Tópico dos aviões

Estranho que parece mesmo não ter os flaps configurados, mas dizem que isso é difícil de ver no 787.

De qualquer forma nada impede que se peça mais potencia aos motores. Um 787 não é um A340.
 
Estranho que parece mesmo não ter os flaps configurados, mas dizem que isso é difícil de ver no 787.

De qualquer forma nada impede que se peça mais potencia aos motores. Um 787 não é um A340.

Na imagem do CCTV do aeroporto vê-se bem que não estão abertos, agora se tal aconteceu, não sei como é que os pilotos aguentaram os avisos do sistema TOCWS e nada fizeram!

De qualquer maneira não é uma descolagem normal e parece que o avião só levantou por efeito de solo.
 
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Com 37C e Q1001, qualquer aviao WB cheio e pesado para um voo de 10 horas iria "comer" a pista toda....

Na minha opinião é falta de thrust dos motores.... não consigo ver se os flaps estavam set ou não...
 
Sim, a configuração dos flaps (e a temperatura ambiente por exemplo) pode ter influência mas se os motores desenvolverem a potência esperada o avião deve subir (mais davagar mas sempre positivo). Este tipo de perfis (e até de erros) são testados no desenvolvimento e certificação.

E, como é habitual nestes acidentes, pode ser uma combinação de erros/factores.
 
Na imagem do CCTV do aeroporto vê-se bem que não estão abertos, agora se tal aconteceu, não sei como é que os pilotos aguentaram os avisos do sistema TOCWS e nada fizeram!

De qualquer maneira não é uma descolagem normal e parece que o avião só levantou por efeito de solo.

Não é normal não, mas não é impossível descolar sem flaps. Se descolou, já tinha passado o pior.

Eu não consigo ver no telemóvel, mas o canal do Swiss001 sobre este acidente diz que lhe parece ver uma sombra (da RAT) entre os dois MLG. Isso explicaria porque o trem ainda estava em baixo, aparentemente ficou sem motores...
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Não parece levar flaps configurados. Falha dos dois motores (quase que diria impossível), deslocação de carga, mau cálculo de pesos e configuração de take-off?
 
Na imagem do CCTV do aeroporto vê-se bem que não estão abertos, agora se tal aconteceu, não sei como é que os pilotos aguentaram os avisos do sistema TOCWS e nada fizeram!

Noutros fóruns dizem que este modelo de avião descola com flaps apenas a 5%, portanto não seria facilmente visível nas imagens.
 
Também me espanta que não baixem o nariz na tentativa de ganhar alguma velocidade, se bem que recuperar de um stall a esta altitude é praticamente impossível. Se calhar nem tinha motores para recuperar.
É o primeiro Dreamliner a cair ou estou enganado?
 
se este acidente tivesse acontecido dia 10 ou 11, acho que não aguentaria com a ansiedade, ou ataques de pânico

o meu filho filho viajou ontem ( dia 11, para Menorca ) foi num Airbus A320 versão de médio/curto alcance

mesmo assim eu estava ansioso QB, tenho sempre medo dos aviões, tipo fobia

como raios isto aconteceu na India ?!

eu estremeço só de pensar na dor das famílias

só penso que Deus nos livre de uma tragédia destas, até acidentes de carro...eu sei....mas aviões só caem uma vez e é o fim, quase sem hipótese alguma
 
se este acidente tivesse acontecido dia 10 ou 11, acho que não aguentaria com a ansiedade, ou ataques de pânico

Não há motivos para isso, o risco de morrer num acidente de avião continua a ser extremamente baixo.

É bem mais perigosa a viagem de carro até ao aeroporto. Nota: no mundo, todos os anos morrem mais de 1,000,000 de pessoas em acidentes rodoviários.

Nestas coisas temos que ser racionais.
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Só uma nota. Perante os factos, um problema com os motores parece ser uma hipótese muito forte mas não nos esqueçamos da razão nº1 dos acidentes aéreos; erro humano.

Pode acontecer (como já aconteceu) os pilotos terem desligado motores, colocar motores em "idle" no pior momento, ou algum outro erro "cabeludo" ou inimaginável.

Infelizmente já vimos imensos casos assim.
 
Só uma nota. Perante os factos, um problema com os motores parece ser uma hipótese muito forte mas não nos esqueçamos da razão nº1 dos acidentes aéreos; erro humano.

Pode acontecer (como já aconteceu) os pilotos terem desligado motores, colocar motores em "idle" no pior momento, ou algum outro erro "cabeludo" ou inimaginável.

Infelizmente já vimos imensos casos assim.

Sim mas porra, colocar em idle ou mesmo desligar ainda exige alguma manobra das maos. De qq forma sim, já se assistiu a muita coisa, nada como esperar pela investigaçao.
 
Não há motivos para isso, o risco de morrer num acidente de avião continua a ser extremamente baixo.

É bem mais perigosa a viagem de carro até ao aeroporto. Nota: no mundo, todos os anos morrem mais de 1,000,000 de pessoas em acidentes rodoviários.

Nestas coisas temos que ser racionais.
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Isso é fácil falar.

Mas confesso que mesmo sendo um passageiro relativamente frequente, c*go-me todo na descolagem.

Sinto que a haver algo que possa correr mal, é ali.

Da mesma forma que fico muito menos tranquilo em voos sobre o oceano.

Ninguém me convence que, comparando dois voos de 7 horas, é igual ir para os EUA ou para o Dubai no caso de algo correr mal. Uma coisa é ter um aeroporto nos Açores a menos de meio do Atlântico , outra coisa é sobrevoar países ao longo de toda a Europa, com dezenas de aeroportos disponíveis.
 
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se este acidente tivesse acontecido dia 10 ou 11, acho que não aguentaria com a ansiedade, ou ataques de pânico

o meu filho filho viajou ontem ( dia 11, para Menorca ) foi num Airbus A320 versão de médio/curto alcance

mesmo assim eu estava ansioso QB, tenho sempre medo dos aviões, tipo fobia

como raios isto aconteceu na India ?!

eu estremeço só de pensar na dor das famílias

só penso que Deus nos livre de uma tragédia destas, até acidentes de carro...eu sei....mas aviões só caem uma vez e é o fim, quase sem hipótese alguma

Tens de ser menos pai galinha. Eu tenho um filho a tirar a formação de piloto. Se fosse como tu estava lixado! [:D]
 
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