Tópico dos Pneus

Olá. Está na altura de trocar os pneus da frente do meu Nissan Juke de 2013. Como não quero pagar mais de 300€ por pneus homologados pela Nissan, ando por aí a ver preços e recebi este orçamento:

Marca Segmento Médio/Alto: APLUS.
Medida: 215/55 R 17.
Modelo:
Aplus A607 by Hankook


Serviço proposto:
2 Pneus
2 Montagens e equilibragens incluídas na aquisição de pneus novos.
1 Alinhamento de direção completo.
2 Eco-valor.

Preço = 199,73€

Estes pneus a este preço valem a pena? Que oficinas devo consultar na zona do Porto e Vila Nova de Gaia?
 
jofivigo disse:
Olá. Está na altura de trocar os pneus da frente do meu Nissan Juke de 2013. Como não quero pagar mais de 300€ por pneus homologados pela Nissan, ando por aí a ver preços e recebi este orçamento:

Marca Segmento Médio/Alto: APLUS.
Medida: 215/55 R 17.
Modelo:
Aplus A607 by Hankook


Serviço proposto:
2 Pneus
2 Montagens e equilibragens incluídas na aquisição de pneus novos.
1 Alinhamento de direção completo.
2 Eco-valor.

Preço = 199,73€

Estes pneus a este preço valem a pena? Que oficinas devo consultar na zona do Porto e Vila Nova de Gaia?
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"by Hankook"

Que bela maneira de engrupirem um cliente... [:)][:)]

Olha aí pneus a sério pelo mesmo preço:

https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/hankook/ventus-prime-3-k125/215-55-r17-94w-441851
 
MaximusDecimus disse:
Porquê? Por causa da diferença de preço ou existe algum motivo de ordem técnica? :confused:
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Existe o motivo de ordem técnica pois quanto menor for o indice de velocidade mais depressa os pneus aquecem aumentando a aderência mais rapidamente do que andar por exemplo com pneus de indice W e o pneu nunca chegar a aquecer o suficiente provocando desgaste prematuro. Tudo depende da velocidade maxima que cada condutor anda. Se por exemplo nao se anda a mais de 200km/h porque razao vou comprar pneus de índice superior a H? Quando o H permite no maximo 210km/h e é suficiente para cobrir a velocidade maxima do veiculo se este só atingir 200km/h. Muita malta anda com pneus de indice de velocidade superior aquela que anda e depois admiram-se de falta de aderencia e de desgaste prematuro pois o pneu nao chega a aquecer como deve ser.Estou a fazer entender-me?
 
jofivigo disse:
Olá. Está na altura de trocar os pneus da frente do meu Nissan Juke de 2013. Como não quero pagar mais de 300€ por pneus homologados pela Nissan, ando por aí a ver preços e recebi este orçamento:

Marca Segmento Médio/Alto: APLUS.
Medida: 215/55 R 17.
Modelo:
Aplus A607 by Hankook


Serviço proposto:
2 Pneus
2 Montagens e equilibragens incluídas na aquisição de pneus novos.
1 Alinhamento de direção completo.
2 Eco-valor.

Preço = 199,73€

Estes pneus a este preço valem a pena? Que oficinas devo consultar na zona do Porto e Vila Nova de Gaia?
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Parei na parte do "segmento médio/alto: APLUS" - é mais segmento baixo/muitissimo baixo :sh)

Devias perguntar se não têm Linglong by Michelin [:D]

Agora assério, a opção que te deram abaixo, dos Hankook é a melhor se os pneus que quiseres sejam de turismo (não andes muito fora de estrada e etc). Caso queiras optar por uns 4x4, tens estes que continuam a ser mais baratos ou prai 20€ mais caros com tudo o que te incluíram no orçamento - https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/toyo/proxes-cf2-suv/215-55-r17-94v-406037

Ambas as opções são muitíssimo superior a esses aplus.

Uma opção mais em conta sem ires para o mundo do oculto dos pneus by não sei quem são estes 2:

https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/nexen/n-fera-su1/215-55-r17-98w-482336
https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/nexen/n-blue-hd-plus/215-55-r17-94v-92439

Ainda te ficam mais em conta do que os que falaste e não comprometem. Agora se tens posses para comprar um Juke de 2013, não vejo porque não pores os Hankook que te ficam ao mesmo preço desses aplus e são os melhores pneus que podes por.

PS: Oficinas como Xarepa e PneuBeato em Lisboa, ou ELeclerc Auto no Norte fazem-te melhores preços.
 
Tópico dos Pneus

gmrg disse:
Existe o motivo de ordem técnica pois quanto menor for o indice de velocidade mais depressa os pneus aquecem aumentando a aderência mais rapidamente do que andar por exemplo com pneus de indice W e o pneu nunca chegar a aquecer o suficiente provocando desgaste prematuro. Tudo depende da velocidade maxima que cada condutor anda. Se por exemplo nao se anda a mais de 200km/h porque razao vou comprar pneus de índice superior a H? Quando o H permite no maximo 210km/h e é suficiente para cobrir a velocidade maxima do veiculo se este só atingir 200km/h. Muita malta anda com pneus de indice de velocidade superior aquela que anda e depois admiram-se de falta de aderencia e de desgaste prematuro pois o pneu nao chega a aquecer como deve ser.Estou a fazer entender-me?
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Não.

O índice de velocidade deve ser sempre superior à velocidade que o carro anda. O que nunca se deve fazer é andar mais depressa do que o índice de velocidade pois há risco de pneus rebentar. Logo, nunca se deve colocar índice de limite inferior à velocidade máxima do carro.

Agora, teres a mesma marca e modelo de pneu, mesmo índice de carga mas um é H (210 km/h) e outro V (240 km/h) é exatamente igual quando se anda a 100 ou 150. Seja em reta, curva a fazer rali. A única diferença é que se for num carro que ande até 230km/h (por exemplo), o segundo pode ser usado e o primeiro não. A diferença está apenas quando se ultrapassa a velocidade máxima que pneu suporta. Mais nada.
 
jofivigo disse:
Olá. Está na altura de trocar os pneus da frente do meu Nissan Juke de 2013. Como não quero pagar mais de 300€ por pneus homologados pela Nissan, ando por aí a ver preços e recebi este orçamento:

Marca Segmento Médio/Alto: APLUS.
Medida: 215/55 R 17.
Modelo:
Aplus A607 by Hankook


Serviço proposto:
2 Pneus
2 Montagens e equilibragens incluídas na aquisição de pneus novos.
1 Alinhamento de direção completo.
2 Eco-valor.

Preço = 199,73€

Estes pneus a este preço valem a pena? Que oficinas devo consultar na zona do Porto e Vila Nova de Gaia?
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Nessa medida metes michelin pilot sport 3 por cerca de 120€ cada e são infinitamente melhores que esses.
 
dtv disse:
Não.

O índice de velocidade deve ser sempre superior à velocidade que o carro anda. O que nunca se deve fazer é andar mais depressa do que o índice de velocidade pois há risco de pneus rebentar. Logo, nunca se deve colocar índice de limite inferior à velocidade máxima do carro.

Agora, teres a mesma marca e modelo de pneu, mesmo índice de carga mas um é H (210 km/h) e outro V (240 km/h) é exatamente igual quando se anda a 100 ou 150. Seja em reta, curva a fazer rali. A única diferença é que se for num carro que ande até 230km/h (por exemplo), o segundo pode ser usado e o primeiro não. A diferença está apenas quando se ultrapassa a velocidade máxima que pneu suporta. Mais nada.
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Errado.





Como referi um pneu aquece mais depressa do que o outro consoante o índice de velocidade que tiver. E portanto quanto mais depressa aquecer mais depressa ganha aderencia. Obviamente q o índice de velocidade deve ser superior a velocidade máxima do veiculo mas não muito superior porque se não corre-se o risco de a aderencia não ser tao boa como a do índice baixo pelos motivos já explicados.
 
Última edição:
dtv disse:
Não.

O índice de velocidade deve ser sempre superior à velocidade que o carro anda. O que nunca se deve fazer é andar mais depressa do que o índice de velocidade pois há risco de pneus rebentar. Logo, nunca se deve colocar índice de limite inferior à velocidade máxima do carro.

Agora, teres a mesma marca e modelo de pneu, mesmo índice de carga mas um é H (210 km/h) e outro V (240 km/h) é exatamente igual quando se anda a 100 ou 150. Seja em reta, curva a fazer rali. A única diferença é que se for num carro que ande até 230km/h (por exemplo), o segundo pode ser usado e o primeiro não. A diferença está apenas quando se ultrapassa a velocidade máxima que pneu suporta. Mais nada.
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Também tenho a ideia que é mais por aqui...

Na minha "inocência" tinha a ideia formada de que, circulando a p/ex 150 Km/h, e entre dois pneus índice H e V (210 e 240 Km/h), teoricamente o "mais seguro" seria o índice V, pois é o que apresenta o limite mais alto, isto é: circulando nos tais 150 Km/h, estamos mais próximos do limite de utilização dos H do que dos V (um pouco como ter dois carros de diferentes potências, em que um vai quase em esforço e o outro vai nas calmas à mesma velocidade):confused: Não sei se esta ideia terá algum fundamento ou não, mas até gostava de discutir isto[;)]

Também gostava de saber qual a diferença (construção / mistura de borracha / desenho / ...) entre dois pneus iguais com diferentes índices de velocidade (o que difere de um para o outro, de modo a ser possível subir a fasquia da velocidade comportada em segurança...)

Aproveito para colocar ao barulho os índices de carga. Compensa escolher um 97 em detrimento de um 93 p/ex? É prejudicial no desempenho do pneu subir o índice de carga (rigidez dos pneus,...) sem ser "necessário"?

[;)]
 
MaximusDecimus disse:
Também tenho a ideia que é mais por aqui...

Na minha "inocência" tinha a ideia formada de que, circulando a p/ex 150 Km/h, e entre dois pneus índice H e V (210 e 240 Km/h), teoricamente o "mais seguro" seria o índice V, pois é o que apresenta o limite mais alto, isto é: circulando nos tais 150 Km/h, estamos mais próximos do limite de utilização dos H do que dos V (um pouco como ter dois carros de diferentes potências, em que um vai quase em esforço e o outro vai nas calmas à mesma velocidade):confused: Não sei se esta ideia terá algum fundamento ou não, mas até gostava de discutir isto[;)]

Também gostava de saber qual a diferença (construção / mistura de borracha / desenho / ...) entre dois pneus iguais com diferentes índices de velocidade (o que difere de um para o outro, de modo a ser possível subir a fasquia da velocidade comportada em segurança...)

Aproveito para colocar ao barulho os índices de carga. Compensa escolher um 97 em detrimento de um 93 p/ex? É prejudicial no desempenho do pneu subir o índice de carga (rigidez dos pneus,...) sem ser "necessário"?

[;)]
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Até pode melhorar o comportamento pelas laterais do pneu serem mais rígidas e dobrarem menos, mas normalmente perde-se bastante em conforto.
 
Bem, lá meti há uns dias 4 hankook k125 e todos eles fabricados na china! Julgava que havia uma fabrica disto aqui na Europa...

De ressaltar que o pneu parece ter ligeira proteção da jante, ou se enganaram e meteram com proteção ou o pneu tem essa proteção que bastante jeito dá.
 
Dexter35 disse:
Boa tarde comunidade

Necessito de comprar pneus para um VW Scirocco 1.4, e estava a pensar nuns Goodyear EfficientGrip Performance 205/50 R17 93W XL, acham que são adequados para a viatura em questão? (sou completamente leigo na matéria, mas procuro pneus com consumo de gasolina classe B, e chuva classe A)

Muito obrigado pelo vosso feedback
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Vê no DUA se tens averbado os 225/45R17.

Isto porque essa medida também é uma das disponíveis de origem e caso tenhas essa medida, a dita fica mais barata do que os 205/50R17.

Isto porque a medida 225/45R17 é muito mais usada e como tal, também existe maior oferta, levando a que haja preços mais em conta.

Em 17 polegadas, a medida 225/45R17, será mesmo a mais barata de todas.
 
leocris disse:
Bem, lá meti há uns dias 4 hankook k125 e todos eles fabricados na china! Julgava que havia uma fabrica disto aqui na Europa...

De ressaltar que o pneu parece ter ligeira proteção da jante, ou se enganaram e meteram com proteção ou o pneu tem essa proteção que bastante jeito dá.
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Os Hankook são fabricados na Hungria.

Todos os k125 que tenho são.
 
leocris disse:
Os meus dizem made in China. Comprei num revendedor oficial com as promoções da hankook.
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Os meus nexen nfera Su4 tambem foram fabricados na China. Mas tem sido muito bons os pneus em todas as característica e voltarei certamente a por outra vez ou então irei por uns landsail que também teem boas reviews.
 
Pessoal, podem usar-se pneus de medidas diferentes na mesma jante? O meu pai tem um Kia Sportage que, de acordo com o livrete, pode levar pneus com medidas 215/65R16 e 235/60R16. Neste momento tem os últimos, que são mais caros. Na Feu vert disseram que se podem colocar os primeiros, sem alteração na jante. Já o homem de uma oficina aqui da terra diz que para trocar para os mais baratos (215/65R16), tem de se trocar as jantes.

Afinal em que ficamos? Pode-se ou não colocar os mais baratos (penso que são um pouco mais estreitos), sem mudar as jantes?
 
Sombrero disse:
Pessoal, podem usar-se pneus de medidas diferentes na mesma jante? O meu pai tem um Kia Sportage que, de acordo com o livrete, pode levar pneus com medidas 215/65R16 e 235/60R16. Neste momento tem os últimos, que são mais caros. Na Feu vert disseram que se podem colocar os primeiros, sem alteração na jante. Já o homem de uma oficina aqui da terra diz que para trocar para os mais baratos (215/65R16), tem de se trocar as jantes.

Afinal em que ficamos? Pode-se ou não colocar os mais baratos (penso que são um pouco mais estreitos), sem mudar as jantes?
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Depende da largura das jantes... procura no interior da jante a medida que deve ser qualquer coisa como "7,5J" ou "8J"
Se não pode ficar o pneu deste género (passe o exagero)

IMG_0788-e1361831557923-300x225.jpg


Mas para menos 20 mm de largura de pneu, eu arriscaria a dizer que não deve haver nenhum problema.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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