Transformar V70 T5 a GPL

[br1gomes]

tens de despistar primeiro se é dos discos

Despiste feito, pelo menos metade dele, tem haver mesmo com as rodas descalibradas, e os pneus chineses que vieram são do pior não ajudam, mas ainda assim quando faço travagens a fundo acima dos 200 parece que não tenho mesmo é calços....... não sei se serão de origem???

De qualquer forma amanha, vou a Braga fazer um chek up à volvo e vou dissipar essas e outras duvidas.

Pior está o sistema GPL, ficou desde inicio a luz do motor acesa, segundo o senhor as diferenças do modelo até 2004 e depois de 2005 (revisão do motor +10cv), acrescentou mais um centralina atrás e a mesma dá informação ao motor que está a trabalhar sem gasolina, esse problema deverá ser resolvido segundo os especialistas por uma colocação de um imolador junto à mesma para filtrar a informação.

relativamente ao sistema ainda não está afinado também, no inicio estava praticamente perfeita não fosse os consumos acima dos 17L, mas depois de falar com eles, logo me disseram que esta não deveria ultrapassar os 15L.

Depois de vários testes em estrada, estava certo, estava a debitar demasiado GPL, trocou-se os bicos e nova programação na centralina do GPL, parecia ter resolvido, segundo eles ainda ficaria andar melhor pois uma mistura muito rica nem sempre ajuda.

Passado mais duas semanas, o primeiro abastecimento deu 14,8L o segundo 20,5L...... o pior é que a carrinha tem dificuldade em progredir acima dos 200........nota-se que o motor não respira.......

Agora aguardo a vinda da peça de italia para voltar a testes, agora em auto-estrada.

 

[MigMondeo]

Despiste feito, pelo menos metade dele, tem haver mesmo com as rodas descalibradas, e os que vieram são do pior não ajudam, mas ainda assim quando faço travagens a fundo acima dos 200 ...

... o pior é que a carrinha tem dificuldade em progredir acima dos 200........nota-se que o motor não respira.......

Agora aguardo a vinda da peça de italia para voltar a testes, agora em auto-estrada.

O carro apresenta sintomas de ter algo que não está bem e o teste que fazes é travagens a fundo a 200?
"Agora" vais testar em AE? Isso quer dizer que esse teste que fizeste antes foi onde? Autódromo?

Já ouviste falar em roleta russa? Acho que ias gostar... [8b][8b][8b]

EDIT: e com "pneus chineses"... :sh)

 

[FullThrottle]

Roleta russa é perigoso.

 

[bernardoR]

Em primeiro lugar trata de montar bons pneus e ver como andam os discos e calços (estes últimos em meia hora vê-se tudo).

Depois, nada como uma revisão com os básicos - óleo, filtro de óleo, ar, habitáculo, combustível e ver o estado/trocar velas (já que é para andar a GPL coloca a ref especifica para este combustível).

Acho 15 um valor um pouco alto mesmo assim. Quando isso estiver tudo afinado, diria que esse carro poderá andar a fazer uns 11/12 sem problema, mesmo sendo auto.
Agora se for para andar sempre despachado com ela, aí sim, o céu é o limite.

Tenta ter uma condução mais calma e constante para criares uma linha de referência para consumos e veres como se porta o sistema de GPL. Depois de veres que as coisas andam estabilizadas, é aproveitar a força dos 5 cil! []

PS: já agora, o sistema instalado é já dos de injecção líquida?
Boa sorte com a carrinha []

 

[br1gomes]

os testes tinha sido feito em uma subida grande sempre a puxar até ao redline, mas uma coisa é até aos 120/140 outra é acima dos 200.......

 

[br1gomes]

não é caso para tanto.......

 

[br1gomes]

Em primeiro lugar trata de montar bons pneus e ver como andam os discos e calços (estes últimos em meia hora vê-se tudo).

Depois, nada como uma revisão com os básicos - óleo, filtro de óleo, ar, habitáculo, combustível e ver o estado/trocar velas (já que é para andar a GPL coloca a ref especifica para este combustível).

Acho 15 um valor um pouco alto mesmo assim. Quando isso estiver tudo afinado, diria que esse carro poderá andar a fazer uns 11/12 sem problema, mesmo sendo auto.
Agora se for para andar sempre despachado com ela, aí sim, o céu é o limite.

Tenta ter uma condução mais calma e constante para criares uma linha de referência para consumos e veres como se porta o sistema de GPL. Depois de veres que as coisas andam estabilizadas, é aproveitar a força dos 5 cil! []

PS: já agora, o sistema instalado é já dos de injecção líquida?
Boa sorte com a carrinha []

A carrinha vinha com toda a revisão feita incluído a mudança da correia de distribuição.


Fiz o chek-up na Volvo tal como tinha dito, e falei com a pessoa que se segundo me disseram que era o homem que mais percebe de volvos..... tal como tudo indicava a carrinha está impecável de tudo e só precisa de imediato dos apoios dos braços de suspensão, pois já estão bastante deteriorados, a trás a barra estabilizadora também precisa de ser substituída pelo os mesmos motivos, mas segundo ele esta não afecta a segurança, apenas cria mais ruído de rolamento especialmente no paralelo.

A respectiva vibração também foi despistado, os calços e os discos são de origem e em estado quase novo, mas segundo o mecânico o problema será mesmo os discos empenados e tem de ser rectificados, mas aconselhou me antes disso a meter os apoios primeiro, trocar pneus e calibrar rodas e alinhar direcção e só depois se persistir e for muito evidente rectificar os discos.

As velas é uma questão curiosa, por acaso nunca me tinha lembrado disso, vou colocar essa questão ao montador do GPL...... por falar nisso a injecção que foi montada foi gasosa e não liquida, segundo eles a liquida é mais aconselhável para motores mais modernos tipo TSI, embora eu agora tenho ficado um pouco confuso, pois o motor em questão fiquei a saber na Volvo, que contrariamente ao modelo anterior este é de injecção directa.

Os consumos, começo a chegar à conclusão que a media vai ficar nos 17L, isto porque fiz agora uma medição mais precisa, pois ainda não tinha colocado GPL, sempre na mesma bomba, e coisa que não sabia isso pode fazer diferenças grandes pois a pressão da bomba pode ditar esta parar mais cedo antes de estar completamente cheio....... dito isto e feita a ultima deu 17,2L e até foi a mais próxima que ficou do indicador do computador de bordo 15,9L......

O mecânico da Volvo disse me que o motor em questão mesmo com caixa automática era carro para se conseguir com alguma facilidade consumos de 10L, ao qual deveria acrescentar 4 a 5L em GPL, mas como ele me disse que andava sempre devagar, é possível que esses dois litros de diferença se justifiquem com a minha condução.....


O que falta resolver mesmo é coloca-la a andar como originalmente.....num pequeno troço de auto-estrada (cerca de 2km) que apanho para o trabalho ja consegui dar 230, agora só consigo 210...... e isso faz toda a diferença em chegar a horas ao trabalho [][][]

 

[bernardoR]

Vai ao "ngk part finder" e pesquisa pelas velas. Vai-te dar uma referência para a substituição normal e também a versão apropriada para GPL.

Quanto ao tipo de sistema, os de injecção líquida são os recomendados para os veículos de injecção directa como indicas, mas podem ser montados nos de inj. indirecta sem problema. O contra é o custo do kit que é maior, mas como é um sistema mais eficiente a resposta e consumos atingidos são melhores também.

A gastares 17L de GPL estás a gastar quase ela por ela o que se gasta na V40 t4 a andar a gasolina (98).
Mas também já entendi que agora andas a querer espremer bem os 5 cil, quando se faz isso na t4 os consumos abaixo dos dois digitos também desaparecem num instante! []

 

[br1gomes]

Vai ao "ngk part finder" e pesquisa pelas velas. Vai-te dar uma referência para a substituição normal e também a versão apropriada para GPL.

Quanto ao tipo de sistema, os de injecção líquida são os recomendados para os veículos de injecção directa como indicas, mas podem ser montados nos de inj. indirecta sem problema. O contra é o custo do kit que é maior, mas como é um sistema mais eficiente a resposta e consumos atingidos são melhores também.

A gastares 17L de GPL estás a gastar quase ela por ela o que se gasta na V40 t4 a andar a gasolina (98).
Mas também já entendi que agora andas a querer espremer bem os 5 cil, quando se faz isso na t4 os consumos abaixo dos dois digitos também desaparecem num instante! []

Nada disso, a condução de sempre embora ainda não tenha feito os meus trajectos mais habituais que são auto-estrada........ e tenho andado entre trajectos bastante pequenos, vias rápidas e cidade.......creio que isso tem sido o único factor a fazer a diferença, pois com o computador de bordo a marcar 17L, mal entro na auto-estrada e coloco o ponteiro nos 200 e vejo o consumo a cair radicalmente........ao fim de 50km de auto-estrada o consumo médio cai cerca de 2L.............

O gastar muito deve ser mesmo defeito meu [].......... é que todos os carros na minha mão gastam muito.........

Mas mais a sério ainda tenho esperanças de conseguir estabilizar os consumos nos 15L, com as afinações a ser feitas e o conhecer melhor o carro ajuda muito..... neste momento tenho cerca de 2 mil km feitos.......ainda assim, com os descontos que se consegue nas bombas estou a conseguir gastar uma media 7,50€ a cada 100km...... o que é bastante aceitável........