Tópico Lancia
- Iniciador de tópicos Bravo2011
- Data de início
Pneucareca
Membro participativo
[video=youtube;W3nND-x-X2E]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=W3nND-x-X2E[/video]
TURBO
Suspenso
Frecciarossa23
Membro participativo
Tb acho q a Lancia nunca será vendida, pelas razões apontadas. No entanto, eu q sempre fui contra a politica do grupo VW, confesso q me dava um certo gozo q esta marca fosse vendida a esse grupo e q a mesma fosse um caso de sucesso (n duvido q esse grupo tb queira voltar a "molhar o pincel" em Italia). Era uma bela chapada de luva branca dada ao CEO do grupo Fiat mais a sua politica de ***** q têm tido para com a Lancia e Alfa Romeo.
Rodal
Membro participativo
O Grupo FCA vale bem mais que o Grupo Fiat, por isso não entendo essa dita politica de *****!
Concordo com um certo mau estar Europeu pela falta de novos modelos Fiat, mas será que o mercado Europeu é rentável neste momento?
Ontem vi 1 Fiat Freemont, é raro por aqui, no entanto o homologo Americano vê-se alguns!!
A matriz Lancia antes de ser comprada da falência pela Fiat em 1969 era uma marca de luxo, para lhe devolver esse posicionamento tipo Audi são necessários uns bons 20anos e muito investimento.
gtabarth
Membro histórico
Era muito acima de Audis.
Chegou a ser tipo Maserati.
Nos anos 60 já tinha modelos médios, mais pequenos, sofisticados e com glamour também.
Tinha para além disso os pesados, como a Mercedes tinha e tem.
Lancia "existem" ainda hoje (em parte) dentro da IVECO.
Frecciarossa23
Membro participativo
Concordo, o problema é q em relação à Alfa e à Lancia a politica é de... desinvestimento!!! mas de uns largos anos a esta parte. Sem modelos (para alem de algumas soluções estilísticas discutíveis, principalmente na Lancia) simplesmente n há marca. Pelos vistos uma vai acabar, e a outra vai se "tentar" salvar mais uma vez... desta vez vai ser colando-a à Maserati, isto se o CEO n decidir rasgar todos os planos outra vez e voltar À estaca zero...
TURBO
Suspenso
Há que reconhecer que o CEO da então FIAT fez aquilo que esta não fazia há muito, avançou com o negócio norte-americano quando havia reticência em fazê-lo, escreveu publicamente que o futuro da Europa automóvel era e é a concentração industrial e operação a nível global.
A FCA hoje é uma potência na industria automóvel a nível global.
A Jeep, a Chrysler a FIAT (500&Derivado, Panda, e nicho como o Freemont), a Maserati e a própria Dodge renovaram produto e introduziram tecnologia actual que fazem disparar venda automóvel no EUA, China e Europa.
A própria Alfa Romeo o faz com o 4C como produto de nicho próprio, a Lancia continua a vender extraordinariamente o Y aqui inclusive consegue ultrapassar o Alfa Romeo MiTo na Europa em termo de venda.
O único ponto actual de forte falha é o não aproveitar de imediato na Europa o Chrysler 200 actual como produto Lancia Flavia moderno como familiar médio (D) onde não há representação da FCA (aqui leia-se FIAT), há muito.
A FCA hoje é uma potência na industria automóvel a nível global.
A Jeep, a Chrysler a FIAT (500&Derivado, Panda, e nicho como o Freemont), a Maserati e a própria Dodge renovaram produto e introduziram tecnologia actual que fazem disparar venda automóvel no EUA, China e Europa.
A própria Alfa Romeo o faz com o 4C como produto de nicho próprio, a Lancia continua a vender extraordinariamente o Y aqui inclusive consegue ultrapassar o Alfa Romeo MiTo na Europa em termo de venda.
O único ponto actual de forte falha é o não aproveitar de imediato na Europa o Chrysler 200 actual como produto Lancia Flavia moderno como familiar médio (D) onde não há representação da FCA (aqui leia-se FIAT), há muito.
P
PetrolHead95
Guest
]
(Aprove)
Mrodrigues
Membro histórico
Mete dó olhar para estas imagens e simultaneamente imaginar que dizem respeito a uma marca sem futuro.