nto
Membro histórico
Dizem que a medida 16 até é mais cara que a 17... []
Depende.
Por exemplo, os 205/55R16 são mais baratos do que os 225/45R17. [
]Mas por exemplo, os 215/45R17 ou 205/45R17 são mais caros do que os 225/45R17.
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
Depende.
Por exemplo, os 205/55R16 são mais baratos do que os 225/45R17. [
]Mas por exemplo, os 215/45R17 ou 205/45R17 são mais caros do que os 225/45R17.
1977
Membro participativo
Ruie34
Membro histórico
].
1977
Membro participativo
1977
Membro participativo
Vai ter mesmo que ser este pneu com esta medida ( é a que esta no livrete) e tem de ser este pneu porque ah pessoas que têm um furo e continuam a andar com o carro.... moral da historia... pneu todo curtado terei que comprar apenas 1 como os outros têm 25 mil km não vale a pena comprar 2 (para o mesmo eixo) acho que apenas com um resolvo o problema
oruisilva
Membro participativo
Costumo ter essa preocupação, quando compro carros... verificar a "raridade" da medida dos pneus...
Convinhamos que pagar 140€ por um pneu, para um carro da gama de um Clio, parece-me algo desproporcional.
Os construtores podiam pensar nisso, quando idealizam os pneus a colocar nos modelos comercializados.
Convinhamos que pagar 140€ por um pneu, para um carro da gama de um Clio, parece-me algo desproporcional.
Os construtores podiam pensar nisso, quando idealizam os pneus a colocar nos modelos comercializados.
Ruie34
Membro histórico
Existe sempre a hipótese de optar por uma marca de 2a linha, como a Kumho. Há aqui user's satisfeitos com essa marca, apesar de eu não poder dizer o mesmo, foi a escolha da minha namorada.
Em seco não se nota grande diferença, mas em molhado existem algumas perdas de tracção, principalmente com a direcção um pouco virada. Nada de muito grave.
Mas ficaram por menos de metade desse preço.
Em seco não se nota grande diferença, mas em molhado existem algumas perdas de tracção, principalmente com a direcção um pouco virada. Nada de muito grave.
Mas ficaram por menos de metade desse preço.
nto
Membro histórico
Pelos resultados das medições que andam por aí (nos testes que se encontram), é um dos melhores pneus.
Também há user's que os tens e estão muito satisfeitos com os mesmos.
Isto para os Pirelli P7 Cinturato
Última edição:
1977
Membro participativo
Ruie34
Membro histórico
Tenho que rectificar uma pequena imprecisão.
Desta vez foram Nankang, o outro jogo antes é foi Kumho e sinceramente, em seco ambas cumprem, já em molhado ambas deixam a desejar. [
]Mas o principal problema que nos deparamos nesta medida é com as bolhas nos pneus, devido a não ser carro que faça apenas AE. Parece-me que são demasiado frágeis, e isto já se passou com Continental (que vinham de origem), Kumho e Nankang, ou seja, todos os que lá passaram.
Ruie34
Membro histórico
Estou a comparar os Ultrasport da Nankang e os NCTIIS(?) da Kumho, com a mesma medida, no mesmo carro e com a mesma condução. Não se nota grande diferença, apenas poderá haver uma maior resistência da Kumho à ovalização com o passar dos km's, agora no acto da condução espremi os 2 jogos dezenas de vezes e a diferença é muito pouca.
Já se as compararmos com os Continental, é o dia e a noite, principalmente com piso molhado ou condução no limite (curvar a 190 km/h em EN). Os Kumho e os Nankang curvam (em seco), mas com os Continental o carro vai bastante mais estável.
LuisMiguel
Membro histórico
E nos smart. Mas quando o meu pai foi comprar o dele, eu vi que os havia com Khumo, Continental e Bridgestone e eu avisei o meu pai para ter cuidado com isso. Felizmente, vieram com uns Continental PremiumContact2. [
]
LuisMiguel
Membro histórico
Estou de acordo com isto, mas acho que a culpa também é um bocado do consumidor. A maior parte das pessoas, quando compram o carro, querem é umas jantes grandes e bonitas. [8b]
A maior parte das pessoas ficou surpreendida comigo quando eu andei à procura de carro por perguntar coisas como o preço das manutenções e da troca de algumas peças de desgaste, do preço dos pneus para as várias medidas de jantes opcionais, se o carro tinha que trocar correia de transmissão e o respectivo preço, etc. [
]Estou de acordo com isto, mas acho que a culpa também é um bocado do consumidor. A maior parte das pessoas, quando compram o carro, querem é umas jantes grandes e bonitas. [8b]
A maior parte das pessoas ficou surpreendida comigo quando eu andei à procura de carro por perguntar coisas como o preço das manutenções e da troca de algumas peças de desgaste, do preço dos pneus para as várias medidas de jantes opcionais, se o carro tinha que trocar correia de transmissão e o respectivo preço, etc. [
É mesmo ridículo. Hoje em dia já não há carros de gama baixa sem a jantezinha 16 e pneus 195 ou 205...