Tópico dos... carros parados(!)

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Abri este tópico para ouvir histórias sobre carros parados, vá, por um tempo considerável. Tudo porque o meu vai ter de ficar parado por 3 meses (vou estar fora de Portugal), e apesar de acreditar que não vai haver problemas, fica sempre o bichinho...

Depois dos 3 meses, quando voltar, vou trocar-lhe os pneus pois além de terem 70000km e já estarem a pedir para serem trocados, de certeza que vão ficar ovalizados. De resto, só estou a pensar em deixá-lo com pouco gás (gasolina fica a metade).

Quem tem histórias semelhantes?
 
Quantas histórias queres tu de carros que ficaram parados anos a fio, e que apenas com um encosto de bateria voltaram a andar normalmente?

N há crise nenhuma, vais ver.

Se já estás a pensar trocar de pneus de qq maneira, força. Senão, compra quatro "preguiças" por uns 10 a 15€/cada e deixa o carro sobre preguiças (se tiveres garagem).
 
ClioII disse:
Quantas histórias queres tu de carros que ficaram parados anos a fio, e que apenas com um encosto de bateria voltaram a andar normalmente?

N há crise nenhuma, vais ver.

Se já estás a pensar trocar de pneus de qq maneira, força. Senão, compra quatro "preguiças" por uns 10 a 15€/cada e deixa o carro sobre preguiças (se tiveres garagem).
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Eu cá não estou preocupado. Basta ver as paletes de carros usados à vendas à beira das EN que ficam meses paradinhos. Por acaso, estou curioso em ver como os pneus vão ficar... [:cool:]
 
Eu tive um 33 parado mais de um ano no mesmo sitio, e além de pegar á primeira com um encosto, os pneus estavam normais, e o alcatrão tinha cedido no sitio de cada roda... [:)]
 
Acabei de chegar a Portugal, a contar com o carro para amanhã estar às 12h00 em Aveiro. Esteve 1 mês parado em garagem. 1 mês!

Bateria morta. Pneu meio vazio. Toca a chamar o reboque, que me desempena. O motor exige tanta electrónia que se desliga sozinho. Uma ida a Carnaxide de 8 km não chega para ele arrancar sozinho, e a direcção assistida não funciona.

Tive de fazer 50 quilómetros sem direcção assistida, sem poder ligar nem rádio nem AC para não prejudicar o carregamento da bateria. Vou ter que ir com pneu meio-vazio, pois não sei se fico apeado na bomba, e apesar de ter cabos de arranque, acho ridículo toda esta situação.

E amanhã sei que não vai pegar, pois não chega. Obrigado, Grupo VAG, por fazeres carros de m3rda que não aguentam 1 mês parados. É bateira para alarme, é bateria para auto-rádio, é bateria para tanta coisa que até um mísero 127 faz melhor figura!

Obrigado, grupo VAG. Vou fazer 200km em auto-estrada sem direcção assistida e com um pneu meio-vazio, porque não sabem fazer um carro decente, e assim obriga o facto de ter confiado no carro para um compromisso importante.
 
Última edição:
Bolas, realmente o carro estar um mês parado e isso tudo?!? [8b] Inadmissível! [8b]

Qual é o carro? Pensava que tinhas um Clio... :)

O meu VAG também anda para contar umas histórias de problemas eléctricos... [:vm)]
 
Português ao volante disse:
Acabei de chegar a Portugal, a contar com o carro para amanhã estar às 12h00 em Aveiro. Esteve 1 mês parado em garagem. 1 mês!

Bateria morta. Pneu meio vazio. Toca a chamar o reboque, que me desempena. O motor exige tanta electrónia que se desliga sozinho. Uma ida a Carnaxide de 8 km não chega para ele arrancar sozinho, e a direcção assistida não funciona.

Tive de fazer 50 quilómetros sem direcção assistida, sem poder ligar nem rádio nem AC para não prejudicar o carregamento da bateria. Vou ter que ir com pneu meio-vazio, pois não sei se fico apeado na bomba, e apesar de ter cabos de arranque, acho ridículo toda esta situação.

E amanhã sei que não vai pegar, pois não chega. Obrigado, Grupo VAG, por fazeres carros de m3rda que não aguentam 1 mês parados. É bateira para alarme, é bateria para auto-rádio, é bateria para tanta coisa que até um mísero 127 faz melhor figura!

Obrigado, grupo VAG. Vou fazer 200km em auto-estrada sem direcção assistida e com um pneu meio-vazio, porque não sabem fazer um carro decente, e assim obriga o facto de ter confiado no carro para um compromisso importante.
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Desconfio que o problema nao seja unicamente da VW.

Soube há poucos dias que a bateria não deve ser carregada com os cabos, após esse tempo. Porque isso vai originar uma sobrecarga no alternador (ou lá o que é... o electricista disse isso ao meu pai). Compra um carregador de bateria e mete a carregar 24 horas, quando voltares a fazer uma paragem destas. Foi isso que o electricista aconselhou o meu pai a fazer.

Quanto ao facto de culpares a VW.... O meu pai já teve o Passat parado um mês e a bateria nem descarregou. Agora já o tem parado ha uns 2/3/4 meses e claro que a bateria acabou por descarregar. Mas foi mais um erro. Devia ter desligado os cabos da bateria e, de vez em quando, andar com a carrinha (esta ultima indicaçao ja era mais opcional, só mesmo porque seria uma optima rotina para um carro parado).
 
Algo se passa para passado um mês isso estar assim, o meu esteve parado também à volta de um mês e sempre pegou à primeira. Quanto a fazer AE sem direcção assistida, a mim até me parece que se faz melhor
 
O meu Clio esteve um ano e meio parado. 5 litros de gasolina para dentro do depósito, uma bateria nova, e voilá!

Pegou como se tivesse trabalhado no dia anterior.
 
Pois bem, lá tive a ser desempenado de manhã. O fdp do gajo do reboque meteu a trabalhe e queria ir embora. Só que os gajos do seguro diziam que não pagavam mais nenhum desempenenço, por isso pedi ao gajo para me levar a uma oficina. Levou-me a uma que estava fechada. Disse-me que havia outra, e pedi-lhe para me levar lá porque se o carro vai abaixo estava feito ao bife. Disse que não lhe pagavam para ir para esses lados e basou, o fdp.

Lá fui eu a um StationMarché que me trocaram a bateria e cobraram-me 90 euros! [8b] Agora sim, já podia encher pneus e meter gasosa. Vá lá, já fiz o que tinha a fazer.

Quanto a quem disse que se faz melhor a AE sem direcção assistida, só pode ser inconsciente! Se eu para fazer uma rotunda precisava de duas mãos, queria ver como é que esse iluminado me diz como é que raio esquivava-me de um possível acidente! O que vale é que a DA lá acordou.

Já aprendi a lição; agora, que vou mais 2 meses para terras mais evoluídas, vou tirar os bornes da bateria!
 
Português ao volante disse:
Pois bem, lá tive a ser desempenado de manhã. O fdp do gajo do reboque meteu a trabalhe e queria ir embora. Só que os gajos do seguro diziam que não pagavam mais nenhum desempenenço, por isso pedi ao gajo para me levar a uma oficina. Levou-me a uma que estava fechada. Disse-me que havia outra, e pedi-lhe para me levar lá porque se o carro vai abaixo estava feito ao bife. Disse que não lhe pagavam para ir para esses lados e basou, o fdp.

Lá fui eu a um StationMarché que me trocaram a bateria e cobraram-me 90 euros! [8b] Agora sim, já podia encher pneus e meter gasosa. Vá lá, já fiz o que tinha a fazer.

Quanto a quem disse que se faz melhor a AE sem direcção assistida, só pode ser inconsciente! Se eu para fazer uma rotunda precisava de duas mãos, queria ver como é que esse iluminado me diz como é que raio esquivava-me de um possível acidente! O que vale é que a DA lá acordou.

Já aprendi a lição; agora, que vou mais 2 meses para terras mais evoluídas, vou tirar os bornes da bateria!
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Boas.

Não me leves a mal, mas consegues-me explicar como é que as pessoas guiavam há alguns anos atrás, digamos 10 ou 15 e mais? Tirei a carta em 1998 num Corsa A sem direcção assistida. Depois de ter a carta passei a conduzir um AX 10 sem direcção assistida ... nunca tive nenhum acidente por causa disso. Uma coisa é um carro sem direcção assistida; outra é um carro cujo mau funcionamento da direcção assistida o impossibilita de fornecer uma condução segura. Em qual das duas ficamos? É que se ficamos pela segunda hipótese esse carro nunca deveria ter circulado na via pública da forma que estava. Não só Te colocaste em perigo bem como aos demais utentes da via.

Só por curiosidade, o que refere o manual da viatura em relação a paragens prolongadas? Tens alguma ideia? (não estou a ser jocoso; é curiosidade mesmo)

Cumprimentos,
McDriver
 
Suarez disse:
Algo se passa para passado um mês isso estar assim, o meu esteve parado também à volta de um mês e sempre pegou à primeira. Quanto a fazer AE sem direcção assistida, a mim até me parece que se faz melhor
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O peso da direcção de um carro que a tem assistida mas não funciona, é completamente diferente dum carro sem direcção assistida.

A 1ª é muuuuuito mais pesada.
 
McDriver disse:
Boas.

Não me leves a mal, mas consegues-me explicar como é que as pessoas guiavam há alguns anos atrás, digamos 10 ou 15 e mais? Tirei a carta em 1998 num Corsa A sem direcção assistida. Depois de ter a carta passei a conduzir um AX 10 sem direcção assistida ... nunca tive nenhum acidente por causa disso. Uma coisa é um carro sem direcção assistida; outra é um carro cujo mau funcionamento da direcção assistida o impossibilita de fornecer uma condução segura. Em qual das duas ficamos? É que se ficamos pela segunda hipótese esse carro nunca deveria ter circulado na via pública da forma que estava. Não só Te colocaste em perigo bem como aos demais utentes da via.

Só por curiosidade, o que refere o manual da viatura em relação a paragens prolongadas? Tens alguma ideia? (não estou a ser jocoso; é curiosidade mesmo)

Cumprimentos,
McDriver
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Acho que respondeste à tua pergunta: não dá para comparar carros de antigamente com carros de hoje, em termos de direcção. Parece que as direcções de hoje foram desenhadas para depender de DA, quando as de antigamente, bem, acho que não precisavam de duas mãos para as rotundas.

quanto a pôr os outros em perigo por não ter DA...o que farias no meu lugar?
 
Português ao volante disse:
Acho que respondeste à tua pergunta: não dá para comparar carros de antigamente com carros de hoje, em termos de direcção. Parece que as direcções de hoje foram desenhadas para depender de DA, quando as de antigamente, bem, acho que não precisavam de duas mãos para as rotundas.

quanto a pôr os outros em perigo por não ter DA...o que farias no meu lugar?
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