Tópico dos Pneus

SPV disse:
Eu tenho um vizinho quer recebeu uma S MAX novinha em folha com pneus khumo ... E ja tinha lido algures que a Ford começava a pouco e pouco a introduzir a marca na Europa.

Pode ser tambem uma tentativa de reduzir custos de manutenção para o cliente final ... visto que as jantes estão cada vez maiores e muita gente nem se lembra disso quando compra um carro ...
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Desconhecia que já estavam a ser fornecidos na Europa com os Khumo.

Mas sim, acredito que será como referes.

Por exemplo outra marca pouco conhecida por cá, é a Nokian e no entanto, nos países do norte da Europa, também os há a ver como montada de origem.
 
chicolaranja disse:
Tens dados concretos para dizer isso?

Kumho e Nankang não têm nada a ver.

A Kuhmo está um pouco abaixo das marcas premium, pelo que para condutores não muito exigentes e que não tenham disponibilidade financeira para chegar aos melhores chega perfeitamente e sem ser preciso ter medo de sair com o carro.
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Os dados concretos são 60k km's de convivência com essas duas marcas num carro igual ao do user. Em seco são tão bons como os outros, agora em molhado não valem nada
 
SPV disse:
Obviamente não sabes do que falas ...

A Khumo é uma marca bastante conceituado fora da Europa ... e Mesmo cá já começa a entrar nas proprias marcas ... por ex a Ford já equipa Khumo de origem em alguns carros.

Quando se fala sem saber...
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A mesma resposta para ti que para o user Chicolaranja. Eu não falo do que leio e das publicidades que vejo, falo do que me passa pelas mãos.

As perdas de tracção dos Ultrasport NCTS II são perigosas, em piso molhado. Em piso seco cumprem a sua função muito bem, não ficando a dever muito aos Continental que equipam este modelo de origem.

A fiat em 1997 equipava com Firestone, será que eram bons? Eram tão bons que os carros cá de casa iam directos para a casa de pneus...

No tópico dos pneus fatelas tenho lá um tópico bem grande, onde conto a minha experiência com Nankang, Kumho, Camac...
 
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Ruie34 disse:
A mesma resposta para ti que para o user Chicolaranja. Eu não falo do que leio e das publicidades que vejo, falo do que me passa pelas mãos.

As perdas de tracção dos Ultrasport NCTS II são perigosas, em piso molhado. Em piso seco cumprem a sua função muito bem, não ficando a dever muito aos Continental que equipam este modelo de origem.

A fiat em 1997 equipava com Firestone, será que eram bons? Eram tão bons que os carros cá de casa iam directos para a casa de pneus...

No tópico dos pneus fatelas tenho lá um tópico bem grande, onde conto a minha experiência com Nankang, Kumho, Camac...
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Opah, honestamente acho que só vi um ou ou outro teste de pneus com Kumhos em que eles tenham nota acima de satisfatório... A maioria das vezes estão pelo terço final da tabela...

Se calhar existem mais, mas eu nunca vi... :)

Estão numa segunda linha de marcas, mas parece-me que um pouco atrás das principais dessa segunda linha (Hankook, vredestein ou Uniroyal, p.e.), Se bem que têm algum nome, e havia uma altura em que aparecia um anúncio deles em cada intervalo da eurosport.

Mas também não são propriamente Nankangs nem Ling Longs ou Wanlis...
 
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pedro19 disse:
Opah, honestamente acho que só vi um ou ou outro teste de pneus com Kumhos em que eles tenham nota acima de satisfatório... A maioria das vezes estão pelo terço final da tabela...

Se calhar existem mais, mas eu nunca vi... :)

Estão numa segunda linha de marcas, mas parece-me que um pouco atrás das principais dessa segunda linha (Hankook, vredestein ou Uniroyal, p.e.), Se bem que têm algum nome, e havia uma altura em que aparecia um anúncio deles em cada intervalo da eurosport.

Mas também não são propriamente Nankangs nem Ling Longs ou Wanlis...
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Era aí que eu queria chegar.......

Comparar Kumho a Nankang é o mesmo que comparar Citroën ou Fiat à Gelly chinoca.

Não são premium mas para o dia a dia são muito competentes....

E não se deve apenas comparar a marca mas também o modelo.

Os KU31 são o melhor pneu da Kumho, se o compararem com uns F1 da GY eles ficam (talvez muito) mal na foto mas se os compararem com uns NCT5 talvez até sejam melhores. É preciso muito cuidado com generalizações.

Que modelo Kumho usaste? Se foi o KU31, em que medida foi, em que carro e com que estilo de condução, o que gostaste deles e o que não gostaste. Qual o pneu de comparação?
 
chicolaranja disse:
Era aí que eu queria chegar.......

Comparar Kumho a Nankang é o mesmo que comparar Citroën ou Fiat à Gelly chinoca.

Não são premium mas para o dia a dia são muito competentes....

E não se deve apenas comparar a marca mas também o modelo.

Os KU31 são o melhor pneu da Kumho, se o compararem com uns F1 da GY eles ficam (talvez muito) mal na foto mas se os compararem com uns NCT5 talvez até sejam melhores. É preciso muito cuidado com generalizações.

Que modelo Kumho usaste? Se foi o KU31, em que medida foi, em que carro e com que estilo de condução, o que gostaste deles e o que não gostaste. Qual o pneu de comparação?
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Com este post respondo a ti e ao Pedro19.

No carro para o qual o user pediu os conselhos, Clio III 1.5 dci (segundo percebi), nem se nota a diferença entre os Nankang Ultrasport e os Kumho Ecsta, em piso molhado. Estes pneus no clio normalmente nem chegam ao fim pois ganham bolhas nas laterais antes disso, e este facto estende-se aos Continental que se equipam de origem.

Quando falei lá atrás em 60k km de convivência, corrijo para 80k km.
 
chicolaranja disse:
Os KU31 são o melhor pneu da Kumho, se o compararem com uns F1 da GY eles ficam (talvez muito) mal na foto mas se os compararem com uns NCT5 talvez até sejam melhores. É preciso muito cuidado com generalizações.

Que modelo Kumho usaste? Se foi o KU31, em que medida foi, em que carro e com que estilo de condução, o que gostaste deles e o que não gostaste. Qual o pneu de comparação?
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Desde que ligo a pneus o suficiente para saber quais os que estou a usar acho que nunca experimentei Kumho.

Sim, os KU31, por exemplo, são pneus razoáveis. Neste teste, e tal como disseste, ficam em último, mas a competição são F1's e contisportcontacts5, por isso era mais ou menos de esperar! :)

2010 EVO FWD Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide
 
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Ruie34 disse:
Com este post respondo a ti e ao Pedro19.

No carro para o qual o user pediu os conselhos, Clio III 1.5 dci (segundo percebi), nem se nota a diferença entre os Nankang Ultrasport e os Kumho Ecsta, em piso molhado. Estes pneus no clio normalmente nem chegam ao fim pois ganham bolhas nas laterais antes disso, e este facto estende-se aos Continental que se equipam de origem.

Quando falei lá atrás em 60k km de convivência, corrijo para 80k km.
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Lembras-te qual era o modelo exacto? É que metade da linha da kumho é ecsta. ;)
 
Os SPT KU31 sao excelentes pneus para o preço que custam ...

E o modelo que eu gasto ... em 3 carros diferentes ... Já experimentei varias marcas e modelos ... e encontrei nesse modelo o ponto de equilíbrio entre a performance, preço e duração.

Sem olhar a custo .. .sem duvida Continental ... mas estes cumprem bastante bem a função ! Mesmo num RWD com quase 200cv ...



Outro modelo que gostei foi os Toyo Proxes ... mas gastam muito depressa para o meu bolso.


Mas por favor ... não coloquem uma marca como o Khumo que vende para todo o mundo e equipa N modelos de serie ... ao nivel de um lixo que deveria ser proibido de vender ... como a Nankang
 
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Boas..
Tenho um Peugeot 308, 90Cv da Gama Executive , que calça uns 205/55 R16. Alguém me pode dar uma opinião em relação aos pneus que se iram adequar melhor á rotina que faço?
Faço um trajecto diário que tem bastantes curvas e cerca de 18/19000 Km Anuais.
Alguma opinião?

Obgd
Cumpr
 
RFLV disse:
Boas..
Tenho um Peugeot 308, 90Cv da Gama Executive , que calça uns 205/55 R16. Alguém me pode dar uma opinião em relação aos pneus que se iram adequar melhor á rotina que faço?
Faço um trajecto diário que tem bastantes curvas e cerca de 18/19000 Km Anuais.
Alguma opinião?

Obgd
Cumpr
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Bridgestone ER300 ou Continental PremiumContact 2 são do mais equilibrado que há na gama touring.
Mas escolha não falta, depende do bolso e do que pretendes.

Estão aqui alguns testes na tua medida exacta:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2009-AMS-summer-and-winter-tyre-test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-Finnish-ECO-Touring-Tyre-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Zeitung-Premium-Touring-Tyre-Test.htm
 
Boas.

Preciso trocar dois pneus da minha Golf Variant (205/55R16) e não sei o que fazer em termos de escolha... podem-me ajudar?

Tenho alguns potencias alvos identificados:

Interstate - 75€/cada (numa casa de pneus perto de minha casa)
Mabor SportJet 2 - 69,35€/cada (Roady/Station Marché)
Pirelli P7 - 75,35€/cada (Roady/Station Marché)
Continental ContiSportContact 2 - 84,35€/cada (Roady/Station Marché)
Michelin Primacy HP - 85,35€/cada (Roady/Station Marché)
Bridgestone ER300 - 76,45€ (Feuvert)
Firestone TZ300 - 71,45€ (Feuvert)

Entretanto falaram-me de pneus Maxxis, e fui investigar e parece que nos Estados Unidos e pelo menos em Espanha são muito conhecidos e dizem que são bons.

No outro carro tenho Vredestein Hi-Trac e são do melhor que já tive de pneus, mas foi-me dito que na medida 205/55R16 não são muito bons.

Com tudo isto, preciso de escolher dois pneus com o custo mais baixo possivel, sem comprometer a durabilidade e aderência e a restante qualidade, obviamente.

O que me dizem? Alguém conhece alguma casa de pneus com alternativas porreiras na zona de Vila Franca de Xira /Alhandra, Alverca

Muito obrigado desde já.

BM
 
bmathias disse:
Boas.

Preciso trocar dois pneus da minha Golf Variant (205/55R16) e não sei o que fazer em termos de escolha... podem-me ajudar?

Tenho alguns potencias alvos identificados:

Interstate - 75€/cada (numa casa de pneus perto de minha casa)
Mabor SportJet 2 - 69,35€/cada (Roady/Station Marché)
Pirelli P7 - 75,35€/cada (Roady/Station Marché)
Continental ContiSportContact 2 - 84,35€/cada (Roady/Station Marché)
Michelin Primacy HP - 85,35€/cada (Roady/Station Marché)
Bridgestone ER300 - 76,45€ (Feuvert)
Firestone TZ300 - 71,45€ (Feuvert)

Entretanto falaram-me de pneus Maxxis, e fui investigar e parece que nos Estados Unidos e pelo menos em Espanha são muito conhecidos e dizem que são bons.

No outro carro tenho Vredestein Hi-Trac e são do melhor que já tive de pneus, mas foi-me dito que na medida 205/55R16 não são muito bons.

Com tudo isto, preciso de escolher dois pneus com o custo mais baixo possivel, sem comprometer a durabilidade e aderência e a restante qualidade, obviamente.

O que me dizem? Alguém conhece alguma casa de pneus com alternativas porreiras na zona de Vila Franca de Xira /Alhandra, Alverca

Muito obrigado desde já.

BM
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Qual é o teu orçamento?

Tens aqui alguns testes na tua medida:

2009 AMS summer and winter tyre test - tyre reviews, the online tyre guide
2010 Autocar Tyre Test FWD - tyre reviews, the online tyre guide
2010 Auto Zeitung Premium Touring Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide

Por esses preços ia para os Bridgestone Turanza ER 300, sem dúvida.

Não arranjas muito mais barato que isso com qualidade, no entanto procura Hankook, Uniroyal, Nokian ou Vredestein. Mas atenção que cada pneu é um modelo diferente, e uma marca tem uns mais fracos e uns melhores.
Maxxis não conheço de experiência nem vi testes com eles, por isso, à partida, descartava isso.
 
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Ruie34 disse:
Obviamente que não se comparam com os F1 que tens, mas isso é outra liga e quem faz 30 ou 40 k por ano, provavelmente valoriza um pouco mais a durabilidade, até porque não vai andar sempre a rasgar.

Maus em molhado são uns Nankang, Kumho, Camac...

Tenho Saver montados no e34 e não tenho razão de queixa, bem melhores que os P7 que lá estavam antes.

Quanto à duração, nunca consegui fazer mais de 25k km's com o par de tracção, em qualquer carro.
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Estás a falar dos Pirelli Cinturato P7? É que se estás, pela minha experiencia, são coisas completamente diferentes, comparado com o energy saver...

tenho os Cinturato P7 no Alfa com 225/45/R17 e são bem melhores que uns SportContact 2 ou 3 que o meu pai tem na zafira com a mesma medida...

ja os energy saver tenho na astra F e sao bons... para medida 185/XX [:)]

agora em 225/45/R17???? nem digo para ver os testes que foram publicados há paginas atrás pelo n3to...

Digo mesmo por experiencia propria: Cinturato P7 é dos melhores compromissos que há! [;)]
 
pedro19 disse:
Qual é o teu orçamento?

Tens aqui alguns testes na tua medida:

2009 AMS summer and winter tyre test - tyre reviews, the online tyre guide
2010 Autocar Tyre Test FWD - tyre reviews, the online tyre guide
2010 Auto Zeitung Premium Touring Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide

Por esses preços ia para os Bridgestone Turanza ER 300, sem dúvida.

Não arranjas muito mais barato que isso com qualidade, no entanto procura Hankook, Uniroyal, Nokian ou Vredestein. Mas atenção que cada pneu é um modelo diferente, e uma marca tem uns mais fracos e uns melhores.
Maxxis não conheço de experiência nem vi testes com eles, por isso, à partida, descartava isso.
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O meu orçamento é o menor possível... :)
Essencialmente não queria passar mto dos 75€/cada... claro que se for uma marca conceituada e com qualidade, não é por 5 ou 10 euros que vem mal ao mundo...

Estou bastante baralhado: Vejo marcas como Bridgestone ou Continental com preços que me agradam, e por outro lado vejo referências a marcas menos conhecidas como a Maxxis, a Interstate (que já li algumas reviews a dizer que é bom), a Vredestein que sendo uma marca de segunda linha, mas que por experiência própria é muito boa, está mais cara do que as primeiras que indiquei... e por exemplo a Mabor que é conhecida, mas vejo pessoal nos forums a dizer que não é nada de jeito... não percebo...

Sinceramente, neste momento estou muito inclinado a colocar os Bridgestone ER300 (são os sucessores do RE720??? ou não têm nada a ver?), se conseguir o preço que me disseram na Feuvert de Loures, pelas reviews, mas surge-me uma duvida: Estes ER300 são duráveis, ou comem-se em 10000 ou 20000 km? Não quero pneus para 20000/30000 km... quero pneus que durem e tenham qualidade para uma condução soft, sem desportivismos, nem abusos...

Os Vredestein eu sei que duram muito, e não perdem a aderência... cheguei a ter uns com 60.000km, em 195/55R15 e estavam na boa, com muito rasto, e macios...
 
JoaoMendes disse:
Estás a falar dos Pirelli Cinturato P7? É que se estás, pela minha experiencia, são coisas completamente diferentes, comparado com o energy saver...

tenho os Cinturato P7 no Alfa com 225/45/R17 e são bem melhores que uns SportContact 2 ou 3 que o meu pai tem na zafira com a mesma medida...

ja os energy saver tenho na astra F e sao bons... para medida 185/XX [:)]

agora em 225/45/R17???? nem digo para ver os testes que foram publicados há paginas atrás pelo n3to...

Digo mesmo por experiencia propria: Cinturato P7 é dos melhores compromissos que há! [;)]
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Não seria antes nto [;)]
 
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