Tópico dos Track Days

Anualmix disse:
Já há algumas categorias esgotadas. Vai estar bem composto! [:cool:]
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Já só restam 3 vagas para as sessões Extra da parte da manhã e também há vagas para as sessões Exclusive.
Esta última categoria deve ser para impedir que os clássicos mais requintados e os super desportivos "xpto" se misturem com a plebe :). Funciona por convite.

Lá estarei!
 
pmv6 disse:
Já só restam 3 vagas para as sessões Extra da parte da manhã e também há vagas para as sessões Exclusive.
Esta última categoria deve ser para impedir que os clássicos mais requintados e os super desportivos "xpto" se misturem com a plebe :). Funciona por convite.

Lá estarei!
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Dá pra ver em algum lado a lista de inscritos?
Se tiver envie me o link sfv
Abraço e boas acelaradelas
 
Rfelix93 disse:
Dá pra ver em algum lado a lista de inscritos?
Se tiver envie me o link sfv
Abraço e boas acelaradelas
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Que eu saiba não dá para ver.Regra geral dou uma olhadela na lista no próprio dia/dia anterior quando vou buscar pulseira/autocolante viatura.

Com esta antecedência, só ligando directamente ao André da CRM e ele estiver na disposição de dar essa informação.
 
pmv6 disse:
Já só restam 3 vagas para as sessões Extra da parte da manhã e também há vagas para as sessões Exclusive.
Esta última categoria deve ser para impedir que os clássicos mais requintados e os super desportivos "xpto" se misturem com a plebe :). Funciona por convite.

Lá estarei!
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[:cool:]

Vais rodar ou apenas ver? Vamos ver se o tempo ajuda..
 
Rodar.

Espero que chova ou pelo menos aguaceiros (até pode haver abertas desde que a pista esteja húmida ou mesmo molhada.
Desgasta menos o material e as coisas ficam mais niveladas :)
 
pmv6, fui somente a assistir a este último Track Day no Estoril e deduzo que tu estivesses inserido no grupo onde circulava também um BMW série 2 (Azul Estoril). Estou correcto ?

Tinha noção que seria relativamente fácil com uma viatura já bastante razoável aferir-se tempos a rondarem os 2 minutos e 10 segundos, mas estava completamente enganado. Cronometrei alguns tempos e por exemplo um Golf V 2.0 TSI Edition 30 DSG efectuava na casa dos 2,23 minutos, um Mini John Cooper Works (deduzo que já com alguma preparação) 2,12, um Ferrari F458 (deduzo eu) os 2 minutos certos, etc, etc , etc.
 
Boas Sandro,

O BMW serie 2 azul Estoril era um M2 do CD (corpo diplomático). Estava nos iniciados (andava o Pai com o filho ao lado).

Eu inscrevi-me nos avançados mas como deixei passar uns dias fui parar na classe extra (sinonimo da malta que deixa o pagamento mais para o fim)

Sobre os tempos: se sais na frente podes tentar fazer um tempo mais limpo mas se sais a meio ou no fim, esquece lá isso.

Um F458 em condições normais fica sempre abaixo dos 2.00.
 
pmv6 disse:
Boas Sandro,

O BMW serie 2 azul Estoril era um M2 do CD (corpo diplomático). Estava nos iniciados (andava o Pai com o filho ao lado).

Eu inscrevi-me nos avançados mas como deixei passar uns dias fui parar na classe extra (sinonimo da malta que deixa o pagamento mais para o fim)

Sobre os tempos: se sais na frente podes tentar fazer um tempo mais limpo mas se sais a meio ou no fim, esquece lá isso.

Um F458 em condições normais fica sempre abaixo dos 2.00.
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pmv6, sim, tenho noção que no meio do "pelotão" existam várias voltas que nunca se conseguem efectuar "limpas", mas dá sempre para termos uma noção que tempos realmente conseguimos aferir.

Os dois Ferrari F458 que lá se encontravam rondavam aproximadamente os 2 minutos por volta.

Em track Days (no Estoril) o melhor tempo que já consegui cronometrar foi de uma "Barchetta" que efectuava quase sempre 1,49 (que canhão) !!!


PS. Tens a certeza que esse BMW série 2 era realmente um M2 ? Deduzo que não, pois pelo aspecto estético talvez fosse mesmo um M235i.
 
Última edição:
Sandro,
Também convém notar que os tempos dependem acima de tudo da experiência e vontade de arriscar do condutor, portanto não é fácil fazer comparações ou tentar inferir algo apenas olhando para os carros.
Por exemplo, no primeiro TD que fiz o meu melhor tempo foi 2:42. Ao terceiro TD já conseguia fazer menos de 2:30 com regularidade. O carro era o mesmo, o comportamento do condutor é que mudou, especialmente no ganhar confiança para explorar mais os limites.[;)]
 
Zar disse:
Sandro,
Também convém notar que os tempos dependem acima de tudo da experiência e vontade de arriscar do condutor, portanto não é fácil fazer comparações ou tentar inferir algo apenas olhando para os carros.
Por exemplo, no primeiro TD que fiz o meu melhor tempo foi 2:42. Ao terceiro TD já conseguia fazer menos de 2:30 com regularidade. O carro era o mesmo, o comportamento do condutor é que mudou, especialmente no ganhar confiança para explorar mais os limites.[;)]
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Zar, é evidente que sim.

Obrigado pelo teu comentário.
 
Vídeo do Exige, sem maluqueiras, sem calcar correctores nem sequer no limite do carro e a fazer 2.10

[br:)]

Que bem que anda esta porra, atrás de um 997 GT3

 
BigDaddy disse:
Chegou a virar no mesmo sítio

Dá para ver neste vídeo que a pista está realmente molhada em algumas zonas

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Ele realmente pareceu estar a ser muito cauteloso na parabólica no primeiro vídeo que postaste. Agora percebe-se porquê.

Se me acontecesse a mim, teria de sair do carro para ir procurá-los à entrada da curva.:sh)
Já em vídeo foi suficientemente assustador estar de repente virado para os rails...dasse!
 
O tira teimas
43ea50693df57ed56d07dd6fc9b39921.jpg
 
Não confundir máquinas e pilotos (ou vontade destes de andar mais ou menos depressa).

Um GT3 esta uns quantos furos acima do Exige (não obstante as qualidades deste último)

Danone: mistério esclarecido :)
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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