Uma Questão Sobre GPL...

[DeCeIi]

É normal o GPL precisar de 9/10 minutos para funcionar? Há possibilidade de reduzir este tempo e como?

A viatura? Renault Scénic 1.6 16v com sistema instalado de fábrica. []

 

[eblase]

Sim é possível modificar mas pode soluçar enquanto não aquecer.

Isso ou deslocalizar a tubagem para mais perto do motor.

 

[DeCeIi]

Sendo uma instalação de fábrica, deverá ser um pouco mais complicado, não?

Uma grelha activa é que dava jeito. []

 

[eblase]

Por software podes afinar. Pode é soluçar por não ter temperatura suficiente para o vaporizador funcionar convenientemente.

 

[DeCeIi]

Uma resistência a aquecer o vaporizador, e está feito... []

 

[eblase]

Uma fuga aí e Kaboom. Fala com a FrontFuels que arranjas solução.

 

[PugGT]

É normal o GPL precisar de 9/10 minutos para funcionar? Há possibilidade de reduzir este tempo e como?

A viatura? Renault Scénic 1.6 16v com sistema instalado de fábrica. []

Tenho 2 colegas q quando saiem do trabalho ligam logo o Dacia gpl enquanto fumam um cigarro. Queixam-se do mesmo []

 

[ricardodsb]

Por vezes conduzo um Honda Civic 1.4 (2000) com GPL Prins e é extremamente rápido a passar para GPL.

Demora bem menos de metade desses 9/10 minutos.

 

[now]

Uma resistência a aquecer o vaporizador, e está feito... []

O tuga nunca me deixa de impressionar.

Quantos quilómetros tem o carro? O termostato está a 100%? Quantos quilómetros faz o carro por dia?

 

[Vocsa]

Dez minutos ?

Isso nunca vi em carro nenhum a GPL

Essa bomba de água está boa?
​​​​​​estará mesmo o circuito do refrigerante a circular bem?

A temperatura de comutação é afinavel no software. Mas estará a ser adquirido o valor correto ?

And so on..

 

[DeCeIi]

Meus caros, eu sei perfeitamente que o problema pode estar noutro ponto que não no circuito de GPL.

O que é certo é que achei o valor indicado algo excessivo mas foi-me dito pelo dono (carro à venda à porta do dono).

Claro está que fiquei curioso e por isso mesmo perguntei para formar melhor uma opinião e se num eventual negócio é motivo suficiente para não comprar e evitar.

Relaxem... []
​​​

 

[nto]

Aí está e como referido, certamente será outro orgão que não está a funcionar correctamente e não o circuito GPL.

Mais uma vez e que muitas vezes acontece (como bem sabemos), o descuido ou mesmo o não querer saber no que diz respeito à manutenção das viaturas.

 

[Dogzilla]

Não tenho um automóvel a GPL há mais de 10 anos mas quando tinha - com um simples sistema aspirado - demorava no máximo dois minutos.

Menos no verão ou se tivesse sido utilizado há pouco tempo.

 

[PugGT]

Dez minutos ?

Isso nunca vi em carro nenhum a GPL

Os meus colegas tem 2 Dacia novos em folha com 3 meses e demora +- esse tempo com carro parado. Já lhes disse q compensava mais andarem logo com ele p aquecer mais rapido.

 

[eblase]

Meus caros, eu sei perfeitamente que o problema pode estar noutro ponto que não no circuito de GPL.

O que é certo é que achei o valor indicado algo excessivo mas foi-me dito pelo dono (carro à venda à porta do dono).

Claro está que fiquei curioso e por isso mesmo perguntei para formar melhor uma opinião e se num eventual negócio é motivo suficiente para não comprar e evitar.

Relaxem... []
​​​

Nunca mais vais querer saber de gasóleo.......

Vá, saudades de um turbo!

 

[DeCeIi]

Importar uma Espace IV 2.0 Turbo e meter kit. []

 

[LinoMarques]

Pagas mais da importação do que do carro! []:sh)

 

[DeCeIi]

Pagas mais da importação do que do carro! []:sh)

Vantagem da Grand Espace 2.0 T: PB de 2.530 Kg.

O que dá cerca de €1.400 de ISV.

O 2.0 dCi, que implica ter FAP para não pagar pela ausência dele, paga €1.900 (sem FAP são mais €600 + IVA). :sh)

 

[nto]

Os meus colegas tem 2 Dacia novos em folha com 3 meses e demora +- esse tempo com carro parado. Já lhes disse q compensava mais andarem logo com ele p aquecer mais rapido.

E esse é o procedimento que deveria ser feito. Pegar logo no carro (e isto em qualquer carro) e circular logo com os ditos... aquecem mais depressa em movimento do que estarem ali parados a trabalhar.

 

[filipeGtturbo]

Importar uma Espace IV 2.0 Turbo e meter kit. []

Há uns tempos andava uma Espace e uma Grand Scenic com esse motor à venda no StandVirtual

Não me importava de ter esse motor debaixo do capot em vez do 1.4 16v que lá anda.