Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
Estes valores são o melhor de três oficinas que visitei.
Também questionei esses Goodyear, e o melhor que encontrei foi 140€.
Quanto ao índice, a verdade é que não perguntei, mas também nenhum referiu isso. O comportamento dos pneus varia bastante em função do índice? Qual devo escolher?
Obtuso
Membro histórico
E onde se vê isso? No DUA não tem nada...
De qualquer modo o índice 91 penso que anda à volta de 650kgs o que x 4 dá cerca de 2.300kgs de peso bruto. Já dá para ter uma ideia do que aguenta.
adenilson707
Membro participativo
vê um pneu all season(todas as estações).
adenilson707
Membro participativo
bom, só sei que os pneus do meu carro tem índice de carga 85(suporta 515 kg) e indice de velocidade "T"(Até 190 km/h. Queria achar com indice H).
maxpayne
Membro participativo
Notei mais bamboleante, a nao se agarrar as curvas como antes.
Fiz santarem - braga - santarem com o 20d e os pneus V e assustei-me da maneira como nao agarrava em curva. (ah ok pode ser da goma, mas nao nao era) Ter que compensar a trajectoria que com os W nao era necessário. Alias a vel. max dessa viagem foi mesmo 140/150.
Reconheço que é estupido o que vou dizer mas é verdade, lol, senti a traseira mais solta e alta, isto quando os pneus ERAM RIGOROSAMENTE A MESMA MEDIDA so alterando a letra final.
No 18tds pela falta de motor isso nao é tão obvio, mas nota-se.
Nestes casos, a dif€r€nca é de 10 eur. no teu caso ha de ser bem mais.
O que é um pneu de inverno?
Os RE050A e o Turanza E300 sao o que?
[
] Estúpido porquê? Na minha ceed sw, e é uma 1.6 crdi 115cv, coloquei pneus novos atrás mesma medida que os anteriores mas indice W e não V (como tinha) e realmente a traseira nem se mexe em relação ao que era com os pneus de origem. Agora não sei se isso tem só a ver com o indice de velocidade ou se tem também a ver com a marca do pneu e a respetiva configuração.Mas o raciocinio de que um pneu indicado para velocidades mais elevadas é também mais seguro parece-me um raciocinio totalmente lógico.
After
Banido
Foi carote... Com esses pneus devia ficar tudo por cerca de 150€ no máximo.
maxpayne
Membro participativo
estupido pq coloquei os pneus lado a lado (V vs. W ) e sao PRECISAMENTE DO MESMO TAMANHO para ter a certeza que não estava chéché. Eles sao exactamente da mesma medida, mas caramba, a traseira parecia mais alta!
Atencao que estamos a falar SEMPRE dos mesmos pneus.
Potenza RE050A V
Potenza RE050A W
A questão é simples: se o pneu W aguenta mais velocidade, tem características que o V nao tem. Só que quanto a este topico, nao estamos a falar de um serie 3, 5.. estamos a falar de pneus para um x3 / q5 .
a diferenca de uns para outros deve ser maior que 10 eur..
Verdade seja dita, pode-se poupar em muita coisa, mas eu nao poupo em pneus, oleo e liquido radiador, santa paciencia.
Ate me benzo quando vou a recauchutagem e vejo gente em A6, a meter pneus pelo preço!
Atencao que estamos a falar SEMPRE dos mesmos pneus.
Potenza RE050A V
Potenza RE050A W
A questão é simples: se o pneu W aguenta mais velocidade, tem características que o V nao tem. Só que quanto a este topico, nao estamos a falar de um serie 3, 5.. estamos a falar de pneus para um x3 / q5 .
a diferenca de uns para outros deve ser maior que 10 eur..
Verdade seja dita, pode-se poupar em muita coisa, mas eu nao poupo em pneus, oleo e liquido radiador, santa paciencia.
Ate me benzo quando vou a recauchutagem e vejo gente em A6, a meter pneus pelo preço!
Última edição:
oruisilva
Membro participativo
A questão não é o comportamento. A questão é a de o peso do carro obrigar a usar um ou outro índice de carga.
oruisilva
Membro participativo
No DUA tem o peso por eixo. O peso bruto total nada diz, pois podes precisar de pneus com índice de carga diferente, em cada um dos eixos.
O que se faz normalmente, é optar por 4 pneus iguais, onde é sempre tido em conta o índice carga maior, para ir podendo alternar os pneus, isto para quem o faz.
Por exemplo: Algumas Peugeot Partner, no eixo da frente podem andar com pneu "normal" e no eixo traseiro, já têm que usar pneu com índice de carga superior.
Última edição:
rc
Membro participativo
eu acho caro
ha pouco mais de um mês quando queria meter pneus, na tua medida, arranjava esses a rondar os €114 cada (mas era para comprar 4, talvez influencie o preço)
Ecoflex
Membro histórico
MAXPAYNE - Desde já agradeço o esclarecimento[
].
Bom, eu não percebo patavina de pneus, e calculo que se tenhas notado diferença, efectivamente, ela existirá. Não pensei que assim fosse, pelo menos não a essa velocidade (relativamente baixa). Calculei que se notasse mais a velocidades muito acima das legais. Mas, faz sentido que haja diferenças no comportamento, talvez seja devido a uma mistura mais macia......
Eu também não poupo nos pneus, assim como na manutenção em geral. O que é preciso fazer, faz-se a tempo e horas. Estou contigo aí[]
].Bom, eu não percebo patavina de pneus, e calculo que se tenhas notado diferença, efectivamente, ela existirá. Não pensei que assim fosse, pelo menos não a essa velocidade (relativamente baixa). Calculei que se notasse mais a velocidades muito acima das legais. Mas, faz sentido que haja diferenças no comportamento, talvez seja devido a uma mistura mais macia......
Eu também não poupo nos pneus, assim como na manutenção em geral. O que é preciso fazer, faz-se a tempo e horas. Estou contigo aí[
]
Última edição:
oruisilva
Membro participativo
O Norte não é uma aldeia. Importa saber qual o raio que poderás percorrer para colocar os pneus...
Nesta medida, e só para dar algumas sugestões, tens:
CONTINENTAL CONTI-PREMIUMCONTACT 5
YOKOHAMA A-DRIVE
DUNLOP SP STREET RESPONSE
Refiro-me ao Minho e Douro Litoral. [
]Eu até gosto dos michelin de origem, mas não vejo ninguém defender a michelin [
] se calhar essas pessoas têm razão.