Tópico dos Pneus

[nto]

boas! Mais uma vez venho aqui recorrer aos vossos conhecimentos para perguntar qual será o pneu que aconselham na medida 205/50 zr 16

inicialmente iria ser necessário comprar 2, já que os traseiros estavam com bastante piso, mas um corte na lateral de um desses pneus obrigou a apressar a troca dos 4 para estas duas semanas que se seguem.

O automovel em questão é a v40 t4 cá de casa, logo gostaria de propostas que sejam boas relações entre preço/grip, logo pneus de marca branca e afins estão postos de parte.

Resumindo: Para o carro e medida de pneu em questão (que não tem muita oferta) o que aconselham, e quanto d€vo esperar para conta?[]
agradeço respostas vossas[]

dunlop sp sport maxx

nokian zg2

hankook ventus prime k 105

dunlop sport fastresponse

bridgestone turanza er300

bridgestone potenza re050a

nokian v

continental sport contact 2

good year efficient grip

 

[ctlopes]

Olá

Estou a pensar comprar estes pneus Dunlop Sport Maxx TT para a minha carrinha Lancia Lybra.

O que acham, os entendidos na matéria []

Obrigado

Carlos

 

[REDLINER]

Mas um pneu max-sport tem sempre mais aderência em qualquer situação. As distânciaas de travagem são menores do que o touring.

Não é por acaso que um touring dura muito mais kms que um max-sport.. a compsoição do pneu é bastante diferente

Depende do carro mas a suposta perda de conforto é muito residual. Não é a mesma coisa que meter suspensões desportivas.

Cada caso depende de cada caso, já aqui falei isso varias vezes, pois existem SW´s e SW´s (uma de 100 Cv´s serásempre diferente de uma com 170 ou mais entendes) ede depende do tipo de condução que se lhe vai dar[]

Não te esqueças e equacionar o ruído de rolamento, a durabilidade, o conforto (não é assim tão residual, acredita) e consumos !

Podes é pensar: "que se lixe, não noto quase nada" mas esse quase nada por vezes faz toda a diferença!

Mas de resto, claro que depois cada um sabe o que tem em mãos e compra mediante as suas necessidades[]

Eu prefiro sempre (mediante os carros que tenho atenção, se tivesse um carro com mais de 150 cv´s se calhar pensava de uma forma diferente) um pneu mais confortável, durável e com pouco nível de ruído de rolamento que um com paredes laterais ultra reforçadas de baixo perfil só porque me curva aquele pequeno bocado melhor[]

 

[Vehicle]

Eu não acho que tenha forçosamente a ver com a condução, situações inexperadas na estrada acontecem a qualquer um, um pneu que tenha melhor aderencia e menor distancia de travagem pode fazer a diferença em ter ou não um acidente. Ai também nada tem a ver a potencia do carro, podemos ir a 100 km/h e termos de travar até 0, num carro com 200 ou num de 50 cavalos..

 

[REDLINER]

Eu não acho que tenha forçosamente a ver com a condução, situações inexperadas na estrada acontecem a qualquer um, um pneu que tenha melhor aderencia e menor distancia de travagem pode fazer a diferença em ter ou não um acidente. Ai também nada tem a ver a potencia do carro, podemos ir a 100 km/h e termos de travar até 0, num carro com 200 ou num de 50 cavalos..

Acho que estas exagerar ou generalizar um bocado demais esse caso, pois as diferenças de um Max-sport para um bom touring são muito pequenas[]

Até porque, encontras Tourings com as mesmas dimensões e perfil que um max-sport, apenas mudam as specs e os objectivos!

Um tens mais tacto, mais incisivo em curva e um pisar mais sólido, noutros tens mais durabilidade, menos ruído e mais conforto.

É meramente uma questão de escolhas[]

 

[DonJuan1]

Comprei recentemente um carro que tem como medidas de jante 185/60/14, e tou a procura de 2 pneus para a frente...

Tou indeciso entre:

- Goodyear EAGLE F1 GS-D2
- Continental PREMIUMCONTACT 2
- Firestone FIREHAWK TZ 300

Gosto de pneus que um gajo sinta segurança, ou seja, que tenham uma boa performance na estrada, mas também dou valor ao conforto...

Qual a escolha certa entre estes que mencionei?

De momento estou inclinado para os eagle f1..

Aguardo sugestões..

Cumprimentos

Nessa medida e desses três, escolhia os continental. Também és capaz de encontrar provavelmente mais em conta os Bridgestone ER300 ou os Pirelli P6.

 

[DonJuan1]

Boas, desculpem um bocado o offtopic mas estou indeciso em comprar pneus com protector de jante. Acham que é de ter em conta ou não justifica o acréscimo de valor?

Caso interesse são pneus com 205x45 R17

Eu diria que nessa medida, taxativamente deverá trazer protector de jante.

 

[kpt]

Boas, há algum problema usar o pneu suplente do meu carro a tempo inteiro, estando ele guardado no compartimento habitual desde a compra do carro, há cerca de 8 anos?

Qual o tempo util de um pneu?

Tendo em conta que não apanhou sol nem chuva, poderá ter algum desgaste devido à idade mesmo não tendo uso algum?

Um amigo meu teve um acidente e o pneu suplente dele é igual ao meu, há algum mal usar os 2 pneus suplentes, e meter um ja com meu piso como suplente.

cumps []

 

[Alpiger]

Boas, há algum problema usar o pneu suplente do meu carro a tempo inteiro, estando ele guardado no compartimento habitual desde a compra do carro, há cerca de 8 anos?

Qual o tempo util de um pneu?

Tendo em conta que não apanhou sol nem chuva, poderá ter algum desgaste devido à idade mesmo não tendo uso algum?

Um amigo meu teve um acidente e o pneu suplente dele é igual ao meu, há algum mal usar os 2 pneus suplentes, e meter um ja com meu piso como suplente.

cumps []

Claro que há.

Os pneus suplentes sofrem bastante com o passar do tempo, mesmo sem serem usados.
Usar um pneu com mais de 4 anos de fabrico passa a ter um coeficiente de risco elevado, pelo que não é aconselhado.

 

[kpt]

Claro que há.

Os pneus suplentes sofrem bastante com o passar do tempo, mesmo sem serem usados.
Usar um pneu com mais de 4 anos de fabrico passa a ter um coeficiente de risco elevado, pelo que não é aconselhado.

O meu avô tem um corsa_td de 98 e circula pouco com ele, está sempre na garagem, ainda so tem 30kkms, ele deve mudar os 4 pneus?

 

[Cessna]

O meu avô tem um corsa_td de 98 e circula pouco com ele, está sempre na garagem, ainda so tem 30kkms, ele deve mudar os 4 pneus?

Depende. Se ainda tiverem rasto mas tiverem todos gretados tem de mudar. Os pneus ainda são de 98? Se forem os que vieram com o carro convém mudar... isso já não oferece segurança nenhuma.

 

[kpt]

Depende. Se ainda tiverem rasto mas tiverem todos gretados tem de mudar. Os pneus ainda são de 98? Se forem os que vieram com o carro convém mudar... isso já não oferece segurança nenhuma.

Os pneus ficam gretados do sol, da chuva e das lavagens, nao é?
Os meus actuais também estão assim e com uma cor feia, os dele por acaso não sei, mas como estão sempre na garagem ...

 

[Vanquish]

Os meus CSC3 do eixo da frente, com 30000kms, estão a ficar com os ombros lisinhos. :sh)

Com o preço que custam, vou começar a equacionar algo "low-cost", tipo Hankook ou similares.

 

[Gavela]

Os meus CSC3 do eixo da frente, com 30000kms, estão a ficar com os ombros lisinhos. :sh)

Com o preço que custam, vou começar a equacionar algo "low-cost", tipo Hankook ou similares.

Costumas controlar a pressão dos pneus?
Se calhar por até um pouco a mais podia ajudar a minimizar essa situação.

 

[Cessna]

Os pneus ficam gretados do sol, da chuva e das lavagens, nao é?
Os meus actuais também estão assim e com uma cor feia, os dele por acaso não sei, mas como estão sempre na garagem ...

O sol, água etc aceleram o envelhecimento do pneu por assim dizer e por estarem numa garagem não significa que fiquem livres desse fenómeno. O pneu é para ser gasto aí em 3/4 anos e a partir daí a borracha começa a perder qualidades. Alguns pneus chegam mesmo a desfazer-se à medida que vão sendo utilizados quando já têm muita idade e ficam ainda mais duros. Em vez de terem um desgaste uniforme como os novos vão perdendo bocados. Digo isto da minha experiência, agora não há nada como olhar para os pneus e ver como é que estão.

 

[Vanquish]

Costumas controlar a pressão dos pneus?
Se calhar por até um pouco a mais podia ajudar a minimizar essa situação.

Os sensores fazem isso por mim e tem mais 0,2bar de pressão, tal como atrás. []

Mas as rotundas e acessos a AE não perdoam (o do lado direito está pior), ainda para mais com estes "pneus manteiga".

 

[Gavela]

Os sensores fazem isso por mim e tem mais 0,2bar de pressão, tal como atrás. []

Mas as rotundas e acessos a AE não perdoam (o do lado direito está pior), ainda para mais com estes "pneus manteiga".

Mesmo com 0,2bar a mais ficam assim? E no outro carro (C4) isso também acontecia?
Qual é a medida do pneu?
Mete uns Premiumcontact. []

Deveras que fico espantado como gastam os pneus tão depressa! [:blush:]

 

[Vanquish]

Mesmo com 0,2bar a mais ficam assim? E no outro carro (C4) isso também acontecia?
Qual é a medida do pneu?
Mete uns Premiumcontact. []

Deveras que fico espantado como gastam os pneus tão depressa! [:blush:]

Não, no C4 aguentavam-se melhor, mas a medida era 250/55R16 e esta do Megane é 205/50R17.

Penso que não há Premium em 17, o máximo é 16, assim como não há Energy Saver, se houvesse era o que colocava.

Eu é que fico espantado com o teu desgaste de pneus e consumos. Tu nem deixas os pneus aquecerem.[][]

 

[Gavela]

Não, no C4 aguentavam-se melhor, mas a medida era 250/55R16 e esta do Megane é 205/50R17.

Penso que não há Premium em 17, o máximo é 16, assim como não há Energy Saver, se houvesse era o que colocava.

Eu é que fico espantado com o teu desgaste de pneus e consumos. Tu nem deixas os pneus aquecerem.[][]

Repara como estavam os meus apenas 1000km antes de os trocar aos 103550km e rodaram sempre na frente. []
Não tinham ainda chegado bem às marcas e faziam até ainda mais alguns kms. Troquei-os porque o inverno estava à porta. []






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[Vanquish]

Repara como estavam os meus apenas 1000km antes de os trocar aos 103550km e rodaram sempre na frente. []
Não tinham ainda chegado bem às marcas e faziam até ainda mais alguns kms. Troquei-os porque o inverno estava à porta. []


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Gavela, não estou a duvidar de ti, apenas acho notável a tua paciência.[]

Sim porque, para fazeres os consumos que fazes e com uns CPC com 100k neste estado (nomeadamente nos flancos), a tua condução deve ser, e não me leves a mal, completamente entediante e desesperante para quem vai atrás de ti. [][]