Tópico Maserati - MC20

[MaxVerstappen]

Certo, também ouvi isso da versão curta e longa do Quattroporte. Vão deixar cair o nome "Ghibli" e utilizar o mais prestigiado "Quattroporte" para ambas as versões.

 

[cruzmaltino]

Ambos possuem vendas residuais, porém, o Quatroportte é mais "emblemático" para a marca e precisa mais rapidamente de uma nova geração! O Ghibli dá apasse

O plano, se for seguido de fato, é mais favorável que o anterior, que confirmava o encerramento da produção do GT e a substituiçãpo pelo Alfieri.
No plano atual, fica inferido que o Alfieri deve ser o concorrente do Porsche 911 (cujo volume de venda é interessante) e o GT/GC ficaria para um Série 8 ou Classe S Coupé

O Maserati Ghibli pode ser, com boa renovação estendido até 2023, deixando para frente a certeza do que quererão: um sedan E Maserati, um sedan E Alfa ou não ter sedan E.

 

[Ruben99]

O Ghibli vendeu relativamente bem...

 

[TURBO]

 

[cruzmaltino]

Há rumores sobre um carro "desportivo" diferente do Alfieri, em Genebra.

Alguém fez essa projeção de uma releitura do Bora/Merek. Só esqueçam a porta asa de gaivota!; para ser uma alternativa ao Porsche 911 poderia ter medidas por volta de 4,40 -4,50m e portas mais convencionais.

Esse estilo mini Lamborghini, mas limpo, sem exageros estilísticos dos supercarros do touro e com preço de Porsche seria algo apelativo

 

[cruzmaltino]

Me expressei de forma inadequada: um carro do porte do Alfieri seria apresentado, mas com diferenças no design.


Particularmente, acho mais fácil esse modelo ser o proprio Alfieri, pois já está feito.

Entretanto, talvez guardem o estilo Alfieri para o proximo GranTurismo/GranCabrio, de maior porte. E uma opção, seria algo parecido com essa projeção de um Bora moderno, afinal, a Quatroruotte fala em motor central.


O que vocês,colegas, acham?

 

[MaxVerstappen]

Há rumores sobre um carro "desportivo" diferente do Alfieri, em Genebra.

E está também um desportivo que NÃO será o Alfieri. É outro, mais modesto. A Maserati já o mostrou a alguns clientes.

Já tinha dito.

 

[cruzmaltino]

O Alfieri é um.carro de.4.59m pretensamente rival do 911


O que seria algo.mais modesto do que isso? Um rival para Boxter/Cayman, Alpine? eria mais adequado para a Alfa

E o estilo, tem algum semelhança com o.Bora?

 

[bg2]

é preciso é executar.

 

[strecht]

Segundo os rumores reunidos pela revista Quattroruote, o modelo representa o retorno da marca a um esquema de motor central....

 

[KZD]

Um desportivo Maserati com arquitetura central traseira acaba por fazer sentido. O mercado de veículos desportivos nos últimos anos têm vindo claramente a favorecer modelos de motor central face àqueles de motor dianteiro/central dianteiro desde o segmento mais baixo como o Alpine até um segmento de topo como o SF90 Stradale passando pelo caso mais famoso de todos, o novo Corvette. Por outro lado quando olhamos para as restantes marcas do grupo vemos que a Alfa não terá um modelo para este segmento dos 'sports-car' (já que o 4C vai desaparecer, um possível 6C está arrumado na gaveta, o futuro 8C vai ser um superdesportivo e o Sprint um 2+2 de motor dianteiro baseado no Giulia enquanto que os rumores de um renascimento do Dino por parte da Ferrari parecem postos de lado, o sucessor do F8 vai ter um V6 mas recorrendo a turbos e talvez tecnologia híbrida para atingir um patamar de potência a rondar os 700-800cv pelo que se abre um espaço para a Maserati entrar com um concorrente para o 911/Corvette/Vantage. Para além disso, apesar de não ter talvez a mesma beleza do Alfieri se sair nos moldes do Merak/Bora/De Tomaso Panthera têm tudo para resultar muito bem também, com as linhas do Alfieri a poderem ser utilizadas para um futuro 2+2 da marca que venha a substituir o GranTurismo (embora as proporções fantásticas se vão perder).

 

[cruzmaltino]

A FCA (Maserati ou Alfa Romeo) precisa de um carro para dar combate ao Porsche 911.

Seria o Alfieri. Resta saber o que planejou a Maserati , se essa mudança foi apenas de estilo do carro ou de posicionamento

 

[TURBO]

 

[TURBO]

 

[cruzmaltino]

Já tinha dito E está também um desportivo que NÃO será o Alfieri. É outro, mais modesto. A Maserati já o mostrou a alguns clientes.

E o que vazou sobre este modelo, além de que é um 2 lugares de motor central? Lembra o Bora? Vai dar combate ao 911?

 

[cloverleaf]

Maserati: The 100,000th Ghibli is produced at the Avv. Giovanni Agnelli Plant at Grugliasco

Que perfil![br]


https://media.maserati.com/en-ww/releases/1515

 

[Alfetta]

Maserati: The 100,000th Ghibli is produced at the Avv. Giovanni Agnelli Plant at Grugliasco

Que perfil![br]


https://media.maserati.com/en-ww/releases/1515

100.000 unidades é um sucesso para a Maserati! Eu pessoalmente adoro o Ghibli.
Tivess€ eu possibilidades e era o meu daily car.[br]

Perante este sucesso, não percebo como não terá um sucessor... gestão à italiana what else!

 

[Ruben99]

Eu também gosto muito do Ghibli, usado é um óptimo deal!
Bastava limarem umas arestas e estava perfeito.

 

[Rosmano]

100.000 unidades é um sucesso para a Maserati! Eu pessoalmente adoro o Ghibli.
Tivess€ eu possibilidades e era o meu daily car.[br]

Perante este sucesso, não percebo como não terá um sucessor... gestão à italiana what eles!

Eles vão manter o nome Quattroporte, mas vai ter uma versão curta que será a sucessora do Ghibli.

 

[Rosmano]

Nem de propósito, notícias fresquinhas do dia.

Maserati announces plans for all-new models to be developed, electrified and produced in Italy


Modena, 26 September 2019 – In line with FCA’s €5 billion investment program for Italy, Maserati announces its innovation plan for production, electrification and autonomous driving technologies.
With regards to production, Maserati announces plans for its lineup of new and electrified products at Modena, Cassino and Turin (Mirafiori and Grugliasco).


All of Maserati’s new models will be 100 percent made in Italy and will adopt hybrid and battery electric propulsion systems capable of providing both innovation and the high performance embedded in the brand’s DNA. Maserati’s all electric models will combine traditional highly appreciated Maserati driving dynamics together with next-generation battery electric technology, offering unique driving modes, extended range and ultra-fast charging capabilities.

An important step for Maserati innovation is the level of Autonomous Driving. All new Maserati including the updated current models, will offer a range of autonomous driving capabilities, starting with Maserati Level 2 enhanced Highway Assist progressing to Level 3 with hands-off offering close to full autonomy, having the ability to maneuver in and out of lanes or bring the vehicle to a safe stop at the side of the road if the driver is unable to take control of the vehicle.


- In 2020, the Company will embark on electrification and the Maserati Ghibli, produced in Turin, will be the first hybrid electric propulsion for the brand.



- The first of the totally new Maserati to appear will be the eagerly-anticipated sports car – packed with technology and reminescent of Maserati’s traditional values. It will be produced in the Modena plant, where major production line upgrades are also underway to accommodate its electric powertrain.


- Next up will be a new Maserati utility vehicle, set to be built at Cassino and destined to play a leading role for the Brand thanks to its innovative technologies. An investment of approximately €800 million has been earmarked for the construction of the new production line, scheduled to open at the end of the first quarter of 2020. The first pre-series cars are expected to roll off the line by 2021.


- After many years of success, GranTurismo and GranCabrio remain part of the Brand's roots and these models will herald the full electrification era for Maserati. The totally New GranTurismo and GranCabrio will be produced at the Turin production hub, where FCA is investing €800 million.


- Production of the new models will complement that of the prestigious and continuously improving line-up of current Maserati range: Levante, Quattroporte and Ghibli.


With the introduction of various product innovations, Maserati is reinforcing the importance of Italy with regards to its production — particularly Modena, which will also continue to play a strategic role as the Brand’s headquarters.

Construction has already begun in Modena on a paint shop, a new feature for the plant, which will be equipped with innovative, low environmental-impact technologies. The design of the paint shop will also allow Maserati customers to watch their car being painted.
Finally, Maserati is developing an entirely new customization program for customers seeking a one-of-a-kind level of exclusivity. A dedicated customization workshop will be created within the Modena plant.
The 2019-2021 FCA investment plan for Italy, announced on 29th November in Turin, includes thirteen totally new or significantly updated FCA models and electrified versions of 12 new or existing models, including the Maserati products, the recently announced all-new electric version of the Fiat 500 to be produced at Mirafiori, and a new premium vehicle for Alfa Romeo to be produced at Pomigliano.

Dos 5 biliões investidos em Itália, 1.6 biliões serão para novos Maserati.
Versão híbrida do Ghibli (MHEV, PHEV?).
Novo SUV com unidades pré-série a sair em 2021.
Novo carro desportivo com electrificação (PHEV, full EV?).
Novo GranTurismo e GranCabrio totalmente elétricos.