Tópico Ford...
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
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Mrodrigues
Well-known member
http://www.largus.fr/actualite-automobile/ecoblue-un-nouveau-moteur-20-diesel-chez-ford-7869388.html
Novos Diesel Ford, a coisa promete.
Novos Diesel Ford, a coisa promete.
AfterEight
Banido
Então, estes 1.5 não trazem ad-blue e agora querem voltar a colocar?
60000 ou 2 anos!!!!!:sh)
60000 ou 2 anos!!!!!:sh)
Mrodrigues
Well-known member
Para conseguirem valores máximos atualmente exigidos de emissões, bastou atualizar o 1.6, mas a fasquia vai baixando, seria de prever que novos motores usassem aditivos.
nto
Well-known member
Fabulous
Banido
Estes motores serão partilhados também com a PSA?
Rosmano
Well-known member
Entretanto rebentou o dieselgate e os testes de emissões a NOx vão ser mais rigorosos...
Murillo
New member
Ford Ka chega à Europa com motor 1.2
O atual Ford Ka chega ao mercado Europeu quase dois anos após seu lançamento no Brasil. O subcompacto de cinco portas será chamado por lá de Ka+ (Ka Plus) como forma de destacar seu ganho de tamanho e espaço em relação às duas gerações anteriores.
Praticamente igual ao Brasileiro na aparência, o Ka+ para a Europa terá o motor Duratec (Sigma) de quatro cilindros e 1,25 litro a gasolina com opção entre 70 e 85 cv, sempre com caixa manual.
O atual Ford Ka chega ao mercado Europeu quase dois anos após seu lançamento no Brasil. O subcompacto de cinco portas será chamado por lá de Ka+ (Ka Plus) como forma de destacar seu ganho de tamanho e espaço em relação às duas gerações anteriores.
Praticamente igual ao Brasileiro na aparência, o Ka+ para a Europa terá o motor Duratec (Sigma) de quatro cilindros e 1,25 litro a gasolina com opção entre 70 e 85 cv, sempre com caixa manual.
Murillo
New member
[h=1]FUSION SPORT CHEGA AOS EUA COM 330 CV E PREÇO SURPREENDENTE[/h]
A Ford deu muito mais fôlego ao Fusion no ultimo facelift do modelo: a versão Sport finalmente ganhou vocação realmente desportiva com potência e torque dignos de modelos superiores. Melhor do que o novo conjunto mecânico, no entanto, é o quanto a Ford cobra pelos 330 cv de potência e 52,5 mkgf de torque do sedan. Prestes a chegar às lojas norte-americanas, ele partirá de US$ 34.350.
Por lá, o valor é próximo ao de modelos equivalentes com números mais discretos, como o Volkswagen CC, que sai por US$ 31.570 com um motor 2.0 turbo de 203 cv, e o Chevrolet Impala, com um V6 3.6 de 309 cv que custa US$ 36.415. Para a imprensa americana, trata-se de uma "barganha" frente à concorrência.
Além do visual renovado, ele tem para-choques de aparência mais esportiva e nada menos que quatro saídas de escape, tração integral e leva um motor V6 2.7 biturbo da família Ecoboost que rende 330 cv e 52,5 mkgf de torque. Este último número, por sinal, é maior que o de desportivos de raiz, como os 51 mkgf do Porsche 911 Carrera S mais recente.
Por dentro, as novidades são a terceira geração da central multimídia Sync e um novo seletor rotativo para a caixa automática, de visual semelhante ao dos que equipam os Land Rover e Jaguar.
A versão também traz um exclusivo sistema de suspensão ativa que detecta buracos e outras irregularidades antes que os pneus passem por elas, antecipando sua reaão e reduzindo o desconforto a bordo. Dados de desempenho, porém, ainda não foram divulgados.
http://quatrorodas.abril.com.br/materia/fusion-sport-chega-aos-eua-com-330-cv-e-preco-surpreendente
A Ford deu muito mais fôlego ao Fusion no ultimo facelift do modelo: a versão Sport finalmente ganhou vocação realmente desportiva com potência e torque dignos de modelos superiores. Melhor do que o novo conjunto mecânico, no entanto, é o quanto a Ford cobra pelos 330 cv de potência e 52,5 mkgf de torque do sedan. Prestes a chegar às lojas norte-americanas, ele partirá de US$ 34.350.
Por lá, o valor é próximo ao de modelos equivalentes com números mais discretos, como o Volkswagen CC, que sai por US$ 31.570 com um motor 2.0 turbo de 203 cv, e o Chevrolet Impala, com um V6 3.6 de 309 cv que custa US$ 36.415. Para a imprensa americana, trata-se de uma "barganha" frente à concorrência.
Além do visual renovado, ele tem para-choques de aparência mais esportiva e nada menos que quatro saídas de escape, tração integral e leva um motor V6 2.7 biturbo da família Ecoboost que rende 330 cv e 52,5 mkgf de torque. Este último número, por sinal, é maior que o de desportivos de raiz, como os 51 mkgf do Porsche 911 Carrera S mais recente.
Por dentro, as novidades são a terceira geração da central multimídia Sync e um novo seletor rotativo para a caixa automática, de visual semelhante ao dos que equipam os Land Rover e Jaguar.
A versão também traz um exclusivo sistema de suspensão ativa que detecta buracos e outras irregularidades antes que os pneus passem por elas, antecipando sua reaão e reduzindo o desconforto a bordo. Dados de desempenho, porém, ainda não foram divulgados.
http://quatrorodas.abril.com.br/materia/fusion-sport-chega-aos-eua-com-330-cv-e-preco-surpreendente
