Eduhardlock
Membro ativo
Gostava de experimentar os RE050A. Vou ver se ainda há alguns em stock.
Obrigado a todos pela ajuda!
Cumps,
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
Gostava de experimentar os RE050A. Vou ver se ainda há alguns em stock.
Obrigado a todos pela ajuda!
Cumps,
LuisMiguel
Membro histórico
Penso que seja a 5a foto, que tem isso (agr com círculos vermelhos)
neste momento já vão com quase 70k km... acho que mais 2,5k não devem ser mtooo criticos... assim sempre consigo fugir a andar com pneus novos nestes tempos com mais chuva
É isso mesmo. Tenham cuidado com os "altos" que escolhem. Nos meus pneus (uns Bridgestone), têm alguns com 1,6mm (que estão sinalizados na parede lateral do pneu com uma seta e a indicação TWI) e outros só com 1mm. Não sei porquê, mas suponho que também sejam vendidos em países onde o obrigatório é 1mm.
BPacheco
Membro participativo
Gostava de experimentar os RE050A. Vou ver se ainda há alguns em stock.
Obrigado a todos pela ajuda!
Cumps,
Foi das piores coisinhas que me passaram pelos carros.
Fatalit14
Membro participativo
Já agora qual foram então os pneus que usas te??
nto
Membro histórico
Micky
Membro participativo
Gostava de experimentar os RE050A. Vou ver se ainda há alguns em stock.
Obrigado a todos pela ajuda!
Cumps,
São os que tenho no meu carro agora, mas em medidas maiores. E é um e46.
Já tive também os RE050 (sem ser A de Assimétrico) e também se portaram exemplarmente.
Ao contrário do que foi dito por outros, comigo fizeram muitos kms apesar dos abusos a que foram sujeitos.
Quando precisar de trocar os detrás (255/35-18) já devo mudar para os Nokian Z G2 ou Hankook S1 evo porque o preço nas marcas premium é "eye-watering" [s)]
Micky
Membro participativo
Eu quando comecei a ler testes de pneus ficava sempre confuso com as classificações. Não percebia como é que alguns pneus ficavam à frente de outros..
Acho que cada um tem de filtrar aquilo que mais lhe interessa num pneu. Que tipo de utilização lhe vai dar.
A mim não me interessa o melhor pneu para chuva.
Em Portugal chove pouco, faço poucos kms por ano e só porque quero, quando chove não me estico (sejam bons ou maus pneus).
O que valorizo é grip, handling e progressividade em piso seco. Claro que quero algo decente à chuva... não sou maluco, mas o que quero salientar é que nem sempre o pneu que está em 1º lugar é o que melhor nos vai servir.
Se tivesse dinheiro suficiente comprava uns Pilote SuperSport ou uns Proxes R888 [br]
Acho que cada um tem de filtrar aquilo que mais lhe interessa num pneu. Que tipo de utilização lhe vai dar.
A mim não me interessa o melhor pneu para chuva.
Em Portugal chove pouco, faço poucos kms por ano e só porque quero, quando chove não me estico (sejam bons ou maus pneus).
O que valorizo é grip, handling e progressividade em piso seco. Claro que quero algo decente à chuva... não sou maluco, mas o que quero salientar é que nem sempre o pneu que está em 1º lugar é o que melhor nos vai servir.
Se tivesse dinheiro suficiente comprava uns Pilote SuperSport ou uns Proxes R888 [br
]Eduhardlock
Membro ativo
Eu quando comecei a ler testes de pneus ficava sempre confuso com as classificações. Não percebia como é que alguns pneus ficavam à frente de outros..
Acho que cada um tem de filtrar aquilo que mais lhe interessa num pneu. Que tipo de utilização lhe vai dar.
A mim não me interessa o melhor pneu para chuva.
Em Portugal chove pouco, faço poucos kms por ano e só porque quero, quando chove não me estico (sejam bons ou maus pneus).
O que valorizo é grip, handling e progressividade em piso seco. Claro que quero algo decente à chuva... não sou maluco, mas o que quero salientar é que nem sempre o pneu que está em 1º lugar é o que melhor nos vai servir.
Se tivesse dinheiro suficiente comprava uns Pilote SuperSport ou uns Proxes R888 [br
Eu valorizo o mesmo que tu, e não costumo abusar em piso molhado mas, por exemplo, os meus er300 ficaram vidrados em 2 anos, e mesmo devagar, preciso de ter cuidado a entrar numa rotunda porque o carro foge de frente se o apoiar um pouco.
Daí querer ter uns pneus mais macios, que não me façam tantos km's, mas que se mantenham com boas propiedades durante, pelo menos, 4 anos.
Obrigado pelo teu contributo!
]Cumps,
Eduhardlock
Membro ativo
Boa Tarde ,
Uma dúvida , os meus Goodyear Eagle F1 (225 45 R17 91Y) ficaram neste estado :
A possível causa seria á partida pressão a mais , se eu não fosse extremamente cuidadoso com isso , e a verificasse regularmente. Usei sempre 2,5 á frente e 2,3 atrás , conforme manual e autocolante na tampa do combustível ( Entre 2,7 e 2,3 Frente / 2,3 e 2,1 Atrás ; Eco e Confort) .
Nunca tal me tinha acontecido , aconteceu agora com os F1 , pois até então sempre usei os EXCELLENCE.
O carro em que estão montados é uma ASTRA de 2007 1,9 de 150 cavalos.
Opiniões ?
[8b]
Uma dúvida , os meus Goodyear Eagle F1 (225 45 R17 91Y) ficaram neste estado :
A possível causa seria á partida pressão a mais , se eu não fosse extremamente cuidadoso com isso , e a verificasse regularmente. Usei sempre 2,5 á frente e 2,3 atrás , conforme manual e autocolante na tampa do combustível ( Entre 2,7 e 2,3 Frente / 2,3 e 2,1 Atrás ; Eco e Confort) .
Nunca tal me tinha acontecido , aconteceu agora com os F1 , pois até então sempre usei os EXCELLENCE.
O carro em que estão montados é uma ASTRA de 2007 1,9 de 150 cavalos.
Opiniões ?
[8b]
Última edição:
BPacheco
Membro participativo
Se os RE050A vêm de série em grande parte dos carros desportivos devem ser dos piores pneus que lhe passaram pelas mãos... Se calhar foram os únicos []
Sim, eu é mais recauchutados e afins. Vai ler os meus posts neste tópico e dos meus carros e percebes porquê...
(em modo sério, para quem o merece) Tive a paciência de fazer uma explicação bem detalhada do uso de vários pneus que tive, e para quem pediu a lista dos já tidos. Desde que comecei a ter carros "a sério", que foi em 1999, aqui fica:
Michelin Pilot SX em 15"(de origem no carro)
Bridgestone Potenza S-02 em 15"(sim os saudosos S-02) (compra por opção)
Bridgestone RE720 em 15"(compra por opção)
Bridgestone Potenza S-03 em 15" (compra por opção)
Bridgestone Potenza RE040 em 17" (de origem no carro)
Goodyear Eagle F1 GD-D3 em 17" (compra por opção)
Pirelli PZero Nero em 17" (compra por opção)
Goodyear GS-D3 em 17" (de origem no carro)
Continental Sportcontact 3 em 17" (por opção)
Continental Sportcontact 2 RFT em 17" (de origem)
Bridgestone Potenza RE050A em 17" (por opção)
Pirelli P7 Cinturato em 17" (por opção)
Pirelli PZero Rosso em 18" (de origem)
Goodyear Eagle Asymmetric 18" (por opção e os que actualmente tenho no meu carro, sendo que queria ter comprado os Asymmetric 2, mas não havia ainda na minha medida 245/45R18.
Chega? E ainda acho que me esqueci de alguns, mas a memória já não dá para tudo...
Última edição:
Fatalit14
Membro participativo
Se os RE050A vêm de série em grande parte dos carros desportivos devem ser dos piores pneus que lhe passaram pelas mãos... Se calhar foram os únicos [
Como o Renault Megane RS.
Já tive um jogo deles e revelaram-se excelentes!!
BPacheco
Membro participativo
Os que tive foram montados numa BMW 320d E91 (touring) e coloquei-os por sugestão de um grande amigo, muito conhecedor de carros, que tinha uns montados no BMW 320d E90 (carro) dele e que estava muito satisfeito.
Como se pode ver na lista, já tive várias vezes pneus Bridgestone e com satisfação, o que ajudou à decisão, mas afinal veio revelar-se uma escolha muito má. Francamente não me lembro de um ponto em se tenham destacado positivamente face a outros que tive, mas recordo-me de vários em que foram claramente inferiores.
Mas lá está, isto foi a minha experiência num determinado veículo.
BPacheco
Membro participativo
Esses tive-os na minha a actual carrinha, que também é pesada e sem grande dinâmica (A4 Allroad) mas não desgostei. Achei-os de facto ruidosos, mas o grip era decente e fizeram os kms que habitualmente quase todos os pneus me fazem 45k. A excepção positiva foram os continental SC3 que fizeram 55k e a negativa foram exatamente os RE050A que fizeram 26k.
LuisMiguel
Membro histórico
Uma questão: os pneus que comprei para o meu carro têm agora cerca de 12.000km e estou indeciso se hei de fazer a rotação ou não. Isto porque, se por um lado, a rotação me permite um desgaste mais uniforme e trocar os quatro ao mesmo tempo, por outro lado, se não fizer a rotação, só troco dois de cada vez, o que dói menos de cada vez. :sh) Não sei se já passaram por este dilema, mas eu tenho pensado nisso.
SLAB
Banido
Achas que eu vou estar a ler posts com meses, quanto mais com anos. Apenas me espantei pelo que escreveste.
Como não disseste ainda porque foram dos piores que te passaram pelas mãos, fico exactamente a pensar o mesmo.
Mas no entanto se quiseres explicar em que pontos esses pneus são assim tão maus... Já experimentei esses pneus, nomeadamente em pista, e revelaram-se sempre muitos bons.
Ruie34
Membro histórico
Pessoalmente troco aos pares. Por questões puramente monetárias [
].Desta vez tive que pôr 4 no W202 porque os traseiros estavam nos limitadores, um frontal tinha uma bolha e o outro rebentou (os frontais tinham 25k km [8b]).
BPacheco
Membro participativo
Se não tens paciência de ir ver o que escrevi há uns posts atrás, como calcularás, muito menos paciência tenho eu para volta a escrever tudo de novo só para tu leres.
Em todo o caso, como disse nos posts anteriores: "já tive várias vezes pneus Bridgestone e com satisfação, o que ajudou à decisão, mas afinal veio revelar-se uma escolha muito má. Francamente não me lembro de um ponto em se tenham destacado positivamente face a outros que tive, mas recordo-me de vários em que foram claramente inferiores.
Mas lá está, isto foi a minha experiência num determinado veículo."
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Olha afinal tenho mais paciência do que pensava (se quiseres lê uns posts para trás e para a frente):
http://forum.autohoje.com/diario-de...-a4-allroad-mmi-update-21.html#post1063720477