Já tive 4 Uniroyal Rally 580 165/65/R14 e não os achei tão bons como os Continental apesar de serem fabricados pela Continental. São muito bons em piso molhado mas em seco deixam a desejar...
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
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Já tive 4 Uniroyal Rally 580 165/65/R14 e não os achei tão bons como os Continental apesar de serem fabricados pela Continental. São muito bons em piso molhado mas em seco deixam a desejar...
masl
New member
a minha coduçao é tanquila sem stress, mesmo em auto estrada nunca me excêdo muito.
Unreal
Well-known member
Alguém me sabe dizer quantos KM é que um pneu novo precisa para ficar sem goma ( melhor dizendo, para ficar 100% eficaz) ?
Mudei de uns Hankook S1 Evo, para uns Continental Premium Contact 2, e noto "bastante" diferença na aderência (para pior)
.
Já terei feito cerca de 500Km com os Continental (acho que é tempo suficiente).
Mesmo ao meter a mão no pneu, os Continental parecem ser mais "duros" que os Hankook.
Mudei de uns Hankook S1 Evo, para uns Continental Premium Contact 2, e noto "bastante" diferença na aderência (para pior)
.Já terei feito cerca de 500Km com os Continental (acho que é tempo suficiente).
Mesmo ao meter a mão no pneu, os Continental parecem ser mais "duros" que os Hankook.
JoaoPedroF
Well-known member
Alguém me sabe dizer quantos KM é que um pneu novo precisa para ficar sem goma ( melhor dizendo, para ficar 100% eficaz) ?
Mudei de uns Hankook S1 Evo, para uns Continental Premium Contact 2, e noto "bastante" diferença na aderência (para pior)
Já terei feito cerca de 500Km com os Continental (acho que é tempo suficiente).
Mesmo ao meter a mão no pneu, os Continental parecem ser mais "duros" que os Hankook.
Da minha experiência com pneus Continental (SC2 e SC3), diria que os pneus precisam duns 1000 a 2000 km para atingirem maior eficácia. Mas pode ser apenas impressão minha.
Quanto ao parecerem mais duros, não te deixes guiar por essa impressão. O meu pai meteu, recentemente, uns Dunlop SP Sport FastResponse e ao avaliar com a mão os pneus ficou com a sensação que os Dunlop eram mais duros face aos PremiumContact2. Contudo, na realidade são mais macios (pelo menos pela forma como transmitem o solo ao condutor).
Quanto à questão de agarrar menos... É natural e tu sabes disso. Os Hankook são de uma gama acima dos Continental e, ainda por cima, mais recentes. O que me parece é que os Continental poderão vir a agarrar mais.
No entanto, percebo que estejas admirado com tal diferença de aderência e caso continue assim, então 'desfaço' tudo o que disse até agora. À partida não espero que haja assim tanta diferença entre esses dois pneus (até porque já conduzi modelos com os Continental PC2 e gostei deles).
Unreal
Well-known member
Em seco nota-se diferença, há menos percas de tracção, mas em molhado numa rotunda ou curva que faça mais depressa perco logo aderência !
O que me choca é a pouca diferença dos PC2 novos para os S1 EVO (com 36K KM) em molhado.
Lembro-me que quando eram novos, os S1 Evo (em piso molhado) não fugiam de frente no sitio que os PC2 fogem !
Bem que todas as casa de pneus diziam que eu ia notar diferença na troca, mas foi para pior [
]
Mas pode ser que melhore daqui a uns KM como tu dizes [
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O que me choca é a pouca diferença dos PC2 novos para os S1 EVO (com 36K KM) em molhado.
Lembro-me que quando eram novos, os S1 Evo (em piso molhado) não fugiam de frente no sitio que os PC2 fogem !
Bem que todas as casa de pneus diziam que eu ia notar diferença na troca, mas foi para pior [
]Mas pode ser que melhore daqui a uns KM como tu dizes [
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Cessna
New member
Alguém me sabe dizer quantos KM é que um pneu novo precisa para ficar sem goma ( melhor dizendo, para ficar 100% eficaz) ?
Mudei de uns Hankook S1 Evo, para uns Continental Premium Contact 2, e noto "bastante" diferença na aderência (para pior)
Já terei feito cerca de 500Km com os Continental (acho que é tempo suficiente).
Mesmo ao meter a mão no pneu, os Continental parecem ser mais "duros" que os Hankook.
Com 500 km´s já saltou goma e já gastaste pneu, ainda para mais com a ânsia normal de testar o pneu.
Acredito que os S1 Evo estejam uns bons furos acima dos PC2 por isso é normal que notes diferença.
VTEC
New member
Alguém me sabe dizer quantos KM é que um pneu novo precisa para ficar sem goma ( melhor dizendo, para ficar 100% eficaz) ?
Mudei de uns Hankook S1 Evo, para uns Continental Premium Contact 2, e noto "bastante" diferença na aderência (para pior)
Já terei feito cerca de 500Km com os Continental (acho que é tempo suficiente).
Mesmo ao meter a mão no pneu, os Continental parecem ser mais "duros" que os Hankook.
Pode parecer contra-senso mas em seco um pneus mais desgastado pode aderir melhor que um novo.
Mas não devia ser suposto notares uma diferença tão grande...
Mig80
New member
Não é bem assim, se já tiver uns anos a borracha já não tem a mesma elasticidade, as bandas já não têm as mesma firmeza. Depende muito do uso que o pneu tenha tido
Unreal
Well-known member
Eu sei que sim ,mas como já referi acima, a seco foi a única mudança mais "significativa" que notei, em molhado é melhor, mas semelhante (PC2 novo VS S1 Evo usado).
Eu sei que estou a comparar gamas diferentes, mas nunca pensei que a diferença entre os 2 fosse tanta :| !
nogueiraribeiro
Well-known member
Os Continental Premium Contact 2 foram em termos de aderência geral, conforto e ruido de rolamento o melhor pneu que tive num carro até hoje.
É suposto em condições normais serem assim []
É suposto em condições normais serem assim [
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VTEC
New member
Unreal
Well-known member
Sim, é só em termos de aderência .
Quer em seco, quer em molhado os S1 EVO novos não patinavam.
Os PC2 em seco é raro, e em molhado ao arrancar até estranhei ter patinado (pois eram novos).
Mas esta semana finalmente pude testar em molhado uma curva e rotunda em particular onde é fácil meter o carro a fugir de frente, e a verdade é que notei diferença.
Eu só fiquei é desiludido em molhado,pois os S1 EVO já me safaram de um carro em contra-mão em Janeiro de 2009 (numa altura que até houve inundações), e é em situações como esta que uma pessoa dá valor aos pneus.
Em em seco não me preocupo muito, pois não tenho carro para grandes brincadeiras (Fiesta 1.6 TDCI)
Quer em seco, quer em molhado os S1 EVO novos não patinavam.
Os PC2 em seco é raro, e em molhado ao arrancar até estranhei ter patinado (pois eram novos).
Mas esta semana finalmente pude testar em molhado uma curva e rotunda em particular onde é fácil meter o carro a fugir de frente, e a verdade é que notei diferença.
Eu só fiquei é desiludido em molhado,pois os S1 EVO já me safaram de um carro em contra-mão em Janeiro de 2009 (numa altura que até houve inundações), e é em situações como esta que uma pessoa dá valor aos pneus.
Em em seco não me preocupo muito, pois não tenho carro para grandes brincadeiras (Fiesta 1.6 TDCI)
Última edição:
Alpiger
Suspenso
Pessoalmente considero os Hankook S1 Evo um dos melhores pneus do mercado, tal como os Toyo T1R.
Vão também sair novos pisos da Toyo e estou bastante curioso para ver o seu desempenho e durabilidade [
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Cessna
New member
Os Continental Premium Contact 2 foram em termos de aderência geral, conforto e ruido de rolamento o melhor pneu que tive num carro até hoje.
É suposto em condições normais serem assim [
Se calhar nunca experimentaste melhor.
Goncaloibiza
New member
Mas a versao Rallym nao é a mesma da versao Rainsport.
SilverArrow
Moderador
Os Bridstone ER300 ou ou Pirelli Pzero.
obrigado pela ajuda, já agora quais os valores?