Tópico dos Pneus

Feitas as contas da compra de pneus online e montados em oficina:
-2 Pneus = 105€
-Montagem , equilibrarem e válvula nova para 2 pneus =18€
-Alinhamento de direcção=22€

Total gasto = 145€ chave na mão


No passado quando montei 2 pneus Linglong comprados e montados em oficina sem alinhamento de direcção ficou tudo por 100€.

Portanto 105+18-100=23€ que paguei a mais em relação ao que tinha gasto no passado. Mas estes 23€ vale apena gastar pelos pneus Falken em vez dos Linglong

Saliento que mesmo andando no arame nunca notei falta de aderência nestes Linglong o que e' estranho
 
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gmrg disse:
Feitas as contas da compra de pneus online e montados em oficina:
-2 Pneus = 105€
-Montagem , equilibrarem e válvula nova para 2 pneus =18€
-Alinhamento de direcção=22€

Total gasto = 145€ chave na mão


No passado quando montei 2 pneus Linglong comprados e montados em oficina sem alinhamento de direcção ficou tudo por 100€.

Portanto 105+18-100=23€ que paguei a mais em relação ao que tinha gasto no passado. Mas estes 23€ vale apena gastar pelos pneus Falken em vez dos Linglong

Saliento que mesmo andando no arame nunca notei falta de aderência nestes Linglong o que e' estranho
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Claro que não, isso é regra para aderir, quanto mais perto da tela, melhor. Tal como já te tinha dito anteriormente, se for em piso molhado e com uma certa velocidade, melhor ainda, agarram que nem uma luva. E até estranho como não referiste que eram pneus para fazer mais 40 ou 50 mil kms sem problemas. [:D]
 
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Petrolover disse:
Claro que não, isso é regra para aderir, quanto mais perto da tela, melhor. Tal como já te tinha dito anteriormente, se for em piso molhado e com uma certa velocidade, melhor ainda, agarram que nem uma luva. E até estranho como não referiste que eram pneus para fazer mais 40 ou 50 mil kms sem problemas. [:D]
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Este carro como não tinha direcção alinhada por não ser meu foi meu caminho andado para os pneus se degradarem mais depressa.Na outra viatura fiz 55000km com os Linglong no eixo da frente pois tinha a direcção alinhada e raramente ia carregada. Mas por incrível que pareça nunca notei problemas de aderência. Nem eu nem a minha mulher. Pois se assim fosse já o carro teria derrapado em alguma situação coisa que nunca aconteceu. E' uma prova que os chineses sabem fazer pneus ao contrário do que possam pensar.
 
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gmrg disse:
Este carro como não tinha direcção alinhada por não ser meu foi meu caminho andado para os pneus se degradarem mais depressa.Na outra viatura fiz 55000km com os Linglong no eixo da frente pois tinha a direcção alinhada e raramente ia carregada. Mas por incrível que pareça nunca notei problemas de aderência. Nem eu nem a minha mulher. Pois se assim fosse já o carro teria derrapado em alguma situação coisa que nunca aconteceu. E' uma prova que os chineses sabem fazer pneus ao contrário do que possam pensar.
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Para te ser sincero depois do que tenho lido escrito por ti, isso dá-me uma margem de segurança de...exactamente 0%, não leves a mal. [;)]
Uma coisa te digo, chineses ou não, que digas que são bons ou maus eu não os queria nem dados. De qualquer das formas respeito as tuas opções e se todos usássemos o mesmo só haveria uma marca/modelo.
Curiosamente acho que nos falken tomaste a opção correcta. Se não tivesse ido para os michelin pilot sport 4S teria ido exactamente para os Falken azenis FK510, das reviews/comparativos que tenho visto creio (é apenas a minha opinião) que é a melhor escolha qualidade/preço. Em relação ao modelo que escolheste não tenho o mesmo conhecimento, mas pelo que tenho lido também são bons. Bons kms.
 
Petrolover disse:
Para te ser sincero depois do que tenho lido escrito por ti, isso dá-me uma margem de segurança de...exactamente 0%, não leves a mal. [;)]
Uma coisa te digo, chineses ou não, que digas que são bons ou maus eu não os queria nem dados. De qualquer das formas respeito as tuas opções e se todos usássemos o mesmo só haveria uma marca/modelo.
Curiosamente acho que nos falken tomaste a opção correcta. Se não tivesse ido para os michelin pilot sport 4S teria ido exactamente para os Falken azenis FK510, das reviews/comparativos que tenho visto creio (é apenas a minha opinião) que é a melhor escolha qualidade/preço. Em relação ao modelo que escolheste não tenho o mesmo conhecimento, mas pelo que tenho lido também são bons. Bons kms.
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Tu és livre de acreditares no que quiseres que a mim não me aquece nem arrefece. Uma coisa que não sou e' mentiroso/demagogo pois Limito-me a passar a minha experiência.Tu com 90 publicações menos credibilidade deves ter e portanto não te posso levar a mal pois e ingenuidade tem destas coisas...
 
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Vanquish disse:
Dar dá, desde que por vezes estaciones com a direção totalmente virada, e aproveites para checkar o rasto do interior do pneu.
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Na altura que fiz isso a uns meses atrás não estava neste estado e daí não ter dado para ver nessa altura e depois como o carro não e' meu e poucas vezes ando não andei em cima disso.
Agora que os troquei notei menos ruído que pensava que fosse alguma peca defeituosa do eixo de rotação da roda ou alguma pedra...
 
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Ratcher disse:
O teu problema chama-se FWD e pneus finos.

Também ando de Pzeros e, nao sao, de longe, os melhores, mas também nao sao assim tao maus. As criticas que faco dos PZero, e onde perdem para algo melhor, sao em conducao bem mais à louco...
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Pzeros necessitam de temperatura para funcionar, e esta característica é transversal à gama performance da Pireli.

Quando quentes, têm grip decente.

É isto que os torna medíocres com tempo frio ou piso molhado.

Concluíndo, são uma miséria.
 
gmrg disse:
Já estavam no arame nas laterais.
0c59400de1b67733ecfe83379a8b2961.jpg
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Faziam à vontade uns 142.000kms...
 
evoluzione disse:
Pzeros necessitam de temperatura para funcionar, e esta característica é transversal à gama performance da Pireli.

Quando quentes, têm grip decente.

É isto que os torna medíocres com tempo frio ou piso molhado.

Concluíndo, são uma miséria.
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Confirmo integralmente. No frio e com chuva chegam a ser perigosos. Nem uns Kumho KU 31 e 39 que tive agarravam tão mal no inverno. Uma vergonha.
 
gmrg disse:
Tu és livre de acreditares no que quiseres que a mim não me aquece nem arrefece. Uma coisa que não sou e' mentiroso/demagogo pois Limito-me a passar a minha experiência.Tu com 90 publicações menos credibilidade deves ter e portanto não te posso levar a mal pois e ingenuidade tem destas coisas...
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Agora então é que lhe deste em cheio!!! O conhecimento automobilístico (ou de pneumáticos) é proporcional às publicações num fórum? [:)][:)][:)]
Assim sendo e pelas barbaridades que aqui dizes deverias ter publicações negativas.[:)][:)][:)]
 
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gmrg disse:
Sem dúvida que estes energy saver + parecem mais como o vinho do Porto em que quantos mais km fazem mais agarram. Os engenheiros da Michelin mal pensariam eles que tinham feito um pneu tão bom! Ainda ontem com a chuva que caiu na ida e volta a Lisboa os 120km/h de velocidade máxima permitida estavam lá no velocímetro sem grandes stresses...Muitos carros novos passei eu :)
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Isto de demagogia não tem nada... [;)]
 
evoluzione disse:
Pzeros necessitam de temperatura para funcionar, e esta característica é transversal à gama performance da Pireli.

Quando quentes, têm grip decente.

É isto que os torna medíocres com tempo frio ou piso molhado.

Concluíndo, são uma miséria.
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Hm.. não é isso, são mesmo rascanhol.

Michelin e Continental fazem melhor.
 
Ratcher disse:
Hm.. não é isso, são mesmo rascanhol.

Michelin e Continental fazem melhor.
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Eu tive PZero (245/40 e 275/35) e também jurei que nunca mais. Quando mudei para michelin notei uma diferença abismal. Quanto a essa parte de precisarem de temperatura para "funcionar" não discordo, mas em suma acho que não deixam de ser uns pneus maus, até porque não são propriamente baratos e fica-se à espera de "melhores resultados".
 
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