Vendedores...

Já tentei....a Srª Ana não sei quantas gosta de ir buscar os carros a outro lado...diz que os carros do meu stand saem fora do plafon dos utilizadores...mas depois vai comprar ao mesmo preço ou mais caro porque são encomendas e as campanhas diminuem [:D]

Provavelmente é "amiga" do vendedor do outro stand...
 
O que é que não entendeste aqui?:

«Se os concessionários achassem que um vendedor era MUITO determinante
na venda, seriam MUITO bem pagos.»

São todos meus amigos, queres ver?...

podes ver por outro prisma que penso que seja o dos stands. como o vendedor é importante, um salário base baixo e o recebimento de comissões por carro vendido, garante ao stand que paga ao melhor profissional. Se pagasse bem a todos o estimulo dos varios vendedores era minimo.
Se como o pugsales diz que a maior parte dos clientes tem pouca noçao tanto do que quer como do que o stand tem para oferecer, a sua função é de extrema importancia já que a pessoa sozinha podia optar por um modelo de 15mil euros com zero extras e com a acção do vendedor a pessoa pode comprar o mesmo modelo mas com mais 300 ou 400 euros de extras, ou até mesmo comprar um modelo de 20mil.
 
podes ver por outro prisma que penso que seja o dos stands. como o vendedor é importante, um salário base baixo e o recebimento de comissões por carro vendido, garante ao stand que paga ao melhor profissional. Se pagasse bem a todos o estimulo dos varios vendedores era minimo.
Se como o pugsales diz que a maior parte dos clientes tem pouca noçao tanto do que quer como do que o stand tem para oferecer, a sua função é de extrema importancia já que a pessoa sozinha podia optar por um modelo de 15mil euros com zero extras e com a acção do vendedor a pessoa pode comprar o mesmo modelo mas com mais 300 ou 400 euros de extras, ou até mesmo comprar um modelo de 20mil.

E já pensaste que, muito provavelmente, é por isso mesmo que as pessoas
deixam de confiar nos vendedores?

Leste o link que coloquei mais atrás?

Fica aqui novamente:
How to Buy a New Car, Used Car, Car Buying, Car Leasing, Car Financing, Auto Warranties, Car Insurance

Alguns exemplos:
Beware of the Business Office or the F & I Office in the Car Dealership
Credit Inaccuracies
Beware of the Spot Delivery
Car Sales People Want You Under the Influence of Ether!
Why Do Car Dealers Always Insist on a Cash Deposit?
10 Tips to Keep You From Getting Ripped-Off With Car Dealer Arranged Auto Financing!

Há algo que ainda não aqui foi falado...
Crédito. E quem lucra com ele.
Mas pelos links acima podem chegar lá...
 
E já pensaste que, muito provavelmente, é por isso mesmo que as pessoas
deixam de confiar nos vendedores?

Leste o link que coloquei mais atrás?

Fica aqui novamente:
How to Buy a New Car, Used Car, Car Buying, Car Leasing, Car Financing, Auto Warranties, Car Insurance

Alguns exemplos:
Beware of the Business Office or the F & I Office in the Car Dealership
Credit Inaccuracies
Beware of the Spot Delivery
Car Sales People Want You Under the Influence of Ether!
Why Do Car Dealers Always Insist on a Cash Deposit?
10 Tips to Keep You From Getting Ripped-Off With Car Dealer Arranged Auto Financing!

Há algo que ainda não aqui foi falado...
Crédito. E quem lucra com ele.
Mas pelos links acima podem chegar lá...

Diz-me lá uma coisa.....eu estou a chegar á conclusão que tu trabalhas numa IPSS...é isso ?
 
O problema dos carros caros não é dos vendedores. É do Governo! São uns comedores!

Acho que nós precisamos é de bons vendedores, tipos que agarrem a camisola e nos arranquem aqueles medos de deixar no stand a nota toda. Cada pessoa é um caso diferente e haverá um truque qualquer para a convencer. O vendedor deve saber fazer o truque. Os preços são relativos. Preferia que subissem os preços e tivessem melhor atendimento e melhor pós-venda. O que faz a fama da toyota é o pós-venda, porque o produto e os preços não são certamente os melhores.
 
E já pensaste que, muito provavelmente, é por isso mesmo que as pessoas
deixam de confiar nos vendedores?

Leste o link que coloquei mais atrás?

Fica aqui novamente:
How to Buy a New Car, Used Car, Car Buying, Car Leasing, Car Financing, Auto Warranties, Car Insurance

Alguns exemplos:
Beware of the Business Office or the F & I Office in the Car Dealership
Credit Inaccuracies
Beware of the Spot Delivery
Car Sales People Want You Under the Influence of Ether!
Why Do Car Dealers Always Insist on a Cash Deposit?
10 Tips to Keep You From Getting Ripped-Off With Car Dealer Arranged Auto Financing!

Há algo que ainda não aqui foi falado...
Crédito. E quem lucra com ele.

Mas pelos links acima podem chegar lá...

Old news, já trabalhei no ramo. E o melhor de tudo é que há umas empresas de crédito que dão logo a comissão à cabeça mesmo que o cliente depois não pague ou não consiga pagar o crédito. [:D]
 
Eu acho que os vendedores são importantes e essenciais ao negócio.

A maioria das pessoas não é como nós que já sabemos tudo sobre o carro antes de o comprarmos. A maioria dos clientes são pessoas bastante desinformadas e que vêm o carro como uma "pastilha elástica" (isto foi-me dito por uma pessoa que pensava comprar um C4 e trouxe um Xsara Picasso porque o preço era bom - são carros que não têm nada a ver).
Essas pessoas decidem muitas vezes a sua compra pela informação/argumentação veiculada pelo vendedor.

Já para não falar no redutor conceito de negociação do preço mais baixo...
 
Decidem ou ... são levadas a decidir ? [;)]

Se essas pessoas não têm uma opinião formada, vão decidir em função da mensagem que lhes for transmitida.

Mas como ainda nenhum vendedor aponta uma arma aos clientes para que estes comprem, a decisão final é sempre do cliente.
 
rapaz nervoso

rapaz nervoso

90% das pessoas não faz test-drive, mais de 90% não conheçe os equipamentos dos carros, não conheçe os motores, não conheçe os extras nem sequer sabe se vai optar pelo diesel e gasolina...então empresas ainda percebem menos...

Isto é o forum de automoveis, podes fazer as votações que quizeres aqui que esta muito longe de corresponder á realidade....porque se fosse pelo forum andavam todos a meter gasolina no Jumbo, a comprar carros a gasolina com 150cv e andava tudo de Alfa Romeo....

Em relação aos custos que já vi que percebes tambem pouco do assunto...!! Um vendedor paga-se a ele proprio. Ficas a saber que os vendedores neste momento recebem 450 euros de ordenado base, o resto é comissões....como tal, é proporcional ao que vendem....

Achas que são os vendedores que dão prejuizo ás concessões...? Se percebesses minimamente do que falas saberias que um vendedor que venda 2 carros por mês paga o seu ordenado....tudo o resto é lucro...

Se percebesses alem do minimamente, saberias tambem que é do bolso do vendedor que fazes o test-drive que tanto gostam aqui de falar, porque a concessão tambem não paga....é do ordenadinho que o vendedor ganha....aquele que é avultado como dizes acima...

Ficas tambem a saber que a media de comissões de um automovel entre o segmento A,B e C ronda com os descontos feitos 70 euros.....

Lês-te bem ??? 70 euros.....

Eu vendo coisas para cima de 13 500 ....para ganhar 70 euros... ( e ficas tambem a saber que os deste valor não dão mais de 40 euros )

Ora aqui esta o valor avultado que referes que sai do preço base para os bolsos do vendedor....e que podia ser um termine importantissimo no valor que poupas quando o adquires...

Não digas mais asneiras....não sabes nem percebes minimamente do que falas...

rapaz nervoso lol!!! xanax e isso passa...

6 conselhos:

1. pelo que percebi ele pode ter a opinião dele mas tu é que és o dono da verdade? ele baseia-se na experiência dele e tu criticas o rapaz por isso mas fazes o mesmo? Pelos valores que puseste aí mais vale trocares de marca ou renegociares o contrato. tenho um familiar vendedor da toyota e as condições dele não são essas nem de perto nem de longe!!!

2. era melhor escolheres as empresas a quem vendes. a não ser que só vendas a trabalhadores independentes e lhes chames "empresas". é que hoje ninguém que se preze avança para uma compra sem ter noção do que quer, quanto vai custar e quanto pode gastar, mesmo que não tenha um gestor de frota a 100%. pelo menos terá um economista ou um contabilista! ainda mais nos dias que correm...

3. se 90% das pessoas não faz teste drive é mesmo triste!!!! penso que essa percentagem será onde trabalhas e onde os desgraçadinhos dos vendedores pagam o teste drive do bolso deles pelo que... o evitam!!!

4. eu frequento o forum e não meto gasolina no jumbo (meto na BP), nunca tive nem irei ter um alfa romeo, e estou a mudar de gasolina para gasóleo. espero que estes dados sejam válidos apesar de serem a minha opinião e não a tua!!!

5. as pessoas estão num forum e podem dizer as "asneiras" que quiserem, desde que o façam com respeito e que tal represente a sua opinião. ninguém é senhor da verdade pelo que estamos todos aqui para conversarmos sobre um gosto comum: automóveis! e apesar de até nem podermos ser representativos em termos de vendas a verdade é que se calhar influenciamos muita gente ou somos pessoas que os tais clientes "estúpidos, coitadinhos que não sabem nada" procuram para terem uma opinião quando querem comprar um automóvel.

6. antes do "e" e do "i" nunca se usa ç (desculpa não resisti lol)

forte abraço do Norte
 
Old news, já trabalhei no ramo. E o melhor de tudo é que há umas empresas de crédito que dão logo a comissão à cabeça mesmo que o cliente depois não pague ou não consiga pagar o crédito. [:D]

Mas há quem não saiba...

E não é só isso... É o panorama geral. E explica para que
serve REALMENTE o vendedor. E não é para vender carros.

Basta ver que falei da questão do crédito em resposta a um
post que falava dos extras...

A verdadeira função do vendedor é vender aquilo que o
cliente não precisa, e não quer. É para isto que o vendedor
lá está.

As opções de crédito dos stands são muito mais onerosas
que um empréstimo negociado com o banco. Principalmente
quando o cliente tem uma boa relação com o seu banco.

Mas pode ser ainda pior.

Até podemos falar da nova "moda" na "venda" de carros.

Na FORD implementaram há meses (anos?) um esquema
de "crédito" que induz os clientes a embarcar numa "compra"
que não compreendem (tipo BPN e BPP nos depósitos a
prazo, que afinal não são DP).

Os cliente pensam que estão a entrar num crédito "normal"
para compra de carro. Até tem "entrada inicial" e tudo.

Basicamente, o cliente pensa que:
1. Dá a entrada
2. Fica a pagar o carro durante 2 ou 3 anos
3. No final do prazo pode "trocar" por carro novo, porque
tem "valor futuro mínimo garantido" (VFMG).

O vendedor faz ênfase na troca de carro. E que o carro, no
final "vale" X.

A realidade é que, durante esse tempo, o comprador está
a pagar juros, já que, no final o VFMG é um valor próximo
(estimado) do valor comercial do carro. Ou seja:
- Se uma pessoa quiser ficar com o carro, vai pagar o
mesmo que pagaria no mercado.
- Se uma pessoa quiser "trocar" de carro, volta ao início...
e sem carro para dar "p'rá troca", já que aquele que andou
a "pagar" afinal não é seu!!!

Ou seja, anda a pagar juros de uma coisa que não é sua
nem nunca será (a menos que pague os preços de mercado
como outro comprador qualquer).

E a "entrada" é a desvalorização do veículo. Ou seja, se
não se der "entrada", os juros incidem sobre a totalidade
da desvalorização estimada. Se for dado uma "entrada",
esse valor é retirado da desvalorização, e os juros incidem
apenas sobre o remanescente.

Chegado ao fim do prazo... a "entrada" foi-se. Os juros
foram-se. E o carro foi-se. Não sobrou nada...

Mas que cada um faça o seu juízo:

«Como funciona

  1. Você decide qual o veículo Ford que pretende adquirir
  2. Você escolhe a entrada que pretende pagar e o período de amortização adequado
  3. De seguida, calculamos o Valor Futuro Mínimo Garantido (VFMG) do seu Ford no final do período de financiamento acordado
  4. Este valor, juntamente com o da entrada inicial, são deduzidos do preço do seu automóvel
  5. As suas amortizações baseiam-se, então, no seu saldo, acrescidas dos juros sobre este valor e do Valor Futuro Mínimo Garantido (VFMG)
  6. O especialista de financiamento do seu concessionário Ford mais próximo irá, então, enviar o seu pedido para a Ford Credit, para aprovação final
  7. Quando a documentação de financiamento estiver completa, poderá conduzir o seu novo Ford
  8. No final do contrato, tem à sua disposição três opções fantásticas: ( [:)] )

Opção um: Trocar por um novo Ford

Pode escolher um novo Ford, trocando o seu Ford actual, ou se preferir, depois de pagar o VFMG, poderá vendê-lo a um privado e utilizar as verbas restantes para adquirir o seu novo Ford.


Opção dois: Devolver o automóvel

Não terá de pagar qualquer valor adicional, desde que:

  • Tenha pago todas as mensalidades
  • O automóvel se encontre em bom estado, e não tenha ultrapassado a quilometragem contratada
Não se esqueça que o estado do automóvel é avaliado em conformidade com as nossas normas de desgaste normal. Teremos todo o prazer em fornecer-lhe os dados completos assim que o seu contrato estiver em vigor.(e não antes porquê?)



Opção três: Ficar com o seu Ford
Se optar por manter o seu Ford, só terá de pagar o Valor Futuro Mínimo Garantido (VFMG) e o veículo será seu.
(mas... já não era meu?!)
Também podemos tratar do financiamento do Valor Futuro Mínimo Garantido (VFMG) por um período adicional, se necessário.
»

Acham que a maioria dos compradores entende o negócio
que está a fazer?
Eu acho que não.
 
Que a maioria dos vendedores que está nos stand não sabem nada do que vendem não sabem.

Quando fui a FIAT levar o meu carro a revisão sabia mais do 1.6 Multijet 105cv que eles. Até metia impressão.
Se soubesse mais do 1.6 HDI 110cv não era de admirar. Não é a marca que vendem. Mas não saberem do próprio produto é cómico.

É por isso que os vendedores para mim só servem para dizer os valores do negócio. No resto passam-me ao lado.

Mas há pessoas que devem precisar de ajuda. Nem que seja no básico de dizer se têm AC ou ESP e quantos cavalos têm. Porque a maioria nem entende muito mais do que isso. Quer lá saber se é de correia ou corrente ou têm TGV ou common rail.

Também têm que aturar muito gajo que só lá vai passear e passar o tempo, mas em todos os trabalhos há coisas menos boas. Não é só irem de fato e gravata e estarem a atendar gajas boas com bons decotes e mini saias.
 
Em relação aos custos que já vi que percebes tambem pouco do assunto...!! Um vendedor paga-se a ele proprio. Ficas a saber que os vendedores neste momento recebem 450 euros de ordenado base, o resto é comissões....como tal, é proporcional ao que vendem....

Achas que são os vendedores que dão prejuizo ás concessões...? Se percebesses minimamente do que falas saberias que um vendedor que venda 2 carros por mês paga o seu ordenado....tudo o resto é lucro...

Se percebesses alem do minimamente, saberias tambem que é do bolso do vendedor que fazes o test-drive que tanto gostam aqui de falar, porque a concessão tambem não paga....é do ordenadinho que o vendedor ganha....aquele que é avultado como dizes acima...
Queres explicr melhor?
 
Gostei bastante de ler este tópico todo porque encontrei argumentações de nível muito interessante [;)]


Vou abster-me de considerações suplementares acerca do ramo automóvel porque nunca estive inserido no mesmo e também sou um cliente muito esclarecido, que quando entra num stand já sabe o que quer


No entanto deixo apenas uma afirmação transversal a qualquer área de vendas de acordo com a minha formação e experiência:

1 - Um bom vendedor pode fazer TODA a diferença

2 - Um vendedor de topo pode fazer uma venda a quem nem imagina que ia comprar o que quer que fosse sem enganar essa pessoa, apenas com a arte e criação de uma necessidade de uma qualidade de vida melhor
 
Boas.

Que grande discussão que para aqui vai!

Sinceramente acho que não nos podemos esquecer de uma coisa que já aqui foi referida "n" vezes: a realidade do nosso mercado automóvel nada tem a ver com a realidade do nosso fórum ou de outros da especialidade. Nós somos os "cromos" que conhecemos os carros e sabemos o que queremos. Da mesma forma que quando tenho de fazer um upgrade a um computador já sei o que quero e onde quero, ou seja, não preciso de aconselhamento para nada, com os carros passa-se o mesmo e tendemos a descurar a acção do vendedor pois no nosso caso particular é algo que não tem muito significado nem acresce valor ao negócio.

Depois há outro ponto onde o vendedor pode ajudar bastante se for profissional e interessado pelos seus clientes: é no pós-venda, algo cada vez mais importante pois os carros tendem a ser geralmente fontes de problemas, por mais pequenos que possam ser, e dá jeito sempre ter a sua ajuda pois consegue estar "por dentro" das coisas.

Continuo a achar que os vendedores fazem falta, apesar de no caso particular dos automóveis e da informática raras vezes necessitar da sua contribuição. Mas o que se quer realmente, como em tudo na vida, é pessoas competentes e profissionais na sua profissão. Há por aí muito intrujão mas também há gente séria. Não metam é todos no mesmo saco!


Abraço,
McDriver

P.S.: não, não sou vendedor de nada. Trabalho numa área completamente díspare [;)]
 
Acima de tudo, o vendedor, antes de começar a vender deve tentar saber que tipo de cliente tem pela frente, de forma a ir ao encontro das suas pretensões e adaptar a sua forma de vender.
 
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