Tópico Lancia
- Iniciador de tópicos Bravo2011
- Data de início
marelo
Membro participativo
Não duvido, mas a marca fez questão de enterrar o Mito quando ele ainda estava vivo.
TURBO
Suspenso
Fez arranque comercial muito encorajador à época em que tenho ideia de que o maior rival ser o Mini da BMW, a rápida vinda de carro como o 500 e o DS3 e a aposta industrial muito acentuada da FIAT e Citroën neste nicho de venda muito rentável e de elevada expressão comercial, fez mossa ao MiTo e restante marcas.
O próprio novo Panda e actualização do Y não dá espaço a destaque maior do compacto da Alfa, que vai ter nova actualização de imagem.
O próprio novo Panda e actualização do Y não dá espaço a destaque maior do compacto da Alfa, que vai ter nova actualização de imagem.
fnal
Membro participativo
Sim, mas só vende em Itália
Vende 60 mil carros/ano... 57 mil em Itália.
Este ano ainda está pior pq só venderam 20 carros fora de itália segundo o que consegui ver... (eu sei que eles mataram o modelo no resto da europa, não sabia era que tinha sido tão drástico).
Mrodrigues
Membro histórico
gtabarth
Membro histórico
[h=1]Why Lancia must be given a new lease of life.[/h]
http://www.carmagazine.co.uk/features/opinion/car-magazine-readers/why-lancia-must-be-given-a-new-lease-of-life-an-open-letter-to-sergio-marchionne/
http://www.carmagazine.co.uk/features/opinion/car-magazine-readers/why-lancia-must-be-given-a-new-lease-of-life-an-open-letter-to-sergio-marchionne/
TURBO
Suspenso
Se houver fusão entre a FCA e GM e/ou outro grupo automóvel (coisa que o CEO da FCA publicamente tenta alcançar), a Lancia ainda é capaz vir a ser propriedade de outro grupo automóvel.
Aí poderá ser uma oportunidade para a Lancia, é que já detém lastro histórico, o marketing de venda era só questão de ir a arquivo industrial, criar uma história exige muitos milhões de US$.
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Aí poderá ser uma oportunidade para a Lancia, é que já detém lastro histórico, o marketing de venda era só questão de ir a arquivo industrial, criar uma história exige muitos milhões de US$.
[
]reckoner00
Membro participativo
amalgamut
Banido
A Lancia está em standby há 20 anos.
A marca só se safa se sair de debaixo do controlo da FCA, que já mostrou não saber o que fazer com ela.
reckoner00
Membro participativo
TommyTosser
Banido
A Lancia não tem espaço, não vou canibalizar outros produtos para manter a Lancia viva. Mesmo com as marcas que existem agora já existe canibalização.
TURBO
Suspenso
Lancia
Ed ecco la #NuovaYpsilon sfilare sulla passerella di #IAA2015! Che ve ne pare?
#FrankfurtMotorShow
marelo
Membro participativo
Eu acho que havia mais espaço, fazer o que os outros fizeram: diversificar a oferta. Umas versões mais "hardcore" (o Mito era conhecido como o mais "manso" de todos por ter a electrónica demasiado intrusiva), uma versão de 4 portas ou SW, actualização da qualidade dos materiais interiores etc etc. No meu entender, simplesmente o grupo desistiu do segmento B premium (apostaram apenas no SUV, o 500x), deixando a baliza aberta para os alemães Mini e A1.
marelo
Membro participativo
A Lancia ainda faz alguma coisa de novo? []
Nop. Apenas a VW consegue gerir de forma produtiva e relativamente pacífica sub-marcas que competem entre elas em vários segmentos.
amalgamut
Banido
Dentro do Grupo não existem nada remotamente semelhante ao papel que a Lancia poderia desempenhar, na Europa.
Eu percebo que a FCA esteja preocupada com a AR, neste momento, e que não seja fácil vender topos de gama italianos; por isso espero que entreguem a marca antes de darem cabo dela (nem que seja a dinheiros chineses, já que duvido que aceitem vendê-la a outro grupo automóvel por tuta e meia)
amalgamut
Banido
Achas que existiria espaço no grupo VW para uma marca como esta? Já lá está a Audi, que tenta estar mais próxima da BMW que da Mercedes, pelo que poderia haver espaço para um produto mais luxuoso, confortável e visualmente distinto (ainda que acredite que a FCA prefira deixá-la morrer, a menos que estejam a preparar alguma coisa completamente diferente, da mesma forma que estão a fazer com a AR).