Vou também dar aqui a minha opinião de 2 centimos
Disclaimer: tenho um familiar taxista na familia e eu próprio tive Cap de taxi a uns anos para fazer um part-time num verão.
Tenho um grande amigo/vizinho que faz Uber á mais de 1 ano
Eu próprio pretendi e pretendo iniciar actividade UBER em part-time, não para ser explorado ou explorar terceiros.
VANTAGENS E DESVANTAGENS EM INICIAR ACTIVIDADE TAXI E UBER (PONTOS DE VISTA)
Taxi - e´ certo e sabido que existe exploração por parte das "empresas de taxi" donas e senhoras do monopólio de alvarás nos centros urbanos, pagamentos entre os 35% e os 40% aos condutores de Taxi, existiu durante muitos anos fuga ao fisco, na grande maioria não existe contratos de trabalho, seguro, subsidio de ferias, subsidio de natal... é ter o CAP e 12 horas de taxi.
Esta situação durante décadas com mao-de-obra barata levou ao estado de coisas que toda a gente conhece na praça de taxis.
Maior Vantagem TAXI
Uma grande vantagem do Taxi é que uma única pessoa com 1 Alvara de taxi do município pode ser Empresario em Nome individual, o que implica que o "poder" não é totalmente controlado pelo monopólio das firmas de Taxi, pelo menos fora dos centros urbanos.
Maior Desvantagem do TAXI
Lugares para Alvara do municipio são escassos e quando vai a concurso dão preferencia á experiência do taxista/firma e ou viaturas para mobilidade reduzida.
Despesa FIXAS TAXI em Empresário nome individual (preços aproximados)
Alvara 500€ (unica )
CAP 500€ +- (unica)
Renovação cap 250€ (a cada 5 anos)
Seguro viatura +- 600€ (anual)
contabilista 1 vez ano 75€ (anual)
Segurança social 150€ (mensal)
Quando for a altura de pagar o IRS, mete as despesas que são dedutivas até 50% do valor a pagar
Contratos de trabalho
Faz algum sentido criar uma empresa se existir mais do que um alvará,
pois é certo e sabido que não existe contratos de trabalho, seguros, subsidio de alimentação, subsidio de ferias, subsidio de natal registados nas finanças...mesmo sendo obrigatório
UBER - com a nova lei 45/2018 em vigor desde 1 de novembro 2018 requere certos situações para "existir uber legalmente "
Empresa Unipessoal, por cota, lda etc etc
Viatura em nome da empresa unipessoal, cota, lda etc etc
Seguros etc etc
Viaturas e condutores adicionam depois
Maior Vantagem da UBER Empresa
A viatura estar livre e poder apanhar passageiros fora do município e as tarifas flexíveis e mais baratas, o "alvará da UBER" são os carro que a empresa tenha em seu nome"
Maior Desvantagem da UBER Empresa
Para começar a actividade tem de ser ter bastante Capital, nenhuma financeira dará credito Automóvel a uma empresa acabada de criar, e existe muitos entraves em passar um reservas de propriedades de indivíduos para a Empresa mesmo sendo ele o unico gerente.
Despesas FIXAS UBER Empresa (Preços aproximados)
Por exemplo, quem abre uma empresa Unipessoal sendo o proprio gerente o condutor da Uber com 1 viatura, vai-se ver e desejar para pagar todos os impostos.
Registo empresa nas finanças e conservatória 385€ (unica )
Registo e licenciamento da activada no IMTT 200€ (a cada 10 anos)
Curso TVDE - 400€ (renovável a cada 5 anos )
Seguro da viatura +- 600€ (anual )
Seguros responsabilidade da empresa até 50.000€ (anual )
Seguro de acidentes pessoais para empresa (minimo 15.000€) anual
Contabilista (TOC) Mensalmente 150€ (mensal )
Ordenado minimo do gerente - 425€
Segurança social - 149€ Mes (mensal)
Quando for a altura de pagar o IRC, mete as despesas que são dedutivas até 50% do valor a pagar
Contratos de trabalho na UBER
Com a facilidade de ter mais carros na plataforma e tendo capital,
é certo e sabido que não existem contratos de trabalho, horário de inicio e de termo, seguros, subsidio de alimentação subsidio de ferias, subsidio de natal registados nas finanças..mesmo sendo obrigatório
A REALIDADE DA UBER É UMA SELVA PIOR QUE A DO TAXI (para o condutor)
A UBER é totalmente controlado pelas empresas com capital, sejam elas de Turismo, rent-a-car, de outras actividades ou indivíduos com poder de compra ou as próprias firmas de TAXI, basta ver todos os anúncios para pedir condutores de UBER que em 99,9% dos casos pedem tudo e mais alguma coisa e mesmo assim operam á margem da lei.
Exemplo1 :
Sub- aluguer de viaturas a 1 ou 2 condutores a 250€ a semana e sem combustível , estas empresas (unipessoal ou LDA) com capital alugam viaturas na Leaseplan por 400€ mensais com tudo incluido (cauçao de 7000€ na leaseplan ) e por sua vez recebem 1000€ mensais do sub aluguer ilegal
apenas porque teem registo no IMTT e nas Plataforma electrónicas..
Exemplo2 :
Sistema semelhante aos motoristas de taxi, cartão de combustível mediante serviços efectuados, via verde e 40% do ganho ou 45% do ganho se for viatura electrica, pagamentos á semana, sem contratos de trabalho, um sistema ilegal
apenas porque teem registo no IMTT e nas Plataforma electrónicas..
O QUE GANHA O GOVERNO ?? O GOVERNO FOMENTA A EXPLORAÇAO DO TRABALHADOR
Em minha opinião o Governo criou a lei 45/2018 para agradar a gregos e troianos.
A fuga ao fisco do taxi vai continuar a acontecer, pois é teoricamente menor pois os ganhos são menores.
Por um lado a UBER é mais controlada pois os ganhos dos motoristas e das empresas são mais controladas via informática.
Cobram X valor aos Biliões mensais da Uber sediada na Holanda.
A empresa que tenham TAXI e UBER teoricamente passam a ter as suas contas mais controladas...
O governo não vai mandar fiscalizar nem os UBER nem os TAXI por estas praticas ilegais, todos este motoristas ilegais, seja do taxi ou da uber, não estão a pedir subsidio de emprego, não andam a roubar, andam a apenas a ser EXPLORADOS PELO CAPITALISMO..
Por outro lado, a massificação da vendas da industria automóvel para estes serviços de aluguer de viaturas é do agrado da economia, tanto para construtores automóveis tanto para o governo que tem menos uma dor de cabeça para ser preocupar....
A minoria que faz serviços de UBER "por fora" não deve causar grande mossa nos impostos e nas contas do Governo, fazer serviços por fora num taxi é arriscado demais para pagar a multa..
Por isso caros a LEI 45/2018 serve para o cidadão comum ter um melhor serviço, mais barato, mais seguro á custa da exploração do próprio povo, ao enriquecimento dos grande capitalistas, aumentar a receita fiscal sobre as empresas, descer o emprego, e fomentar a economia atraves da renovação do parque automóvel e os impostos que isso geram.
A MAIOR IRONIA DE TODAS
Numa altura em que se fala em "limpar as cidades" do CO2 e dos Poluentes do Diesel e das metas de carbono, a LEI 45/2018 metem mais ou menos 7730 viaturas a funcionar 24h nos centros urbanos em apenas 4 meses....
O IMT informa que após a entrada em vigor da Lei n.º 45/2018, de 10 de agosto, retificada pela Declaração de Retificação n.º 25-A/2018, de 10 de agosto, a 1 de novembro, deram entrada neste Instituto, até ao dia 13 de março inclusive, os seguintes pedidos:
Operador de TVDE:
Pedidos: 3.691 dos quais 3.582 foram deferidos e os restantes encontram-se em análise. Motorista de TVDE:
Pedidos: 7.975 dos quais 7.730 foram deferidos e os restantes encontram-se em análise. Operador de plataforma de TVDE:
4 pedidos deferidos: Chauffeur Privé (Kapten), Taxify, Cabify e Uber.
fonte:
http://www.imt-ip.pt/sites/IMTT/Portugues/Noticias/Paginas/informacao-TVDE-28022018.aspx
] Por acaso o café é a única coisa que pago com moedas atualmente, tudo o resto é com cartão. [
] Outro dia por acaso fui a um restaurante no Estoril com um papel na porta a dizer que não tinha MB, só entrei porque tinha combinado com outras pessoas senão tinha dado logo meia volta. Claro que nunca mais lá volto apesar de até ter gostado da comida. Mesas livres também tinha muitas, mas estão a poupar nas comissões do MB, isso é que é importante, têm menos clientes mas isso é apenas um detalhe... [:vm)]
