Tópico dos Pneus

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Ainda...


AM2Montado de origem para a Aston Martin. O pneu pode equipar outros carros.

AM4Montado de origem para a Aston Martin. O pneu pode equipar outros carros.

AM6Montado de origem para a Aston Martin. O pneu pode ser montado em qualquer outro veículo.

AM8Montado de origem para a Aston Martin. O pneu pode equipar outros carros.

AM9Montado de origem para a Aston Martin. O pneu pode equipar outros carros.

AMRMontado de origem para a Aston Martin. O pneu pode equipar outros carros.

AMSMontado de origem para a Aston Martin. O pneu pode equipar outros carros.

AMVMontado de origem para a Aston Martin. O pneu pode equipar outros carros.

AOPneu desenvolvido para a AUDI, pode ser montado noutros carros.

AO1AO1: Pneu desenvolvido para a AUDI, pode ser montado noutros carros.

AO2AO2: Pneu desenvolvido para a AUDI, pode ser montado noutros carros.

AOEPneu de origem Audi com propriedades run flat ampliadas. Pode ser montado noutros veículos.

BB: Montado de origem para a Bentley. Pode equipar outros veículos.

B1Montado de origem para a Bentley. Pode equipar outros veículos.

C1 ViperMontado de origem para o Dodge VIPER. Pneu montável noutros carros.

ChevroletMontado de origem para a Chevrolet. O pneu pode ser montado noutros veículos.

ChryslerPneu desenvolvido para a Chrysler, pode ser montado noutros veículos.

ContiSealSelf-selling standard production tyres: pneu que limita o risco de furo graças a um tratamento especial.

ContiSilentTecnologia para reduzir os ruídos.

CPPneu para autocaravana.

DADA: pneu com um ligeiro defeito de aspeto mas 100% conforme segundo o fabricante. São bons negócios.

DEMOPneu montado e depois desmontado. Percorreu mais alguns quilômetros. Está conforme um produto novo.

DenlocDenloc

DodgeMontado de origem para a Dodge. O pneu pode ser montado noutros veículos.

DOTDOT: ano de fabrico do pneu

DSSTDunlop Self-Supporting Technology run-flat tires: os pneus run flat pela Dunlop.

DTDifferent Tread Design: 2 perfis misturam-se na banda de rodagem.

DT1DT1: melhoria da banda de rodagem, novo perfil Michelin.

E-markAprovação segundo o regulamento da CEE ou a diretiva CE

EMTGoodyear EMT para Extended Mobility Tires: pneu run flat pela Goodyear

FF: homologado pela Ferrari

FCFlanco com Grampos

FiatMontado de origem para a Fiat. O pneu pode ser montado noutros veículos.

FOMontado de origem para a FORD. O pneu pode ser montado noutros veículos.

FPPneu com estrias para proteção de jante.

FRPneu com rebordo de proteção para as jantes.

Frente/AtrásPneu que pode ser posicionado à frente ou atrás.

FSLPneu com proteção de rebordo de jante.

G1G1: diferença de tamanho da banda de rodagem entre um pneu com marcação G1 e um sem marcação G1. Se o seu carro tiver tração às 4 rodas, é preciso meter 4 pneus G1.

GGBorracha dura.

GGGMole

HardBorracha dura

HOMontado de origem para a Honda. O pneu pode equipar outros veículos.

HRSPneu run flat da Hankook.

HZMontado de origem Bridgestone: pneu selecionado para os construtores automobilísticos

JMontado de origem para a Jaguar. O pneu pode equipar qualquer outro veículo.

JRSMontado de origem para a Jaguar. O pneu pode equipar outros carros.

K1K1 pneu homologado para a Ferrari

K2Borracha K2 homologada pela Ferrari.

LRR(Low rolling resistance) Mistura de borracha que confere um melhor desempenho global.

M+SMarcação Mud and Snow

MC1Pneu homologado para a McLaren. Pode ser montado noutros veículos.

MFSMax Flange Shield: reforço de proteção para bordo de jante. Isto protege as suas jantes de choques com as calçadas ou outros.

MGTMontado de origem para a MASERATI. Pode equipar outros veículos.

MLPneu com cordão protetor

MOPneu desenvolvido para a Mercedes. Pode ser montado noutros veículos.

MO1Marca específica para a Mercedes AMG.

MOEpneu run flat para Mercedes.

N0Pneu homologado Porsche.

N1Pneu homologado Porsche.

N2Pneu homologado Porsche.

N3Pneu homologado Porsche.

N4Pneu homologado Porsche.

N5Pneu homologado Porsche.

NHSNão homologado em estrada

NWSNarrow White Stripe: fina linha branca no flanco do pneu

OldtimerPneu para carro de coleção

OWLOutline White Letters: contorno de letras a branco.

OWLSOutlined White Lettering/Letters Size: letras brancas com contorno

OWTContorno das letras brancas.

PAXPneu que permite circular apesar de uma perda de pressão durante 200 km a 80 km/h.

PEMontado de origem para a Peugeot. Pneu que pode ser montado noutros veículos.

Pneu recauchutadoPneu recauchutado

PRPregas: medida da resistência do flanco do pneu em função da duração e espessura.

RBLetras dos pneus pretas e contornadas a branco.

RBLRaised Black Letter: pneu cuja marcação é preta.

RBTRaised Black Letters Tubeless: a marcação no flanco do pneu é preta e tem relevo.

Reconstruídopneu reconstruído = desempenho idêntico a um produto novo.

RenaultMontado de origem para a Renault. O pneu pode ser montado noutros veículos.

RO1Montado de origem para o Audi RS. Pneu compatível com qualquer outro veículo.

RO2Pneu homologado pela Audi para os carros com tração às 4 rodas. O pneu é montável noutros carros.

Roda sobresselenteRoda sobresselente

ROWLRaised Outline White Lettering/Letters: letras brancas com contorno e em relevo

RPBRim Protection Bar: pneu com proteção de jante.

RSCRunflat System Component

Run FlatPneu capaz de rodar sem pressão

RWLRaised White Letter: pneu cuja marcação é branca.

RWLSRaised with letters: letras brancas

S1Pneus que respondem às novas normas anti-ruído.

SBLSerrated Black Letters: as letras no flanco do pneu são pretas e são estriadas.

Semi-SlickPneu semi-slick

SlickPneu slick

SoftBorracha mole

SSRContinental SSR para Self Supporting Run flat Tire: pneu run flat.

Stocks lastPneu disponível até esgotar o stock

StuddablePneu que pode ser pregado.

StuddedPneu com grampos

Supersoftborracha super mole.

TRXPrimeiro pneu de perfil baixo.

TTTubetype: pneu que precisa de uma câmara-de-ar

V1Nova mistura de borracha para melhores desempenhos.

VOMontado de origem para a VW. O pneu pode ser montado noutros veículos.

VOLVOMontado de origem para a Volvo. O pneu pode ser montado noutros veículos.

VSBVertical Serrated Band: o flanco do pneu está composto por uma petite lamela numa margem fina para um design único.

VWMontado de origem para a VW. O pneu pode ser montado noutros veículos.

VZMontado de origem Bridgestone: pneu selecionado para os construtores automobilísticos

WLWhite Letter: As letras no flanco do pneu são brancas.

WLTLetras brancas

WSWWhite Side Wall: pneu com flanco branco

WWWhite Wall: pneu com flanco branco

WZMontado de origem Bridgestone: pneu selecionado para os construtores automobilísticos

XLExtra Load: pneu reforçado com um índice de carga superior

XRPExtended Runflat Performance

YellowBorracha medium

ZPTecnologia run flat da Michelin.

ZPSRun Flat: abreviatura Yokohama para design de um pneu run flat

ZRNenhuma diferença entre um pneu R e ZR do mesmo índice de velocidade (ZR inclui V, W ou Y). ZR não aparece forçosamente no flanco do pneu.
 
Atenção que os Goodyear Asymmetric 4 não existem. Passaram do 3 para os 5.

Os GY Asy 3 sempre foram pneus muito confortáveis e pouco ruidosos, as paredes são moles. E a durabilidade era razoável, boa até, sem chegar ao nível dos Michelin

Dos primeiros reviews que estão a ser feitos aos Asy 5, resulta que os pneus são mais ruidosos e menos confortáveis que os Asy 3, mas mais performantes e com uma durabilidade melhorada, chegando a superar os Michelin.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Tyre Reviews
 
Tinha ideia e fui agora mesmo verificar que para a medida 205/55 r17 só mesmo pilot sport 2, os 4 não são produzidos nessa medida, vi mesmo na pagina da michelin.

Depois também não acredito que precise de um pneu tão desportivo, são para montar numa "camioneta" [:p]

Mas se estiver enganado corrijam-me pf

Assim sendo o primacy são uma boa opção.
 
Boas pessoal,

Para pneus 235/45R18 98 (Y ou W é indiferente) tenho até agora uma cotação em loja física (na conhecida loja da Rosa dos Leitões) para os novos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 e Conti PC6, ambos a 160€ e Michelin Primacy 4 a 170€ com tudo incluído exceto o alinhamento.

Online os preços andam a volta dos 143€ e 163€ respetivamente para os Goodyear/Continental e Michelin, o que acaba por não compensar pagando os portes e a montagem...

Na zona de Lisboa aconselham alguma loja em particular que tenha preços competitivos? Obrigado

2x Eagle F1 Assym5 montados no eixo traseiro do DS5 do meu pai. Preço total 300€.

Espero que a durabilidade seja superior à dos Pilot Sport 3 de origem que só aguentaram 45 mil km a frente (substituídos já para lá do limite e com as laterais arruinadas de andar com a pressão baixa), ficando os de trás com apenas 1mm acima do limite.

A partir de agora vou andar a controlar mais amiúde o DS5.



Edit. 2000 km feitos por mim a semana passada e são nitidamente mais confortáveis que os michelin
 
Querem duração e escolhem esse tipo de pneu ? Não há milagres nem razão para esse tipo de pneu num DS5 mas são escolhas !

Para a utilização que o carro tem, 80% em viagens em AE a velocidades moderadas, esperava algo mais em termos de durabilidade dos Michelin.

A razão é simples, a medida que a marca definiu para um DS5 2.0 BHDI 180 é esta ou em opção jante de 19. Os pneus que existem nesta medida são todos UHP. Sem sentido seria ter optado por uns Pilot Sport 4S.
 
Mesmo mal que já estavam a chegar ao fim... mas certamente que ainda daria para fazer uns bons quilómetros.

Se comprar online for hipotese, tens os PS71 a 70€+-....

https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/kumho/ecsta-ps71/205-50-zr17-93y-582627

Sim, ainda aguentavam bastantes kms, mas já estava com ideia de os mudar quando chegasse o inverno.

Comprar online é uma hipótese, a chatice é ter que ir montá-los a outro lado.

Eu riu-me, mas até dói ver uma coisa dessas em pneus caros [s)]

E o pior é não perceber como aconteceu.


Sim, SC5.
 
Sim, ainda aguentavam bastantes kms, mas já estava com ideia de os mudar quando chegasse o inverno.

Comprar online é uma hipótese, a chatice é ter que ir montá-los a outro lado.



Eventualmente até a casa onde estás a pensar ír, te faz a montagem.

Nada como indagares e claro, saber o preço que levam para montar (seja nessa ou outra casa).
 
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