Tópico dos Pneus

pereira2088 disse:
depois de umas voltinhas aqui na zona, tive 75€ por uns Goodride, 120 nokian, 122 toyo, 134 continental. michelin 170 .preços por pneu e com montagem e calibragem. os 107 da roady nao sei se tem montagem e calibragem.

qual o melhor preço/qualidade, tendo em conta os km feitos anualmente?
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Esquece os Goodride e esquece os Michelin. Tens é que nos dizer quais são os modelos da Nokian, Toyo e Continental que referes, para te ajudar melhor.

nto disse:
E qual a medida em causa. [;)]
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205/50 R17 (ele já tinha colocado isso num post anterior)
 
michelin primacy3 t –170.00€
Continental cp 5 – 134.00 €
Toyo pxcf2 - - 120.00€
Nokian line -- -- 122.00€
Nankang ns2 ------ --88.90 €

preços por pneu c/iva eco valor ,vavolas e equilibragem alinhamento 18.45€

depois de ter ido à loja, recebo isto no mail (mandei mail no sábado) xD
 
pereira2088 disse:
michelin primacy3 t –170.00€
Continental cp 5 – 134.00 €
Toyo pxcf2 - - 120.00€
Nokian line -- -- 122.00€
Nankang ns2 ------ --88.90 €

preços por pneu c/iva eco valor ,vavolas e equilibragem alinhamento 18.45€

depois de ter ido à loja, recebo isto no mail (mandei mail no sábado) xD
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Avançaria sem problemas para os Nokian. [;)]
 
Pessoal, entrei em contacto com a Vulcanizadora Fragoso e Filhos, Lda, e aconselharam-me uns uniroyal rain expert sendo a melhor opção preço qualidade e durabilidade. Não conhecia a marca. Cada pneu com equilibragem e valvula fica por 50.80€.

O que têm a dizer destes Uniroyal?
 
FabioAbreu disse:
Pessoal, entrei em contacto com a Vulcanizadora Fragoso e Filhos, Lda, e aconselharam-me uns uniroyal rain expert sendo a melhor opção preço qualidade e durabilidade. Não conhecia a marca. Cada pneu com equilibragem e valvula fica por 50.80€.

O que têm a dizer destes Uniroyal?
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Nunca os experimentei, mas, pelo que leio, são bons pneus. São da gama turismo e costumam ter bons resultados nos testes.
Tens aqui alguma informação sobre os mesmos.
 
CL disse:
Não é nada igual! São pneus assimétricos não-direccionais. Quer dizer que o lado exterior é diferente do interior, mas podes pegar numa roda do lado esqº e mudá-la para o lado dtº sem mais manobras.

Nos pneus direccionais (ou com sentido de rotação), se quiseres trocar pneus de um lado para o outro, será necessário desmontar o pneu da jante e inverter a posição de montagem (e depois equilibrar, é claro).
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Obrigado pelo esclarecimento, tb pensava que não tinham, senão tinham que ser pneus diferentes para cada lado, mas fiquei na dúvida por causa daquela espécie de setas que estão desenhadas na lateral.

Já agora, tinha montados uns potenza re050 (direcionais) a meio piso que passei para a frente do mesmo lado, com nova calibração de roda e agora noto um ligeiro zoar dos pneus dianteiros, principalmente no fim das travagens. Será normal até "acamarem" , ou a calibração foi mal feita? O carro é um Golf 6 tsi
 
gleal disse:
Já agora, tinha montados uns potenza re050 (direcionais) a meio piso que passei para a frente do mesmo lado, com nova calibração de roda e agora noto um ligeiro zoar dos pneus dianteiros, principalmente no fim das travagens. Será normal até "acamarem" , ou a calibração foi mal feita? O carro é um Golf 6 tsi
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Não deve ser problema de equilíbrio de rodas... isso nota-se geralmente por volta dos 90 km/h ou pelos 130 km/h (1ª ou 2ª harmónica).

Normalmente isso deve-se à deformação provocada pelo eixo traseiro nos pneus. Atrás não se nota nada mas quando os passamos para a frente conseguimos sentir essas imperfeições (e por vezes são bem grandes!). Nada a fazer... é pô-los novamente atrás se o incómodo for muito.

Mas espera mais uns dias, umas semanas até tirares as tuas próprias conclusões.
 
Questionei a Seat sobre o averbamento de 215/45R17...quando tenho de origem 215/40R17...a resposta é que não!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tem cabimento? uma alteração tão reduzida e negam porque razão?
Têm de investir para fazer esta homologação?!
 
HMorim disse:
Questionei a Seat sobre o averbamento de 215/45R17...quando tenho de origem 215/40R17...a resposta é que não!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tem cabimento? uma alteração tão reduzida e negam porque razão?
Têm de investir para fazer esta homologação?!
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Não te esqueças que as medidas dos outros pneus que estão no teu livrete são todas de tamanhos de roda+pneu, em que o teu deve ser o maior, ou seja, é normal não homologarem porque ficas com uma roda demasiado grande e pode roçar ou algo do género.
 
pereira2088 disse:
michelin primacy3 t –170.00€
Continental cp 5 – 134.00 €
Toyo pxcf2 - - 120.00€
Nokian line -- -- 122.00€
Nankang ns2 ------ --88.90 €

preços por pneu c/iva eco valor ,vavolas e equilibragem alinhamento 18.45€

depois de ter ido à loja, recebo isto no mail (mandei mail no sábado) xD
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Sinceramente, acho caro. Se procurares bem, arranjas bons pneus nessa medida à volta dos 100€.

Ainda assim, desses, os Nokian.
 
csousa7 disse:
Não te esqueças que as medidas dos outros pneus que estão no teu livrete são todas de tamanhos de roda+pneu, em que o teu deve ser o maior, ou seja, é normal não homologarem porque ficas com uma roda demasiado grande e pode roçar ou algo do género.
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Hummmmmmmmmmmmmm
Pois, sendo assim poderá realmente ter alguma razão de ser efetivamente.
Estive a verificar as outras medidas averbadas no DUA, para jante 14, 15, 16 e 17, e em todas elas a altura total da roda varia entre 600 e 604mm, em que a 17 é realmente a maior e a 16 a mais pequena.
A alteração que pretendo faz disparar a altura para os 625mm...o que pode ser muito sim.

Uma coisa tão insignificante pode afinal ter bastante significado.

E a nossa ignorância em assuntos para os quais não estamos habilitados a lidar leva-nos ao erro quando achamos que temos toda a razão, é por isso que devemos ter sempre o bom senso de avaliar partindo do pressuposto que pode haver uma razão plausível para as coisas serem como são.
 
Avant disse:
Sinceramente, acho caro. Se procurares bem, arranjas bons pneus nessa medida à volta dos 100€.

Ainda assim, desses, os Nokian.
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Dos listados, Nankang é para esquecer.
Os Michelin e os Continental é impossível encontrar próximo dos 100€ (quanto muito encontrará os Continental SportContact 5 próximo dos 120/125. Mas os Michelin deve ser, quase sempre, de 150 para cima).
Os Toyo e os Nokian não faço ideia dos valores médios.

Mas por volta dos 100 euros, quais recomendavas?
 
JoaoPedroF disse:
Dos listados, Nankang é para esquecer.
Os Michelin e os Continental é impossível encontrar próximo dos 100€ (quanto muito encontrará os Continental SportContact 5 próximo dos 120/125. Mas os Michelin deve ser, quase sempre, de 150 para cima).
Os Toyo e os Nokian não faço ideia dos valores médios.

Mas por volta dos 100 euros, quais recomendavas?
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Talvez me tenha precipitado um pouco. Há cerca de 2 anos comprei uns Nokian V (foram entretanto substituídos pelos line) nessa medida para o 120d por 100€ cada. Pensei que nessa medida ainda rondariam esses valores, mas já vi na pneucity que andam à volta dos 120 cada - normalmente consegue-se sempre arranjar por cá os melhores preços da pneucity.

Por isso estava a apontar para os 100€ nos Nokian, o que não sei se não será possível, mas se calhar menos fácil do que pensava.

Acho que se devem sempre ver os Hankook e Kumho nessas medidas, provavelmente esses sim, arranjam-se na casa dos 100€.

Agora chineses não, obrigado. Ainda não se viu um teste onde um pneu chinês não fosse uma desgraça completa.
 
lmml disse:
Por causa de uma avaria no ABS, quando precisei "travar à bruta", não consegui evitar o bloqueio das rodas e resultado..., uma núvem de fumo, cheiro a borracha queimada e um tum, tum, tum, tum..., ou seja, pneus "faceados".
Será impossivel não ter de trocar de pneus, ou se fizer uma "cena de filme", tipo numa bela subida arrancar de modo a patinar e desgastar borracha, será que dá para "acertar" um bocado e ficar uniforme, ou quase e evitar a troca de pneus?
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After disse:
Se queres verificar utiliza um medidor de profundidade e faz medições no centro do pneu, deves encontrar facilmente a zona afectada mas como te disse antes, o melhor é mandares equilibrar as rodas de novo para ver se resolve o problema, se isso não resolver possivelmente só te resta trocar de pneus.
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Resultado..., 2 pneus novos. Um quase não se notava nada (o da direita), mas o outro..., estava mesmo visivelmente "deformado". Bom, em vez de trocar de pneus e, Novembro antes da IPO, foi agora a menos de um mês das férias.
Estava indeciso entre os Vredestein (Hi-Trac2, iguais ao de trás) e os Sfhera SU4, aparentemente agradáveis, macios, mas com cerca de 2 semanas de comercialização, ainda sem feadback por parte de quem já os montou, para ver se a poblicidade da marca corresponde à realidade, resolvi gastar mais 20€ e montar iguais os Vredestein. É pena esta marca ver-se pouco, há poucos pontos de venda.Hi-Trac2_09Jlh2013.jpg
 
Boas pessoal, tinha pensado adiar esta troca mas hoje fui espreitar os pneus e parecem-me piores do que pensava, qual é a vossa opinião do estado destes pneus?



z9cv.jpg
v00h.jpg
guc6.jpg
 

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    20130710_104336.jpg
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Pois, € é coisa que nao mora por estes lados, ate porque como os pneus de tras ainda tem mais rasto, estava á espera do final do verao para trocar os 4 uma vez que vou alterar a medida.

Já agora uma questao, tenho neste momento 215/50/17, posso trazer 2 nessa medida e outros 2 pneus em 215/55/17?

Os pneus da foto são uns primacy hp.
 
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