Tópico McLaren

[afc]

 

[BigDaddy]

Mais um Senna a churrascar

https://www.facebook.com/1157357361010956/posts/2422607907819222/

Este é o do Gercollector

 

[Ruben99]

Ainda ontem estava a ver as histórias dele do Senna.

 

[topspeedPT]

 

[Iuri]

Eu se fosse o Shmee encostava o dele até a McLaren identificar o problema...

 

[topspeedPT]

Eu se fosse o Shmee encostava o dele até a McLaren identificar o problema...

 

[topspeedPT]

 

[topspeedPT]

 

[Iuri]

Livra! Já devem andar a dizer que este modelo, por carregar o nome do defunto Senna, está carregado de azar ou amaldiçoado (pelos menos entre os youtubers).

 

[Ratcher]

Aquela rolling race...

https://youtu.be/fJGxc0x7hzA

 

[Ruben99]

O veneno do Aventado mesmo sendo 4WD no arranque [br] bastava tirar o kit azeite.
A configuração do McLaren estava brutal mas o gajo deve estar vitaminado ... na rolling race foi demolidor!

 

[Ratcher]

O veneno do Aventado mesmo sendo 4WD no arranque [br] bastava tirar o kit azeite.
A configuração do McLaren estava brutal mas o gajo deve estar vitaminado ... na rolling race foi demolidor!

0 vitaminas.
Fazem 9,9 stock 1/4 mile numa boa pista

 

[Iuri]

Agora foi o do Ronaldo...

 

[Ratcher]

Esse é o do Gercollector que ardeu no GP da Áustria.

 

[topspeedPT]

O Aventador é muito pesado. O peso real ultrapassa os 1800kg.

 

[BigDaddy]

O Aventador é muito pesado. O peso real ultrapassa os 1800kg.

O peso ajuda a pousar a potência no chão

Basta ver o GT-R que quando foi lançado espantou toda a gente em como um carro tão pesado conseguia fazer 0-100 tão baixo

Claro que depois interfere na condução e na capacidade de o carro ganhar velocidade, mas é inegável que é benéfico em termos de tração nos primeiros metros ( até um certo ponto claro está, o Aventador e o GTR estão no sweet spot)

 

[Ruben99]

0 vitaminas.
Fazem 9,9 stock 1/4 mile numa boa pista

Mas lá estavam os engenheiros que se falava no outro tópico...

 

[topspeedPT]

McLaren to launch extreme open-cockpit speedster

Limited-run hypercar, set to cost around £1.5 million, will focus on the ‘pure pleasure’ of road driving

McLaren is developing a two-seat open-cockpit speedster that will focus on providing exhilarating on-road driving and become the sixth model in its Ultimate Series, Autocar can exclusively reveal.

Power is tipped to come from McLaren’s 4.0-litre V8 twin-turbocharged petrol engine and, unlike the 1036bhp Speedtail, won’t include any electrification or other hybrid technology. The output for the car is not yet known, although the focus on road driving pleasure suggests it will be slightly reduced from the 789bhp of the Senna. However, as part of McLaren’s Ultimate Series line-up, it is still likely to be elevated from other models in the firm’s range.

The new speedster is tipped to weigh less than the 1198kg Senna, making it one of the lightest road cars the firm has ever built. This is achieved by both the lack of a roof and, as is customary for McLaren, extensive use of carbonfibre.

The open-top machine will be a strictly limited-run model, with volume thought to be restricted to fewer than the 500 examples of the Senna that the company has produced. A price of around £1.5 million has been suggested, similar to the cost of the Monza SP1 and SP2.

 

[topspeedPT]

Speedtail

 

[topspeedPT]