Tópico Porsche

v7 disse:
O factor determinante para a comparabilidade será o preço e aí 4C e Cayman normal andarão próximos.

Se pensarmos em termos de relação pesoo/potência o 4C se calhar até será melhor que o Cayman S. Daí eu, estar com alguma curiosidade por ver até onde vai o 4C [;)]
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Afinal os padrões já começaram a baixar... agora já só é rival do Cayman normal. [:cool:]

Eu concordo com a tua análise, quanto ao preço ainda não se sabe mas quanto ao resto:

Cayman S - 1400kg/325cv = 4.307 kg/cv
Alfa Romeo -1000(?)kg/240cv = 4.167 kg/cv
 
Bj40 disse:
Afinal os padrões já começaram a baixar... agora já só é rival do Cayman normal. [:cool:]

Eu concordo com a tua análise, quanto ao preço ainda não se sabe mas quanto ao resto:

Cayman S - 1400kg/325cv = 4.307 kg/cv
Alfa Romeo -1000(?)kg/240cv = 4.167 kg/cv
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A relação peso/potencia é muito util nas saidas e recuperações, mas em ponta o que conta são os cv...
 
JEDI disse:
A relação peso/potencia é muito util nas saidas e recuperações, mas em ponta o que conta são os cv...
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Sim.

Mas a confirmaram-se os 350-400kg de diferença há um aspecto que não referiste, a dinâmica em curva e travagem. É que mudar de direcção ou travar 1400kg é muito diferente de fazer o mesmo a 1000kg. A inércia é lixada.
 
Bem, vamos lá esclarecer o assunto... Como é lógico o objectivo principal foi dar a conhecer um comparativo recente entre o Lotus Evora S e o Cayman S, sendo que o Porsche saiu vitorioso.
O resto não passou de uma piada e uma achega tendo em consideração que estes modelos já foram diversas vezes citados no tópico do 4C e até pelo próprio fabricante. Além do mais não deixa de ser irónico os fans mais ferrenhos do 4C e da marca apregoarem a suposta dinâmica que certamente o modelo terá quando o carro nem testado foi e até estaticamente existem "restrições". Já o Porsche e o Lotus tem a sua eficácia comprovada, agora outros modelos que surjam só tem é obrigação de fazer melhor. Não tenho nada contra o 4C, bem pelo contrário, a concorrência é sempre bem vinda, e quantos mais videos promocionais vejo menos confusão me fazem os faróis dianteiros (imagine-se só!! [:D]).
Se eu tivesse o objectivo de incomodar os alfistas teria colocado o post no tópico do alfa romeo, portanto o intuito principal foi mesmo dar a conhecer o teste realizado entre o Porsche e Lotus.

Para terminar, nas versões de entrada, principalmente o Cayman podem ser comparável ao 4C. A potência é idêntica e o preço pode diferir ligeiramente mas tal também acontece quando se compara outros modelos da alfa romeo com outras marcas, numa escala diferente como é óbvio.
 
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Cobra disse:
Um Cayman S custa 86000 euros...
[:D][:D]
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Um Cayman custa 67.000€ com um motor 2.7cc, 6 cilindros e com uma carga de imposto "jeitosa".
Falando das versões mais apimentadas, o Evora S passa os 100.000€, o Porsche até me parece barato, não achas? [;)] E ainda consegue vencer comparativos sendo o mais barato. :)
 
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AstonM disse:
Um Cayman custa 67.000€ com um motor 2.7cc, 6 cilindros e com uma carga de imposto "jeitosa".
Falando das versões mais apimentadas, o Evora S passa os 100.000€, o Porsche até me parece barato, não achas? [;)] E ainda consegue vencer comparativos sendo o mais barato. :)
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"Confesso que não estava a contar que o Porsche ficasse tão bem na fotografia em comparação com o Lotus.
Um certo e determinado Romeo vai ter muito que transpirar..."

Pensei que já estavas a meter o Alfa de 4 cilindros ao barulho, também mais barato que os dois modelos em comparativo.

Eu só espero que o 4C seja bem inferior ao Cayman, ver os fãs da Porsche a reviver o drama e o horror do GTR v 991 turbo de novo...
Porque é engraçado, que nem hoje muitos reconhecem que o GTR, 20mil€ mais barato que Carrera 4S, seja mais capaz que um 911 Turbo
embora todos os comparativos o demonstrem!

Acho que é indiferente o que o Alfa faça, mesmo que seja superior a um Cayman, os fanboys Porsche nunca o vão reconhecer [;)][:D]
 
Cobra disse:
Pensei que já estavas a meter o Alfa de 4 cilindros ao barulho, também mais barato que os dois modelos em comparativo.

Eu só espero que o 4C seja bem inferior ao Cayman, ver os fãs da Porsche a reviver o drama e o horror do GTR v 991 turbo de novo...
Porque é engraçado, que nem hoje muitos reconhecem que o GTR, 20mil€ mais barato que Carrera 4S, seja mais capaz que um 911 Turbo
embora todos os comparativos o demonstrem!

Acho que é indiferente o que o Alfa faça, mesmo que seja superior a um Cayman, os fanboys Porsche nunca o vão reconhecer [;)][:D]
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Para mim o 4C 1.8 é concorrente do Cayman (versão normal, não a S). Dada a diferença de pesos não me surpreendia se o 4C se igualasse ou fosse até superior em performance (além de ter ainda a vantagem de ser turbo).
A piada sobre o alfa romeo é porque eles efectivamente podem ser comparados na versão base, mas de resto não tem mais nada relacionado com o video. Além do mais tanto o porsche como lotus foram muito elogiados quanto à eficácia e factor diversão, ou seja, os concorrentes que venham de futuro a ser testados também tem o dever de dar cartas neste campo.
Quanto a preços, depende muito da perspectiva do comprador. Tal como referi o Evora também é consideravelmente mais caro que o porsche em versões comparáveis e ainda assim não deixam de ser comparados e inclusivamente o mais barato ganha. O mesmo aconteceu com o GTR como bem referiste e o mesmo poderá acontecer com o alfa romeo, mas para isso acontecer o carro terá de ir para a pista e provar o que vale. Não é com acções promocionais que lá vão e caso se atrasem muito começa a dar a entender que algo não está bem em alguma dimensão, em vez de ser somente uma jogada de marketing.[;)]
De resto, tivesse eu espaço na garagem e por mim podiam vir os três modelos (porsche, lotus, alfa).[:cool:] Mas achei piada num tópico porsche só porque surge uma certa marca invocada, em tom de brincadeira, cai logo o Carmo e a Trindade, quando o assunto central até era outro.[:D]
 
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v7 disse:
Esse "drama" ainda não aconteceu [:D]

Mas a Porsche se calhar para se salvaguardar está a lançar ao mesmo tempo o 991 turbo e o turbo S .... [;)]
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Se o GTR 550 se aproximar do 991 Turbo S, já vai ser uma grande vitória para a Nissan.
No papel o Turbo tem tudo a seu favor, só aquele preço é que... Fica mais próximo de um Mclaren MP4 12C! (Preços UK)
 
Fatalit14 disse:
Pois. É vergonhoso até a sua participação atual nas mais diversas competições...

Estava a ser irónico.
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Vergonhoso? [:D]

A Porsche é a equipa mais bem sucedida na história das 24H de Le Mans e se não tem ganho nada é porque desde 1998 que não participa de forma oficial, ano em que ganhou pois claro. De qualquer forma mesmo em equipas clientes há nos últimos anos muitos Porsches a ganharem muita coisa, nos GTs. Seja nas 24H de Le Mans, seja noutras corridas do WEC, campeonatos nacionais e até fez campeões absolutos de Rali em Espanha e França pelo menos.

E nos USA então nem se fala, ao ponto deste carro:

2008-Porsche-RS-Spyder-Long-Beach-Penske-Racing-3-1920x1440.jpg


Que é um LMP2 (não é a classe rainha, essa é a LMP1) ter vencido à geral uma prova do ALMS. Com LMP1s como o Audi R10 TDI a ficar atrás.

Portanto eu não entendo como é que se diz que é vergonhosa a participação da Porsche na competição. Mas este ano a Porsche (oficial) vai regressar a Le Mans com o 911 RSR e para o ano vamos vê-los na classe principal.
 
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