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Phaster, já não tenho o S14a.
Sobre o carro que vem a seguir: ter um carro caro para fins maioritariamente de pista com tudo o que isso implica é um vicio complicado.
Assim, das 2 uma: ou se compra algo sub -20.000 (e mesmo assim não é pouco) tipo S2000, evos, 350Z etc. e se fazem algumas alterações engraçadas a pouco e pouco ou, num ataque de insanidade, lá se gasta mais uma vez umas valentes massas (estou a ver se não caio outra vez neste circulo vicioso). Veremos.
Mas por curiosidade Sub-20K para Td's o que ias buscar V7? 106 Gti + preparação total não vale []
claramente uma das melhores compras!Por valores próximos desses compra-se um MRS de 2010, máquina muito mais recente e eficaz e provavelmente muito mais fiável fruto de ter menos 10 anos e menos 100 ou 150 mil km []
Por valores próximos desses compra-se um MRS de 2010, máquina muito mais recente e eficaz e provavelmente muito mais fiável fruto de ter menos 10 anos e menos 100 ou 150 mil km []
é pena teres vendido a dorifto machine, já foste cuscar o evo tuga com jantes vermelhas e escape lateral?
Fixe! Ainda bem que correu tudo bem. []
O Filipe e o pmv6 também foram?
Eu agora estou sem carro para track-days portanto vou ficar em jejum durante uns tempos...
Concordo contigo pmv6. Andava lá pessoal com um excelente andamento. Gostei bastante de ver 2 S2000 pretos a andar, o GT3 Branco e os 997 Turbo.
Existe também um EVO 5-6 (não tenho a certeza) que tem um power... [br]
EVO 5 branco do João Marques. Bom carro e boa pessoa.
O que interessa é tudo correr bem ao fim do dia, mas haverá sempre os que querem ser os maiores.
Filipe, "...travagens acima dos 200..." referes a velocidade ou depois da placa dos 200m?
Em 2013 e 2014 fui a 5 TDs este ano só devo ir no final do ano, se conseguir resistir