Utilização correcta do AC

jpr89

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Banido
Bom amigos, em tempos de frio, cabe-nos lembrar do calor e como não encontrei nenhum tópico, achei que devia escrever um para informar os menos entendidos no assunto.

Numa das minhas conversas com um amigo, eis que de repente me pergunta. - sabes que não podes ligar o ar condicionado do carro em alta velocidade? Respondi: - Não, não sei nada sobre isso! Tendo o questionado sobre isso, ele ainda acrescentou: - Além disso, tu não encontras essa recomendação no manual do veículo, e nenhum vendedor de automóveis diz algo sobre isso porque talvez nem saibam, mas, não se deve ligar o ar condicionado do carro em alta velocidade.

Eu, surpreso interrogo-o. - Mas porque?!?!?! Responde ele. - Vê bem, o compressor possui um recurso de acionamento muito similar a uma embraiagem de um carro. Quando tu apertas o botão do ar condicionado, essa “embraiagem” aciona o compressor do ar condicionado instaneamente. Se tu estiveres com o teu carro a 3.000 ou 4.000 rpms, tu irás dar um “tranco” violento no sistema todo e irá danificando o compressor.

Bem, nesse momento fiquei extasiado e um pouco incrédulo. Ele pegou num compressor de ar exatamente o compressor de ar que que é usado no meu carro e mostrou-me com precisão o que ocorre quando nós acionamos o ar condicionado. Fiquei impressionado ao ver o sistema do compressor, como ele funciona e como é o acionamento do mesmo. Realmente, se nós iniciarmos o ar condicionado em alta rotação o sistema todo irá ser submetido a um arranque violentíssimo, o que causa o dano ao sistema. Imaginem o compressor parado, o motor a funcionar a 3.000 rpms e vocês iniciam o ar. Ele é tirado do estado estacionário num instante e passa a funcionar na velocidade da rotação do motor!!! É aí que está o grande problema.

Questionei, como devo fazer para ligar o ar condicionado se eu estiver numa auto-estrada. Paro o carro e ligo o ar? Ele recomendou que se estiver numa auto-estrada ou em qualquer condição em que o motor esteja em alta rotação, para iniciar o ar condicionado, deve-se colocar o pé na embraiagem, ou deixar o carro em “ponto morto” para as rotações cairem e aí sim, podem ligar o ar condicionado. Dessa forma conseguimos preservar o equipamento de ar condicionado e melhorar a sua longevidade.

Espero que a informação sirva para todos nós. Texto copiado e adaptado.

Cumprimentos,
JPR.
 
Última edição:
Conheço é quem desligue o AC para ganhar mais um ou outro cavalo...agora desligar AC a partir de x rotação; isso é que era bom[:D]
 
Cheira-me a tanga de Facebook...

"Agora copia e cola isto no mural de 10 amigos, se não queres que o teu AC fique a deitar ar quente no verão e frio no inverno."
 
Provavelmente os sistemas actuais de AC têm formas de prevenir esse problema.

Uma dica que deixo em relação ao sistema de AC:

Sempre que o utilizarem, no fim antes de desligarem o carro desliguem o AC e deixem apenas circular ar na função chauffage (1 ou 2 minutos) - tal irá secar as condutas de ar que ficaram húmidas pela condensação do ar do AC e irá prevenir o aparecimento de fungos e de maus cheiros no futuro.
(se tal acontecer a 1z (Einzet) e a Wurth têm bons produtos para a limpeza das condutas)
 
tonyV disse:
Conheço é quem desligue o AC para ganhar mais um ou outro cavalo...agora desligar AC a partir de x rotação; isso é que era bom[:D]
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Foi referido o procedimento de o ligar com o carro a X rotação e não desligar.

Já tinha lido sobre isto noutro tópico aqui no fórum, mas nunca procurei informar-me com quem de direito sobre o assunto.
 
O compressor do AC, está ligado à correia dos "acessórios" cuja velocidade é variável com a rotação do motor. Uma vez que este mesmo compressor, é on/off, a partir do momento em que se aciona do habitáculo, basta juntar 2 + 2.
 
Automovel disse:
O compressor do AC, está ligado à correia dos "acessórios" cuja velocidade é variável com a rotação do motor. Uma vez que este mesmo compressor, é on/off, a partir do momento em que se aciona do habitáculo, basta juntar 2 + 2.
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Ora aí está. Uma soma simples :)

É claro que haverá sempre aqueles que acham isto um mito ou tretas do facebook...
 
Qual a relação de longevidade entre isso e ligar o AC a altas rotações? 1 ano, 2, 3, 5!?!?

Não sabem pois não...é só mais uma "dica".

Tenho uma "dica" melhor (que acabei de vir do mecânico), fazem a manutenção a tempo e horas, com material de jeito e por alguém de jeito e têm carro para muitos kms, sem juntas queimadas, radiadores entupidos e secos, motores sem óleo e caixas no galheiro por falta de filtros/óleo novo...compressores AC nas lonas é coisa que raramente lá vejo. Sejam peneirentos onde têm de ser[;)]
 
Tenho outra dica:

Andar mais a pé e de transportes públicos.
Para além de poupar a embraiagem do A/C, poupa todos os outros componentes do
carro. Assim, quando for para a sucata, vai novinho em folha.
[;)]
 
jpr89 disse:
Questionei, como devo fazer para ligar o ar condicionado se eu estiver numa auto-estrada. Paro o carro e ligo o ar? Ele recomendou que se estiver numa auto-estrada ou em qualquer condição em que o motor esteja em alta rotação, para iniciar o ar condicionado, deve-se colocar o pé na embraiagem, ou deixar o carro em “ponto morto” para as rotações cairem e aí sim, podem ligar o ar condicionado. Dessa forma conseguimos preservar o equipamento de ar condicionado e melhorar a sua longevidade.
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Tanta preocupação com o esticão que o compressor do AC sofre e não te rala o esticão depois infliges ao disco de embraiagem ? Tá bem... Tem toda a lógica. [:D]
 
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