Utilização correcta do AC
- Iniciador de tópicos jpr89
- Data de início
Á bastante tempo que não lia uma tao boa []
eu também á
jpr89
Banido
Fraga
Membro participativo
Tanta preocupação com o esticão que o compressor do AC sofre e não te rala o esticão depois infliges ao disco de embraiagem ? Tá bem... Tem toda a lógica. []
Se acelerarmos até uma rotação próxima da que estava antes de tirarmos o pé da embraiagem, não evitamos esse esticão?
Quando travo com o motor uso muito isso nas reduções, antes de tirar o pé da embraiagem dou uma pequena aceleradela. A mudança até entra melhor.
Nuno156
Membro histórico
Está na Internet... deve ser verdade.
[
]E um vídeo do Papa a dizer disparates, também arranjas?
Já agora, sobre as janelas abertas, que está logo depois nesse mesmo vídeo:
Get the facts. An A/C improves car temperature with little effect on fuel mileage.
BUSTED!!!
Portanto, o que é dito nesse vídeo é a simples repetição de boatos. Estar
em vídeo, na Internet, numa oficina, com um fato de mecânico, não faz
disso nenhuma verdade, antes pelo contrário.
A parte da embraiagem do A/C é igualmente treta. Aliás, é precisamente
por isso que se trata de uma embraiagem, e não uma engrenagem directa,
precisamente para permitir que a transmissão de rotações não seja brusca.
É esse o propósito de uma embraiagem, quer esteja na caixa de velocidades,
no compressor de A/C, ou em qualquer outro mecanismo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Clutch
eblase
Membro histórico
O compressor usa a correia dos acessórios que varia as rotações consoante o motor. Mas, só ao ligar o AC é que há transmissão por via da embraiagem(penso ter outro nome..) do compressor. É aqui que se dá o desgaste. Há modelos que vem preparados para evitar esse desgaste por via de molas.
Mais importante é manter o nível do óleo do compressor, esvaziar a água do condensador, desinfectar o circuito...
Mais importante é manter o nível do óleo do compressor, esvaziar a água do condensador, desinfectar o circuito...
Drifter
Banido
Experimentem ligar o AC com o motor ao ralenti, depois venha ca contar como foi o esticao e a quebra de rotaçao do motor... tarda nada mais vale nao usar o AC.
Prefiro de longe ter o sistema limpo, pela minha propria saude, e ter o oleo do compressor em bom estado, que estar com essas preocupações, mora ca um carro com 14 anos e 320.000km, compressor de origem, liga-se, desliga-se quando se quer, o mesmo para o meu com os seus 14 anos, compressor de origem, ligo quando tiver de ligar. Simplesmente se houver boa manutençao, é como em tudo, ira durar mais e menos preocupação se têm no seu uso.
Prefiro de longe ter o sistema limpo, pela minha propria saude, e ter o oleo do compressor em bom estado, que estar com essas preocupações, mora ca um carro com 14 anos e 320.000km, compressor de origem, liga-se, desliga-se quando se quer, o mesmo para o meu com os seus 14 anos, compressor de origem, ligo quando tiver de ligar. Simplesmente se houver boa manutençao, é como em tudo, ira durar mais e menos preocupação se têm no seu uso.
Nuno156
Membro histórico
Na realidade isso depende do carro.
Em carros com motores pequenos/pouca potência, nota-se.
Em carros com motores razoáveis, principalmente em binário, não.
Quanto ao esticão... é mais barulho que outra coisa.
A embraiagem é prensada por meio de um electroíman, pelo que assim
que é aplicada a corrente a prensagem é imediata e faz um ruído metálico
alto, tipo CLAC!, tal como um electroíman de uma porta de um prédio, por
exemplo, e é independente da rotação a que esteja o motor (porque o ruído
não tem a ver com a polie nem com o compressor).
https://www.youtube.com/watch?v=druW7RJt_AU
nebuchadnezzar
Banido
São compressores com bimassa! [
]Sobre a situação em si, acredito que provoque um desgaste mais acentuado quando se liga o AC em regimes de rotação elevados.
Tenho esse cuidado, de o ligar ao relanti, ou em rotações baixas.
O AC é o acessório mais potente do automóvel. Normalmente quando entram em carga, entram logo ao máximo (tipo uma máquina de lavar roupa das antigas, as mais recentes já não são assim). Os ACs automáticos podem, em determinadas situações, ser exceção, desta situação.
Deve haver aqui pessoal que já se meteu em reparações de compressores de AC, portanto também avariam. Possivelmente poderá ser esta uma das causas. Estas reparações não costumam ser baratas, pelo que, prefiro ir ligando o AC em baixas rotações.
Nuno156
Membro histórico
Normalmente o que falha mais no A/C (tirando a parte do circuito de refrigeração,
e respectivo lubrificante) é o rolamento, ou o electroíman (problemas eléctricos).
A embraiagem propriamente dita (pratos), gasta-se mais pelo número de ciclos
ligar/desligar, sujidade (principalmente gordura/óleo), do que pelo regime de
rotações a que se liga.
Drifter
Banido
Logico que ha carros que reagem de formas diferentes ao AC, mas o barulho, e um alterar do ralenti (mais ou menos notavel) é comum a praticamente todos os carros. A potencia... tambem ira depender do motor, num M5 o AC faz festinhas e mal se nota que esta ligado, num Xsara 1.4... digamos que nao é bom mantê-lo ligado em subidas íngremes [
]O AC usa lubrificante ? [] É uma coisa que nunca verifiquei foi o AC na integra ...
No meu civic a partir de x rpm ele desliga o AC automaticamente devido a RPM altas . Mas o meu AC ao ligar nunca fica ligado constantemente , isto é , vai sempre ligando e desligando constantemente .
] É uma coisa que nunca verifiquei foi o AC na integra ...No meu civic a partir de x rpm ele desliga o AC automaticamente devido a RPM altas . Mas o meu AC ao ligar nunca fica ligado constantemente , isto é , vai sempre ligando e desligando constantemente .
jpr89
Banido
Nuno156
Membro histórico
2+2 = 25 anos de juventude... quando tiveres o dobro, volta a ler o tópico...
[
]Ou então, quando chegares à conclusão que a embraiagem da caixa de
velocidades é mais cara que a embraiagem e polie do A/C, ou tiveres
um acidente por estares a desengatar o carro para ligar o A/C, e chegares
à conclusão que o arranjo ficou mais caro que uma embraiagem do A/C.
[
]Mas, por mim, podes continuar a acreditar em tudo o que vês na Internet.
Não me afecta minimamente.
[
]PS:
O que o pessoal aqui escreveu também está na Internet...
Podias dar algum crédito.
Principalmente aos links que alguém colocou a dizer que é um mito.
Pode fazer sentido, mas não quer dizer que seja assim só porque faz sentido.
As janelas abertas também parece que faz sentido, mas a realidade é que não
se nota nos consumos. O A/C nota-se.
Última edição:
Nuno156
Membro histórico
Está no sistema de refrigeração, para lubrificar o compressor.
jpr89
Banido
Mas, por mim, podes continuar a acreditar em tudo o que vês na Internet.
Não me afecta minimamente.
[
Pelos vistos afecta-te e não é pouco [
] Tanto que os teus argumentos são os mesmos que os nossos, mas com uma pequena diferença: não aceitas que tenham uma opinião diferente da tua. Demos tanto crédito às tuas pesquisas como tu deste às nossas. Quanto aos 25 anos de juventude, já os passaste pelos vistos e secalhar não sabias nem metade do que eu sei hoje e não me refiro só a mecânica. Idade não é sabedoria []
