Tópico McLaren
- Iniciador de tópicos BLADERUNNER
- Data de início
topspeedPT
Membro participativo
Lap Time: 1.40,79 min
Tyre: Pirelli P Zero Trofeo R MC2
Rundenzeiten Hockenheim-GP:
..........................McLaren Senna: 1.40,8 min
.......Manthey-Porsche GT2 RS MR: 1.43,5 min
........................Ferrari 488 Pista: 1.45,9 min
......a-workx-Porsche 911 GT3 RS: 1.46,0 min
........Lamborghini Aventador SVJ: 1.47,3 min
.............Mercedes-AMG GT R Pro: 1.48,0 min
.........................McLaren 600 LT: 1.48,9 min
..........Lamborghini Huracán Evo: 1.49.0 min
.......Porsche 911 Turbo S (991.2): 1.50,0 min
...........Audi R8 V10 Performance: 1.53,3 min
.......Porsche 911 Carrera S (992): 1.53,3 min
...Aston Martin DBS Superleggera: 1.54,6 min
...........Porsche 718 Cayman GT4: 1.55,0 min
.Audi R8 V10 Spyder Performance: 1.55,2 min
topspeedPT
Membro participativo
topspeedPT
Membro participativo
..Lamborghini Huracán Evo: 1:50.48
..............Ferrari F8 Tributo: 1:50.81(+0.33s)
...................McLaren 720S: 1:51.41(+0.93s)
..Audi R8 V10 Performance: 1:54.11(+3.63s)
..Porsche 718 Cayman GT4: 2:00.11
....Lotus Evora GT410 Sport: 2:03.75
...............Toyota GR Supra: 2:09.58
........................Audi TT RS: 2:13.10
....................Alpine A110S: 2:13.32
Tesla Model 3 Performance: 2:19.41
.........Alfa Romeo Stelvio Q: 2:25.75 Rain
......Mercedes-AMG CLA 35: 2:26.31
...................Ford Focus ST: 2:27.75 Rain
topspeedPT
Membro participativo
topspeedPT
Membro participativo
Laptimes Laguna Seca:
....................................McLaren Senna: 1:27.62
....................Porsche 911(992) Carrera S: 1:35.52
.............Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+: 1:36.26
...................Ford Mustang Shelby GT350: 1:36.83
..........................Jaguar XE SV Project 8: 1:36.96
...............Aston Martin DBS Superleggera: 1:38.27
.......................BMW M850i xDrive Coupe: 1:39.40
..................................Toyota GR Supra: 1:40.57
.............................BMW M2 Competition: 1:40.83
..................................Lamborghini Urus: 1:40.90
......................Bentley Continental GT V8: 1:41.21
Dodge Challenger Hellcat Redeye Widebody: 1:42.70
topspeedPT
Membro participativo
MaxVerstappen
Membro participativo
É o primeiro McLaren que eu gosto, após o F1.
Finalmente, perceberam que têm de criar carros de lugar central. E perceberam também que as linhas limpas são superiores tanto esteticamente como aerodinamicamente.
Finalmente, perceberam que têm de criar carros de lugar central. E perceberam também que as linhas limpas são superiores tanto esteticamente como aerodinamicamente.
É o primeiro McLaren que eu gosto, após o F1.
Finalmente, perceberam que têm de criar carros de lugar central. E perceberam também que as linhas limpas são superiores tanto esteticamente como aerodinamicamente.
Acho que não perceberam nada…
Só vão haver 106 desses (é mesmo só para colecionadores) e duvido que voltem ao lugar central nos próximos tempos.
Simplesmente não é prático, tendo em conta o tipo de "plataforma" a que estão a recorrer.
O Speedtail recorre a uma adaptação das Mono—não sei das quantas.
Para ter uma gama inteira com lugar central, mais valia começar do zero.
É mais fácil nascer da base deles um quatro lugares do que apostar no lugar central.
Quanto ao look limpo, bem… a verdade é que ainda estamos ainda sob a influência do sr. Stephenson, que já saiu de lá há alguns anos.
Tou curioso para ver o que vem na próxima geração de modelos, os de produção, não os one-off ou perto disso, que regra geral, têm demasiado input dos clientes e do seu mau gosto generalizado.
MaxVerstappen
Membro participativo
Para mim, esta é a única formula de um McLaren. Fora disto, para mim perdem logo a alma.
Adoro a cauda deste carro. Super elegante e belo.
Adoro a cauda deste carro. Super elegante e belo.
CL
Banido
McLaren Gt versão 2020: 210k€ + IVA + legalização se não o quiserem na Bélgica.
Não sei quanto custa a legalização e até tenho raiva de quem souber!
Só sei que são 9 segundos dos 0-200 km/h e esqueçam lá os 620cv de origem, com este escape sport... como se um McLaren já não fosse Sport suficiente de origem...
Não conheço nenhum F1... mas pouco deve faltar para isto...
Não sei quanto custa a legalização e até tenho raiva de quem souber!
Só sei que são 9 segundos dos 0-200 km/h e esqueçam lá os 620cv de origem, com este escape sport... como se um McLaren já não fosse Sport suficiente de origem...
Não conheço nenhum F1... mas pouco deve faltar para isto...
topspeedPT
Membro participativo
Dizem que o 765LT vai ser apresentado no salão de Genebra. [
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BigDaddy
Membro participativo
Se o 720S já é mega rápido e foi preciso a concorrência lançar um Pista e um GT2RS para chegar ao 720S, este LT vai ser mais rápido, mais leve, mais potente e vamos ver se vem o all wheel steering que acho que ainda nenhum Mclaren temDizem que o 765LT vai ser apresentado no salão de Genebra. [
MaxVerstappen
Membro participativo
Repito o que disse no tópico da Aston Martin.
É muito giro comparar voltas em pista e arranques, e tirar conclusões que o vencedor é muito melhor carro.
Falaram aí no GT2RS e no 720S. A grande diferença é que o 720S tem que ir à oficina quase como se de um carro de corrida se tratasse. O GT2RS só precisa de mudar óleos e trocar filtros.
Atingir números estratosféricos não é muito difícil. Difícil é fazê-lo com a fiabilidade de um utilitário qualquer que raramente vê a oficina.
Ou há alguma dúvida que tanto a Porsche como a Ferrari conseguem fazer carros mais rápidos que a McLaren? Não querem é baixar à fiabilidade.
É muito giro comparar voltas em pista e arranques, e tirar conclusões que o vencedor é muito melhor carro.
Falaram aí no GT2RS e no 720S. A grande diferença é que o 720S tem que ir à oficina quase como se de um carro de corrida se tratasse. O GT2RS só precisa de mudar óleos e trocar filtros.
Atingir números estratosféricos não é muito difícil. Difícil é fazê-lo com a fiabilidade de um utilitário qualquer que raramente vê a oficina.
Ou há alguma dúvida que tanto a Porsche como a Ferrari conseguem fazer carros mais rápidos que a McLaren? Não querem é baixar à fiabilidade.
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BigDaddy
Membro participativo
Carro de corrida é o GT2RS, rollbar,buckets, cintos, duro, pouco insonorizado e pneus de pista com pouco tempo de vida util
O 720S é um desportivo de estrada com uma performance imperturbável, já no campo dos hypercars
MaxVerstappen
Membro participativo
Leste o que eu disse, pelo menos?
É que falar de alhos e responderem com bugalhos, não leva a lado nenhum.
Sabes quanto custa manter um McLaren? Só os compra quem não sabe!
topspeedPT
Membro participativo
A McLaren já conseguiu igualar a Ferrari [
][
]Existem vários casos de 720S com vidros rachados(pilar C/vidro traseiro) :sh)
Dizem que uma das possíveis causas é o monocoque em fibra de carbono ser demasiado rígido.
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MaxVerstappen
Membro participativo
A McLaren para se afirmar neste mercado altamente concorrencial e evoluído, tinha de fazer alguma coisa diferente.
Como não tinham nada a perder, apostaram mais nas prestações e menos na fiabilidade. Só assim conseguiriam elevar-se entre Porsches e Ferraris, nos vídeos e reviews online.
O Youtube só mostra as prestações, e são raros os clientes que fazem quilómetros reais nos carros. Portanto, esta fachada montada pelo departamento estratégico da marca, está a resultar, pelo menos na vox populi.
Como não tinham nada a perder, apostaram mais nas prestações e menos na fiabilidade. Só assim conseguiriam elevar-se entre Porsches e Ferraris, nos vídeos e reviews online.
O Youtube só mostra as prestações, e são raros os clientes que fazem quilómetros reais nos carros. Portanto, esta fachada montada pelo departamento estratégico da marca, está a resultar, pelo menos na vox populi.
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