Tópico Porsche

eu partilho da opinião de que eles aínda não sabem bem o que se passou. e que está provavelmente ligado a defeitos de concepção/qualidade dos componentes usados
 
MadDragon disse:
É provável.
Algum componente/material que aqueça em demasia por exemplo.

Mas sabe-se ao menos de onde parte o fogo?
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Falou-se numa falha mecânica catastrófica que terá provocado uma fuga de óleo que por sua vez iniciou o fogo...
Uma situação destas é sempre lamentável primeiramente para quem apanhou o susto do incêndio e depois para quem acabou de comprar este GT3 e viu-se impedido de circular.
Em todo o caso, não queria estar na pele do fornecedor da eventual peça defeituosa - se for o caso. Vão, por certo, rolar cabeças.
 
Iuri disse:
Falou-se numa falha mecânica catastrófica que terá provocado uma fuga de óleo que por sua vez iniciou o fogo...
Uma situação destas é sempre lamentável primeiramente para quem apanhou o susto do incêndio e depois para quem acabou de comprar este GT3 e viu-se impedido de circular.
Em todo o caso, não queria estar na pele do fornecedor da eventual peça defeituosa - se for o caso. Vão, por certo, rolar cabeças.
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Estou muito curioso para saber os reais motivos, isto se a Porsche chegar a revelar toda a verdade.
À parte o excelente trabalho que está a fazer na colecta dos carros e assistência aos clientes, é algo que fica sempre e que faz com que o GT3 991 não tenha tido uma entrada limpa.

Cabeças rolarão de certeza. Resta saber se dentro ou fora da marca.
Pode muito bem ser um defeito de concepção interno.
 
Iuri disse:
Falou-se numa falha mecânica catastrófica que terá provocado uma fuga de óleo que por sua vez iniciou o fogo...
Uma situação destas é sempre lamentável primeiramente para quem apanhou o susto do incêndio e depois para quem acabou de comprar este GT3 e viu-se impedido de circular.
Em todo o caso, não queria estar na pele do fornecedor da eventual peça defeituosa - se for o caso. Vão, por certo, rolar cabeças.
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a historia parece ser mais complicada do que isso.
em setembro do ano passado a produção foi suspensa 1,5meses porque os sets de bielas utilizados andavam a rebentar com a utilização (em alguns carros de imprensa-pré series), e além disso existiram problemas no sistema que leva oléo do deposito para o motor (carter seco).

pensa-se que o problema estará novamente relacionado com esta situação. dado que a marca nunca disse que eram X unidades afetctadas com datas de produção entre Y e Z a questão poderá afectar todos os Gt3 produzidos.

p.s. esta resposta emais para o maddragon, mas já fiz o quote [:D]
 
bg2 disse:
a historia parece ser mais complicada do que isso.
em setembro do ano passado a produção foi suspensa 1,5meses porque os sets de bielas utilizados andavam a rebentar com a utilização (em alguns carros de imprensa-pré series), e além disso existiram problemas no sistema que leva oléo do deposito para o motor (carter seco).

pensa-se que o problema estará novamente relacionado com esta situação. dado que a marca nunca disse que eram X unidades afetctadas com datas de produção entre Y e Z a questão poderá afectar todos os Gt3 produzidos.

p.s. esta resposta emais para o maddragon, mas já fiz o quote [:D]
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Mais uma razão para apontar para um defeito de concepção.
 
bg2 disse:
a historia parece ser mais complicada do que isso.
em setembro do ano passado a produção foi suspensa 1,5meses porque os sets de bielas utilizados andavam a rebentar com a utilização (em alguns carros de imprensa-pré series), e além disso existiram problemas no sistema que leva oléo do deposito para o motor (carter seco).

pensa-se que o problema estará novamente relacionado com esta situação. dado que a marca nunca disse que eram X unidades afetctadas com datas de produção entre Y e Z a questão poderá afectar todos os Gt3 produzidos.

p.s. esta resposta emais para o maddragon, mas já fiz o quote [:D]
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Desconhecia esses problemas de pré-produção...
 
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TURBO disse:
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Una Citroen Ds incontra la Porsche 911

"Nella speciale classifica per l’auto più significativa del XX secolo stilata a dicembre 1999 si sono piazzate rispettivamente al terzo e quinto posto e hanno stregato il cuore di innumerevoli schiere di appassionati, grazie alle loro forme senza tempo e alle evoluzioni tecnologiche presentate. Una è la Citroen Ds, l’originale berlina del Double Chevron presentata nel 1955 e disegnata da Flaminio Bertoni, l’altra è la Porsche 911, da 50 anni icon a dell’automobilismo sportivo.

Da loro due è nata quella che il blog Brandpower (ideatore dell’iniziativa) ha definito “l’auto perfetta”. Il “gioco” è iniziato segando a metà le due auto prendendo il frontale della 911 e il posteriore della Ds, unirli e dare così vita alla 911 SD, originalissima one-off mossa dal 6 cilindri boxer della Porsche 930 (la 911 Turbo in commercio tra il 1975 e il 1989). La livrea invece riprende quella della mitica Carrere RS, la “coda d’anatra” protagonista della copertina del nuovo numero di GenteMotori Classic, in edicola da oggi."Em Una Citroen Ds incontra la Porsche 911 - GenteMotori.it
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Agora já sei onde foram desencantar o Panamera... [:D]
 
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