Tópico dos Pneus

Curiosamente (ou não) os novos Nokian são dos pneus melhores cotados no http://www.tyretest.com/ , tendo consistentemente pontuações médias abaixo de 2 (1-melhor 6-pior).

Boas, segundo o site tens razão no que dizes, mas... também segundo o site os Nokian Nre estão também eles muito bem cotados, e por experiência própria em dois carros e duas medidas diferentes, posso te assegurar que foram os pneus mais perigosos que já tive. Dois deles rebentaram as telas com apenas 2 a 3mil kms(sem abusos de condução ou buracos na estrada), e em termos de aderência... pior nunca vi!
Em molhado então era uma maravilha para slides e aquaplaning... resultado: a cerca de 25-30kms/hora ao fazer uma curva com piso molhado... fiquei com um arranjo de quase 1000euros... charriot e afins, tudo novo por causa que o carro deslizou como manteiga, onde outros passavam a maior velocidade que o meu(as suspensões eram novas...).
E casos como o que te relato, posso confirmar que pelo menos mais 5 pessoas(todas com carros e medidas diferentes) afirmam o mesmo em relação aos Nokian: um perigo!
Mas... pode ser (e espero bem que sim), que estes novos sejam bem melhores.

Por isso não confiem só nos sites, tentem sempre falar com pessoas que já têm ou tiveram os pneus que pretendem comprar, pois por "detrás" dos sites estão sempre muitos "interesses"€€€s ocultos...

Cumps
 
Última edição:
Boas, segundo o site tens razão no que dizes, mas... também segundo o site os Nokian Nre estão também eles muito bem cotados, e por experiência própria em dois carros e duas medidas diferentes, posso te assegurar que foram os pneus mais perigosos que já tive. Dois deles rebentaram as telas com apenas 2 a 3mil kms(sem abusos de condução ou buracos na estrada), e em termos de aderência... pior nunca vi!
Em molhado então era uma maravilha para slides e aquaplaning... resultado: a cerca de 25-30kms/hora ao fazer uma curva com piso molhado... fiquei com um arranjo de quase 1000euros... charriot e afins, tudo novo por causa que o carro deslizou como manteiga, onde outros passavam a maior velocidade que o meu(as suspensões eram novas...).
E casos como o que te relato, posso confirmar que pelo menos mais 5 pessoas(todas com carros e medidas diferentes) afirmam o mesmo em relação aos Nokian: um perigo!
Mas... pode ser (e espero bem que sim), que estes novos sejam bem melhores.

Por isso não confiem só nos sites, tentem sempre falar com pessoas que já têm ou tiveram os pneus que pretendem comprar, pois por "detrás" dos sites estão sempre muitos "interesses"€€€s ocultos...

Cumps

Aplausosapr:)apr:)
 
viva,

Uma duvida.

Como é que eu diferencio se uns pneus são ou não run-flat?!
Os pneus são uns Dunlop Winter sport M3.
Pesquisei na net e nalguns sitios refere-os como endo run-flat e noutros não.
Se estes forem mesmo run flat, a sua montagem é igual a de um pneu normal?!
É que tenho um par desses pneus práticamente novo e se derem para montar "normalmente" usava-os agora no inverno.
A medida é 225/40r18.

No site da dunlop nada refere:

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_ptpt//tyre_range/car_tyres/uhp/winter/sp_sport_m3/

mas no tyretrack refere-os como sendo RFT

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=SP+Winter+Sport+M3
 
Última edição:
viva,

Uma duvida.

Como é que eu diferencio se uns pneus são ou não run-flat?!
Os pneus são uns Dunlop Winter sport M3.
Pesquisei na net e nalguns sitios refere-os como endo run-flat e noutros não.
Se estes forem mesmo run flat, a sua montagem é igual a de um pneu normal?!
É que tenho um par desses pneus práticamente novo e se derem para montar "normalmente" usava-os agora no inverno.
A medida é 225/40r18.

No site da dunlop nada refere:

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_ptpt//tyre_range/car_tyres/uhp/winter/sp_sport_m3/

mas no tyretrack refere-os como sendo RFT

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=SP+Winter+Sport+M3

Lê melhor [;)]

Dunlop SP Winter Sport M3 and SP Winter Sport M3 DSST (Dunlop Self-Supporting Technology run-flat tires) are Performance Winter tires that were developed to blend dry road performance with snow traction.

Este modelo é vendido normal e RFT (ao exemplo dos RE050)

Se tiveres um par só tens de procurar a designação DSST, ou então monta-o e fura-o [:D]
 
Lê melhor [;)]



Este modelo é vendido normal e RFT (ao exemplo dos RE050)

Se tiveres um par só tens de procurar a designação DSST, ou então monta-o e fura-o [:D]


Mas se for RFT pode ser montado como um pneu normal?!
Ou a jante tem que ter algum tipo de preparação a nivel de vedanção, e/ou levar aquela "espuma" interior?!
 
Mas se for RFT pode ser montado como um pneu normal?!
Ou a jante tem que ter algum tipo de preparação a nivel de vedanção, e/ou levar aquela "espuma" interior?!

Se for RFT aconselho a que só seja montado num carro com as suspensões afinadas para RFT, caso contrário elas e tu, através delas, vão sofrer um mau pedaço.

Acho que os Michelin PAX, se não estou a incorrer em erro, é que obrigavam a uma jante específica e uma montagem também diferente. Os RFT, ZP, DSST, etc são montados como pneus normais.

De qualquer forma espera que mais alguém que perceba do assunto diga algo, pois não te quero induzir em erro por ignorância minha.
 
Se for RFT aconselho a que só seja montado num carro com as suspensões afinadas para RFT, caso contrário elas e tu, através delas, vão sofrer um mau pedaço.

Acho que os Michelin PAX, se não estou a incorrer em erro, é que obrigavam a uma jante específica e uma montagem também diferente. Os RFT, ZP, DSST, etc são montados como pneus normais.

De qualquer forma espera que mais alguém que perceba do assunto diga algo, pois não te quero induzir em erro por ignorância minha.


Obrigado pela tua ajuda.
De facto a designação lateral do pneu acaba em M3.... Por isso em principio será um pneu normal.
Mas vou procurar se dirá em letras pequenas nalgum outro sitio a tal designação. Estava a escapar-me isso quando li o tyre track.
mais uma vez obrigado!
 
Um colega de trabalho comprou para o seu C4 1.6 hdi 4 pneus Yokohama c.drive 205/50R17 por 117.8€ a unidade, o qual acho um valor muito interessante para as medidas em causa.

Contudo terão sido uma boa aposta quanto à qualidade, comportamento e durabilidade?
 
Um colega de trabalho comprou para o seu C4 1.6 hdi 4 pneus Yokohama c.drive 205/50R17 por 117.8€ a unidade, o qual acho um valor muito interessante para as medidas em causa.

Contudo terão sido uma boa aposta quanto à qualidade, comportamento e durabilidade?

O preço foi bom mas quanto a durabilidade e aderência em molhado são fracos.
 
Já estive a ver a pressão para o meu carro nesse site, e não bate certo com o que diz no manual.

Nesse site eles em conjunto com a vredestein testam os pneus até achar a pressão ideal em relação á de fábrica, algumas vezes é superior outras vezes é inferior, sempre me guiei por ai e nunca tive problemas, aliás, há muitos modelos ainda não estão ai por não terem sido testados.
 
Chegou a altura de subsituir os pneus da minha foca, calçada com 195-60-R15 88H, que neste momento tem uns pneus da Bridgestone ER300, com cerca de 40.000 km e nem uma derrapagem. Apesar de contente com este pneu, como efectuo muitos quilometros diários, cerca de 120 nas estradas da Ilha da Madeira fui ao mercado saber preços, sempre preocupado com a segurança, conforto, durabilidade e preço. Assim obtive até hoje a seguinte relação de preços:

BF PROFILER II - 71,84 €
FIRESTON - 77,33 €
BRIDGESTON ER300 79,31€
NANKANG - 61,54 €
MICHELIN SAVER - 97,38 €
MICHELIN E3A - 80,79 €
DUNLOP SP01 - 57,50 €

Solicito a Vossa opinião sobre o qual deverá recair a escolha e porquê...
 
Chegou a altura de subsituir os pneus da minha foca, calçada com 195-60-R15 88H, que neste momento tem uns pneus da Bridgestone ER300, com cerca de 40.000 km e nem uma derrapagem. Apesar de contente com este pneu, como efectuo muitos quilometros diários, cerca de 120 nas estradas da Ilha da Madeira fui ao mercado saber preços, sempre preocupado com a segurança, conforto, durabilidade e preço. Assim obtive até hoje a seguinte relação de preços:

BF PROFILER II - 71,84 €
FIRESTON - 77,33 €
BRIDGESTON ER300 79,31€
NANKANG - 61,54 €
MICHELIN SAVER - 97,38 €
MICHELIN E3A - 80,79 €
DUNLOP SP01 - 57,50 €

Solicito a Vossa opinião sobre o qual deverá recair a escolha e porquê...

Se queres manter um pneu com boa aderência em molhado e seco sacrificando a duração mantêm os ER300, caso queiras mais duração sacrificando um pouco a aderência opta pelos michelin energy saver, esquece os outros, nenhum é melhor que estes dois. Se não andas muito em aventuras com uma condução segura e velocidades baixas a opção mais inteligente serão os michelin energy saver, se de vez em quando quando gostas de andar mais depressa opta pelos ER300 não vá o diabo andar á espreita.
 
viva,

Uma duvida.

Como é que eu diferencio se uns pneus são ou não run-flat?!
Os pneus são uns Dunlop Winter sport M3.
Pesquisei na net e nalguns sitios refere-os como endo run-flat e noutros não.
Se estes forem mesmo run flat, a sua montagem é igual a de um pneu normal?!
É que tenho um par desses pneus práticamente novo e se derem para montar "normalmente" usava-os agora no inverno.
A medida é 225/40r18.

No site da dunlop nada refere:

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_ptpt//tyre_range/car_tyres/uhp/winter/sp_sport_m3/

mas no tyretrack refere-os como sendo RFT

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=SP+Winter+Sport+M3


Desculpa a pergunta mas porque que queres uns pneus de inverno ? Bem sei que não sei porque estradas andas, mas julgo já ter lido que pneus de inverno são eficazes com temperaturas abaixo dos 7 graus.
 
Se queres manter um pneu com boa aderência em molhado e seco sacrificando a duração mantêm os ER300, caso queiras mais duração sacrificando um pouco a aderência opta pelos michelin energy saver, esquece os outros, nenhum é melhor que estes dois. Se não andas muito em aventuras com uma condução segura e velocidades baixas a opção mais inteligente serão os michelin energy saver, se de vez em quando quando gostas de andar mais depressa opta pelos ER300 não vá o diabo andar á espreita.

E os DUNLOP? não são bons pneus? Estão a um grande preço...
 
E os DUNLOP? não são bons pneus? Estão a um grande preço...

O preço é bastante bom mas eu não os recomendo porque em molhado são medianos e duram menos que os ER300, se a condução for defensiva em molhado podes optar pelos SP01 mas na duração já sabes que não há milagres. Pelo preço dos michelin dá para meter dois SP01 é verdade, a vantagem dos energy é que são melhores á chuva e são capazes de durar mais do dobro, são pneus para fazerem mais de 80 000km com facilidade.
 
O preço é bastante bom mas eu não os recomendo porque em molhado são medianos e duram menos que os ER300, se a condução for defensiva em molhado podes optar pelos SP01 mas na duração já sabes que não há milagres. Pelo preço dos michelin dá para meter dois SP01 é verdade, a vantagem dos energy é que são melhores á chuva e são capazes de durar mais do dobro, são pneus para fazerem mais de 80 000km com facilidade.

Acho que com os energy saver não sacrificas um pouco a aderência, mas sim "um muito".

Mesmo sem saber o modelo dos firestone (que têm bons resultados nos testes da adac) optaria pelos ER300, pois a diferença de preço é residual.
 
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