Tópico dos Pneus

HMorim disse:
1 - Esse desgaste irregular e acentuado nas faces exteriores o mais certo é ser sinónimo de pressão abaixo do exigido. Mesmo assim, não sei ate que ponto 20mil km serão o suficiente para arruinar um pneu, talvez a condução seja um bocado agressiva demais.
2 - ...
3 - Apesar de se ouvir regularmente que os pensu novos vão para a frente e os usados vão para tras para "acabar de gastar", os pneus novos devem ser colocados na frente. Uma vez que a direcção é na frente, em caso de perda de tracção na dianteira ha uma hipotese de se conseguir segurar o carro, enquanto que "perder a traseira" o mais certo e perder o carro tambem, pelo que a melhor derência deve estar atrás.
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Penso que aqui querias escrever atrás [;)]
 
Acori disse:
Pessoal, tenho à frente uns pneus continental ecocontact3 no meu punto, com as medidas 185 / 60 / 14, e estou muito desiludido com eles... a performance é espectacular, mas o desgaste é ENORME... Fiz com eles pouco mais de 20.000 km, e embora no meio ainda tenham algum rasto, nos cantos estão completamente redondos de desgaste... até tem algumas partes com lascas no pneu... :(

Hoje tive um furo num pneu de trás, e vou ter que meter novos amanha. As minhas duvidas são:

1 - Este desgaste muito excessivo nestes pneus só aconteceu a mim?
2 - Que pneus meter actualmente?
3 - Devo manter esses ecocontact com desgaste à frente, ou troca-los para trás, e meter os novos à frente?

Aguardo respostas... :(
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Também tenho um Fiat Punto, de 11/2004, que usa essa medida de pneus.
Deves andar com a pressão dos pneus demasiado baixa,e/ou a circular em estradas com muitas curvas.
Eu faço diáriamente estrada com 2 serras,curvas bem fechadas e para minimizar o desgaste dos pneus nas laterais,uso a pressão dos pneus um nadinha superior ao normal e olha que resulta. É certo que a direcção fica um pouco mais rija,mas o desgaste dos pneus é bastante uniforme,pouco se nota diferença entre o centro do pneu e as laterais.
Tenho usado Bridgestone Turanza ER300 e recomendo. Os pneus que tenho à frente,andaram atrás até aos 39.000 kms. Agora estão com cerca de 54.000 kms e possivelmente vão aguentar até aos 60.000 kms. É certo que tenho de andar constantemente a verificar a pressão dos pneus,caso contrário já tinham ido para o lixo... à uns milhares de kms.
Se calhar vou voltar a montar os Bridgestone ER300,lá para outubro possivelmente.
Eu sou daqueles que mando colocar os pneus novos atrás,pois parece-me mais facil controlar o carro a "sair de frente,em vez de traseira".
 
BOAS
Acho importante ke escolhas os pneus indicados independentemente da marca; agora é super importante ke compres pneus correspondentes as ultimas semanas de 2011 do ano de fabrico vê com atenção para não comprares pneus do anos anteriores a 2010/2011
 
Pessoal, fui hoje trocar os pneus, e realmente era da baixa pressão... o gajo da oficina disse logo, pk akele desgaste era demasiado em relação ao rasto no meio do pneu...

Também meti 2 Yokohama a drive... ele disse que eram muito bons, embora fossem um pouco mais "rijos"...

Qual a vossa opinião em relação a estes Yokohama Adrive?

Aguardo respostas....

cumps
 
Update :

Meti 4 bridgetone turanza er300 em 185 60 r14 , 49.90 cada um

Mas que diferença , muito mais macio , nao se ouve o rolamento , gostei da sensaçao destes pneus , agora é rolar e fazer kms e kms

Obrigado pela opiniao malta [:cool:]
 
Acori disse:
Pessoal, fui hoje trocar os pneus, e realmente era da baixa pressão... o gajo da oficina disse logo, pk akele desgaste era demasiado em relação ao rasto no meio do pneu...

Também meti 2 Yokohama a drive... ele disse que eram muito bons, embora fossem um pouco mais "rijos"...

Qual a vossa opinião em relação a estes Yokohama Adrive?

Aguardo respostas....

cumps
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Passei em tempos dos Yokohama A539 para os Adrive 185/60 R14 porque estava satisfeito com a prestação dos anteriores, já lá vão4anos, entretanto o carro foi para abate no final no ano passado e jogo de pneus já contava quase 50mil km, e ainda estavam com piso considerável, deviam passar na boa dos 60mil, e posso dizer que o trato não era o mais certinho possível, levavam por ex. com percurso de serra, muitas curvas, a velocidades pouco aconselháveis...
No global, apesar de ser um pneu duro, creio que garante uma boa aderência tanto em seco como em molhado, e uma optima durabilidade.
Por essa altura, setembro de 2007, paguei 220€ pelos 4, mas havia quem me pedisse 240€, 260€ e até 300€.
 
Última edição:
Miguelspc disse:
Update :

Meti 4 bridgetone turanza er300 em 185 60 r14 , 49.90 cada um

Mas que diferença , muito mais macio , nao se ouve o rolamento , gostei da sensaçao destes pneus , agora é rolar e fazer kms e kms

Obrigado pela opiniao malta [:cool:]
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São pneus excelentes, vinha de uns Goodyear e a diferença é substancial, macios, rolam bem, silenciosos, para além de durarem bastante ! [;)]

Grande preço [:cool:]
 
Bom, já tenho um orçamento com 3 pneus diferentes (175/65 R14 82T) e agora é decidir entre eles. Todos os preços incluem a mão de obra e o alinhamento do eixo:

Michelin Energy Saver - 227,60€

Goodyear DuraGrip - 214,55€

Continental Premium Contact 2 - 219,60€

Pelo que estive a ler, os Michelin serão os mais consensuais, mas o que acham destes 3 modelos?
 
Pazu disse:
Bom, já tenho um orçamento com 3 pneus diferentes (175/65 R14 82T) e agora é decidir entre eles. Todos os preços incluem a mão de obra e o alinhamento do eixo:

Michelin Energy Saver - 227,60€

Goodyear DuraGrip - 214,55€

Continental Premium Contact 2 - 219,60€

Pelo que estive a ler, os Michelin serão os mais consensuais, mas o que acham destes 3 modelos?
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Ando a ver para uma medida mt semelhante (165/65 R14) e prefiro os continental. Ficam melhores classificados nos testes que vi.
 
Pazu disse:
Bom, já tenho um orçamento com 3 pneus diferentes (175/65 R14 82T) e agora é decidir entre eles. Todos os preços incluem a mão de obra e o alinhamento do eixo:

Michelin Energy Saver - 227,60€

Goodyear DuraGrip - 214,55€

Continental Premium Contact 2 - 219,60€

Pelo que estive a ler, os Michelin serão os mais consensuais, mas o que acham destes 3 modelos?
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Eu optaria pelos Continental. [;)]
 
Pois, mas um dos factores que mais privilegio é a durabilidade.

E pelas comparações que vi, os Michelin batem os outros dois nesse aspecto.. Estarei errado?
 
Pazu disse:
Pois, mas um dos factores que mais privilegio é a durabilidade.

E pelas comparações que vi, os Michelin batem os outros dois nesse aspecto.. Estarei errado?
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Esticando um pouco para lá do limite legal e com rotação já fiz 90k km com uns... :sh) obviamente com mt AE à mistura.
 
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