Ruie34
Membro histórico
O indice de carga não te sei dizer se será adequado ao teu carro, mas duvido que não o seja. De qualquer forma não se deve montar indice de carga inferior ao permitido e não ao dos pneus que vêm de origem
Tampa do pneu?
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
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O indice de carga não te sei dizer se será adequado ao teu carro, mas duvido que não o seja. De qualquer forma não se deve montar indice de carga inferior ao permitido e não ao dos pneus que vêm de origem
Tampa do pneu?
MerryBerry
Membro participativo
Lá está, o que vai acontecer é que vai ser montado um inferior ao que vem de origem. V de origem, H agora.
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Ruie34
Membro histórico
Calma lá... H e V são indices de velocidade, 82 é índice de carga. Agora lê outra vez o que escrevi
MerryBerry
Membro participativo
Tens razão! Fui eu que baralhei isto tudo. O 82 mantem-se mas o índice de velocidade baixa. Eu li que também isto não é permitido
Enviado do meu Moto G (5) Plus através de Tapatalk
Ruie34
Membro histórico
Podes baixar o índice de velocidade, desde que o que colocares seja compatível com a viatura.
Que viatura é?
MerryBerry
Membro participativo
Chevrolet Aveo 2009
Ruie34
Membro histórico
Relativamente ao índice de velocidade podes estar completamente descansada. Face ao declarado, tens uma margem de quase 50 km/h.
Quanto ao índice de carga, julgo que também podes estar. Mas é melhor alguém responder com mais certeza neste ponto.
MerryBerry
Membro participativo
Ok, então passar de 82v para 82h, na tua opinião, em nada será prejudicial?
oruisilva
Membro participativo
H é mais do que suficiente! Podes usar sem problemas. Por aqui rola um Aveo, também de 2009, a GPL, e os pneus que lá estão, são índice de velocidade "H".
MerryBerry
Membro participativo
A minha questão era em termos de permissão e de qualidade. Não queria estar a pôr 4 pneus com uma qualidade abaixo dos V (já que esses são os de origem)
Ruie34
Membro histórico
Não tem problema nenhum [
]. O teu carro tem uma vmax declarada de 163 km/h, os teus futuros pneus são indicados até aos 210 km/h, os antigos até 240 km/h.
oruisilva
Membro participativo
Isso é o índice de velocidade (= velocidade máxima a que pneu está apto a circular). H= 210km/h.
O teu carro, "nem com ventos de cauda", chegará aos 210km/h
Reiteiro o que disse anteriormente, e peço-te que elimines esta preocupação desnecessária da tua cabeça.
Repara numa coisa: o equipamento original, no caso dos pneus, normalmente passa pela questão preço: a opção do fabricante passa por uniformizar a compra, por exemplo, e optar apenas por um índice de carga e velocidade, para "abranger" motorizações mais potentes. O Aveo, nos EUA, era vendido com as mesma medida de pneu, mas com motorização 1.6, se a memória não me falha vs 1.2 e 1.4 na Europa. Portanto, o fabricante tenta salvaguardar essas situações, com um "tiro".
Os pneus que uso no meu carro, genericamente têm índice de velocidade "Y". Achas que um simples sedan, diesel, que tem Vmáxima a rondar os 200km/h, precisa de pneus com índice de velocidade=300km/h ?
MerryBerry
Membro participativo
Certo, eu percebo o que estás a dizer. O que eu pensei também é que um pneu com IV mais elevado terá um revestimento melhor. Se calhar, não. Se calhar isso só se nota no IC.
Eu nunca chegarei aos 200 com o Aveo quanto mais aos 240. A minha questão aqui nem era em termos de velocidade mas em termos de qualidade na matéria usada.
oruisilva
Membro participativo
Sim, o composto é diferente, mas tendo a conta o superior aquecimento que o pneu poderá sofrer, fruto de poder circular a velocidades superiores. Aqui estás mais do que salvaguardada, porque a diferença entre velocidade que o pneu está preparado, e a velocidade máxima que o carro atinge permite uma margem substancial.
Para teres ideia, os Fiat Punto, em algumas medidas, usam índice de velociadade "T".
89V? O índice de carga adequado para o megane é esse?
oruisilva
Membro participativo
1160kg/ eixo (580 kg/pneu) deve ser suficiente, mas só sabendo o peso por eixo que o carro pode ter.
tiagosilva7
Membro
Boas malta
Faz 2 anos em Setembro que montei 2 Uniroyal Rainexpert 3 no meu Clio 1 1.2 e fiquei parvo porque já estão quase nos marcadores... os Goodyear que meti antes deles no eixo traseiro ainda estão como novos!
Devem ter rolado 1500 a 2000km*... Assim que puder deixo aqui uma foto.
Penso que os sinoblocos já estarem um pouco folgados contribuíram um pouco. Uso 2.3 bares e costumo ver a pressão de 3 em 3 semanas ou 1x por mês. Não me desiludiram em nada, excepto na durabilidade. Fugiram deliberadamente algumas vezes em piso molhado (no parque de estacionamento quando chegava ao trabalho, às 6 da manhã sem transito nenhum, não brinco na estrada lol). Extremamente confortáveis e um grip fenomenal a seco, nunca cederam (sabe-se quando estão prestes a). As laterais são extremamente moles pelo que parece que estão sempre com pressão a menos. Posto isto, não vou voltar a colocar iguais. Pretendo algo com as laterais mais duras e que durem mais uns km, sem comprometer a aderência (sei que estes 2 parâmetros são inversos, procuro algo "equilibrado")
Os preços são todos idênticos, gostaria de uma opinião sobre cada um, quem quiser ajudar [
]
Firestone Multihawk 2 - parecem ser equilibrados, com as laterais mais duras;
Hankook Kinergy Eco K425 - as laterais também parecem ser um pouco mais duras, mas parece que se gastam tão depressa como os Uniroyal, e apesar de ter boas reviews, estou de pé atrás por serem "Eco";
Mabor Sport Jet 3 - estou muito inclinado a experimentar estes, mas é difícil encontrar opiniões visto serem recentes, pelo que tenho lido não me parecem ter desgaste elevado e as laterais devem ser semelhantes aos Uniroyal ou um pouco mais duras, visto que vêm os 3 da Continental, acho que é o pneu de gama mais "económica" mas que não compromete;
Falken SN832 - pelo que li, são os únicos pneus com aderência A em molhado nesta gama, em contrapartida vão desgastar-se tão depressa como os Uniroyal, as laterais não me parecem ser assim tão moles, também são "Eco".
Isto foi o que fui pesquisando. Posso estar completamente enganado, o que estiver mal por favor dêem uma luzinha []
Também posso ponderar outros modelos, a medida é 155/70/R13.
Desde já obrigado!
Edit - http://imgur.com/a/x3xCm
* 1500-2000km por ano, o português pecou aqui lol. Têm 4000km rodados, no máximo.
Faz 2 anos em Setembro que montei 2 Uniroyal Rainexpert 3 no meu Clio 1 1.2 e fiquei parvo porque já estão quase nos marcadores... os Goodyear que meti antes deles no eixo traseiro ainda estão como novos!
Devem ter rolado 1500 a 2000km*... Assim que puder deixo aqui uma foto.
Penso que os sinoblocos já estarem um pouco folgados contribuíram um pouco. Uso 2.3 bares e costumo ver a pressão de 3 em 3 semanas ou 1x por mês. Não me desiludiram em nada, excepto na durabilidade. Fugiram deliberadamente algumas vezes em piso molhado (no parque de estacionamento quando chegava ao trabalho, às 6 da manhã sem transito nenhum, não brinco na estrada lol). Extremamente confortáveis e um grip fenomenal a seco, nunca cederam (sabe-se quando estão prestes a). As laterais são extremamente moles pelo que parece que estão sempre com pressão a menos. Posto isto, não vou voltar a colocar iguais. Pretendo algo com as laterais mais duras e que durem mais uns km, sem comprometer a aderência (sei que estes 2 parâmetros são inversos, procuro algo "equilibrado")
Os preços são todos idênticos, gostaria de uma opinião sobre cada um, quem quiser ajudar [
]Firestone Multihawk 2 - parecem ser equilibrados, com as laterais mais duras;
Hankook Kinergy Eco K425 - as laterais também parecem ser um pouco mais duras, mas parece que se gastam tão depressa como os Uniroyal, e apesar de ter boas reviews, estou de pé atrás por serem "Eco";
Mabor Sport Jet 3 - estou muito inclinado a experimentar estes, mas é difícil encontrar opiniões visto serem recentes, pelo que tenho lido não me parecem ter desgaste elevado e as laterais devem ser semelhantes aos Uniroyal ou um pouco mais duras, visto que vêm os 3 da Continental, acho que é o pneu de gama mais "económica" mas que não compromete;
Falken SN832 - pelo que li, são os únicos pneus com aderência A em molhado nesta gama, em contrapartida vão desgastar-se tão depressa como os Uniroyal, as laterais não me parecem ser assim tão moles, também são "Eco".
Isto foi o que fui pesquisando. Posso estar completamente enganado, o que estiver mal por favor dêem uma luzinha [
]Também posso ponderar outros modelos, a medida é 155/70/R13.
Desde já obrigado!
Edit - http://imgur.com/a/x3xCm
* 1500-2000km por ano, o português pecou aqui lol. Têm 4000km rodados, no máximo.
Última edição:
Sim não terei problemas com os 89V, até porque novo ele trazia os continental 205/50-17 89V. Tendo até a ideia que a grande maioria dos carros equipados com 205/50-17 usem o 89V, sendo o 93W usado raramente. Corrijam-me se estiver errado.
