Tópico Porsche

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um 4 cilindros no cayman só tem uma vantagem. é muito mais fácil de tunar porque é turbo. nos carros actuais é preciso fazer o Swap para o 3,8l
 
Qual mesma situação?

Mesmo sabendo que a situação actual da Porsche não orgulha os verdadeiros petrolheads, com panameras e Q5's a petroleiros, vai tendo o mesmo de sempre a salvar alguma da honra.
Agora imagina a Porsche ter de passar por uma fase de anos de reestruturação como passou a Alfa Romeo, sobreviveria actualmente com motorizações de 3/4 cilindros a competir nos segmentos B e C.

Bem vistas as coisas, já andam na competição com prototipos LMP1 de 4 cilindros [8b]...e pelo andar da carruagem terão por aí um digno competidor para algum Mito ou Punto...
 
Mesmo sabendo que a situação actual da Porsche não orgulha os verdadeiros petrolheads, com panameras e Q5's a petroleiros, vai tendo o mesmo de sempre a salvar alguma da honra.
Agora imagina a Porsche ter de passar por uma fase de anos de reestruturação como passou a Alfa Romeo, sobreviveria actualmente com motorizações de 3/4 cilindros a competir nos segmentos B e C.

Bem vistas as coisas, já andam na competição com prototipos LMP1 de 4 cilindros [8b]...e pelo andar da carruagem terão por aí um digno competidor para algum Mito ou Punto...
A Porsche já fez essa reestruturação nos anos 90: o Boxster

agora lá porque a Alfa Romeo decidiu que o Cayman era concorrente do 4C, não metas a Alfa e a Porsche no mesmo saco, pertencem a ligas diferente
 
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