gmrg
Membro participativo
Continental e feito em Portugal e um colega meu rebentou duas vezes o pneu continental pc5. Sugiro michelin energy saver+ que no meu carro ja tem 70000km a traz e com cardado para ainda fazer o dobro
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
Continental e feito em Portugal e um colega meu rebentou duas vezes o pneu continental pc5. Sugiro michelin energy saver+ que no meu carro ja tem 70000km a traz e com cardado para ainda fazer o dobro
zepmoreira
Membro
Sim sempre pressões correctas. A suspensão foi trocada à cerca de um ano e os pneus colocados à cerca de 2 ( 30k km). Os pneus iam e vão criando rasgos no piso, não sendo um desgaste totalmente uniforme.
oruisilva
Membro participativo
Que carro é? Quantos km duraram ? Foi sempre no mesmo eixo ? Que pressões eram usadas ? Onde eram acertado o ar ? A quente ou frio ?
Tipo de trajecto e condução ?
Última edição:
ProfKiller
Membro
Boas,
Já me sugeriram os Mabor Sport Jet 3.
Querendo alternativas a este modelo, estive a pesquisar alguns sites referenciados por pneus até 60€ de marcas mais reconhecidas.
Alguém tem opinião sobre estes pneus?
BRIDGESTONE ECOPIA EP150 DEMO
KUMHO KH 27
KUMHO KU 31 ECSTA SPT
KUMHO HS 51 ECSTA
MABOR SPORT JET 3
HANKOOK K425 KINERGY ECO
HANKOOK K115 VENTUS PRIME-2
Kormoran Gamma B2
Nexen N'Blue ECO
Nexen N'Blue HD Plus
Nexen CP 661
Nexen N'Fera SU4
Nexen NPriz 4S
Obrigado
Já me sugeriram os Mabor Sport Jet 3.
Querendo alternativas a este modelo, estive a pesquisar alguns sites referenciados por pneus até 60€ de marcas mais reconhecidas.
Alguém tem opinião sobre estes pneus?
BRIDGESTONE ECOPIA EP150 DEMO
KUMHO KH 27
KUMHO KU 31 ECSTA SPT
KUMHO HS 51 ECSTA
MABOR SPORT JET 3
HANKOOK K425 KINERGY ECO
HANKOOK K115 VENTUS PRIME-2
Kormoran Gamma B2
Nexen N'Blue ECO
Nexen N'Blue HD Plus
Nexen CP 661
Nexen N'Fera SU4
Nexen NPriz 4S
Obrigado
Kumho ecsta spt já tive e gostei, boa aderência em piso seco (iguais ou superiores ao Michelin PE2) e razoáveis no molhado (não impressiona mas também não metem medo) fiz 20000km mas bem rasgados
Kormoran gamma B2 também já tive e não gostei, em 20km de condução mais viva, mas sem grandes exageros, os "ombros" dos pneus desapareceram.
Medianos em seco e molhado. Fiz 30000km
Nexen Nblue eco, são pneus razoáveis, visto serem de baixo atrito, medianos em seco, fracos no molhado. Paredes laterais bastante moles o que faz com que se dobrem bastante mas também faz com que sejam bastante confortáveis. Bons para quem anda em ritmo de passeio.
Fiz apenas 3000km com eles porque depois troquei de carro.
Os outros não me posso pronunciar.
gmrg
Membro participativo
Dessa lista claramente Nexen Nfera su4 http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Type/Passenger-Car-Summer-Ultra-High-Performance-Tyres/ pois tenho uns ja com 1000 e poucos km e sao impecaveis na aderencia, conforto e na maneabilidade.
JoaoPedroF
Membro participativo
Estás quase a comparar água com vinho. Os Continental são muito superiores aos Michelin, até porque são de uma gama acima.
Nenhum dos pneus tem lateral propriamente dura. No entanto os Michelin têm qualquer coisa neles que tornam a condução muito artifical, nomeadamente a resposta da direcção. Sempre foi coisa que todos os Michelin que experimentei (excepto os Pilot Exalto que eram muito bons) tinham um feedback muito fraquinho. Mas, tirando os Pilot Exalto, nunca experimentei nenhuns Michelin Pilot Sport que acredito serem muito bons em qualquer campo.
pgainf
Membro participativo
Greetings!
Eu tenho Hankook Ventus Prime 2 na frente em 205/55R16.
São bons pneus. Classificação 'A' em chuva.
Muito silẽnciosos 69db.
Não adornam e portam-se bem.
O problema é durarem pouco.
Com uns 12.000km estão a menos de meio.
Queres algo de jeito e em conta mete os Mabor SJ3.
Portam-se muito bem e é um modelo recente. E duram 3x mais que os hankook.
Se comprares Nexen mete apenas uns que digam 'made in Korea'.
Eu tenho Mabor SJ2 na traseira e nestes dias de chuva têm sido um descanso porque nunca dão qualquer problema.
Tenho os Hankook na frente para comparar.
Os Mabor já duram há 35000km e nem a meio vão.
Se sentes a necessidade de ter uma marca de pneus para mostrar aos amigos, mete os Bridgestone.
Para além de ser a maior marca mundial já há 6 anos seguidos, duram bem.
Há pessoas aqui no fórum que já fizeram 50.000km e ainda não iam a meio.
Eu já fiz 100.000km com uns Bridgestone e ainda faziam mais 20.000km se não tivesse vendido o carro entretanto.
Cumprimentos
Eu tenho Hankook Ventus Prime 2 na frente em 205/55R16.
São bons pneus. Classificação 'A' em chuva.
Muito silẽnciosos 69db.
Não adornam e portam-se bem.
O problema é durarem pouco.
Com uns 12.000km estão a menos de meio.
Queres algo de jeito e em conta mete os Mabor SJ3.
Portam-se muito bem e é um modelo recente. E duram 3x mais que os hankook.
Se comprares Nexen mete apenas uns que digam 'made in Korea'.
Eu tenho Mabor SJ2 na traseira e nestes dias de chuva têm sido um descanso porque nunca dão qualquer problema.
Tenho os Hankook na frente para comparar.
Os Mabor já duram há 35000km e nem a meio vão.
Se sentes a necessidade de ter uma marca de pneus para mostrar aos amigos, mete os Bridgestone.
Para além de ser a maior marca mundial já há 6 anos seguidos, duram bem.
Há pessoas aqui no fórum que já fizeram 50.000km e ainda não iam a meio.
Eu já fiz 100.000km com uns Bridgestone e ainda faziam mais 20.000km se não tivesse vendido o carro entretanto.
Cumprimentos
Última edição:
LuisMiguel
Membro histórico
Suponho que estejas a falar dos meus ER300. Atenção que eles estão com pouco menos de 4mm e são vendidos com 8mm, portanto a meio de ficarem carecas mas já fizeram sensivelmente 2/3 da sua vida útil em termos de rasto (limite legal de 1,6mm). Em termos do binómio durabilidade/performance, são de longe os melhores pneus que já tive. Só não vou repetir porque o feedback que tenho recebido de quem conheço que teve ER300 e passou para os T001 foi de deceção e porque, atualmente, já não faço tantos km como fazia antes, pelo que a durabilidade já não é tão importante para mim. Se não houver nenhum imprevisto que me obrigue a fazê-lo antes, vou trocá-los no final do próximo verão.
sonoro
Membro ativo
So uma pergunta voçes confiam nos dados do pneus que eles emitem sobre consumo de combustível? 
O compram baseado na aderencia em chuva e reforços de jantes? [kiss]
É que vejo tantos pneus com rasgos identicos mas com consumos de combustivel diferentes! Ou mais naquela do pé pesado qualquer pneu faz o carro dar alto consumo?
Eu ja tive uns energy saver para rolar pareciam me bons agora com desgaste na chuva tornaram se falsos e em algumas rotundas dava para assustar se nao me precave se!
Actualmente tenho pneus da marca Pneus Kleber Dynaxer hp3 215/55 R16 e 185/65 R15!
[h=1][/h][h=1][/h][h=1][/h]
O compram baseado na aderencia em chuva e reforços de jantes? [kiss]
É que vejo tantos pneus com rasgos identicos mas com consumos de combustivel diferentes! Ou mais naquela do pé pesado qualquer pneu faz o carro dar alto consumo?
Eu ja tive uns energy saver para rolar pareciam me bons agora com desgaste na chuva tornaram se falsos e em algumas rotundas dava para assustar se nao me precave se!
Actualmente tenho pneus da marca Pneus Kleber Dynaxer hp3 215/55 R16 e 185/65 R15!
[h=1][/h][h=1][/h][h=1][/h]
LuisMiguel
Membro histórico
Os rasgos influenciam pouco o consumo. O principal aí vai ser o composto da borracha. Para mim, o essencial é o comportamento do pneu e a sua durabilidade, dado haver poucas diferenças em termos de consumos entre pneus semelhantes, salvo algumas raras exceções.
Boas
se alguem tiver ou souber de umas jantes de 16 do novo clio para venda, envie msg para: texas463@gmail.com
se alguem tiver ou souber de umas jantes de 16 do novo clio para venda, envie msg para: texas463@gmail.com
Peço desculpa mas nunca consegui perceber bem o porquê do pessoal avaliar os rasgos dos pneus :sh) Se for para ver se são iguais tudo bem, agora eu nem nunca reparei nos meus, aliás, eu quando procurei pneus nem fotos tinha.So uma pergunta voçes confiam nos dados do pneus que eles emitem sobre consumo de combustível?
O compram baseado na aderencia em chuva e reforços de jantes? [kiss]
É que vejo tantos pneus com rasgos identicos mas com consumos de combustivel diferentes! Ou mais naquela do pé pesado qualquer pneu faz o carro dar alto consumo?
Eu ja tive uns energy saver para rolar pareciam me bons agora com desgaste na chuva tornaram se falsos e em algumas rotundas dava para assustar se nao me precave se!
Actualmente tenho pneus da marca Pneus Kleber Dynaxer hp3 215/55 R16 e 185/65 R15!
Há quem compre pela aderência, outros preço e outros aliam um dos anteriores ao reforço de jantes.
Porque quanto ao consumo, sinceramente acho que andares com os pneus com pressão a menos influencia bem mais do que a etiqueta ser E ou B, por isso não ia por ai...
No meu caso baseio-me em testes que leio comparativos e no comportamento em chuva aliado a uma Km que não seja estupidamente baixa.
Pelo que tens deves-te basear no preço não? :sh)
Já montei 4 pneus Michelin Latitude Tour HP novos. O que quer dizer este símbolo laranja?
Em relação aos pneus a escolha recaiu por estes pois a Michelin neste carro é a marca que se dá melhor. Os syncrone 4x4 que vinham de série foram descontinuados e este foi o substituto. Piso misto como andava à procura. Classificação C C 69db
Obrigado
Homer
Membro participativo
Já fui deixando aqui reviews dos Premium contact 5 que tenho na medida 185/65/R15.
Têm agora pouco mais de 30.000kms nunca rodados de eixo. Os da frente estão nas marcas legais e os traseiros estão a 70% do piso, dado que andaram sempre atrás como referi.
É impressionante ver a qualidade destes pneus mesmo no caso dos da frente quase sem piso, que serão mudados em breve. Em piso molhado continuam a oferecer segurança, embora em travagens bruscas o ABS se active com ligeiramente maior frequência. No entanto, destaco a progressividade deles quando eu abuso, começam a "tremer", avisando que eu devo levantar o pé. Excelente.
Já os de trás, faça eu as brincadeiras que fizer, a estrada pode estar alagada, a traseira não mexe 1mm. Eu sei que depende do carro, que neste caso é bom dinâmicamente (peugeot 207), mas os anteriores Energy Saver por vezes descolavam a traseira. Agora posso andar com a frente a subvirar e a traseira mantém-se literalmente intacta.
Está mais que decidido, vêm mais 2 destes. Passo os de trás para a frente e coloco dois novos no eixo traseiro. Acho que é a primeira vez que coloco o mesmo modelo de pneus pela segunda vez consecutiva. Gosto sempre de ir variando mas neste caso, tirando o desgaste, não tenho nada a apontar.
Têm agora pouco mais de 30.000kms nunca rodados de eixo. Os da frente estão nas marcas legais e os traseiros estão a 70% do piso, dado que andaram sempre atrás como referi.
É impressionante ver a qualidade destes pneus mesmo no caso dos da frente quase sem piso, que serão mudados em breve. Em piso molhado continuam a oferecer segurança, embora em travagens bruscas o ABS se active com ligeiramente maior frequência. No entanto, destaco a progressividade deles quando eu abuso, começam a "tremer", avisando que eu devo levantar o pé. Excelente.
Já os de trás, faça eu as brincadeiras que fizer, a estrada pode estar alagada, a traseira não mexe 1mm. Eu sei que depende do carro, que neste caso é bom dinâmicamente (peugeot 207), mas os anteriores Energy Saver por vezes descolavam a traseira. Agora posso andar com a frente a subvirar e a traseira mantém-se literalmente intacta.
Está mais que decidido, vêm mais 2 destes. Passo os de trás para a frente e coloco dois novos no eixo traseiro. Acho que é a primeira vez que coloco o mesmo modelo de pneus pela segunda vez consecutiva. Gosto sempre de ir variando mas neste caso, tirando o desgaste, não tenho nada a apontar.
nto
Membro histórico
Já montei 4 pneus Michelin Latitude Tour HP novos. O que quer dizer este símbolo laranja?
Em relação aos pneus a escolha recaiu por estes pois a Michelin neste carro é a marca que se dá melhor. Os syncrone 4x4 que vinham de série foram descontinuados e este foi o substituto. Piso misto como andava à procura. Classificação C C 69db
Obrigado
Bem, esse laranja... o intuito deve ser que ele seja vermelho. Sendo que também existe o ponto amarelo.
Isto porque no caso de ser um ponto redondo amarelo, isso significa que esse será o local em que pneu é mais leve e assim sendo, na montagem do pneu, a valvula deveria ficar nesse local, por ser um peso que jante/pneu leva nesse ponto.
Ao seguir o procedimento, depois ao equilibrar o pneu, não será necessário colocar tantos pesos.
No entanto e infelizmente, muitos vezes tal não é seguido (por preguiça ou desconhecimento de quem coloca pneu na jante) e é ver o dito com uns bons pesos para equilibrar... fazendo querer que jante até poderá estar empenada, quando assim não é.
No caso de o ponto ser vermelho (que também o há), esse deverá coincidir com um ponto especifico da jante (quando esta tenha indicação), porque esse será o ponto máximo de variação de força radial.
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