Tópico dos Pneus

[Einstein]

Bem, eu enganei-me a por aqui as medidas, como vi pelo documento único do carro, coloquei logo a 1ª medida, e não reparei que tinha outras duas averbadas, e como a medida que tinha no carro era 185/60 r14, voltei a meter uns pneus iguais.

Como tinha alguma presa dado que os pneus estavam piores do que imaginei, tive que os meter hoje, e fiquei-me pelos michelin energy saver. Mas depois do comentário do bals fiquei um pouco receoso. Vamos lá ver o que vai dar.

Podem-me dar algum site que tenha testes a pneus nesta medida? É que vou ter que mudar os de trás também e já agora tentava recolher mais informação.

Já agora, é possível diferenciar um energy saver de um energy saver plus olhando para as marcações externas dos pneus?

 

[Freekill]

Vredestein Hi-Trac 2. Bons em seco, optimos em molhado e em duração, não são inferiores ao Energy Saver +.

Fico um bocado de pé atrás com as marcas menos conhecidas.

Pelas reviews que estive a ver os Goodyear Efficient Grip Perfomance parecem-me a melhor escolha. Têm algum ponto mais fraco estes pneus?

 

[oruisilva]

Fico um bocado de pé atrás com as marcas menos conhecidas.

Pelas reviews que estive a ver os Goodyear Efficient Grip Perfomance parecem-me a melhor escolha. Têm algum ponto mais fraco estes pneus?

São pneus muito equilibrados. Seguros, silenciosos, confortáveis sem terem desgaste "rápido" e com um bom resultado no que toca a resistência ao rolamento, proporcionando uma "ajuda" aos consumos.

 

[Ruie34]

Bem, eu enganei-me a por aqui as medidas, como vi pelo documento único do carro, coloquei logo a 1ª medida, e não reparei que tinha outras duas averbadas, e como a medida que tinha no carro era 185/60 r14, voltei a meter uns pneus iguais.

Como tinha alguma presa dado que os pneus estavam piores do que imaginei, tive que os meter hoje, e fiquei-me pelos michelin energy saver. Mas depois do comentário do bals fiquei um pouco receoso. Vamos lá ver o que vai dar.

Podem-me dar algum site que tenha testes a pneus nesta medida? É que vou ter que mudar os de trás também e já agora tentava recolher mais informação.

Já agora, é possível diferenciar um energy saver de um energy saver plus olhando para as marcações externas dos pneus?

Não te preocupes que os pneus não são tão maus como os pintam, nem lá perto... [] Eu digo isto porque cá em casa gastámos anguns pares de pneus destes sem qualquer sobressalto, e olha que a condução não é nada meiga...

São pneus vocacionados para quem faz muitos km's, dizem... porque os de cá de casa nunca ultrapassaram os 50k km []. Fosse no TD70 ou no W202.

Quanto ao ficarem ressequidos, até hoje só tive 1 pneu desses ressequido e não percebo o porquê de apenas 1 (nem sequer foi um par...)

Quanto a diferenciar... não sei fazê-lo até porque tenho andado menos virado para a Michelin, porque passámos a fazer menos km's e não se justificava o dinheiro extra.

 

[bals]

Bem, eu enganei-me a por aqui as medidas, como vi pelo documento único do carro, coloquei logo a 1ª medida, e não reparei que tinha outras duas averbadas, e como a medida que tinha no carro era 185/60 r14, voltei a meter uns pneus iguais.

Como tinha alguma presa dado que os pneus estavam piores do que imaginei, tive que os meter hoje, e fiquei-me pelos michelin energy saver. Mas depois do comentário do bals fiquei um pouco receoso. Vamos lá ver o que vai dar.

Podem-me dar algum site que tenha testes a pneus nesta medida? É que vou ter que mudar os de trás também e já agora tentava recolher mais informação.

Já agora, é possível diferenciar um energy saver de um energy saver plus olhando para as marcações externas dos pneus?

Não são pneus péssimos. Mas seguramente que há bem melhor pelo mesmo preço. Nessa medida coloquei recentemente Yokohama Cdrive 2, mais baratos e melhores em todos os aspectos (talvez não durem tantos km). Para quem faz acima de 50.000km anuais são uma boa aposta. São pneus duros, que mais facilmente ficam ressequidos e gretados.

 

[lmml]

Fico um bocado de pé atrás com as marcas menos conhecidas.

Pelas reviews que estive a ver os Goodyear Efficient Grip Perfomance parecem-me a melhor escolha. Têm algum ponto mais fraco estes pneus?

É normal ficar de pé atrás, mas a Vredestein actualmente, não é uma raridade como há uns anos atrás.
O ponto mais fraco da Vredestein, é não ter uma divulgação e pontos de venda, tão alargados como Michelin, Goodyear, Dunlop, etc...

 

[Einstein]

Vocês aconselham a meter os mesmo pneus atrás e à frente, ou a meter algo com mais aderência? tendo em conta que se fala de um carro de tração dianteira e comercial, sendo que anda poucas vezes com carga.

 

[SloopJohnB]

Para 165/70/14 o que recomendam?

 

[RiCkYLiNk]

Eu devo ter uma condução terrível pois acabei com 2 Michelin Energy em 70 mil kms (tavam no limitador).

 

[Ruie34]

Eu devo ter uma condução terrível pois acabei com 2 Michelin Energy em 70 mil kms (tavam no limitador).

Tantos km's!! []

50k km foi o meu record

 

[HASR]

Vocês aconselham a meter os mesmo pneus atrás e à frente, ou a meter algo com mais aderência? tendo em conta que se fala de um carro de tração dianteira e comercial, sendo que anda poucas vezes com carga.

O ideal diria que são os 4 iguas, pois o carro vai ter sempre um comportamento mais equilibrado e será o mais recomendado.
Mas pode meter diferente pneus entre os eixos, mas se fizer a rotação dos pneus vai acabar por trocar a aderência extra que inicialmente queria ter em determinado eixo, agora se não fizer a troca e achar que gostaria de ter mais aderência em determinado eixo não me parece que acha grandes inconvenientes.

 

[HASR]

Para 165/70/14 o que recomendam?

Tal como tinha dito uns post acima eu apostaria nuns Uniroyal Raindexpert, em que depois o user HMorim deu a sua opinião visto ter uns pneus desse montados sendo um dos contras ter umas paredes laterais que dão um pouco de sim, mas isso pode ser resolvido com um modelo que tenho maior índice de carga e parecer reforçadas como estes Uniroyal.
Mas tem sempre outros opções como os Continental conti-ecocontact 3 e os Hankook Optimo K 425 e muitos outro dependendo do valor que poderia dispensar.

 

[HASR]

Eu devo ter uma condução terrível pois acabei com 2 Michelin Energy em 70 mil kms (tavam no limitador).

Não acho nada mau, 70 mil para uns pneus já é uma marca respeitavel, mas tudo depende da condução, das estradas se faz muita cidade ou não.
Ah e muita gente faz mais quilómetros com os pneus pois não respeitam os limitadores e andam com os pneus ate ficarem carecas.

 

[JoaoGLapa]

Alguém me pode dar opinião sobre os pneus Firestone TZ300 para esta medida 195 65 R15 91H

 

[RiCkYLiNk]

Não acho nada mau, 70 mil para uns pneus já é uma marca respeitavel, mas tudo depende da condução, das estradas se faz muita cidade ou não.
Ah e muita gente faz mais quilómetros com os pneus pois não respeitam os limitadores e andam com os pneus ate ficarem carecas.

Há que referir que foram 20 mil kms feitos no eixo traseiro (desgaste próximo de nulo) e 50 mil no eixo dianteiro.

 

[Ruie34]

Não acho nada mau, 70 mil para uns pneus já é uma marca respeitavel, mas tudo depende da condução, das estradas se faz muita cidade ou não.
Ah e muita gente faz mais quilómetros com os pneus pois não respeitam os limitadores e andam com os pneus ate ficarem carecas.

Pois, os 50k km (25k em cada eixo) com os Energy saver foram mesmo até aí

 

[HASR]

Há que referir que foram 20 mil kms feitos no eixo traseiro (desgaste próximo de nulo) e 50 mil no eixo dianteiro.

Se formos rodando os pneus eles conseguem aguentar mais quilómetros mas em contra partida quando tivermos de os trocar temos de trocar os 4.
Aconselham a fazer a rodar de 10 em 10 mil ou de 15 em 15 mil, mas admito que não tenho muito paciência para isso.

Pois, os 50k km (25k em cada eixo) com os Energy saver foram mesmo até aí

Foi ate ficarem carecas? mas lá esta depende de muita coisa, do tipo de condução, da utilização, das estradas e muito mais.

Por exemplo eu tenho uns primacy hp que neste momento vão com 67 mil km e também só os rodei uma vez, mas há pessoal com o mesmo carro e os mesmos pneus só fizeram 30 ou 40 mil e outros que já vão lançados nos 80 ou 90 mil, lá esta a duração dos pneus tem haver com muitos factores juntos.

 

[RiCkYLiNk]

Eu não rodo pneus para homogeneizar o desgaste, simplesmente quando os que estão à frente chegam ao fim de vida por desgaste, meto 2 novos no eixo traseiro e os que aí se encontravam passam para o eixo dianteiro.

 

[lmml]

Se formos rodando os pneus eles conseguem aguentar mais quilómetros mas em contra partida quando tivermos de os trocar temos de trocar os 4.
Aconselham a fazer a rodar de 10 em 10 mil ou de 15 em 15 mil, mas admito que não tenho muito paciência para isso.



Foi ate ficarem carecas? mas lá esta depende de muita coisa, do tipo de condução, da utilização, das estradas e muito mais.

Por exemplo eu tenho uns primacy hp que neste momento vão com 67 mil km e também só os rodei uma vez, mas há pessoal com o mesmo carro e os mesmos pneus só fizeram 30 ou 40 mil e outros que já vão lançados nos 80 ou 90 mil, lá esta a duração dos pneus tem haver com muitos factores juntos.

Eu não me guio pelos kms para a rotação dos pneus, vou vendo e desgaste e num dos vários alinhamentos de direcção que faço, lá peço para trocarem a posição dos pneus.

A respeito da durabilidade, mesmo quem faça muita auto estrada e poucas curvas, se tiver o hábito de andar a cerca de 120/130 kms/h, gasta bastante menos pneus, que os apressados que só gostam da vai da esquerda, com carro e pneus iguais.

 

[rucsantos]

Eu não rodo os pneus na minha carrinha. Da última vez que levou pneus , os da frente fizeram cerca de 55 kkm e os de trás, com o mesmo nº de km, foram para o eixo frontal, têm agora cerca de 65 kkm , Dunlop SP Sport Fast Response, pelo rasto devem fazer mais uns 15 a 20 kkm.