Tópico dos Track Days
- Iniciador de tópicos Zar
- Data de início
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Anualmix
Membro participativo
Sim como sempre
Devem ser os habituais 5€ ou 15€ se quiseres deixar o carro no estacionamento do paddock [
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Anualmix
Membro participativo
Um dia bem passado no fantástico circuito do Estoril. Manhã com um tempo chuvoso mas a partir da hora de almoço melhorou e tivemos uma bela tarde de sol com pista seca. Muitos carros em pista e paddock como já vem sendo tradição, algumas marcas/lojas que começam a aparecer e a publicitar/vender produtos e serviços. Venha o próximo [
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ruiedro2a
Membro ativo
O meu carro de sonho xp
Era este !
TSport
Membro participativo
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Twingo32v
Membro participativo
Na semana passada um vizinho onde eu trabalho veio falar comigo sobre um Swift de 95cv que ele tem (penso ser um 1.3, ano 2007 se não me engano) na garagem parado que serve de carro de reserva. À pouco tempo pela firma ele teve a oportunidade de andar em pista e adorou, sendo assim pensou em fazer algumas alterações básicas para tirar mais proveito do carro mas também a segurança e também os cuidados a ter para não danificar o motor.
A ideia dele é simplesmente se divertir sem grandes maluqueiras ou intenções de bater recordes.
Na altura falei lhe que o importante seria travagem e suspensão, o carro está completamente de origem e com menos de 50.000kms.
Mais tarde falei lhe de que um radiador de óleo pode além de um óleo mais adaptado a este tipo de uso pode ser a solução que ele procura para poupar o motor. Pneus ele tem uns relativamente novos e penso que mais vale primeiro gastar estes e depois optar por uns mais desportivos.
Para poupar algum dinheiro perante a troca de jantes visto que as de origem fazem com que as vias sejam pouco largas pensei que a melhor opção seria espaçadores (sendo que molas H&R e espaçadores H&R aqui na Alemanha trazem documentação e não se precisa de registar/legalizar nada acaba por ficar em conta).
Resumindo a minha ideia seria:
-molas H&R 35mm
-espaçadores (cerca de 15 mm por roda, medida ainda a ver por questões legais)
-radiador de óleo
-pneus da gama Toyota t1-r (quando os que lá estão se acabarem)
-pastilhas de travão EBC Yellowstuff (mais tarde discos)
-tubos do óleo dos travões.
Penso que sairia em conta e já permitiria gozar do carro e aprender a conduzir o carro (nunca o usou de forma desportiva) antes de partir para coisas mais radicais.
Ps: interessa me bastante este projecto e inclusive lhe vou dar uma ajuda porque ando no avança e não avança para fazer o mesmo
A ideia dele é simplesmente se divertir sem grandes maluqueiras ou intenções de bater recordes.
Na altura falei lhe que o importante seria travagem e suspensão, o carro está completamente de origem e com menos de 50.000kms.
Mais tarde falei lhe de que um radiador de óleo pode além de um óleo mais adaptado a este tipo de uso pode ser a solução que ele procura para poupar o motor. Pneus ele tem uns relativamente novos e penso que mais vale primeiro gastar estes e depois optar por uns mais desportivos.
Para poupar algum dinheiro perante a troca de jantes visto que as de origem fazem com que as vias sejam pouco largas pensei que a melhor opção seria espaçadores (sendo que molas H&R e espaçadores H&R aqui na Alemanha trazem documentação e não se precisa de registar/legalizar nada acaba por ficar em conta).
Resumindo a minha ideia seria:
-molas H&R 35mm
-espaçadores (cerca de 15 mm por roda, medida ainda a ver por questões legais)
-radiador de óleo
-pneus da gama Toyota t1-r (quando os que lá estão se acabarem)
-pastilhas de travão EBC Yellowstuff (mais tarde discos)
-tubos do óleo dos travões.
Penso que sairia em conta e já permitiria gozar do carro e aprender a conduzir o carro (nunca o usou de forma desportiva) antes de partir para coisas mais radicais.
Ps: interessa me bastante este projecto e inclusive lhe vou dar uma ajuda porque ando no avança e não avança para fazer o mesmo
pmv6
Membro participativo
Último TD do Ano no Estoril.Amanhã dia 4.12. 9.00 ás 17.00
http://www.estorilexperienceday.com/
Datas dos track-days 2017/Estoril sendo que, a última data ainda está por definir dependendo da disponibilidade do Circuito:
12 Fevereiro
8 Abril.
2 Julho
10 Setembro
http://www.estorilexperienceday.com/
Datas dos track-days 2017/Estoril sendo que, a última data ainda está por definir dependendo da disponibilidade do Circuito:
12 Fevereiro
8 Abril.
2 Julho
10 Setembro
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