SilverArrow
Moderador
Sim um E90 é um Embraer Sim é bastante mais pequeno que um A320 em termos de wingspan.
NI? Não sei, onde compraste o bilhete? Só diz isso?
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Sim um E90 é um Embraer Sim é bastante mais pequeno que um A320 em termos de wingspan.
NI? Não sei, onde compraste o bilhete? Só diz isso?
EscapeLivre
Membro histórico
Foi através de uma agência de viagens qualquer estrangeira, é viagem de trabalho, procurei o numero de voo no flightradar e aparece " NI / PGA "
E de facto, não era a PGA que operava os Embraer?
Anyway, procuro no google imagens por fly NI ou assim e aparece a air Nigeria :sh)[
]
EscapeLivre
Membro histórico
SilverArrow parece que é o codigo IATA da PGA Airlines
https://en.wikipedia.org/wiki/Portugália_Airlines
https://en.wikipedia.org/wiki/Portugália_Airlines
MetalKing
Membro histórico
EscapeLivre
Membro histórico
Sao fixes esses embraer? até posso escolher lugar à borla e tudo, é a tarifa eco plus
mas no regresso é a tap " low cost " cada lugar custa minimo 26 paus :sh)
mas no regresso é a tap " low cost " cada lugar custa minimo 26 paus :sh)
Robokop
Banido
Acho que, realisticamente, seria melhor abandonar a ideia de "ressuscitar" o An-225.
Qual é o racional financeiro para recuperar um avião com estrutura e aerodinâmica dos anos 60/70, num processo extremamente difícil e caro de desenvolvimento, testes e certificação?
E pior que isso; todo esse esforço para ficar com uma frota de... um avião? Já imaginaram os custos? Tem recuperação financeira? Tudo bem que existe a questão psicológica e do orgulho nacional mas duvido que se sobreponha ás questões práticas e económicas.
Provavelmente seria melhor recuperar o avião apenas como uma peça estática de museu.
Rodenkirchen
Banido
Confortáveis, seguros e eficientes.
Uma excelente empresa de aviões comerciais que só não é maior pelo estigma de ser Brasileira.
EscapeLivre
Membro histórico
]
Topolino
Membro histórico
Air India expande frota com 85 jatos da Airbus e considera adições da Boeing
Air India está expandindo sua frota com um novo pedido de 85 aeronaves da Airbus e pode aumentar ainda mais suas aquisições de jatos da Boeing (NYSE:BA), de acordo com fontes do setor. A companhia aérea, parte do Grupo Tata, está passando por uma transformação significativa com o objetivo de reviver sua prestigiosa reputação.
A Airbus confirmou na quarta-feira que um cliente não identificado havia encomendado 75 jatos da família A320 e 10 aeronaves de longo alcance A350. Fontes identificaram a Air India como o cliente por trás dessa última aquisição. Além disso, a companhia aérea está supostamente em discussões para um pedido suplementar da Boeing, embora nem a Air India nem a Boeing tenham feito uma declaração oficial sobre essas negociações.
O recente pedido da Airbus foi revelado em meio a homenagens ao falecido ex-presidente do Grupo Tata, Ratan Tata, que foi uma figura-chave no setor de aviação e desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento da Vistara e da AirAsia India. Ratan Tata, que sucedeu J.R.D. Tata em 1991 e liderou o Grupo Tata por mais de duas décadas, havia expressado otimismo sobre o potencial da Air India após seu retorno à propriedade da Tata depois de quase 70 anos de controle estatal.
No ano passado, a Air India embarcou em uma iniciativa multibilionária para rejuvenescer a companhia aérea, que incluiu um pedido recorde de 470 jatos, divididos entre 250 da Airbus e 220 da Boeing. Essa medida fez parte dos esforços da companhia aérea para se reestabelecer sob a liderança do Grupo Tata.
https://br.investing.com/news/stock...us-e-considera-adicoes-da-boeing-93CH-1362159
Air India está expandindo sua frota com um novo pedido de 85 aeronaves da Airbus e pode aumentar ainda mais suas aquisições de jatos da Boeing (NYSE:BA), de acordo com fontes do setor. A companhia aérea, parte do Grupo Tata, está passando por uma transformação significativa com o objetivo de reviver sua prestigiosa reputação.
A Airbus confirmou na quarta-feira que um cliente não identificado havia encomendado 75 jatos da família A320 e 10 aeronaves de longo alcance A350. Fontes identificaram a Air India como o cliente por trás dessa última aquisição. Além disso, a companhia aérea está supostamente em discussões para um pedido suplementar da Boeing, embora nem a Air India nem a Boeing tenham feito uma declaração oficial sobre essas negociações.
O recente pedido da Airbus foi revelado em meio a homenagens ao falecido ex-presidente do Grupo Tata, Ratan Tata, que foi uma figura-chave no setor de aviação e desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento da Vistara e da AirAsia India. Ratan Tata, que sucedeu J.R.D. Tata em 1991 e liderou o Grupo Tata por mais de duas décadas, havia expressado otimismo sobre o potencial da Air India após seu retorno à propriedade da Tata depois de quase 70 anos de controle estatal.
No ano passado, a Air India embarcou em uma iniciativa multibilionária para rejuvenescer a companhia aérea, que incluiu um pedido recorde de 470 jatos, divididos entre 250 da Airbus e 220 da Boeing. Essa medida fez parte dos esforços da companhia aérea para se reestabelecer sob a liderança do Grupo Tata.
https://br.investing.com/news/stock...us-e-considera-adicoes-da-boeing-93CH-1362159
EscapeLivre
Membro histórico
A app da TAP funciona bem?
Uma paródia porque o status do checkin ficou " eternamente " em " abre daqui a 0 minuto " ...
E o cartao de embarque aparece com o QR code meio desfocado.
Se abrir via link que mandam por mail , vai dar a 1 pagina web com um QR bem legivel.
Ah e na app ao abrir o cartao embarque nao aumenta a luminosidade do ecrã...
QQ easyjet /ryanair dá 1 abada, espero que a TAP reveja a app rapidamente.
Uma paródia porque o status do checkin ficou " eternamente " em " abre daqui a 0 minuto " ...
E o cartao de embarque aparece com o QR code meio desfocado.
Se abrir via link que mandam por mail , vai dar a 1 pagina web com um QR bem legivel.
Ah e na app ao abrir o cartao embarque nao aumenta a luminosidade do ecrã...
QQ easyjet /ryanair dá 1 abada, espero que a TAP reveja a app rapidamente.