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Patrick Motorsports - 914 V-8 Blown Monster
 
Novo modelo da Porsche no horizonte.

Porsche plans Ferrari 458 rival

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Porsche has plans for a new mid-engined supercar that, if approved by bosses at parent company Volkswagen, will take it into direct competition with Ferrari, McLaren and sister firm Lamborghini.
Conceived as a regular model rather than a high-priced, limited-edition production special, the new two-seater is intended to be positioned above the 911 but below the the 918 Spyder. Roadster and coupé versions are being discussed.
This would pitch the new Porsche into the same price territory as the Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C and Lamborghini Gallardo LP560-4. The 458 Italia lists at £169,545 in the UK — £59,313 more than Porsche’s most expensive ‘regular’ model, the 911 Turbo.
See an exclusive rendering of the new Porsche supercar
“We’re looking to extend the range,” Porsche boss Mathias Muller revealed in a recent interview. “We’ve got an idea to do another mid-engined model. We’re thinking above the 911 but below the 918 Spyder.”
Muller suggests that the new supercar has already progressed beyond the initial drawing board stage. “We have ideas on styling and design, which we will continue to develop in the coming months,” he revealed. “We’ll also evaluate the economic side and then decide [whether to push ahead].”
The Boxster, Cayman and 911 use unitary steel construction, but it is believed that Porsche is considering extensive use of carbonfibre-reinforced plastic to reduce weight. Recent low-volume models at Porsche, including the Carrera GT and 911 GT2 RS, have given the firm experience in lightweight construction.
Read more on the new Porsche 918 hypercar
The business case for the new supercar is rumoured to focus on annual global sales of between 2500 and 3000 — around half that of the 911 Turbo and its various derivatives, including the GT2.
An alternative plan to borrow heavily from the second-gen Audi R8’s aluminium spaceframe architecture was never given serious consideration, according to a senior source. The initial proposals for the new Porsche supercar follow a similar parts-sharing strategy to that undertaken with the Boxster/Cayman and 911, which have a 60 per cent commonality.
“It is entirely possible that we could use a front end that’s similar but not necessarily the same as the 911’s, including components such as the axle and suspension,” said our insider. “The rear end wouldn’t be unlike that of the Boxster/Cayman in architectural terms, just bigger to accommodate a larger mid-mounted engine and gearbox installation, while providing greater overall length and width than the 911.”
Read more on the all-new Porsche 911
Engine plans are less clear. But to compete with the 458 Italia, Gallardo LP560-4 and MP4-12C, the new Porsche will need in the region of 550bhp to 600bhp.Options include a version of Porsche’s 3.8-litre flat six, which in its ultimate twin-turbo form, as seen in the GT2 RS, currently kicks out 620bhp.
A production version of the RS Spyder race car’s 3.4-litre V8 is also a possibility. Such a unit is showcased in the 918 Spyder, where it is claimed to produce 555bhp on its own and 756bhp in combination with a 201bhp electric motor.
Greg Kable
Tradução google.
Porsche tem planos para um novo supercarro de motor central, que, se aprovado pelos chefes na empresa-mãe da Volkswagen, vai levá-la em concorrência direta com a Ferrari, McLaren e firme irmã Lamborghini.
Concebido como um modelo regular ao invés de um alto preço, a produção de edição limitada especial, o novo modelo de dois lugares é feito para ser posicionado acima do 911, mas inferior à do 918 Spyder. Roadster Coupé e versões estão sendo discutidos.
Este seria o passo Porsche novo no território mesmo preço que o Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C e Lamborghini Gallardo LP560-4. As 458 listas Italia em £ 169.545 no Reino Unido - mais de £ 59.313 Porsche mais caro modelo de 'regular', o 911 Turbo.
"Nós estamos olhando para estender a faixa," Porsche chefe Mathias Muller revelou em uma entrevista recente. "Nós temos uma idéia de fazer um outro modelo de motor central. Nós estamos pensando sobre o 911, mas abaixo do 918 Spyder. "
Muller sugere que o novo supercarro já progrediu além do estágio inicial estirador."Temos idéias sobre estilo e design, que continuará a desenvolver nos próximos meses", revelou. "Nós vamos avaliar também o lado econômico e então decidir [se a avançar]."
O Boxster, Cayman e 911 o uso da construção de aço unitária, mas acredita-se que a Porsche está considerando o uso extensivo de plástico reforçado com fibra de carbono para reduzir o peso. Os modelos recentes de baixo volume na Porsche, incluindo o Carrera GT e 911 GT2 RS, deram a experiência na empresa de construção leve.
O business case para o novo supercarro é espalhado boatos para concentrar em vendas globais anuais entre 2500 e 3000 - cerca de metade da do 911 Turbo e seus vários derivados, incluindo os GT2.
Um plano alternativo para fortemente a segunda geração do Audi R8 arquitetura spaceframe de alumínio nunca foi seriamente considerada, de acordo com uma fonte sênior. As propostas iniciais para o novo supercarro Porsche seguir uma estratégia similar de peças de partilha para que realizadas com o / Cayman e Boxster 911, que tem um 60 por cento em comum.
"É inteiramente possível que nós poderíamos usar um front-end que é semelhante, mas não necessariamente o mesmo que o do 911, incluindo elementos como o eixo e suspensão", disse nosso informante. "A traseira não seria ao contrário do que / Boxster Cayman em termos arquitectónicos, apenas maior para acomodar um grande meio-montado motor e caixa de velocidades de instalação, prevendo uma maior comprimento e largura do que o 911."
planos de motor são menos claras. Mas, para competir com a Italia 458, Gallardo LP560-4 e MP4-12C, o novo Porsche terá na região de 550bhp a 600bhp.Options incluir uma versão do Porsche de 3.8 litros seis apartamento, que na sua forma final twin-turbo , como visto no RS GT2, atualmente expulsa 620bhp.
A versão de produção do V8 3,4-litros do RS Spyder carro de corrida também é uma possibilidade. Tal unidade é exibido no Spyder 918, em que se alega a produzir 555bhp por conta própria e 756bhp em combinação com um motor de 201bhp elétrica.
Greg Kable
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"Baby" Panamera a caminho?

"Baby" Panamera a caminho?

Porsche working on "Pajun" baby Panamera?

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Remember taking your SATs? They were filled with reasoning questions like this one: Cajun is to Cayenne as ___ is to Panamera. Give up? The answer, according to the latest reports from Germany, is "Pajun."

That's the tentative name rounding the rumormill in connection to a potential baby brother to the Porsche Panamera. Just as the automaker is developing a Cayenne Junior dubbed Cajun, so too could a Panamera Junior be in the cards.

There doesn't appear to be much detail in the reports beyond speculation, but the reasoning strikes us as sound enough. If the Boxster and Cayman have proven successful underneath the 911, and the business model for the Cajun has been approved to slot in below the Cayenne, why not follow the same path with a smaller Panamera?
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Porsche working on "Pajun" baby Panamera? — Autoblog

Não tarda nada temos Porsches no segmento C, a competir com o A3. :rolleyes: :sh)
 
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