Tópico dos Pneus

Ô galera

Achei pneu Semperit aqui no Brasil a venda(e já é produzido aqui). Vou dentro em breve, meter rodas aro 14 no meu Gol(está com aro 13, com pneus Kumho 185/70 R13, que devido a buraqueira aqui, o carro está baixo, preciso aumentá-lo), mas medida 185/70 R14.

Está custando cada um R$ 280,00. Quero saber se a marca é boa ou lixo.
 
pgainf disse:
Greetings!

Os Mabor Sport Jet 2 nestes dias de chuva têm cumprido muito bem.
A medida é 205/55r16.

Mas reparo que em medidas grandes a segurança em chuva e etc é bastante melhor mesmo com pneus que estejam gastos.
Lembro-me de quando andava com 185/60r14 noutro carro o feeling era muito diferente.

Cumprimentos
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Isso depende da qualidade do pneu, do rasto (se tem sulcos largos, ou mais estreitos), do peso do carro, etc...!!!, podes ter carros iguais com pneus da mesma medida, mas de marca/modelo diferentes, com o mesmo nível de desgaste, mas um dos carros ainda transmite segurança e outro não.
lmml disse:
BF Goodrich Touring era o que a minha mulher queria (logo no primeiro orçamento), mas acabou por levar Uniroyal RainExpert, mas paguei eu a diferença de cerca de 20, ou 25€, mas ficou bem servida. Ainda não pedi orçamentos, mas no fim de Outubro se tudo correr bem, vou começar a ver preços. Por agora vejo testes, opiniões, etc...!!!, os pneus que são para substituir, acima da marca de limite de desgaste, têm cerca de 1,5/2mm, ainda aguenta a chuva sem causar sustos, por enquanto...!!!
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Antes de vir para o trabalho, assim que estacionei o carro fui conferir o desgaste dos pneus a substituir e afinal... estão com cerca de 1mm acima da marcação de desgaste limite. Bem..., mesmo assim deve dar para aguentar até ao final de Outubro..., inicio de Novembro..., se calhar já não dá...!!!
 
lmml disse:
Sinceramente, por muito bons que sejam não estou virado para a Bridgestone, porque possivelmente vou ter um problema antigo, o de os pneus gastarem muito facilmente por fora, mesmo com mais ar nos pneus, para compensar em parte as muitas curvas que tenho de fazer diariamente. Optei nos últimos 4 pneus pelos Vredestein Hi-Trac 2, por os pneus desta marca serem tradicionalmente bons em seco, em molhado e permitirem igualmente mais uns milhares de kms face por exemplo aos Bridgestone ER300.
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Os Continental que tenho são excelentes à chuva conduz-se como se não existisse água na estrada e em AE dá uma boa segurança. Contudo não vou cair na tentação de os mudar para a traseira. Vou aguentá-los mais um tempo à frente e então depois leva 2 novos á frente. Eventualmente após isso rodo-os em 10.000 kms e não me fio tanto nos kms como nos antigos Bridgestone. Fazer mais do que 60.000 kms num pneu é obra seja que marca for como tal pneu que não desgasta não adere.
 
TerranoII disse:
Os Continental que tenho são excelentes à chuva conduz-se como se não existisse água na estrada e em AE dá uma boa segurança. Contudo não vou cair na tentação de os mudar para a traseira. Vou aguentá-los mais um tempo à frente e então depois leva 2 novos á frente. Eventualmente após isso rodo-os em 10.000 kms e não me fio tanto nos kms como nos antigos Bridgestone. Fazer mais do que 60.000 kms num pneu é obra seja que marca for como tal pneu que não desgasta não adere.
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Nem que seja por curiosidade, vê as opiniões sobre os Vredestein Hi-Trac/Hi-Trac 2 e vais ver que são similares aos ER300 em aderência, mas com capacidade para fazer mais kms. Na casa de pneus onde comprei os Hi-Trac 2 disseram que tinham clientes que comseguiam fazer 100.000kms com eles. Eu vou fazer cerca de 66/67000kms. Os ER300 e mais ou menos o mesmo tipo de uso duravam cerca de 60.000kms. Alinhei a direcção há poucas semanas e esqueci-me de pedir para o pneus velhos passarem para a frente e os mais novos para trás. Andaram os velhos atrás para acertar o desgaste durarem mais uns milhares de kms.
 
Última edição:
lmml disse:
Nem que seja por curiosidade, vê as opiniões sobre os Vredestein Hi-Trac/Hi-Trac 2 e vais ver que são similares aos ER300 em aderência, mas com capacidade para fazer mais kms. Na casa de pneus onde comprei os Hi-Trac 2 disseram que tinham clientes que comseguiam fazer 100.000kms com eles. Eu vou fazer cerca de 66/67000kms. Os ER300 e mais ou menos o mesmo tipo de uso duravam cerca de 60.000kms. Alinhei a direcção há poucas semanas e esqueci-me de pedir para o pneus velhos passarem para a frente e os mais novos para trás. Andaram os velhos atrás para acertar o desgaste durarem mais uns milhares de kms.
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Vou dar uma vista de olhos mas tendo em conta que aperto bem com os pneus em AE que é onde aquecem mais e se desgastam dificilmente terei pneus a fazer essas quilometragens.
 
TerranoII disse:
Vou dar uma vista de olhos mas tendo em conta que aperto bem com os pneus em AE que é onde aquecem mais e se desgastam dificilmente terei pneus a fazer essas quilometragens.
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As opiniões para o Vredestein Hi-Trac e Hi-Trac 2 são um pouco diferentes. Na casa de pneus explicaram-me que o pneus é exactamente o mesmo, só os "desenhos" mudam. Pessoalmente acho os pneus muito bons, mas não tão bons como as opiniões sobre os Hi-Trac. Sobre os Hi-Trac 2 parece-me que a avaliação é mais realista. Face aos ER300, como a Vredestein é uma marca pequena e menos divulgada que a Bridgestone, há menos opiniões sobre os seus produtos e isso também pode influênciar um pouco a avaliação média.
Se alguma vez experimentares a Vredestein, terás de ir para os Sportrac 5 ou superior, depende da medida que usas e se queres pneus de turismo ou desportivo.
 
lmml disse:
As opiniões para o Vredestein Hi-Trac e Hi-Trac 2 são um pouco diferentes. Na casa de pneus explicaram-me que o pneus é exactamente o mesmo, só os "desenhos" mudam. Pessoalmente acho os pneus muito bons, mas não tão bons como as opiniões sobre os Hi-Trac. Sobre os Hi-Trac 2 parece-me que a avaliação é mais realista. Face aos ER300, como a Vredestein é uma marca pequena e menos divulgada que a Bridgestone, há menos opiniões sobre os seus produtos e isso também pode influênciar um pouco a avaliação média.
Se alguma vez experimentares a Vredestein, terás de ir para os Sportrac 5 ou superior, depende da medida que usas e se queres pneus de turismo ou desportivo.
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Obrigado pelas dicas pois por vezes em marcas que não conhecemos bem é difícil saber em que nível se encontra 1 e outro modelo. [;)]
 
Eu meti Vredestein , mas o barulho de rolamento era ensurdecedor ... fartei-me deles em pouco tempo.

Quanto ao comportamento nada a apontar ... mas impossivel aquele barulho.
 
SPV disse:
Eu meti Vredestein , mas o barulho de rolamento era ensurdecedor ... fartei-me deles em pouco tempo.

Quanto ao comportamento nada a apontar ... mas impossivel aquele barulho.
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Qual o modelo dos Vredestein?, os que tenho Hi-Trac 2 realmente não são os pneus mais silenciosos que tive, mas o ruido foi diminuindo com os kms (se calhar também me habituei), mas nota-se um pouco a baixas velocidades. Eeste modelo não é exemplar, garantido, mas... por curiosidade..., já andei em carros com pneus Kormoran e se não estou em erro Nankang, epá..., parecia que andavam com rolamentos gripados, impressionante.
 
lmml disse:
Qual o modelo dos Vredestein?, os que tenho Hi-Trac 2 realmente não são os pneus mais silenciosos que tive, mas o ruido foi diminuindo com os kms (se calhar também me habituei), mas nota-se um pouco a baixas velocidades. Eeste modelo não é exemplar, garantido, mas... por curiosidade..., já andei em carros com pneus Kormoran e se não estou em erro Nankang, epá..., parecia que andavam com rolamentos gripados, impressionante.
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Isso é porque estão ovalizados. Algo que acontece com muita frequência.
 
lmml disse:
Qual o modelo dos Vredestein?, os que tenho Hi-Trac 2 realmente não são os pneus mais silenciosos que tive, mas o ruido foi diminuindo com os kms (se calhar também me habituei), mas nota-se um pouco a baixas velocidades. Eeste modelo não é exemplar, garantido, mas... por curiosidade..., já andei em carros com pneus Kormoran e se não estou em erro Nankang, epá..., parecia que andavam com rolamentos gripados, impressionante.
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Eram os Sportrac 3 .

Bons pneus mas muito muito barulhentos ...
 
Boa noite a todos,

Não sei se este será o topico certo para colocar esta questão, mas cá vai.

Tenho andado com ideias de abrir uma pequena casa de pneus, e gostava de saber mais sobre o assunto. Alguém sabe onde me posso dirigir?

O que pretendo saber é + ou - qual a margem que um comerciante ganha em cada pneu, se os equipamentos necessários (Máquina de equilibrar por exemplo) é dada algum tipo formação por parte das marcas. Os pneus são logo comprados ou são colocados a consignação?

Por fim, se acham que é um ramo viável...

Agradeço a ajuda
 
kokruxt disse:
Boa noite a todos,

Não sei se este será o topico certo para colocar esta questão, mas cá vai.

Tenho andado com ideias de abrir uma pequena casa de pneus, e gostava de saber mais sobre o assunto. Alguém sabe onde me posso dirigir?

O que pretendo saber é + ou - qual a margem que um comerciante ganha em cada pneu, se os equipamentos necessários (Máquina de equilibrar por exemplo) é dada algum tipo formação por parte das marcas. Os pneus são logo comprados ou são colocados a consignação?

Por fim, se acham que é um ramo viável...

Agradeço a ajuda
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Não estou no ramo, mas essa ideia de uma casa de pneus, também é uma área de negócio que me atrai, que gosto. Tenta ver se há algum franchising ligado à área dos pneus. Há a Rede Vulco, PneuPort, Euromaster, Gocarmart, Confortauto, etc...!!!, normalmente no franchising "montam a estrutura, equipam a casa e dão formação". Em tempos de crise, em minha opinião a área dos pneus é negócio garantido, desde que haja marcas lowcost, além de pneus de marca .
 
Pesquisei no forum e não encontrei este assunto, por isso coloco aqui.
Comprei em fevereiro um carro novo e veio com o kit de reparação de pneus; tenho algumas dúvidas quanto ao interesse deste sistema, a vantagem será o espaço extra na bagageira.
Já alguém aqui teve necessidade de usar isto? E foi fácil, funcionou bem?
Ou será melhor comprar (é opção da marca) uma roda sobressalente, mesmo sendo das fininhas, e macaco?
 
Vidago disse:
Pesquisei no forum e não encontrei este assunto, por isso coloco aqui.
Comprei em fevereiro um carro novo e veio com o kit de reparação de pneus; tenho algumas dúvidas quanto ao interesse deste sistema, a vantagem será o espaço extra na bagageira.
Já alguém aqui teve necessidade de usar isto? E foi fácil, funcionou bem?
Ou será melhor comprar (é opção da marca) uma roda sobressalente, mesmo sendo das fininhas, e macaco?
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Já tive que usar num Corsa D... Funcionou bem e foi mais prático que mudar o pneu.

No entanto, se ocorrer um dano sério no pneu, ficas a pé. [:D]
 
lmml disse:
Não estou no ramo, mas essa ideia de uma casa de pneus, também é uma área de negócio que me atrai, que gosto. Tenta ver se há algum franchising ligado à área dos pneus. Há a Rede Vulco, PneuPort, Euromaster, Gocarmart, Confortauto, etc...!!!, normalmente no franchising "montam a estrutura, equipam a casa e dão formação". Em tempos de crise, em minha opinião a área dos pneus é negócio garantido, desde que haja marcas lowcost, além de pneus de marca .
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Bem...

Não querendo desanimar ninguém, ali para os lados de Cabo Ruivo (LX) abriu uma Vulco que voltou a fechar passados poucos meses.
 
betel disse:
Bem...

Não querendo desanimar ninguém, ali para os lados de Cabo Ruivo (LX) abriu uma Vulco que voltou a fechar passados poucos meses.
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Suponho que é aquela ao lado do Posto de Combustíveis da Rede Energia, onde às vezes vou meter diesel. Fui lá há poucos meses, por ter um parafuso espetado num pneu. Arranjaram com aqueles remendos vulcanizados, colado pela parte de dentro do pneu. Até à data, impecável como é habito.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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