Tópico dos Pneus

Lamento informar-te mas o IVA com despesas relacionadas com automoveis não é dedutivel em sede de IRC. Alem de que ainda é tributado em 10% como tributação autonoma.


Exclui-se do direito à dedução o imposto contido nas seguintes despesas:
a) Despesas relativas à aquisição, fabrico ou importação, à locação, à utilização, à transformação e reparação de viaturas de turismo, de barcos de recreio, helicópteros, aviões, motos e motociclos (excepto quando estes bens cuja venda ou exploração constitua objecto de actividade do sujeito passivo)

Na factura está identificada a matricula do veículo comercial afecto à actividade da empresa, por conseguinte, o Iva é passível de ser dedutível. [;)]
 
Hoje estou pior que lixado.

Levanta-se um tipo cedo para vira trabalhar e a caminho do emprego sofre um percalço no topo da Calçada da Carriche.
Alerto todos os que andam na zona para a CRATERA presente no topo da dita Calçada antes dos semáforos e na faixa central.
Resultado duas jantes empenadas e a ver vamos se os pneus resistiram à porrada.

Vou apresentar queixa à CML.

Aqui ficam umas imagens do resultado:

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Pela hora de almoço desloquei-me ao local para tirar umas fotos para acompanhar a queixa.
Só vos digo que contem 4 carros lá encostados.
O série 5 e o Passat ficaram com a direcção aberta.

Estava eu a fotografar e entretanto chega um carro de bombeiros com intenção de sinalizar a CRATERA. Tarde e más hora como é usual em Portugal.

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Aperta com a CML. Eles que se cheguem à frente. Normalmente pagam após apresentação de factura. Devias ter chamado as autoridades para efectuarem um auto.
 
Navego pelo forum autohoje há bastante tempo, mas só agora e motivado pela necessidade (devo reconhecer) registei-me para poder participar de forma mais efectiva.

E a necessidade é esta: tenho de trocar os pneus da minha passat variant 1.9 TDI (205/60 r15)!

A minha condução é calma, obrigado a tal pelas responsabilidades familiares...

Morando nas ilhas, as minhas opções são mais reduzidas. Ainda assim consegui os seguintes preços finais (com montagem, calibragem, iva e ecovalor):

Continental Contipremium Contact 2 (91H) - 128,00
Continental Contipremium Contact 2 XL (91H) - 110,00 (não percebi porque o XL é mais barato, talvez seja de stock mais antigo)
Mabor Sporjet (91W) - 67,00
Yokohama C Drive (91H) - 87,13
Michelin E3A (91H) - 109,85
BFGoodrich Profiler2 (91H) - 88,54
BFGoodrich Profiler2 (91V) - 98,23

Dentro destas opções o que me sugerem?


com esse leque de opções apostava nos profiler2 em H visto a condução ser moderada
Os yoko poderiam ser uma opção se fossem o S-drive
Para a condução indicada e tendo em conta os preços dos restantes penso não serem opção
 
DUA com dimensoes de pneus diferentes do montado - dá multa ?

DUA com dimensoes de pneus diferentes do montado - dá multa ?

A indicação de pneus com dimensoes diferentes dos montados no DUA dá multa ou desde que as dimensoes estejam no conjunto permitido não há problema.

Enviaram-me o DUA com as dimensoes diferentes das que realmente tenho no carro e agora estou em duvida se devo pedir para corrigir (pois nao sei o que constava no documento antigo) quando comprei o meu carro (usado).

O que devo fazer ?[:cool:]

tenho os 4 pneus iguais no carro
 
Navego pelo forum autohoje há bastante tempo, mas só agora e motivado pela necessidade (devo reconhecer) registei-me para poder participar de forma mais efectiva.

E a necessidade é esta: tenho de trocar os pneus da minha passat variant 1.9 TDI (205/60 r15)!

A minha condução é calma, obrigado a tal pelas responsabilidades familiares...

Morando nas ilhas, as minhas opções são mais reduzidas. Ainda assim consegui os seguintes preços finais (com montagem, calibragem, iva e ecovalor):

Continental Contipremium Contact 2 (91H) - 128,00
Continental Contipremium Contact 2 XL (91H) - 110,00 (não percebi porque o XL é mais barato, talvez seja de stock mais antigo)
Mabor Sporjet (91W) - 67,00
Yokohama C Drive (91H) - 87,13
Michelin E3A (91H) - 109,85
BFGoodrich Profiler2 (91H) - 88,54
BFGoodrich Profiler2 (91V) - 98,23

Dentro destas opções o que me sugerem?

Com os continental ficas melhor servido e duram mais do que a minha segunda escolha que seriam os profiler2, ficas com melhores pneus e a longo prazo ainda te duram mais, valem a diferença de preço.
 
Na factura está identificada a matricula do veículo comercial afecto à actividade da empresa, por conseguinte, o Iva é passível de ser dedutível. [;)]


Pois ..faltava o promenor de saber que o veiculo era comercial e afecto á actividade da empresa.


Alpiger, pois só vou conseguir saber isso dos pesos quando receber o DUA,

Mas segundo o que percebi o indice de carga tera que ser superior ao peso por eixo (repartido pelos 2 pneus)
 
Se compraste a viatura usada tanto pode ter sido erro na emissão do DUA (o que duvido) como pode ter sido o anterior proprietário a colocar pneus de medida diferente.

Se compraste a particular, ele não tem a obrigação de fazer o averbamento, agora que já vendeu o carro. Se compraste a stand, julgo que também não, mas nada como falares e pedires para corrigir a situação.
 
Última edição:
Pois ..faltava o promenor de saber que o veiculo era comercial e afecto á actividade da empresa.


Alpiger, pois só vou conseguir saber isso dos pesos quando receber o DUA,

Mas segundo o que percebi o indice de carga tera que ser superior ao peso por eixo (repartido pelos 2 pneus)

Igual ou superior

Por exemplo, se no DUA tiver o eixo com carga maxima de 1300kg, divides por 2 e dá o peso por roda, ou seja, 650kg por roda. Neste caso podes colocar pneus com um indice de carga minimo de 93.
Caso o valor de carga seja 1340kg, já só podes usar um pneu com IC igual ou superior a 94.
 
Conheço n caos de carros novos em que as dimensões dos pneus e jantes são completamente diferentes do que vem nos documentos.
E tambem conheço quem tivesse depois imensos problemas na inspecção com isso.
 
Conheço n caos de carros novos em que as dimensões dos pneus e jantes são completamente diferentes do que vem nos documentos.
E tambem conheço quem tivesse depois imensos problemas na inspecção com isso.

Por isso é que se devem confirmar sempre os dados do DUA logo que o recebemos. [;)] Mas nos casos que referes, em que se trata de uma viatura nova, é a marca que se tem que responsabilizar pela correcção do DUA.
 
Por isso é que se devem confirmar sempre os dados do DUA logo que o recebemos. [;)] Mas nos casos que referes, em que se trata de uma viatura nova, é a marca que se tem que responsabilizar pela correcção do DUA.

Neste caso foram amigos e clientes que receberam os documentos e nunca lhes passou pela cabeça que tivessem errados
 
Neste caso foram amigos e clientes que receberam os documentos e nunca lhes passou pela cabeça que tivessem errados

Eu sei que isso é o que acontece com a maioria das pessoas. Recebem o DUA e nem olham para ele... outras ainda conferem o nome e morada... mas o ideal é conferir tudo (matrícula, data de matrícula, chassis, cor, pneumáticos, proprietário e morada, principalmente). Porque o erro até pode nem ser da marca ou de quem requereu o averbamento mas sim da própria conservatória ou da alfândega na introdução dos dados. Não seria a 1ª vez :rolleyes:

E mais vale perder algum tempo a corrigir estas situações que a alombar com multas ou correr o risco de ter o carro apreendido pela diferença de um nº no chassis, p.ex.
 
Dá multa sim! [;)]

Atenção que a policia atribui particular atenção aos casos mais "flagrantes", jipes e tunings não costumam passar sem a verificação em operações de fiscalização. Eu por acaso no jipe tenho tido sorte...

Outro pormenor é que mesmo que tenhas um pneu de dimensões nomimais iguais às do livrete mas que esteja noutro sistema de unidades, multa na mesma, é triste mas é "isto" que temos.
 
Outro pormenor é que mesmo que tenhas um pneu de dimensões nomimais iguais às do livrete mas que esteja noutro sistema de unidades, multa na mesma, é triste mas é "isto" que temos.

Dá multa porque quem multa á ignorante e não sabe que ambos são iguais mas com designações diferentes [8b]
Só sabem ler (e mal) o que está no livrete e se não for igual, multa para cima do gajo.

O mesmo acontece com os inspectores das IPO's [8b]
 
Dá multa?
Então eu passo na IPO com um averbamento e não me acontece nada e numa operação stop já dá multa?
Que país este.
Agora sempre que passar por uma operação Stop vou suar, de certeza.
 
Dá multa?
Então eu passo na IPO com um averbamento e não me acontece nada e numa operação stop já dá multa?
Que país este.
Agora sempre que passar por uma operação Stop vou suar, de certeza.

Sim, dá multa. Na IPO ficas com uma anotação e com a indicação de que deverás averbar a nova medida. Se não o fizeres e fores apanhado numa operação STOP, se resolverem ir ver as medidas podes levar multa. Digo "podes" porque apesar de já me terem chamadao a atenção com outro carro que tive, nunca a passaram... deve ter sido pelos meus lindos olhos! [:D]
 
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