Ruie34
Well-known member
O meu irmão tinha 2 no Clio Storia com uns 4 anos. Cumpriam a sua função no entanto rebentou um e ele foi obrigado a trocar.
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
O meu irmão tinha 2 no Clio Storia com uns 4 anos. Cumpriam a sua função no entanto rebentou um e ele foi obrigado a trocar.
ulrich
Banido
especifica os outros dois modelos.
o que recomendo é que procures testes no site da adac ou no tópico.
os pirelli não serão os p6?
atenção que existem diferenças palpáveis entre os modelos cinturato e não cinturato.
se os michelin forem os saver vi há não muito tempo um teste em que os michelin eram os que mais duravam, os continental (naquele caso premium contact 2) os que mais agarravam e os pirelli os que tinham o melhor compromisso e maior rentabilidade (preço/duração).
Última edição:
ulrich
Banido
provavelmente depende dos modelos em causa.
tenho a mesma opinião da continental, mas atenção que tem alguns modelos com problemas crónicos como o desgaste precoce das laterais dos sport contact 3 nalguns carros.
HugoMJet
New member
Caro Ctlopes, eu escolheria os P7 face aos teus critérios de preferência. Todavia, vê os sites oficiais e pesquisa de acordo com as novas normas da europa, que entram em vigor a 1 de Novembro.
Verás, por exemplo, que os yokohama tão falados como os sdrive e adrive, são dos piores em atrito e ruído de rolamento!
Nada melhor do que o rigor que a nova legislação impõe...que me parece ir contrariar mt dos pseudo experts... [
]
Ah, os novos Dunlop Sport Maxx RT são dos melhores (pelas pesquisas que já efectuei e que tb não contemplam algumas marcas "premium", visto ainda não haver adesão ao novo "autocolante europeu" nos seus sites), mas não confirmei se existem na medida que indicaste!
Boa escolha!..
Verás, por exemplo, que os yokohama tão falados como os sdrive e adrive, são dos piores em atrito e ruído de rolamento!
Nada melhor do que o rigor que a nova legislação impõe...que me parece ir contrariar mt dos pseudo experts... [
]Ah, os novos Dunlop Sport Maxx RT são dos melhores (pelas pesquisas que já efectuei e que tb não contemplam algumas marcas "premium", visto ainda não haver adesão ao novo "autocolante europeu" nos seus sites), mas não confirmei se existem na medida que indicaste!
Boa escolha!..
Última edição:
ulrich
Banido
assim é mais fácil para todos, vou ver se encontro alguma coisa entretanto.Os P7 são os cinturato e os Michelin são os Primacy HP
este (importante) tópico carece de testes, ou de indicações da sua localização.
argh formalismos.Caro Ctlopes, eu escolheria os P7 face aos teus critérios de preferência. Todavia, vê os sites oficiais e pesquisa de acordo com as novas normas da europa, que entram em vigor a 1 de Novembro.
Verás, por exemplo, que os yokohama tão falados como os sdrive e adrive, são dos piores em atrito e ruído de rolamento!
Nada melhor do que o rigor que a nova legislação impõe...que me parece ir contrariar mt dos pseudo experts... [
Ah, os novos Dunlop Sport Maxx RT são dos melhores (pelas pesquisas que já efectuei e que tb não contemplam algumas marcas "premium", visto ainda não haver adesão ao novo "autocolante europeu" nos seus sites), mas não confirmei se existem na medida que indicaste!
Boa escolha!..
a legislação tem muito que se lhe diga, muito interesse pulula por trás dela mas de resto concordo com o post, tirando os dunlop rt que não conheço.
After
Banido
Caro Ctlopes, eu escolheria os P7 face aos teus critérios de preferência. Todavia, vê os sites oficiais e pesquisa de acordo com as novas normas da europa, que entram em vigor a 1 de Novembro.
Verás, por exemplo, que os yokohama tão falados como os sdrive e adrive, são dos piores em atrito e ruído de rolamento!
Nada melhor do que o rigor que a nova legislação impõe...que me parece ir contrariar mt dos pseudo experts... [
Ah, os novos Dunlop Sport Maxx RT são dos melhores (pelas pesquisas que já efectuei e que tb não contemplam algumas marcas "premium", visto ainda não haver adesão ao novo "autocolante europeu" nos seus sites), mas não confirmei se existem na medida que indicaste!
Boa escolha!..
Nada mesmo como ficarmos esclarecidos não é?
Então explica-me isto:
Nankang NK Comfort Eco-2 205/55 R16 91V - pneucity.com
Bridgestone Turanza ER 300 205/55 R16 94V XL - pneucity.com
Vais comprar os nankang ou os ER300?
ulrich
Banido
bem visto.
pessoas que tomam muito em consideração a lei, entidades e tudo o que supostamente é credivel e com razão de ser fazem-me ficar bastante de pé atrás na consideração que tenho por elas e consequente credibilidade que lhes dou.
vou continuar a procurar, até agora não encontrei nada semelhante ao comparativo que o nto postou anteriormente, apenas sites de reviews e tabelas com números, mais complicadas de interpretar rapidamente que se o mesmo for dito por palavras.
para mim as reviews devem sempre ser tidas em conta mas apenas após os testes vistos.
After
Banido
Nem mesmo as reviews te vão ajudar, há pneus que não jogam bem com certas suspensões, há pneus que não se adaptam a certos pisos, a estilos de condução, há pneus que numa medida são muito bons mas noutra já são medianos, enfim, por vezes quanto mais se escolhe menos se acerta.
ulrich
Banido
eu não preciso, e com isto tudo não informei quem estivesse interessado que acabei por comprar cá 4 CSC5 225/45/17 para o meu e46 por 400€ iguais aos que tinha.
a intenção é contribuir positivamente para o tópico.
grosso modo estou de acordo com o que dizes mas não posso deixar de nem que seja ler meia dúzia delas dados os interesses que infelizmente dominam o mundo.
Obtuso
Well-known member
Sou da "opinião" de jantes razoáveis. "Deveria" ter jante de 17" (235 45 17) no meu carro e tenho apenas de 16" e com isso consigo uma medida bem equilibrada entre economia, conforto, consumos = 205 55 16.
ulrich
Banido
então estamos de acordo.
as vantagens vão muito além disso felizmente.
à semelhança das medidas exageradas que implicam pneus muitos baixos não simpatizo igualmente com pneus de alto perfil (que não é esse caso).
qualquer carro devia ter um comportamento dinâmico minimamente aceitável ou então alguma forma de controlo como a obrigatoriedade dum esp restritivo não desligável.
HugoMJet
New member
Eu não tenho de explicar nada. Posso é adiantar-te que o ruído de rolamento transmitido pelos nangkang não está correcto. Nada como ir aos sites oficiais e não ao pneucity! Ah, e de medida para medida tudo varia! Além disso, nos outros dois factores são melhores!!! Qual a dúvida??? Tu é que sabes e as entidades que efectuaram os testes não??! [
] Poder-me-ás falar sim de outros factores, tais como aquaplanning, durabilidade, travagem em piso seco, aceleração, etc...em que os bridgestone serão melhores!Bom, mas se verificares por ex, os "afamados" potenza com a demais concorrência verás que são tendencialmente piores...
Última edição:
After
Banido
Eu não tenho de explicar nada. Posso é adiantar-te que o ruído de rolamento transmitido pelos nangkang não está correcto. Nada como ir aos sites oficiais e não ao pneucity! Ah, e de medida para medida tudo varia! Além disso, nos outros dois factores são melhores!!! Qual a dúvida??? Tu é que sabes e as entidades que efectuaram os testes não??! [
Bom, mas se verificares por ex, os "afamados" potenza com a demais concorrência verás que são tendencialmente piores...
Quer dizer que agora tudo varia?! [
] Supostamente os testes são um método empírico, ou é ou não é, mas pronto, já deu para perceber a tua opinião.
After
Banido
Já vi que rigor não é contigo. Obviamente que os valores medidos variam com a dimensão do pneu!!! [8b] E numa marca e modelo podem aumentar mais que noutra!!! Refiro-me essencialmente a ruído e atrito... []
Vai ver os sites da pirelli, dunlop, etc... Depois avisa! [
A rotulagem obrigatória que entrou em vigor tem em conta as medidas dos pneus, isto é, os parâmetros são analisados para cada medida e não apenas para cada modelo, daí eu ter analisado pneus de medidas iguais.
Pelos vistos quem precisa de pesquisar mais e ser mais rigoroso és tu.[
]