UBER é uma Alternativa Credível?

Ao que parece as coisas estão a correr "bem" para as plataformas alternativas ao táxi:

https://www.theverge.com/2019/8/8/20793793/uber-5-billion-quarter-loss-profit-lyft-traffic-2019

Ou se calhar não...

O end game dessas empresas sao os carros autónomos ou conseguirem criar um monopólio de alguma forma. No entanto, neste ramo, a concorrencia é fácil de criar e nao dá para aproveitar a escala/dimensao das empresas maiores.

Enquanto andarem a pagar a condutores os prejuízos vao ser sempre grandes.
 
Uber, Lyft, Farfetch, toda uma nova economia incapaz de dar lucro.

É “novo” esquema da pirâmide... investe se na expectativa de que a seguir é que vai dar...

Em algum momento chegar se á a um ponto de não retorno.

Quem critica não é moderno, dinâmico e tem espírito aberto. Não meto 1€ nestas coisas...

Como cliente, all the way, como investidor, no f... way!
 
O end game dessas empresas sao os carros autónomos ou conseguirem criar um monopólio de alguma forma. No entanto, neste ramo, a concorrencia é fácil de criar e nao dá para aproveitar a escala/dimensao das empresas maiores.

Enquanto andarem a pagar a condutores os prejuízos vao ser sempre grandes.

É bastante estranho esta situação

A Uber cobra 25% da tarifa

Tem assim tantos custos?
 
As compensações aos trabalhadores que derivaram da entrada em bolsa em maio de 2019 somaram 3,9 mil milhões de dólares (3,4 milhões de euros) e impactaram o valor total dos prejuízos. Mesmo que este valor fosse retirado das contas, os restantes 1,3 mil milhões de dólares (1,1 mil milhões de euros) de prejuízos representam quase o dobro do que foi registado no período homólogo — no segundo trimestre de 2018, os prejuízos da Uber totalizaram 878 milhões de dólares (784,5 milhões de euros).

Os resultados apresentados esta quinta-feira pela Uber também dão conta de uma subida de 147% nos custos da empresa — somaram 8,6 mil milhões de dólares (7,6 mil milhões de euros). As receitas da empresa liderada por Dara Khosrowshahi também subiram 14% para 3,1 mil milhões de dólares (2,7 mil milhões de euros) no último trimestre.

Mas que trabalhadores são estes que levam tantos milhões?
 
As compensações aos trabalhadores que derivaram da entrada em bolsa em maio de 2019 somaram 3,9 mil milhões de dólares (3,4 milhões de euros) e impactaram o valor total dos prejuízos. Mesmo que este valor fosse retirado das contas, os restantes 1,3 mil milhões de dólares (1,1 mil milhões de euros) de prejuízos representam quase o dobro do que foi registado no período homólogo — no segundo trimestre de 2018, os prejuízos da Uber totalizaram 878 milhões de dólares (784,5 milhões de euros).

Os resultados apresentados esta quinta-feira pela Uber também dão conta de uma subida de 147% nos custos da empresa — somaram 8,6 mil milhões de dólares (7,6 mil milhões de euros). As receitas da empresa liderada por Dara Khosrowshahi também subiram 14% para 3,1 mil milhões de dólares (2,7 mil milhões de euros) no último trimestre.

Mas que trabalhadores são estes que levam tantos milhões?

Tipo os da TAP?[:D]
 
Lol.

Ok, ok. Isso até a Amazon era. Até que deixou de ser.

Pois... mas os tempos eram outros. Pessoalmente não acredito que haja "investidores" suficientes para manter estas empresas no vermelho anos a fio como aconteceu com a Amazon.

atlas_BJjuqbWLz@2x.png
 
Pois... mas os tempos eram outros. Pessoalmente não acredito que haja "investidores" suficientes para manter estas empresas no vermelho anos a fio como aconteceu com a Amazon.

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Falo em concreto da Farfetch. A Uber e a Lyft, não estou tanto por dentro dos indicadores. Mas gostava de perceber também o porquê do "modelo de negócio duvidoso".
 
É duvidoso porque os condutores, a não ser que durmam atrás do volante, mal conseguem tirar algum dinheiro.

Aliás, um perigo que os clientes nem sabem. Tem muita condutor em Lisboa fazendo turnos de 17 horas.
 
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