Tópico dos Pneus

Há uns tempos escrevi aqui mas ninguém me respondeu...
Pergunto de novo, qual a melhor forma de dar mais estabilidade a a um carro?
O meu Uno é um pouco instavél nas curvas, todas as pessoas me dizem o mesmo acerca do carro.
Se mudasse os pneus, ficaria mais estabilizado?
 
Fabio90 disse:
Há uns tempos escrevi aqui mas ninguém me respondeu...
Pergunto de novo, qual a melhor forma de dar mais estabilidade a a um carro?
O meu Uno é um pouco instavél nas curvas, todas as pessoas me dizem o mesmo acerca do carro.
Se mudasse os pneus, ficaria mais estabilizado?
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Para aumentar a estabilidade, há várias coisas que se podem fazer. Pneus de boa qualidade (normalmente duram menos kms), se for possivel (depende das medidas averbadas no livrete), colocar pneus mais largos (mas aumenta um pouco o consumo), amortecedores mais firmes e suspensão rebaixada com molas mais curtas.
 
Cessna disse:
Esta situação dos pneus é a única que não implica chumbo. Ainda este ano a inspectora referiu isso.

E relativamente ao não poder andar, o meu carro tem 3 medidas no livrete. 175 ?? 14 185 55 15 e 195 45 16 por isso esta ligeira alteração não me causa confusão nenhuma e muito menos à "geometria" do carro. Existe sempre um risco de numa operação stop seres autuado sem dúvida, mas não sou nenhum zé do boné e o meu carro está de origem, por isso resume-se apenas ao seguro e documentos.

O resto que sublinhei no fim também coincide em parte com aquilo que quero num pneu. Longevidade não me interessa, ruído de rolamento também não e quero algo que ao fim de 2 anos no máximo esteja a pedir substituição, não descurando obviamente o comportamento em molhado e em seco. Não ligo muito ao índice mas com 185 já se começa a ver muitos V.

Acho que te picaste um bocado com o meu comentário da exigência, mas se te deres ao trabalho de pesquisar um bocado verás que a oferta em 195 é quase sempre mais diversificada para o melhor e não para o pior como em 185 e os preços inferiores.

Apesar de não ser a minha próxima escolha, fico curioso relativamente ao feedback destes C-Drive2 (como já referi tenho uns C-Drive e já são o segundo jogo) por isso quando tiveres mais matéria sobre os mesmos deixa o teu testemunho.
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Estou muito longe de estar "picado" seja com o que for. Se a minha escrita deixou transparecer alguma coisa, foi mesmo por ser linguagem escrita...

Repara que não falei em alterar geometria do carro, referei-me apenas ao facto da jante não comportar a largura extra do pneu. Como tive oportunidade de referir, fiz esse teste há uns anos atrás, e nem sequer gostei do que vi (forma como o pneu assentava na jante) e não me "aventurei" a andar com o pneu com barriga sobre a jante.

Se partisse para a alteração da medida, faria-o, cumprindo os devidos trâmites legais, onde acabado o processo, julgo não compensar a diferença de preço para a medida 195/50/15.

Não é preciso ser "zé do boné", como referiste, para que, numa acção de fiscalização possam detectar essa diferença. O simples facto de ter uma anotação, pode ser o suficiente para o agente, ir verificar se a anomalia persiste. Estou em crer que, após anomalia na inspecção, há um prazo para corrigir.
 
Essa anomalia não implica correcção até à inspecção seguinte.

As outras anomalias do tipo I é que passam a II (chumbo) se persistirem na inspecção seguinte.

Podes é ser autuado e se um guarda que faça operações stop no teu trajecto diário decorar a tua matrícula podes ter que fazer paragem e contribuir para os cofres do estado todos os dias...... [:blush:]
 
Boas,

Qual acham o melhor destes pneus

215/45 R16 90V XL

Dunlop SP Sport Maxx

Michelin Pilot Sport 3

Continental Premium Contact 2

O meu carro traz de origem os Dunlop, não é que vá trocar de pneus nos próximos tempos mas gostava de umas opiniões [;)]
 
AECM disse:
Boas,

Qual acham o melhor destes pneus

215/45 R16 90V XL

Dunlop SP Sport Maxx

Michelin Pilot Sport 3

Continental Premium Contact 2

O meu carro traz de origem os Dunlop, não é que vá trocar de pneus nos próximos tempos mas gostava de umas opiniões [;)]
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Desses, se o preço for semelhante, eu colocaria os Pilot Sport.
 
Na medida 205/55R16 o que anda por aí com uma boa relação preço/qualidade/durabilidade?

Ando com uns Goodyear Duragrip em 185/65R14 e apesar dos pneus não estarem cotados numa gama de performance nem lá perto e a lateral ser alta como tudo nesta medida, até estou bem satisfeitos com o desempenho. São uns pneus extremamente previsíveis e apesar de não me recordar ao certo os km que fizeram, devem estar perto dos 40.000km.

Agora surgiu-me a oportunidade de ficar com um conjunto de jantes + pneus 205/50R16. O problema é que eu só tenho averbado /55 e não vou arriscar andar com eles. Não sei em concreto o modelo, mas sei que são uns Goodyear F1.

Pelo que vou prescindir um pouco da performance em prol da durabilidade e de poder andar descansado perante as operações stop. A minha dúvida é sobre o que escolher. Já andei a dar uma vista de olhos e ando indeciso entre os Continental Premium Contact 5, Goodyear Optigrip, Goodyear Efficientgrip e mais um ou outro.

O que eu pretendo mesmo é uma boa relação performance/durabilidade. A ideia não são pneus ultra-performantes que apenas durem 10.000km mas também não quero uns pneus que me façam 100.000km e agarrem menos que plástico. O carro faz cerca de 20.000km por ano, pelo que o ideal seriam uns que me aguentassem 40.000km ou perto. É raro passar dos 80/100km/h pois 90% dos percursos que faço são nacionais, mas de vez em quando gosto de fazer meia dúzia de curvas mais rápido [;)]

Que me aconselham dentro destes parâmetros?
 
DoubleM101 disse:
Na medida 205/55R16 o que anda por aí com uma boa relação preço/qualidade/durabilidade?

Ando com uns Goodyear Duragrip em 185/65R14 e apesar dos pneus não estarem cotados numa gama de performance nem lá perto e a lateral ser alta como tudo nesta medida, até estou bem satisfeitos com o desempenho. São uns pneus extremamente previsíveis e apesar de não me recordar ao certo os km que fizeram, devem estar perto dos 40.000km.

Agora surgiu-me a oportunidade de ficar com um conjunto de jantes + pneus 205/50R16. O problema é que eu só tenho averbado /55 e não vou arriscar andar com eles. Não sei em concreto o modelo, mas sei que são uns Goodyear F1.

Pelo que vou prescindir um pouco da performance em prol da durabilidade e de poder andar descansado perante as operações stop. A minha dúvida é sobre o que escolher. Já andei a dar uma vista de olhos e ando indeciso entre os Continental Premium Contact 5, Goodyear Optigrip, Goodyear Efficientgrip e mais um ou outro.

O que eu pretendo mesmo é uma boa relação performance/durabilidade. A ideia não são pneus ultra-performantes que apenas durem 10.000km mas também não quero uns pneus que me façam 100.000km e agarrem menos que plástico. O carro faz cerca de 20.000km por ano, pelo que o ideal seriam uns que me aguentassem 40.000km ou perto. É raro passar dos 80/100km/h pois 90% dos percursos que faço são nacionais, mas de vez em quando gosto de fazer meia dúzia de curvas mais rápido [;)]

Que me aconselham dentro destes parâmetros?
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Eu optaria pelos Bridgestone Potenza RE50A. Apesar de serem pneus quase topo de gama duram à vontade 40.000km (sem grandes exageros de condução).
São pneus confortáveis, relativamente baratos para a qualidade que têm e acima de tudo dão muita segurança em todas as situações.
 
Há quem derreta RE050A em 20k [:blush:] pois são ao nível de GY F1, ContiSport e afins.

Se não apertas com eles podem chegar aos 40k ou acima mas tens que ter essa consciência. Eu em 205/50R16 levei uns F1-GSD3 além dos 42k e troquei-os quando chegaram aos limitadores e não nos arames ou slics como alguns que andam por aí mas eu sou um condutor calmo.

Da descrição que fazes procuras pneus da gama Touring como os ContiPremium, Hankook Ventus Prime 2, Michelin Primacy HP e afins. Se fizeres condução calma com eles podes ultrapassar os 50k.
 
Última edição:
chicolaranja disse:
Há quem derreta RE050A em 20k [:blush:] pois são ao nível de GY F1, ContiSport e afins.

Se não apertas com eles podem chegar aos 40k ou acima mas tens que ter essa consciência. Eu em 205/50R16 levei uns F1-GSD3 além dos 42k e troquei-os quando chegaram aos limitadores e não nos arames ou slics como alguns que andam por aí mas eu sou um condutor calmo.

Da descrição que fazes procuras pneus da gama Touring como os ContiPremium, Hankook Ventus Prime 2, Michelin Primacy HP e afins. Se fizeres condução calma com eles podes ultrapassar os 50k.
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Também há quem derreta turanza em 20.000, tudo depende da condução. A diferença é que quando precisares de fazer uma travagem de emergência ou uma mudança de trajectória os pneus vão-se comportar de maneira diferente.
A diferença de preços não compensa, eu prefiro sempre pneus bons.
 
eu já fiz 17 mil kms com os meus re050A e estou desejoso que fiquem carecas.. Foram dos piores pneus que já tive, não sei se foi algum lote marado mas o que é certo é que não gosto deles :sh) após meter estes pneus o carro ganhou vibrações e apesar de já ter equilibrado N vezes em sitios diferentes ficou na mesma. Dizem que estão meio ovalizados, mas o que é certo é que com os pneus antigos não acontecia nada disso [s)] e as jantes estão boas porque foram enviadas para braga para serem restauradas.

Em termos de aderência em molhado estão a anos de luz dos gs3 que tive[s)]
 
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