Tópico dos Pneus

[cmp6]

Alguma coisa teve que ser, mas sou um gajo tão cuidadoso e atento, e não consigo lembrar-me onde é que isto possa ter ocorrido.

Não deve ter sido um grande impacto, uma vez que nem sequer se nota um corte na lateral nem marca na jante...

Pela foto ainda havia carne suficiente para fazer uns bons km... [8b]

 

[jogador]

O chamado "já foste"...

Provavelmente algum buraco não?

Ainda vão rolar durante mais uns kms no mercado de semi-velhos com um reforço por dentro, mark my words.

 

[SmokeStorm]

Boas Tardes, amigos
Procuro aconselhamento para Pneus 185/55R14 com MFS, proteção de jante, visto que tenho 4 Potenza re720 a pedir a reforma, numas jantes RH adcup-rad, e estão montados tipo German style, actualmente mais parecido a stance.
Obrigado.

 

[cmp6]

Falken ziex ze914 foram os únicos que encontrei online com MFS

Edit: Há relativamente pouco tempo ainda encontrava disponíveis para encomenda online uns Dunlop SP Sport com protecção de jante em 185/55r14

 

[nto]

Desde há uns anos, que os pneus com protecção de jante, foram reduzidos em seu numero... existem cada vez menos mesmo.

 

[nto]

Por exemplo e supostamente, estes tem:


https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/maxxis/victra-ma-510/185-55-r14-80v-66716

https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/sava/intensa-hp/185-55-r14-80h-770383

 

[SmokeStorm]

Esses dunlop, eram excelente. A mania de as marcar terminarem com o que é bom.

 

[SmokeStorm]

Tentei pesquisar pela net, e o que provavelmente se conseguirá encontrar é:
Dunlop Sport Bluresponse
Nankang XR-611
Federal SS-595
falken ZIEX ze914
Continental Contipremium Contact 2
Vredstein Sportrac 5
Toyo Proxes CF2
Yokohama S-drive as01

 

[cmp6]

Lembro-me bem que nessa medida havia os excelentes Michelin Pilot Sport SX-GT que equipavam de origem os Saxos Cup da primeira fase com jante 14.

Dessa lista optava entre Falken e os Toyo.

 

[Accord7]

E o comportamento do carro como ficou? Ficou estilo barco ou totalmente o oposto?

A diferença nesse aspecto é curta. Estou certo que a curvar os F1 dobram mais depressa que os Primacy 3 mas como tenho aquela medida (225/45R17) e suspensão desportiva não dá qualquer sensação de estar no alto mar. []

 

[XFlies]

Falken ze310 vieram substituir os ze914. Dos melhores em relação preço/qualidade.

Poderias incluir na lista os Kumho Ectsa HS51, bons e acessíveis.

Dos três que preferes, eu iria para os Hankook.

Depois menciona, qual foi a opção

se precisares mando mp, dos hankook.

Desenterranço brutal com vários meses.

Depois de vários problemas que tive, finalmente consegui colocar os pneus neste carro há umas semanas e fruto disso perceber que havia algumas reparações a fazer no mesmo.

Por recomendação daqui e outros artigos que li, acabei por ir para os Hankook.

Outra alternativa que considerei e que teve quase para ser foram os Dunlop, que me pareciam semelhantes e indicavam ser mais silenciosos.
No fim, optei por Hankook por nos últimos 2 anos aparecer sempre no topo das análises (o único que me deixou hesitante foi o Turanza mas do que me lembro não tinha protecção de jante).

Espero ter feito boa escolha em ter trocado os Continental SportContact 2 por estes.

 

[nmyguel]

A diferença nesse aspecto é curta. Estou certo que a curvar os F1 dobram mais depressa que os Primacy 3 mas como tenho aquela medida (225/45R17) e suspensão desportiva não dá qualquer sensação de estar no alto mar. []

Obrigado []

 

[Avant]

Mais um par de F1 Assym 3, desta vez 225/45R18 para a frente do carro do velhote (F30). Não sei que raio andou a fazer com o carro que tinha os pneus da frente todos comidos por fora com 25k km.

Só tem pneus normais à frente e foi logo um incremento de conforto notável.

Vamos lá a ver se quando for para mudar os de trás ainda há assym 3.

 

[tonirai]

Não sei que raio andou a fazer com o carro que tinha os pneus da frente todos comidos por fora com 25k km.

O meu F20 levou novos no stand quando o comprei, (Bridgestone runflat) e agora 36 KKm depois tenho muito piso no meio e por dentro, mas por fora estão carecas (sobretudo o esquerdo, o que não é normal - não noto vibrações ou fugas da direção, mas terá de alinhar pois o direito é que deveria tender a gastar mais).
Basta o teu pai por exemplo ter relaxado na pressão dos pneus.

Só tem pneus normais à frente e foi logo um incremento de conforto notável.

Tem normais à frente e runflat atrás? Nota-se assim muito?
Eu gostava de trocar para normais para comparar o conforto (tenho suspensão Msport durinha), mas tenho muito medo de furar e ficar encalhado... Sobretudo porque os runflat já me valeram - fiz um rasgo de uns centímetros num pneu de trás e andei 25 km sem ar para arranjar pneu.

 

[pgainf]

Os Kormoran têm proteção de jante. São muito fáceis de encontrar. Estão por todo o lado.

Falken ziex ze914 foram os únicos que encontrei online com MFS

Edit: Há relativamente pouco tempo ainda encontrava disponíveis para encomenda online uns Dunlop SP Sport com protecção de jante em 185/55r14

 

[cmp6]

Os Kormoran têm proteção de jante. São muito fáceis de encontrar. Estão por todo o lado.

Eu tenho Kormoran nessa medida no meu Polo SDI e não têm protecção de jante, para além de não os recomendar... mauzinhos à chuva.

Não sabia que havia esses Kormoran com protecção de jante.

 

[pgainf]

Os Kormoran Road Performance e UHP têm proteção de jante nos tamanhos maiores > 205.
Os meus foram feitos na República Checa.

https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/kormoran/road-performance/205-50-r16-87v-803049

https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/kormoran/uhp/245-40-zr18-97y-763939


Em Chuva portam-se bem. Mas o meu carro tem ESP e isso faz muita diferença.

Um amigo meu meteu os UHP nos dois eixos num C5 (2008) depois de ter tido e estar convencido com os Kormoran Gamma B2 e está muito contente. Conduz muito depressa. Já mandou duas carrinhas para a sucata do trabalho (uma mercedes) . Teve muita sorte de não ter sido despedido. Já teve Leons, Cups, etc.
Outro amigo tem um Citroen C4 com UHP nos dois eixos e também está muito contente. Ele faz a estrada de Bucelas para Loures todos os dias e nunca teve problemas. Quem conhece sabe que é uma estrada exigente quando chove. Também conduz rápido principalmente nas curvas. Apanhei alguns sustos com ele em Andorra.
No meu trabalho a conselho meu metemos num Mazda 2 nos 4 eixos, Gamma 2 ou equivalente (mesmo rasto, mesma fábrica), e conduzo aquilo a rasgar algumas vezes. Portam-se super, mesmo em Chuva (não sou suicida).

Eu diria que Kormoran e submarcas deles são um pouco abaixo de Kumho ou Mabor em performance, mas custam apenas 10% mais que pneus Chineses. Por vezes até são mais baratos.
E são 100% fabricados na Europa ao invés dos Goodyear 'ganha bolhas' 'made in china' e similares.


Para a proxima experimenta Hankook no teu Polo. Os preços são bons e são excelentes em Chuva,
https://www.youtube.com/watch?v=ZtVDSNetbXI

Eu tenho Kormoran nessa medida no meu Polo SDI e não têm protecção de jante, para além de não os recomendar... mauzinhos à chuva.

Não sabia que havia esses Kormoran com protecção de jante.

 

[pgainf]

Uma fábrica da Kormoran (Grupo Michelin). Tigar é uma submarca deles.

 

[swift77]

Alguém já teve pneus kumho e nexen como se portam?

 

[nto]

Alguém já teve pneus kumho e nexen como se portam?

Depende do modelo, mas na globalidade são apostas seguras. []

Já agora, ambas são marcas OEM.