Diz isso a taxistas, vendedores, distribuidores, etc.
A tua opinião é a típica e chego à conclusão que não entendeste, ou não leste, o que disse.
São pneus desenhados para outro tipo de utilização, não são pneus para quem faz poucos quilómetros.
Continental ecocontact2? Já há quase uma dezena de anos que não se vendem, já vão no ecocontact5... Quanto às percentagens por ti indicadas, nota-se que são claramente a olhómetro... aderem mais 50% no molhado?![8b]
After
Eu li e li bem coisa que fizeste de maneira leviana sobre o que escrevi.
Compreendo que os Energy são os ideais para quem "devora" km's.
Também deves compreender, e frisei no que escrevi, que os antigos E3A e irmão faziam-no mas há custa da segurança e isso para mim é factor eliminatório.
Sei de malta que com esses pneus atravessava-se meia dúzia de vezes numa estação chuvosa mas a culpa era sempre do alcatrão, da chuva, de areia, de óleo mas nunca era dos pneus. Só viram a luz quando meteram outro pneu decente no carro.
Eu também sei que os Eco Contact2 (ainda há 2 anos se vendiam) são antigos mas tenho que ser justo e coerente e para comparar com os E3A tinha que ir buscar pneus dessa altura, mas isso também não viste.
Os nºs são a olhómetro mas pelo menos os E3A, com poucos km's já eram muito, mas mesmo muito maus em aderência. Tive uma vez que fazer uma travagem de emergência com aquilo porque um gajo meteu-se à estrada a sair de uma garagem que ficava à saída de uma curva e parecia que estava numa estrada gelada. A minha sorte foi que passei pelo marmelo a patinar em contra mão. Se viesse um carro de frente tinha sido latas e talvez algo mais mas prefiro nem pensar muito nisso. Já agora, ia a 40km/h.
Vendi o carro nesse mesmo Inverno mas com chuva era sempre a rezar e bastante. Os E3A que lá estavam chegavam a ser piores que os Pirelli P4000 que lá estavam antes e mesmo esses não eram nada por aí além.
O carro em questão era um Opel Astra F 1.4 de 93 que na altura tinha aprox 230k (foi vendido com 235k) e a medida era 185/60R14 e esse carro na minha mão fez aprox 120k em 5 anos. Eu ao ritmo que levava (e foi crescente) iria fazer 100k+ em 4 anos pelo que os Michelin se encaixariam no meu perfil de condução: calma mas andando bastante.
Leste a parte em que disse, e passo a citar: "
Só com os Energy Saver é que lá chegaram e aí pode-se dizer que ficam bem na fotografia"? Eu falei dos Energy (E3A, E3B e isso está claro) e reconheci que os Energy Saver estão bem no panorama actual por pneus Eco.
Até tenho aí para trás uma recomendação em que digo que entre CEC5, Mich ES e um terceiro pneu, que não me lembro agora qual é que usasse o factor preço para desempatar pois iria bem com qualquer um deles.
Tenho dito.
Não irei alimentar mais esta flame pois são pontos de vista e cada um tem a sua. Continuo a afirmar que da Michelin e gama eco apenas os Energy Saver se safam. Agora malta com R13 e R14 estreitos em que da Michelin só levam com os E3B, que olhem para outro lado.
