Tópico dos Pneus

LuisMiguel disse:
Uma questão: os pneus que comprei para o meu carro têm agora cerca de 12.000km e estou indeciso se hei de fazer a rotação ou não. Isto porque, se por um lado, a rotação me permite um desgaste mais uniforme e trocar os quatro ao mesmo tempo, por outro lado, se não fizer a rotação, só troco dois de cada vez, o que dói menos de cada vez. :sh) Não sei se já passaram por este dilema, mas eu tenho pensado nisso.
Clique para expandir...

Eu muito raramente troco os quatro!
Troco sempre os da frente. Normalmente mais gastos!

Coloco os que estavam atrás para a frente, e meto sempre novos atrás!
 
Fatalit14 disse:
Eu muito raramente troco os quatro!
Troco sempre os da frente. Normalmente mais gastos!

Coloco os que estavam atrás para a frente, e meto sempre novos atrás!
Clique para expandir...

Pois, eu estava a pensar "implementar" esse sistema de ir colocando novos atrás à medida que os dianteiros se gastam. Quanto ao alinhamento da direção, quando fazes? Na "primeira" ou na "segunda" mudança?
 
LuisMiguel disse:
Pois, eu estava a pensar "implementar" esse sistema de ir colocando novos atrás à medida que os dianteiros se gastam. Quanto ao alinhamento da direção, quando fazes? Na "primeira" ou na "segunda" mudança?
Clique para expandir...

Se os pneus que vierem do eixo traseiro estiverem ainda bons, para uns largos km, aconselho sempre alinhar.
Se aguentarem pouco, alinhar é deitar dinheiro fora!
 
BPacheco disse:
Se não tens paciência de ir ver o que escrevi há uns posts atrás, como calcularás, muito menos paciência tenho eu para volta a escrever tudo de novo só para tu leres.

Em todo o caso, como disse nos posts anteriores: "já tive várias vezes pneus Bridgestone e com satisfação, o que ajudou à decisão, mas afinal veio revelar-se uma escolha muito má. Francamente não me lembro de um ponto em se tenham destacado positivamente face a outros que tive, mas recordo-me de vários em que foram claramente inferiores.

Mas lá está, isto foi a minha experiência num determinado veículo."

Olha afinal tenho mais paciência do que pensava (se quiseres lê uns posts para trás e para a frente):
http://forum.autohoje.com/diario-de...-a4-allroad-mmi-update-21.html#post1063720477
Clique para expandir...

Se foram assim tão maus devias-te lembrar de um ou outro pormenor que fez a diferença para os outros. E depois há sempre a hipótese de terem estado armazenados muito tempo antes de serem vendidos.
 
Aqui nos Açores estou um bocado à rasca para arranjar orçamentos para os pneus que queria no meu carro.. Para já, o que tenho é isto:

2 Pneus 225/45R17 BRIDGESTONE S001 91V,2 VALVULAS , 2 EQUILIBROS E 1 ALINHAMENTO DE DIRECÇÂO
PREÇO TOTAL 302,95€.

2 Pneus 225/45R17 BRIDGESTONE T001 91V,2 VALVULAS , 2 EQUILIBROS E 1 ALINHAMENTO DE DIRECÇÂO
PREÇO TOTAL 300,67€.


Pedi a outras casas orçamentos dos seguintes:

Goodyear Eagle F1 Assymetric 2
Nokian Z G2

Mas duvido que arranje por cá...
 
SLAB disse:
Se foram assim tão maus devias-te lembrar de um ou outro pormenor que fez a diferença para os outros. E depois há sempre a hipótese de terem estado armazenados muito tempo antes de serem vendidos.
Clique para expandir...

Mas alguma vez disse que não me lembrava?????? Disse é que tenho é que estar aqui a repetir tudo de novo para um "privilegiado" que diz que não quer ir procurar.

A impressão da semana de produção nos pneus indicava que tinham cerca dois meses e meio em relação ao dia em que foram montados.
 
Só uma questão repentina já que eu tenho uns dos que falaste nesta lista! Destes todos quais os que mais gostaste? Estou a fazer a pergunta no sentido dos mais interessantes em seco e molhado? Porque muitas vezes podem ser muitos bons em seco mas depois em molhado deixam algo a desejar!
 
BPacheco disse:
Mas alguma vez disse que não me lembrava?????? Disse é que tenho é que estar aqui a repetir tudo de novo para um "privilegiado" que diz que não quer ir procurar.

A impressão da semana de produção nos pneus indicava que tinham cerca dois meses e meio em relação ao dia em que foram montados.
Clique para expandir...

Custava-te muito dizer que não gostaste dos pneus porque eles numa situação se comportaram assim ou assado? Tenho que ir ler um testamento só para saber uma coisa que tu podes responder logo em vez de estares com lições de moral?? Quando há má vontade não vale a pena.
 
SLAB disse:
Custava-te muito dizer que não gostaste dos pneus porque eles numa situação se comportaram assim ou assado? Tenho que ir ler um testamento só para saber uma coisa que tu podes responder logo em vez de estares com lições de moral?? Quando há má vontade não vale a pena.
Clique para expandir...

É pá vê lá se se decides... já vais na quarta razão... Afinal é:

Porque nunca tive pneus desportivos?
Porque não tenho paciência?
Porque não me lembro?
ou
Porque tenho má vontade?

Só tu é que estás certo, porque te aborre ir procurar a informação que te interessa e que aqui já foi escrita? Por agum motivo existe Pesquisa Avançada - FÓRUM AUTOHOJE ONLINE, ou não?
 
dasthunder disse:
Só uma questão repentina já que eu tenho uns dos que falaste nesta lista! Destes todos quais os que mais gostaste? Estou a fazer a pergunta no sentido dos mais interessantes em seco e molhado? Porque muitas vezes podem ser muitos bons em seco mas depois em molhado deixam algo a desejar!
Clique para expandir...

Se a pergunta foi para mim: há que ter em consideração que os pneus estiveram em carros diferentes, neste caso em 5 carros diferentes.

Mas se tiver que optar por uns, até hoje, diria que os mais completos em tudo foram os Continental SC3.

Estou a gostar muito dos GY Asymmetric (que tenho atualmente montados) se os Asymmetric 2 forem de facto a evolução que se lê face aos 1, devem ser realmente uns pneus muito bons.

Também gostei muito dos P7 Cinturato, mas lá está, o MGomes meteu uns no carro dele um pouco influenciado pela minha experiência e não gostou nada... Portanto as opiniões valem o que valem e os carros em que os pneus estão montados fazem toda a diferença. Há bons e maus casamentos carro/pneu.
 
lelo1520 disse:
Boa Tarde ,

Uma dúvida , os meus Goodyear Eagle F1 (225 45 R17 91Y) ficaram neste estado :

Ver anexo 111962



A possível causa seria á partida pressão a mais , se eu não fosse extremamente cuidadoso com isso , e a verificasse regularmente. Usei sempre 2,5 á frente e 2,3 atrás , conforme manual e autocolante na tampa do combustível ( Entre 2,7 e 2,3 Frente / 2,3 e 2,1 Atrás ; Eco e Confort) .

Nunca tal me tinha acontecido , aconteceu agora com os F1 , pois até então sempre usei os EXCELLENCE.

O carro em que estão montados é uma ASTRA de 2007 1,9 de 150 cavalos.

Opiniões ?

[8b]
Clique para expandir...

Aconteceu-me o mesmo com os Asymmetric 2 em jante 18" e com pressões baixas, como também aconteceu com os Dunlop de origem.....o razão não sei... pé pesado talvez[;)]
 
BPacheco disse:
Sim, eu é mais recauchutados e afins. Vai ler os meus posts neste tópico e dos meus carros e percebes porquê...

(em modo sério, para quem o merece) Tive a paciência de fazer uma explicação bem detalhada do uso de vários pneus que tive, e para quem pediu a lista dos já tidos. Desde que comecei a ter carros "a sério", que foi em 1999, aqui fica:

Michelin Pilot SX em 15"(de origem no carro)
Bridgestone Potenza S-02 em 15"(sim os saudosos S-02) (compra por opção)
Bridgestone RE720 em 15"(compra por opção)
Bridgestone Potenza S-03 em 15" (compra por opção)
Bridgestone Potenza RE040 em 17" (de origem no carro)
Goodyear Eagle F1 GD-D3 em 17" (compra por opção)
Pirelli PZero Nero em 17" (compra por opção)
Goodyear GS-D3 em 17" (de origem no carro)
Continental Sportcontact 3 em 17" (por opção)
Continental Sportcontact 2 RFT em 17" (de origem)
Bridgestone Potenza RE050A em 17" (por opção)
Pirelli P7 Cinturato em 17" (por opção)
Pirelli PZero Rosso em 18" (de origem)
Goodyear Eagle Asymmetric 18" (por opção e os que actualmente tenho no meu carro, sendo que queria ter comprado os Asymmetric 2, mas não havia ainda na minha medida 245/45R18.

Chega? E ainda acho que me esqueci de alguns, mas a memória já não dá para tudo...
Clique para expandir...

Gostaria da tua opinião senão te importares. O meu carro calça os Potenza RE050A (vieram de origem) na medida 205/45/R17. Estão a fazer 48k. Em seco comportam-se bem, mas em molhado confesso que não gosto. Para o preço que fica cada pneu e tendo em conta o que já vi e li em alguns testes, assim como por experiência própria, revelaram-se uma tremenda desilusão! Como tal pretendo mudar. Tinha em mente os eagle f1 assimétricos, mas para a minha medida não há infelizmente :( Eu não poupo em matéria de pneus, quero o que melhor posso comprar para garantir a minha segurança e dos outros. Tendo em conta a minha medida que é que recomendavas ? Julgo que na casa dos 150 euros (preço para a minha medida dos Re050A) há melhor à escolha. Os pireli pzero penso que seriam boa opção (equipa os abarth), já que possuo um G.P. Sport. Desculpa o testamento [:cool:]
 
Já reduzi a escolha para 2 modelos, mas acho que vou optar por 2 pneus Goodyear Eagle F1 asymetric 2, que com tudo incluido, me fica por 235€.

A outra opção são os Bridgestone Turanza T001, por 260€.
 
Boas pessoal,

Para a medida 225/45/R17 que pneus aconselham?

Estou indeciso entre os Goodyear F1 assymetric 2 e uns Toyo, se bem que ainda não sei qual dos Toyo o melhor.

Obrigado :)
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior