Tópico dos aviões

[Tux]

O acidente do Air France que ainda hoje não se sabe de quem foi a culpa, foi talvez a causa principal.

Se nao estou em erro foi uma peça de outro avião que furou a asa.
A verdadeira causa, foi o facto de ser muito dispendioso em manutenção. É um avião que leva poucos passageiros para compensar os custos.
Ainda foi feito o esboço do concorde2 mas acho que a decisão já estava tomada.

 

[LeMans]

Se nao estou em erro foi uma peça de outro avião que furou a asa.
A verdadeira causa, foi o facto de ser muito dispendioso em manutenção. É um avião que leva poucos passageiros para compensar os custos.
Ainda foi feito o esboço do concorde2 mas acho que a decisão já estava tomada.

Até ao acidente era um avião lucrativo. O acidente foi o início do fim.

 

[Robokop]

Concorde, lucrativo?? Esta malta tem mesmo zero noção...

 

[330i]

Não se sabe de quem foi a culpa?

Ele "nasceu" em Abril de 2024, é normal que não saiba.....

 

[Real]

Concorde, lucrativo?? Esta malta tem mesmo zero noção...

Pelo que vi num documentário há relativamente pouco tempo, sim, o Concorde dava lucro. No início deu prejuízo, mas depois a Air France e a British fizeram uma sondagem entre potenciais clientes, sobre o quanto estariam dispostos a pagar pela viagem.

O resultado demonstrou que as pessoas estavam dispostas a pagar muito mais do que aqui que eles achavam, e então, simplesmente aumentaram os preços.


Did British Airways Make A Profit Flying Concorde? (simpleflying.com)​

 

[Robokop]

O Concorde só dá "lucro" em termos absolutamente operacionais quando se ignora as despesas de aquisição.

A melhor prova de que o Concorde não era rentável é o facto de ter sido operado apenas por empresas de transporte aéreo subsidiadas pelo Estado (BA e Air France).

E não há nada de errado nisto, o Concorde foi um passo de gigante na aeronáutica, um verdadeiro marco na aviação, por isso não surpreende que fosse um desafio ser rentável.
O facto de, passados estes anos todos, e nenhum construtor ter criado um avião semelhante diz muito das dificuldades,

 

[LeMans]

Pelo que vi num documentário há relativamente pouco tempo, sim, o Concorde dava lucro. No início deu prejuízo, mas depois a Air France e a British fizeram uma sondagem entre potenciais clientes, sobre o quanto estariam dispostos a pagar pela viagem.

O resultado demonstrou que as pessoas estavam dispostas a pagar muito mais do que aqui que eles achavam, e então, simplesmente aumentaram os preços.


Did British Airways Make A Profit Flying Concorde? (simpleflying.com)​

Sim antes do acidente o Concorde era lucrativo.

Tinha poucos lugares e ia sempre cheio.

O icterio só sabe insultar quem não concorda com ele, não vale a pena dar-lhe trela.

 

[Tux]

O Concorde só dá "lucro" em termos absolutamente operacionais quando se ignora as despesas de aquisição.

A melhor prova de que o Concorde não era rentável é o facto de ter sido operado apenas por empresas de transporte aéreo subsidiadas pelo Estado (BA e Air France).

E não há nada de errado nisto, o Concorde foi um passo de gigante na aeronáutica, um verdadeiro marco na aviação, por isso não surpreende que fosse um desafio ser rentável.
O facto de, passados estes anos todos, e nenhum construtor ter criado um avião semelhante diz muito das dificuldades,

Para salientar que ainda não foi ultrapassado por mais nenhum outro modelo! E já lá vao muitos anos desde que foi desativado!
Paris-NovaYork em pouco mais de duas horas voltou a ser um sonho!
Já agora, se o concorde ainda funcionasse, o preço da passagem seria de 13000€ para ser rentável.
Em resumo: o concorde foi desativado devido a falta de passageiros/lucro e também pelo barulho que fazia ao atingir a velocidade do som.
https://www.vortexgenerator.fr/blog/pourquoi-le-concorde-ne-vole-t-il-plus
https://www.tourmag.com/Pourquoi-n-a-t-on-pas-sauve-le-Concorde_a7.html

 

[MetalKing]

Não estou a ver... Alguma pista?

​

 

[Robokop]

​

E o "Concordski" na frente... Esse é que foi um fracasso brutal.

 

[LeMans]

Para salientar que ainda não foi ultrapassado por mais nenhum outro modelo! E já lá vao muitos anos desde que foi desativado!
Paris-NovaYork em pouco mais de duas horas voltou a ser um sonho!
Já agora, se o concorde ainda funcionasse, o preço da passagem seria de 13000€ para ser rentável.
Em resumo: o concorde foi desativado devido a falta de passageiros/lucro e também pelo barulho que fazia ao atingir a velocidade do som.
https://www.vortexgenerator.fr/blog/...vole-t-il-plus
https://www.tourmag.com/Pourquoi-n-a...ncorde_a7.html

O Concorde deixou de ter passageiros por causa do acidente. Até ao acidente era muito concorrido e até esgotava.

Não erá só um vôo, era um clube exclusivo, tinha muita procura por quem tinha €.

Voar no Concorde era como voar num jacto privado gigante.

 

[DeCeIi]

A morte comercial do Concorde começou muito antes, logo após o seu lançamento.

Os Americanos, ao ver que não conseguiam acompanhar a concorrência, logo tratou de colocar entraves à operação do avião sobre solo Americano. As famosas restrições por causa do ruído. Nada cono proteger a indústria nacional.

Ok, depois vieram as crises petrolíferas e foi mais uma machadada.

 

[LeMans]

A morte comercial do Concorde começou muito antes, logo após o seu lançamento.

Os Americanos, ao ver que não conseguiam acompanhar a concorrência, logo tratou de colocar entraves à operação do avião sobre solo Americano. As famosas restrições por causa do ruído. Nada cono proteger a indústria nacional.

Ok, depois vieram as crises petrolíferas e foi mais uma machadada.

Franceses e a sua mania de culpar os americanos por todos os seus males[]

Então o Concorde podia voar para NYC mas o problema eram os americanos Então e todos os outros aeroportos europeus e mundiais onde o Concorde era proibido?

A operação do Concorde era lucrativa e o acidente foi o início do fim.

 

[DeCeIi]

Franceses e a sua mania de culpar os americanos por todos os seus males[]

Então o Concorde podia voar para NYC mas o problema eram os americanos Então e todos os outros aeroportos europeus e mundiais onde o Concorde era proibido?

A operação do Concorde era lucrativa e o acidente foi o início do fim.

Caso não saibas, até para Dallas e Washington operou (em modo subsónico).

E mesmo para Nova Yorque, tinha restrições de vôo por causa do ruído, obrigando o Concorde a voar mais devagar até/apartir de uma determinada distância.

Claro que para ti, é tudo fantasia e azedume Francês mas demonstra que apenas e só desconheces o mínimo de história de aviação.

Já imaginaste em quanto tempo poderia um Corcorde fazer NY - LA? Pois...

Mas sim, os Americanos não são nada proteccionistas, lá agora. []

 

[EscapeLivre]

O que é certo é que foi uma obra brutal.
Nos anos 90 e ate à sua morte já estava obsoleto em consumos ( era um absurdo ) aliás já tinha décadas, mas, a velocidade e altitude que atingia é algo que pelos vistos não se volta a ter.

Se bem que na altura, andar de avião era para quem podia, e no concorde então upa upa.

Nunca vi um, mas ouvi uma vez um em Camarate, que barulheira ! alarmes dos carros ficaram todos a apitar.....

 

[EscapeLivre]

O Concorde só dá "lucro" em termos absolutamente operacionais quando se ignora as despesas de aquisição.

A melhor prova de que o Concorde não era rentável é o facto de ter sido operado apenas por empresas de transporte aéreo subsidiadas pelo Estado (BA e Air France).

E não há nada de errado nisto, o Concorde foi um passo de gigante na aeronáutica, um verdadeiro marco na aviação, por isso não surpreende que fosse um desafio ser rentável.
O facto de, passados estes anos todos, e nenhum construtor ter criado um avião semelhante diz muito das dificuldades,

Exacto, e se não fosse o acidente, ele não teria durado muito mais, segundo consta.

Acidente do qual ele nem teve culpa directa.

 

[EscapeLivre]

Obsoleto para os anos 90 e 2000, mas oh que coisa linda [br]

 

[Pneucareca]

Então já que é tema!

 

[LeMans]

Exacto, e se não fosse o acidente, ele não teria durado muito mais, segundo consta.

Acidente do qual ele nem teve culpa directa.

Se não fosse o acidente provavelmente o Concorde teria sido renovado e ainda voaria durante mais uns 10 anos.

A culpa foi em parte dos franceses porque primeiro teriam a obrigação de limpar a pista e em segundo lugar o Concorde só atingiu a peça porque fez uma trajectória errática na descolagem devido a excesso de peso e mal acondicionamento da carga.

 

[DeCeIi]

O que é certo é que foi uma obra brutal.
Nos anos 90 e ate à sua morte já estava obsoleto em consumos ( era um absurdo ) aliás já tinha décadas, mas, a velocidade e altitude que atingia é algo que pelos vistos não se volta a ter.

Se bem que na altura, andar de avião era para quem podia, e no concorde então upa upa.

Nunca vi um, mas ouvi uma vez um em Camarate, que barulheira ! alarmes dos carros ficaram todos a apitar.....

Tive a sorte de ter sido sobrevoado por um na aproximação à Portela.

Primeiro sentes, ouves e só depois é que o vês. []