Tópico dos aviões

eu disse:
Então e porque não te c*gas todo quando vais de carro na autoestrada ? É muito mais perigoso !
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Porque tenho o controlo.

Porque se tiver um acidente, posso contar a história.

Eu não digo que andar de carro seja mais seguro (seria estupido se o dissesse), mas por vezes não conseguimos ser assim tão racionais como deste a entender no post anterior.

Se assim fosse, para quem tem receio de voar, era ler umas estatísticas e estava feito, nem sequer havia programas como o Ganhar Asas.
 
O MCAS é ou era no B737 Max. Não sei se ainda tem mas teve de levar mais sensores para funcionar de forma mais fiável.

Neste caso parece que perdeu a potência pouco após levantar. Estranho porque aparentemente afetou ambos os motores
 
Última edição:
A maior parte dos comentários que oiço é que o RAT estaria activo. O que indicaria uma falha total dos motores.

Supostamente o sobrevivente falou num estrondo grande na descolagem.
 
Etcetera disse:
Porque tenho o controlo.

Porque se tiver um acidente, posso contar a história.

Eu não digo que andar de carro seja mais seguro (seria estupido se o dissesse), mas por vezes não conseguimos ser assim tão racionais como deste a entender no post anterior.

Se assim fosse, para quem tem receio de voar, era ler umas estatísticas e estava feito, nem sequer havia programas como o Ganhar Asas.
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Tens o controlo de ti, mas não tens o controlo dos outros.[;)]
 
Ainda estou incrédulo como alguém sobreviveu a isto...

""When I got up, there were bodies all around me. I was scared. I stood up and ran. There were pieces of the plane all around me. Someone grabbed hold of me and put me in an ambulance and brought me to the hospital," Viswashkumar told the Hindustan Times.
It was not clear whether Viswashkumar managed to jump out before the plane made impact.​"
 
Nightwisher disse:
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Curioso, hoje dei com esse canal por causa do suposto abate do SU-35 por um F-16 ucraniano.

Nesse vídeo do 787, ele fala dos flaps não estarem em baixo. Mas se formos ver descolagens do 787, as asas são fininhas mesmo com os flaps em baixo. Esta asa em material compósito é diferente das asas convencionais, como as do 747 e 777:

Quase não se notam os flaps, tal como no vídeo do acidente:

https://youtube.com/shorts/EJbnLWE09Es?si=Jb62MflRQJDmHdpK

Edit: Parece que os flaps estavam na configuração para descolar:

https://youtu.be/oUFS2np0mKc?si=T1746N8ZU-bev4r_
 
Última edição:
Eu acho que a ideia dos flaps 0 que se tentou passar é 99% absurda. O avião tem avisos para isso e seria um erro gravissimo aliado a um erro nos avisos.

Há um video que se vê duas riscas pretas, que já se apontava como sendo airbrakes acionados.... Mas na minha opinião essas riscas são precisamente os flaps estendidos e o gap que fica na asa. Simples.

Parece-me ser claramente uma flata de potência catastrófica que poderá ter tido impactos nos hidraulicos também e por isso não puderam recolher o trem.

Já vi relatos que era tudo erro humano... Muito peso, que não tinham usado a pista toda, que não tinham Flaps, e que se esqueceram do trem para baixo... Tudo isso é completamente absurdo a menos que fosse um piloto suicida. Nenhum piloto aumula esses erros todos, muito menos num avião moderno como este, é impossivel sem ser deliberado.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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