É possível.
Já que para produzir gasolina tem-se que gastar energia para extrair, transportar, e destilar o petróleo.
Veículos a hidrogénio
- Iniciador de tópicos j0hnny
- Data de início
Já que para produzir gasolina tem-se que gastar energia para extrair, transportar, e destilar o petróleo.
Pois. E então qual seria a vantagem,quando gastas mais energia para produzir Hidrogénio que aquela que obténs?[][
Não gastarias energia para ir ao posto de abastecimento, nem ter que esperar nas filas.
Motronic
Banido
Se não for liquefeito, tens depósitos monstros para autonomias ridículas!
Motronic
Banido
Ahh, sim. Isso compensa tudo!!! [Não gastarias energia para ir ao posto de abastecimento, nem ter que esperar nas filas.
][][]Epa, mas podes abastecer todos os dias.
XlPower
Membro histórico
E que tal fazeres umas pesquisas para saberes a densidade energética do hidrogénio, e a pressão a que é armazenado nos depósitos homologados, e depois voltas a vir cá participar no tópico?
E depois faz o mesmo para o GPL e Gás Natural. Compara os três, e depois volta a vir cá dizer que o hidrogénio não é assim tão diferente do GPL...
Se não tens a certeza, também não vou insistir mais. Mas como a energia necessária para a separação do hidrogénio é elevadíssima, e diz-se que é superior à que ele carrega...
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production
O que é certo é que para o petróleo a fracção necessária para essas actividades é de 1/5 de energia final. Ou seja dos 5 litros aos cem tank-to-wheel, sejam afinal 6 litros Well-to-wheel.
XlPower
Membro histórico
Ele nem consegue distinguir uma fonte de energia de uma forma de transportar energia...
Motronic
Banido
Não é preciso dizer-se! Qualquer conversão energética tem perdas. O que quer dizer que, parte da energia usada para produzir hidrogénio é dissipada (sob a forma de calor, por exemplo), e outra parte volta a ser dissipada quando convertemos de volta para electricidade. Já nem falo no uso em motores térmicos, pois a eficiência energética destes não passa de uma anedota de mau gosto![
][][]Quando eu digo que o Hidrogénio não é assim tão diferente do GPL estou a falar em termos de segurança.
Como a densidade energética por unidade de massa do hidrogénio é superior ao GPL podes ter menos armazenado para produzir o mesmo.
Motronic
Banido
Em massa, sim. Esqueces-te é do volume
]
Gugul
Banido
Motronic
Banido
Espero que tenha garantia![
]VitorPatricio
Banido
O problema dos amantes dos veiculos electricos é sempre o mesmo, veiculos electricos estudam-se à 50 anos sem resultados, mas são sempre para amanhã, o Hidrogenio nem vale a pena pensar no assunto! Quanto mais estudar o assunto nos proximos 50 dias ! ! !
XlPower
Membro histórico
Tens 2 erros. O 1º é que os veiculos eléctricos se estudam há mais de 100 anos e não apenas 50 anos. [
]O 2º erro é dizeres que não têm resultados. É melhor verificares novamente quando carros eléctricos há neste momento à venda ou vão ser colocados no mercado nos próximos tempos.
VitorPatricio
Banido
Tens 2 erros. O 1º é que os veiculos eléctricos se estudam há mais de 100 anos e não apenas 50 anos. [
O 2º erro é dizeres que não têm resultados. É melhor verificares novamente quando carros eléctricos há neste momento à venda ou vão ser colocados no mercado nos próximos tempos.
Eu disse à 50 anos referindo-me a estudos mais intensivos.
Na Escola onde tu andaste, já em 1980, os Professores do Tecnico vendiam o conceito que os veiculos electricos eram para amanhã, 30 anos depois isso ainda não se verifica.
Mais, conheço quem em Portugal passou anos a investigar alternativas às baterias, um dos melhores alunos do IST, na altura estudos só comparaveis no Japão e resultados finais ZERO.
XlPower
Membro histórico
Mas desta vez é mesmo a sério, os carros eléctricos já estão a sair para o mercado em várias marcas e modelos. É claro que a transformação não é de um dia para o outro. Ainda devem passar umas dezenas de anos até o carro eléctrico ser maioritário.
VitorPatricio
Banido
Primeiro que os automoveis electricos tenham alguma representatividade em Portugal ainda vai demorar uns bons anos, esperamos é que entretanto se melhore a questão das baterias.
O primeiro passo deveria ser empresas como EDP comprarem veiculos deste genero, Câmaras, pelo menos empresas que têm muitas viaturas e trabalham essencialmente em cidade, que têm parques automovel proprio para poderem recarregar deviam investir nestas viaturas, com a experiência destes aos poucos o mercado podia ganhar dimensão e irem-se limando arestas, a verdade é que não vejo ninguém muito preocupado com isso e assim é sempre dificil que os particulares vão comprar algo que não conheçem.