VELOCIDADE MÁXIMA!!!!!

[AlfM]

Fiz uma vez Porto-Algarve-Porto numa dessas torradeiras com baixa velocidade máxima(Mazda mx30) e que desespero, então na A13 quase adormecia. Além do embaraço a tentar ultrapassar pessoal que ia a uns 12xkmh.

O limite dos volvo de 180kmh será o mínimo dos mínimos admissível (para mim).

 

[LinoMarques]

Ando a ver carros electricos, muitos limitados a 140, 150, já nem durmo descansado hoje

Isso também já um bocado baixo demais...

 

[EscapeLivre]

Isso também já um bocado baixo demais...

Por mim vai dar ao mesmo, o spring é limitado a 125 km/h reais, basicamente acaba por ser igual se andasse numa pickup mais antiga ou assim.

Ando pouco de AE por isso como faço muita EN nem chateia mas mesmo quando é AE, preciso de mais de 150 pra quê? nao é que não goste mas nao me tira o sono.

 

[Ratcher]

Fiz uma vez Porto-Algarve-Porto numa dessas torradeiras com baixa velocidade máxima(Mazda mx30) e que desespero, então na A13 quase adormecia. Além do embaraço a tentar ultrapassar pessoal que ia a uns 12xkmh.

O limite dos volvo de 180kmh será o mínimo dos mínimos admissível (para mim).

Não me digas nada. Ando com um Hyundai i20 de substituição enquanto o carro de serviço está na oficina, que horror. AE sempre a fundo e mesmo assim é um drama chegar aos 150...

 

[EscapeLivre]

Fiz uma vez Porto-Algarve-Porto numa dessas torradeiras com baixa velocidade máxima(Mazda mx30) e que desespero, então na A13 quase adormecia. Além do embaraço a tentar ultrapassar pessoal que ia a uns 12xkmh.

O limite dos volvo de 180kmh será o mínimo dos mínimos admissível (para mim).

Quem tá habituado a andar depressa vai achar uma seca, então A13 que é monótona como tudo.
Fazes assim fazes 100km a 90/100 estilo camião/autocarro e depois 120 já parece depressa

 

[rcontra]

Não me digas nada. Ando com um Hyundai i20 de substituição enquanto o carro de serviço está na oficina, que horror. AE sempre a fundo e mesmo assim é um drama chegar aos 150...

Qual o motor?
Agora ando num Tipo 1.3 e o carro até chega com facilidade aos 150-160km/h.
Os 1.5dci e 1.6tdi também andam calmamente a essa velocidade e até bem mais sem grandes problemas se a estrada for plana ou com pouca inclinação.
As recuperações é que são penosas nestes carros, principalmente a subir.
O mal do tipo é que a 150 km/h já vai a 3500rpm ou mais! Desesperante!

 

[Ratcher]

Qual o motor?
Agora ando num Tipo 1.3 e o carro até chega com facilidade aos 150-160km/h.
Os 1.5dci e 1.6tdi também andam calmamente a essa velocidade e até bem mais sem grandes problemas se a estrada for plana ou com pouca inclinação.
As recuperações é que são penosas nestes carros, principalmente a subir.
O mal do tipo é que a 150 km/h já vai a 3500rpm ou mais! Desesperante!

Não sei, mas deve ser o 1.0T de 100cv.

 

[rcontra]

Não sei, mas deve ser o 1.0T de 100cv.

Deve ser por estares mal habituado, porque não acredito que esse carro demore assim tanto a chegar a 150km/h.
Se andasses num 500 hybrid atiravas-te dum penhasco! Foi de longe o carro mais lento que alguma vez conduzi e quem me dera ter paciência para esperar ele chegar aos 150km/h (nem sei se lá chega).

 

[EscapeLivre]

Não davam pa motoristas de camião, vocês

 

[LinoMarques]

Eh pá... isso é o mesmo que um piloto de aviões dizer que qualquer Ferrari é um chaço...

 

[rcontra]

Não davam pa motoristas de camião, vocês

Já fui para o Algarve numa Fiat Ducato 6 ou 7 lugares (tipo caixa aberta, mas era fechada, não sei explicar) e era de longe mais rápida que um fiat 500 em todas as situações possíveis e imaginárias.
Era o modelo menos potente!

 

[rcontra]

Eh pá... isso é o mesmo que um piloto de aviões dizer que qualquer Ferrari é um chaço...

Tive a pesquisar e o i20 tem um 1.2 sem turbo. Este motor deve ser bem lento e este sim, deve custar a chegar a 150km/h.

 

[SandroTrigo]

No caso do Ibiza 115 DSG-7 como o meu, já vi videos dele a 212 km/h de velocimetro, resta saber se tinha algum grau de inclinação.

Escalonamento aqui nem é assunto dado que mesmo a 7 é curta.

EscapeLivre, o teu Seat Ibiza 1.0 TSI 115cv DSG7 atinge a velocidade máxima em 6ª.velocidade (e não em 7ª).

 

[EscapeLivre]

EscapeLivre, o teu Seat Ibiza 1.0 TSI 115cv DSG7 atinge a velocidade máxima em 6ª.velocidade (e não em 7ª).

Apesar de tudo elas sao mt proximas e a 7 é mais curta que a 6 do corsa por ex mas nesse video nao reparei, tenho de ir ver novamente por curiosidade.

 

[EscapeLivre]

Já fui para o Algarve numa Fiat Ducato 6 ou 7 lugares (tipo caixa aberta, mas era fechada, não sei explicar) e era de longe mais rápida que um fiat 500 em todas as situações possíveis e imaginárias.
Era o modelo menos potente!

Já há furgões com motores potentes, ainda há tempos conduzi uma de 8 velocidades com 160cv, 3.0L, não achei foi cabimento nenhum aquilo ir acima de 120 km/h, nem faz mt barulho nem os consumos são altos, mas....nao faz sentido apenas.

É como uma CBR1000 RR andar a 100 na AE.

 

[SalvadorP]

Qual o motor?
Agora ando num Tipo 1.3 e o carro até chega com facilidade aos 150-160km/h.
Os 1.5dci e 1.6tdi também andam calmamente a essa velocidade e até bem mais sem grandes problemas se a estrada for plana ou com pouca inclinação.
As recuperações é que são penosas nestes carros, principalmente a subir.
O mal do tipo é que a 150 km/h já vai a 3500rpm ou mais! Desesperante!

Se são carros que andam pouco, não podem ter mudanças muito compridas, porque depois não têm força para as "aguentar"

Eu tive um 106 XSI que a 140 ía às 5.000 rpms.

Ainda fiz muita viagem com ele, comprei novo e vendi com 50 e tal mil km, fez Lisboa-Mónaco-Lisboa com 4 pessoas e bagagens, sem AC e em pleno Verão.

Lisboa-Barcelona foi directo e normalmente as velocidades praticadas eram 150/160 ou seja horas de AE a +/- 5.500 rpms.

Era apenas um 1.3 com 100 cv (mas 850 kg apenas) e andava muito bem, principalmente em altas, cortava nos 210 (7.500) e bastava uma ligeira inclinação para isso. Em terreno puramente plano não chegava lá.

 

[SandroTrigo]

Não sei, mas deve ser o 1.0T de 100cv.

Ratcher, duvido muitíssimo que esse Hyundai i20 tenha a motorização 1.0 Turbo de 100cv, pois chegaria com alguma facilidade aos 150 km/h (e até a velocidades um pouco superiores).

 

[SandroTrigo]

Se são carros que andam pouco, não podem ter mudanças muito compridas, porque depois não têm força para as "aguentar"

Eu tive um 106 XSI que a 140 ía às 5.000 rpms.

Ainda fiz muita viagem com ele, comprei novo e vendi com 50 e tal mil km, fez Lisboa-Mónaco-Lisboa com 4 pessoas e bagagens, sem AC e em pleno Verão.

Lisboa-Barcelona foi directo e normalmente as velocidades praticadas eram 150/160 ou seja horas de AE a +/- 5.500 rpms.

Era apenas um 1.3 com 100 cv (mas 850 kg apenas) e andava muito bem, principalmente em altas, cortava nos 210 (7.500) e bastava uma ligeira inclinação para isso. Em terreno puramente plano não chegava lá.

SalvadorP, mas mesmo em plano esse Peugeot 106 1.3 XSI 100cv rondaria os 200 km/h de velocímetro (a marca anunciava reais 190 km/h).

 

[DoktorHans]

Fiz uma vez Porto-Algarve-Porto numa dessas torradeiras com baixa velocidade máxima(Mazda mx30) e que desespero, então na A13 quase adormecia. Além do embaraço a tentar ultrapassar pessoal que ia a uns 12xkmh.

O limite dos volvo de 180kmh será o mínimo dos mínimos admissível (para mim).

Lógico. Acima dos 100 kms/h aquilo esvazia bateria a ritmo hipersónico - 20 a 30kwh/100 kms, às vezes mais.
E se lhe juntarmos uma aerodinâmica miserável de SUV e o peso de uma bateria de 70, 80, ou 100 kwh, então o panorama fica negro.
Aquilo é mesmo pra ser usado suave e devagarinho. Senão estás sempre a parar pra o botar à carga. E a pagar. E não sai barato.

 

[Ratcher]

Deve ser por estares mal habituado, porque não acredito que esse carro demore assim tanto a chegar a 150km/h.
Se andasses num 500 hybrid atiravas-te dum penhasco! Foi de longe o carro mais lento que alguma vez conduzi e quem me dera ter paciência para esperar ele chegar aos 150km/h (nem sei se lá chega).

Mas tu estás a comparar com do pior que há.
Eu acho stressante conduzir assim. Ainda há uns dias andei no Cupra, que tem sido a mulher a usar, e meu deus que conforto. Os 310cv não são para puxar, quase nunca puxo no carro, mas dá um conforto de condução gigantesco.