mas sei que comercialmente dá uma grande vantagem apresentar o valor destacado da prestação e não quanto custa totalmente -> poderia ser processado por ataques cardiacos []

Mas vai lá na proposta! E mesmo condições mais pequeninas se perguntarem respondo...agora se não perguntam, vou falar do que me é vantajoso, é claro -> para falar mal já chega a minha concorrência []

Também aí vê-se logo o tipo de cliente que temos ali à frente []...se vai às perguntas chave ou não...mas sinceramente (e não é por ser aqui que o digo), se me perguntarem também digo a parte má -> mas não é: atão é o que é menos bom no produto ou na proposta []

Diga-se de passagem que os realmente interessados em comprar e chegando lá fazem as perguntinhas todas.

Se não fazem é porque o interesse é reduzido/gajos sem nada que fazer/curiosos/gajos a querer mostrar trabalho ao chefe -> que é o perfil que mais me irrita [] Prefiro perder para a concorrência do que ver que depois de tanto...era só passatempo

E por isso entendo tão bem quando o Pug_Sales e outros se insurjem contra os curiosos e os TD's da treta []